A Nissan Juke gyártási helyszínei

A Nissan Juke egy népszerű kompakt crossover, amelyet több helyszínen gyártanak világszerte. A gyártási helyszínek kiválasztása stratégiai döntés, amely figyelembe veszi a piaci igényeket, a logisztikai szempontokat és a költséghatékonyságot.

Az Almera 2006-os kihalása óta a Nissan gyakorlatilag kivonult Európában a C szegmensből, közismertebb nevén a Golf-kategóriából. Akkor azzal magyarázták a visszavonulót, hogy inkább a szabadidő-autó vonalon erősítenek a Qashqai-jal és a Juke-kal, merthogy úgy is ez a divat.

A Nissan formatervezői láthatóan biztosra akartak menni, és a legnagyobb darabszámban fogyó modelljük, a Qashqai stílusjegyeit aggatták rá, ebből az árukapcsolásból baj nem lehet alapon.

A Sunderlandi gyár

A Nissan egyik legfontosabb gyártási helyszíne Európában a Sunderlandben található gyár. Ez a gyár 2013 óta gyárt elektromos autókat, és jelenleg Anglia legnagyobb autóüzeme. Éves szinten 350 000 darab Nissan modell készül itt.

Az üzemmel kapcsolatban már tudható, hogy 423 millió angol Fontba kerül majd annak bővítése, felkészülendő a jövő kihívásaira. De de a folyamatok végén nem csak egy kibővített üzem lesz itt, hanem egy évi 9 GWh kapacitású akkumulátorgyár is.

Javítsa meg a Nissan Juke ablaktörlőjét

A Nissan a Juke és a Qashqai hibrid változatait is Sunderlandben gyártja, valamint a teljesen elektromos Leafet.

A Nissan Sunderlandi gyára

Jövőbeli tervek

A Nissan tervei szerint a Juke és a Qashqai tisztán elektromos változatot is kap. A döntés nem lehetett véletlen, hiszen a Nissan Qashqai volt tavaly a legkelendőbb autó az Egyesült Királyságban és 24 év után az első brit gyártású modell, amely a slágerlisták élére került. Tavaly több mint 42 700 darabot adtak el az Egyesült Királyságban. De a Juke-nak sem kell szégyenkeznie, az angolok ezt az autót is igencsak kedvelik.

Az elektromos trió bejelentése és gyártásának helyszíne tehát adott és a Nissan nem évi pár ezer darabbal számol, hiszen ezen modellek előállításához egy további, új üzemet is készül megépíteni a vállalat, ami közel 3 milliárd angol fontba fog kerülni.

Ezen felül a Nissan további 1,12 milliárd GBP-t különített el az Egyesült Királyságban végzett tevékenységére és a szélesebb ellátási láncra a ma bejelentett új modellek kutatási és fejlesztési folyamatira, gyártására, ideértve a létesítmények és a gyártási folyamatok fejlesztésére. Továbbá a kormányzat is támogatja a Nissan új beruházását.

Vélemények az Almera Tino üléshuzatairól

A Nissan döntését állítólag „jelentős állami finanszírozási garancia” is alátámasztja, aminek összege azonban továbbra sem ismert.

A hírek szerint a Szövetség CMF-EV platformjára épülő, teljesen elektromos crossover modellt is hozzáadják majd az itteni palettához.

Amint azt a Nissan új bejelentésében írja, a Sunderlandbe érkező három elektromos modellt a Tokióban először bemutatott Hyper Urban, Hyper Punk és Chill-Out koncepciójárművek ihlették.

A termelést segítő új akkumulátorgyárról is csak néhány részlet található. A 2022 vége óta épülő első akkumulátorcella-gyárhoz hasonlóan valószínűleg Sunderlandben épül fel a partner AESC-vel (korábban Envision AESC), amelynek 20 százaléka a Nissan tulajdonában van.

A Nissan elektromos járműveinek gyártása Sunderlandben

Útmutató a Nissan Terrano 2700 dízel vezérléséhez

Úgy tűnik, a Nissan a tutira megy és a teljes kínálat crossover/SUV-ra formálásán túl a klasszikus formákat nem igazán akarja erőltetni. Éppen ezért hamarosan eltűnnek a szedánok, kombik és ötajtós modellek a kínálatukból.

Cartier szerint a Nissannak nem éri meg továbbá az sem, hogy fenntartsák a belsőégésű autók iránti fejlesztési törekvéseket. Szerintük az Euro7 norma elvárásait nem kívánják teljesíteni, inkább merészen előre tekintenek.

A Nissan Leaf is átalakul. Guillaume Cartier, a Nissan egyik európai főnöke szerint a Leaf mostani ötajtós formáját egy SUV/Crossover karosszéria váltja majd, valamikor 2025-ben. A padlólemez melyre megépülhet az elektromos újdonság a CMF-EV, a már ismert Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség együttműködésével kifejlesztve.

Cartier szerint a közeljövőben ötre duzzad a Nissannál az elektromos járművek kínálata. Az új Leaf abban az angol gyárban készülne majd, ahol a jelenlegi verzió is készül.

A Nissan Leaf maga a megtestesült haladás - ám ki mondta, hogy ehhez mindig előre kell menni? Az angol Terry Grant autós kaszkadőr biztosan nem, aki 2012-ben tolatási sebességrekordot ért el a goodwoodi sebességfesztiválon egy szintén sorozatgyártású Leaffel.

A Nissan 2011-ben benevezte a vadonatúj, első generációs modellt a világ legismertebb hegyi felfutó versenyére, a Pikes Peak Hill Climb futamra, ahol a teljesen szériakivitelű modell annak rendje és módja szerint meg is nyerte az elektromos géposztály versenyét.