Németország szigorít: a dízelautók kitiltása és a jövő mobilitása
A levegőtisztasági követelmények teljesítése érdekében korlátozni kell az Euro 6-osnál alacsonyabb környezetvédelmi besorolású dízelmotorral működő járművek használatát Berlinben a német főváros közigazgatási bíróságának döntése szerint. A bíróság a Deutsche Umwelthilfe (DUH) nevű környezetvédő civil szervezet által indított eljárásban rendelte el a dízelautók használatának korlátozását, mivel a nitrogén-oxid-szennyezés meghaladja a levegőminőségi előírásokban rögzített határértéket.
Szigorodó szabályok a nagyvárosokban
A tartományi rangú város vezetésének 11 útszakaszról kötelezően ki kell tiltania az Euro 6-osnál régebbi besorolású dízelmotorral működő autókat és egyéb járműveket. Az útszakaszok többsége a város központjában van, köztük a legforgalmasabb belvárosi főutak közé tartozó Leipziger Strassén és a híres Friedrichstrassén. Berlinben mintegy 220 ezer olyan dízelautót tartanak forgalomban, amely Euro 6-osnál alacsonyabb besorolású motorral működik, de a korlátozás a nem Berlinben forgalomba helyezett gépkocsikra is vonatkozik.
A folyamat nem csak Berlint érinti: Hamburgban már korábban kitiltották a régebbi dízelüzemű járműveket bizonyos útszakaszokról, Stuttgartban és Frankfurtban pedig szintén korlátozások bevezetésére készülnek. Tucatnyi német nagyvárosban folyamatosan magasabb a nitrogén-oxidok koncentrációja a levegőben, mint a megengedett, ami egyértelművé teszi az önkormányzatok kényszerhelyzetét.
Dízelbotrány: ez még kevés
A dízelválság kezelése és a piaci hatások
A szövetségi kormány a használat korlátozásának elkerülésével igyekszik megoldani a „dízelválság” néven elhíresült ügyet. A 2015-ös Volkswagen-botrány óta tartó vita európai ügy, amelyet nem lehet nemzetállami szinten rendezni. A német kormány intézkedési tervében arra igyekszik rávenni az autógyárakat, hogy ösztönzőkkel támogassák a tulajdonosokat a régi dízelautók újra cserélésében vagy utólagos műszaki átalakításában. Az átalakítási program az Euro 5-ös kategóriájú, SCR-rendszerű katalizátorral felszerelhető járművekre fókuszál.
A környezetvédelmi szabályozás hatása a járműparkra
| Intézkedés típusa | Célcsoport | Várható hatás |
|---|---|---|
| Kitiltás (Euro 6 alatti) | Régebbi dízelmotoros autók | Levegőminőség javulása |
| Kedvezményes csereprogram | Euro 4 és Euro 5 tulajdonosok | Flottamegújítás |
| SCR-katalizátor beépítése | Alkalmas Euro 5 járművek | Károsanyag-kibocsátás csökkenése |
Kihívások az európai piacon
A dízelválsággal kapcsolatban felmerült a leselejtezett, nagy károsanyag-kibocsátású autók exportja az Európai Unió keleti tagországaiba. Elzbieta Bienkowska, az Európai Bizottság tagja hangsúlyozta, hogy a németországi dízelválság tovább ronthat a helyzeten, mivel a koros, környezetszennyező kocsik Kelet-Európába kerülnek. Véleménye szerint a Németországban leselejtezett autókat csak akkor lenne szabad exportálni, ha azokat előzőleg átalakították, ellenkező esetben csupán a levegőminőségi problémák áthelyezése történik.
Hosszú távú jövőkép: 2050
A jövőbe mutató intézkedések alapjaiban változtathatják meg a jövő autóinak gyártását. Németország, mint a zéró-emissziós járművek szövetségének tagja, bejelentette: 2050-től betiltják a hagyományos, belső égésű motorral szerelt autók forgalomba helyezését. A kezdeményezés célja a globális emisszió 40 százalékos csökkentése. Sok gyártó, köztük a Toyota is, már most a hibrid, plug-in hibrid, elektromos és üzemanyagcellás technológiákra helyezi a fókuszt, hogy megfeleljen az új környezettudatos elvárásoknak.
Santa Fe tesztek és értékelések Németországban
Németországi dízel Passat eladó
tags: #nemetorszag #kitiltja #a #dizel #autokat #informacio