Hyundai Santa Fe Vélemények Németországban: Átfogó Kitekintés

A Hyundai Motor Company története a Pony-val kezdődik, ami az első, saját fejlesztésű Hyundai modell volt. Ezt 1976-ban Koreában gyártották, és az 55. Torinói Autókiállításon mutatták be a nagyközönségnek. 1982-ben megindult a Pony 2 gyártása, és a Hyundai, mint a legnagyobb koreai gyártó, még napjainkban is gyárt haszongépjárműveket.

A Hyundai folyamatosan bővítette tevékenységét, és az 1967-es Chung-Ju-yung vállalkozó alapítása óta a Ford Taunus modellt is felvette a termékpalettájához. 1991-ben indult meg az export Németországba, ahol a Hyundai rövid időn belül a leggyorsabban növő gépjárműgyártójává vált. A mai napig körülbelül 420 000 egységet adtak el Németországban.

A Hyundai Santa Fe Németországban is népszerű modell

A Hyundai Santa Fe jellemzői

A Hyundai Santa Fe orrkialakítása magasra húzott gépházfedelével, H alakú fényszóróival és élesen megrajzolt kerékíveivel erőteljes benyomást tesz. A H alakú fényszórók és az alsó lökhárító betétjének kialakítása a Hyundai emblémájából ihletet merítve karakteres arculatot eredményeznek.

Utasterének számos pontján környezetbarát, puha tapintású anyagokkal találkozhatunk. Kívül is környezetbarát anyagokkal találkozhatunk, például a külső dekorrészleteknél alkalmazott, fényes fekete festék újrahasznosított széntartalmú anyagokból áll. Az egyik karosszériaszín, az észak-amerikai piacon rendelhető „ecotronic gray” természetes bambusz faszén bevonattal készül.

CBF 125 alkatrészek

A benzinmotoros Santa Fe második üléssori lábtere 1075 milliméterre nőtt, míg a plug-in hibrid modellben 1055 milliméter. A harmadik sori lábtér a korábbi 746 helyett 761 milliméter, a harmadik üléssori fejtér pedig eléri a 958 millimétert. A harmadik sori üléstámlák dőlésszöge az előző generációénál nagyobb mértékben, 10 fokban állítható.

Hajtásláncok és teljesítmény

Az európai vásárlók kétféle hajtáslánccal választhatják a kocsit:

1,6 literes, benzines turbómotorra épülő 215 lovas hibrid (Gamma III 1.6T GDI HEV - 6AT, 180 LE, 265 Nm)
1,6-os turbós benzinmotort alkalmazó, 253 lovas plug-in hibrid (Gamma III 1.6T GDI PHEV - 6AT, 160 lóerős és 265 Nm forgatónyomaték)

A hibridben dolgozó villanymotor teljesítménye 48 kilowatt, a phev-ben szolgáló egység 72 kilowattos. Az akku lítiumionos, a hibridben a kapacitása 1,49 kWh, a konnektoros változatban 13,8 kWh. A konnektoros, mindenképp összkerekes változat 9,3 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 kilométer/óra sebességre, végsebessége 180 kilométer/óra.

A Hyundai 2021-ben több mint 110 szakmai és közönségdíjat zsebelt be Európában, és újabb kitüntetésekkel bővítette elismeréseinek tárházát.

Egy hasábnyi luxus - Hyundai Santa Fe PHEV (2025) teszt

Díjak és elismerések

A németországi Auto Bild szakfolyóirat éves díjátadóján a Hyundai két típusa is kategóriagyőzelmet ért el: az Ioniq 5 a legkiválóbb villanyautónak járó címmel gyarapította kitüntetéseinek számát, míg a Hyundai Tucson a kompakt és középkategóriás szabadidőjárművek mezőnyében nem talált legyőzőre.

Németországi dízel Passat eladó

News and World Report fogyasztóvédelmi szakkiadvány a Hyundai öt típusát is a Legjobb ár-érték arányú autó díjjal tüntette ki: a Santa Fe, a Tucson és a Kona a szabadidőjárművek között, az Elantra Hybrid és a Tucson Hybrid pedig a benzin-elektromos hajtáslánccal szerelt gépkocsik mezőnyében ért el kategóriagyőzelmet.

A J.D. Power által elvégzett járműmegbízhatósági felmérés szerint a Hyundai minden eddiginél jobb eredményt ért el, és tavalyi helyezésén négy helyet javítva az észak-amerikai piac harmadik legmegbízhatóbb márkájának bizonyult.

Felhasználói vélemények és tapasztalatok

A felhasználók gyakran említik a Hyundai Santa Fe esetében az alábbiakat:

Kényelmes futómű: Jól rugózik, elnyeli az úthibákat.
Tágas belső tér: Kényelmes ülések, elegendő hely a hátsó sorban is.
Jó ár-érték arány: Versenytársakhoz képest kedvezőbb áron kínál hasonló felszereltséget.
Megbízhatóság: A hosszú garanciaidő bizalmat ébreszt a vásárlókban.
Modern technológia: Számos vezetéstámogató rendszer és kényelmi funkció elérhető.

Azonban néhány felhasználó említette a következőket is:

Kormányzás: Néhányan szintetikusnak és túlságosan erőteljesnek találják a kormányzást.
Automataváltó: Nem mindenki elégedett az automataváltó működésével, különösen a sportos vezetéshez szokottak.
Presztízs: A távol-keleti márkák presztízse még mindig alacsonyabb a német prémium márkákhoz képest.

Összegzés

A Hyundai Santa Fe egy tágas, kényelmes és megbízható SUV, amely jó ár-érték arányt kínál. Bár néhány apró hiányossága van, a felhasználók többsége elégedett a modellel. A Santa Fe különösen azok számára lehet jó választás, akik egy családi autót keresnek, amely kényelmes utazást biztosít hosszabb távokon is, és nem feltétlenül ragaszkodnak a prémium márkákhoz.

Útmutató a németországi Hilux vásárláshoz

A Hyundai Santa Fe előnyei és hátrányai

Előnyök	Hátrányok
Tágas belső tér	Kormányzás érzete lehet szintetikus
Kényelmes futómű	Automataváltó nem mindig ideális sportos vezetéshez
Jó ár-érték arány	Alacsonyabb presztízs a német márkákhoz képest
Megbízhatóság (5 év garancia)	Néhány felhasználó szerint a design nem elég egyedi
Modern technológia