A német rendszámok világa: típusok, szabályok és buktatók

Németországban a gépjárművek rendszámtáblái, németül Kraftfahrzeug-Kennzeichen vagy köznyelven Nummernschilder, számos sajátossággal rendelkeznek, amelyek alapvetően különböznek más országok gyakorlatától. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a német rendszámok típusait, az igénylés folyamatát, a kapcsolódó pénzügyi és jogi tudnivalókat, valamint a használatuk során felmerülő előnyöket és hátrányokat.

Általános tudnivalók a német rendszámokról

A német rendszámtáblák azt jelölik, hogy az adott járművet melyik területen regisztrálták. A legfontosabb információ, hogy Németországban, ahogy a legtöbb németajkú országban, a rendszámok nem a gépkocsikhoz kötődnek, hanem a tulajdonosokhoz. Gyakran a rendszámon a tulajdonos monogramja vagy akár a születési dátuma is szerepel. Amikor egy autó eladásra kerül, legyen szó autószalonról, kereskedésről vagy magáneladóról, a rendszámokat leszerelik róla. A legtöbb magánautó Németországban rendszám nélkül várja a vásárlót.

A rendszámtáblákat nem a regisztrációs iroda készíti, hanem harmadik fél, profitorientált vállalat, mely az irodával megegyező vagy ahhoz nagyon közel fekvő helységben üzemel. A sikeres regisztrációt követően a jelentkező csak egy papírdarabot kap, amit bármelyik, rendszámtáblákat forgalmazó boltban leadhat. Néhány helyen a környéken több olyan üzlet is van, ahol ezeket a rendszámokat el lehet készíttetni, s minél messzebb van a bolt a regisztrációs irodától, általában annál olcsóbb az adott helyen a rendszám.

A jelenlegi német rendszámtáblák kinézete 1994 óta változatlan. A rendszámtábla többi része feketével van nyomtatva, fehér háttérre. Az országkód után egy-, két- vagy hárombetűs jelzés szerepel, ami azt mutatja meg, melyik városban/járásban regisztrálták az autót. Például B Berlin jele. Ezek a kódok régebben megegyeztek a német járások jeleivel. 2013 óta már egykori járások is kaptak jelzéseket.

Néhány esetben a városi járások és a környező települések ugyanazt a jelet használják. Az ilyen esetekben az ezt követő betűk és számok mennyisége eltér a városon kívül és belül. Például Straubing esetében (SR) egy betű van a kód után (SR-A 123). Az ezt körülvevő németül: Straubing-Bogen esetében két betű (SR-AB 123) áll a kód után. Ezt a rendszert azonban csak kevés városban használják, egyre több helyen nem tesznek különbséget a város és az azt körülvevő járás között. A városok/járások kódjának a hossza általában összefüggésben van a területen élők lélekszámával. Emögött az az elképzelés áll, hogy minden jelzés ugyanolyan hosszú legyen, ne legyenek túlnyúlások. A legnagyobb német városoknak általában egy betű a jele (B=Berlin, M=München, K=Köln, F=Frankfurt, L=Lipcse németül: Leipzig, S=Stuttgart), a legtöbb többi német járásnak két- vagy hárombetűs a kódja. Tehát a városokról és az egybetűs járásokról azt feltételezik, hogy nagyobbak és fontosabbak.

Német export rendszám Magyarországon

Vannak azonban kivételek is, mint például Németország második legnagyobb városa, Hamburg (HH, németül: Hansestadt Hamburg, mert történelmileg a Hanza-szövetséghez tartoztak, és ez már 1906 és 1945 között szerepelt is náluk mint elöljáró). Hasonló a története Brémának és Bremerhavennek is, melyek Bréma Szabad Hanza Városhoz tartoznak, és közös HB előtagot használnak (1906-1947-ben, majd 1950 után ismét). Ezeket az utánuk használt betűk és számok darabszáma különbözteti meg. 1956-ban Lübeck szintén visszakapta régen használt HL előtagját, melyet 1906 és 1937 között már használt, amikor megszűnt az államisága.

Ha egy motoros jármű tulajdonosa megváltoztatja Németországon belül az állandó lakhelyét, vagy más járásból, városból vesz járművet, annak megfelelően meg kell változtatnia a jármű dokumentumait. Ebben az eljárásban a tulajdonos dönthet úgy, hogy új rendszámtáblát igényel, vagy akár meg is tarthatja az eddig használt jelzéseket. Hessen, Schleswig-Holstein, Brandenburg, Szászország, Türingia és Észak-Rajna-Vesztfália voltak azon első államok, melyek törvényei szerint a tulajdonosoknak nem kellett lecserélniük a rendszámtáblát, ha az államon belül költöznek el. Azóta a szövetségi kormány is hasonló szabályozást fogadott el, mely 2015. január 1-től hatályos. Innentől kezdve már nem lehet a rendszámtábla alapján ránézésről megmondani, hogy hol van a tulajdonos lakóhelye.

A német rendszámtípusok részletesen

Manapság nem nehéz autót venni, és a modellek közül is kedvünkre válogathatunk. Ebben a cikkben a német rendszámok típusait vizsgáljuk meg részletesen.

Standard EU rendszám: A standard EU rendszám a leggyakrabban használt típus. Jellemzője a kiállító hatóság körzetének rövidítése, amelyet 1-2 betű és 1-4 szám követ. Felár ellenében a betűk és számok szabadon választhatók, amennyiben az igényelt rendszám még szabad.
Szezon rendszám: Ezzel a rendszámmal adót és biztosítást lehet megtakarítani. Minimum 2 hónapra igényelhető és maximum 11 hónapig érvényes. A biztosítási időszak a táblán fel van tüntetve. Olyan járművek kapják, melyek közlekedése csak egy adott időszakban megengedett, vagy lehetséges, illetőleg ha az adott járművet gazdasági megfontolásból csak adott intervallumban használja a tulajdonos (pl. motorkerékpárok, kabriók, lakóautók, lakókocsik, stb., melyekre csak a nyári hónapokra kérnek ilyen rendszámot). Az utolsó karakter helyén a használat intervalluma látható egymás alatt, felül a kezdő hónap, alul pedig a záró, köztük egy vízszintes elválasztóvonallal. Az időszak minimum két, maximum tizenegy hónap lehet. A megadott intervallumon kívül a járművel tilos közlekedni.
Zöld rendszám: Ugyanaz, mint a standard EU rendszám, de súlyadótól mentes gépjárműre, mezőgazdasági és munkagépekre, valamint kiállított közlekedési eszközökre igényelhető. Az igényléshez az adóhivatal engedélye szükséges. Ilyen rendszám igényelhető minden elektromos, hibrid és üzemanyagcellás járműre. Használatával különböző kedvezmények érhetők el (pl. adómentesség).
H rendszám (veterán): Veterán/oldtimer közlekedési eszközökre igényelhető. A rendszám utolsó számjegye egy H betű. Az igénylés feltétele min. 30 éves kor és érvényes oldtimer műbizonylat. A veterán közlekedési eszközökre kevesebb súlyadót kell fizetni.
Piros 07 rendszám (ritka oldtimer): Ritka oldtimer közlekedési eszközök rendszáma. Általában veterán találkozók, kiállítások alkalmával használják. A számjegykombináció 07-el kezdődik. Kiállításához érvényes oldtimer műbizonylat szükséges. Használatuk részben megegyezik a H-s végű rendszámokkal, de ezek nem állandó használatra valók, csak egy-egy útra veszik igénybe, és ugyanazt a rendszámot maximum 10 járműnél lehet felhasználni.
Cserélhető rendszám: Két ugyanabba a kategóriába tartozó autóra igényelhető. Ugyanabban az időben csak az egyik autó használható. A 2. autó biztosítása kedvezőbb. Kétrészes rendszám! A mellék rendszám marad az egyik autón, a fő rendszám szabadon cserélhető.
Hivatali szervek rendszáma: 1-5 ig terjedő számkombináció betűk nélkül. Ide tartoznak a tartományi rendőrségek rendszámai, melyeken az első számkarakter tartományonként más-más. A Szövetségi Vízügyi Hatóság rendszáma némileg különbözik ettől a sorozattól.
Piros 06 rendszám (kereskedői): Autókereskedők és autószervízek igényelhetik. A számkombináció és rendszám széle piros. Azokra az autókra szerelhető, melyek nincsenek forgalomba helyezve. Pl. a kereskedő próbaút esetén ilyen rendszámmal látja el az ügyfél által kiszemelt autót. A rendszám 06-al kezdődik. Kiállításának feltétele, bejelentett cég, érvényes biztosítás, szükségesség igazolása. Többszöri használatra jogosít, de csak ha azt kereskedelmi céllal teszik.

Speciális rendszám formátumok

Két soros rendszám: Megegyezik a standard EU rendszámmal. Csak abban az esetben igényelhető, ha a normál egy soros rendszámot nem lehet megfelelően rögzíteni.
Szűkített írással ellátott rendszám: Ha nincs elegendő hely a rögzítésre, a tábla rövidebb a szokásosnál, és a számkombináció mérete is kisebb.
Rövidített két soros rendszám: Nagymotorok rendszámtáblája. 2-3 jegyű szám, ill. betű kombinációja. Az országjelzés alatt, a második sorban található a forgalomba helyezést igazoló matrica.
Kicsinyített rendszám: Két soros nagyon kicsi rendszám. Igényelhető bizonyos vontatóra, kismotorra 80km/h sebességig és kivételes esetben import autókra.
Ragasztható rendszám: Csak kivételes esetben első rendszámként igényelhető import, vagy oldtimer autókra, ha a normál rendszám rögzítéséhez nincs elegendő hely.
Biztosítási rendszám: Kismotorok rendszámtáblája, Mofa, Moped, Motorroller. Két soros rendszám felül három jegyű számsorral, alul pedig három betű kombinációja, azaz a rendszámot kiállító biztosító rövidített neve. Pl: AAA bis AZZ = Allianz biztosító.

Ideiglenes és Export Rendszámok: Fontos tudnivalók

Az ideiglenes német rendszámoknak két fajtája van, mindkét táblatípus a jobb oldalán színezett. Az egyik legkézenfekvőbb és legbiztonságosabb megoldás, ha autót vásárolunk Németországban és hazaszállítjuk, a német export rendszám (más néven ideiglenes rendszám) kiváltása. Természetesen nem csak az export rendszám jöhet szóba. Hiszen, ha nálunk az ABN®-nél kulcsrakészen is megrendelheti az autót, ebben az esetben exportrendszámra sem lesz szükség, mivel minden kedves megrendelő autóját kizárólag autószállítóval mozhatjuk.

A német ideiglenes rendszám felhasználása és típusai

Sárga szélű rendszám: Ez a rendszám 5 napig érvényes, és kizárólag Németországon belül használható. A rövid távú rendszámtábla a kiosztástól számított legfeljebb öt napig érvényes. A rendszámtábla teszt- és szállítási célú utakhoz használható. Minden más utazás tilos. Az ideiglenes rendszám jobb szélén egy sárga sávban feltüntetik, hogy mely dátumig érvényes az ideiglenes rendszám.
Piros szélű ideiglenes rendszám (export rendszám): Használható a gépjármű külföldre vitelére, érvényessége 15 és 360 nap között választható. Minél hosszabb a választott érvényesség, annál drágább a kiváltása. Az 1 évig érvényes piros szélű ideiglenes német rendszám több ezer euróba kerül. Köszönhetően a német állam kétoldalú megállapodásainak, a piros szélű rendszám az Európai Unión kívül is használható, így nem kötelező Ausztrián keresztül Magyarországra hozni a használt autót, bár kétség kívül az a legrövidebb út.

Hogyan vásároljunk és exportáljunk autót Németországból

Az ideiglenes rendszámok igénylésének feltételei és költségei

Ideiglenes német rendszám csak olyan autókra adható ki, melyeknek még érvényes a műszaki vizsgájuk. Ezt érdemes a vásárlás előtt ellenőrizni, mert sok kereskedő importál használtautót Németországba más országokból, például Svájcból, Olaszországból, Franciaországból vagy a Benelux-államokból, hogy azt eladja a kelet-európai érdeklődőknek. Az ilyen autó leműszakiztatása akár jelentős költségekkel is járhat, vagy csak a tréleres szállítás oldható meg Magyarországra.

Gépjármű adásvételi szerződés minta

Az ideiglenes rendszám kiadásakor meg kell fizetni a 2 darab rendszám legyártási költségét, a 15 napra érvényes biztosítást, a Németországban hatályos mértékű gépjárműadót 30 napra, illetve az ügyintézési díjat és az okmányok kiállításának költségét. A német ideiglenes rendszám ára 2023-ban: rendszámtábla pár kb. 25 Euró, az adminisztrációs díj kb. 13 Euró és a biztosítás költségei merülnek fel. A költségek a biztosítótársaságtól és a biztosítás terjedelmétől (felelősségbiztosítás, részleges vagy teljes körű biztosítás) függően változnak.

Fontos tudni, hogy a német export rendszám díjai nincsenek központilag rögzítve, vagyis szabadárasak, és több tényezőtől is függenek. Az egyik legnagyobb eltérést az jelenti, hogy melyik biztosítási alkusznál kötöd meg a fedezetet. Ajánlott már az adásvétel előtt tisztázni, hogy miben segít az eladó és miben nem. Ne feledje, addig van vevőként jó tárgyalási pozícióiban, míg nem fizette ki az autót. Ha az autónak nincs érvényes műszakija, akkor ne vegye meg, csak abban az esetben, ha az eladó vállalja a vizsgáztatást, mindet úgy, hogy ha javítási költsége lépnek fel, akkor az ne Önt terhelje. A gépkocsiadót minimum 30 napra szabják ki, tehát a 15 napos német ideiglenes rendszámmal nem spórolunk.

Az ideiglenes rendszámok korlátai és buktatói

Az ideiglenes rendszámot a sok visszaélés miatt egyre több hivatal viszont csak helyben lakó német állampolgárnak adja ki. Így külföldiként nagyon nehéz lehet az ideiglenes német rendszám kiváltása, anélkül pedig nem lehet vezetni az autót. Bár nagyon sok német úgy tudja, hogy rendszám nélkül lehet próbakört tenni, ez már évek óta nincs így, így még kipróbálni sem lehet az autót. A kereskedésekben álló autókon sincs rendszám, s gyakran a kereskedők sem rendelkeznek kereskedői próba rendszámmal.

Külföldre szállításhoz NEM javasolt ideiglenes rendszám használata - arra az ún. Ausfuhrkennzeichen javasolt (ezt a rendszám jobb oldalán levő piros oldalsávról lehet könnyen felismerni). Ennek oka az, hogy az ideiglenes rendszám alapvetően nemzeti érvényességű és messze nem minden EU-tagország ismeri el. Extrém esetben akár el is kobozhatja az érvényes rendszám nélkül közlekedő járművet a hatóság. Belgiumban, Luxemburgban és Franciaországban a múltban előfordult, hogy a német ideiglenes rendszámmal történő belépést megtagadták. Mindenesetre nem megengedett az a gyakorlat, hogy Németországból „a poggyászban” ideiglenes rendszámtáblával utaznak ki, majd a rendszámtáblát külföldön egy gépjárműre vagy pótkocsira szerelik fel, és Németországba vezetik. Ez jogellenes távolsági regisztrációnak minősül.

Német ideiglenes rendszámok árai és érvényességi idejük

Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a német ideiglenes rendszámok tipikus költségeit és érvényességi idejét, de fontos megjegyezni, hogy ezek nem központilag rögzítettek, hanem a biztosítási alkuszok és az ügyintézés helye szerint változhatnak.

Alváz típusok német autógyártóktól

Rendszám típusa	Érvényesség	Rendszámtábla költsége	Adminisztrációs díj	Biztosítás költsége (kb.)	Gépjárműadó (min. 30 napra)	Összes becsült költség
Sárga szélű (belföldi)	5 nap	kb. 25 EUR	kb. 13 EUR	változó	nem releváns	~38 EUR + biztosítás
Piros szélű (export)	15 nap	kb. 25 EUR	kb. 13 EUR	változó	30 napra (kötelező)	~38 EUR + biztosítás + adó
Piros szélű (export)	360 nap (1 év)	kb. 25 EUR	változó	Több ezer EUR	30 napra (kötelező)	Több ezer EUR

Német rendszámokhoz kapcsolódó pénzügyi és jogi szempontok

Különböző témájú kérdések kapcsolódnak a német rendszámok használatához, különösen bérleti konstrukciók esetén.

ÁFA és költségelszámolás külföldi bérlés esetén

Egy belföldi gazdasági társaság bérleti szerződést kötött egy németországi székhelyű, német adószámú GmbH-val egy személygépkocsi bérletére. A szerződésben rögzítésre került, hogy a jármű a bérbeadó tulajdonát képezi, a bérbevevő nem jogosult magát a forgalmi engedélybe sem üzemben tartóként, sem használóként bejegyeztetni. A bérleti jogviszony határozatlan ideig tart. A gépkocsi használata során felmerült költségek a bérbevevőt terhelik. A német bérbeadó a számlát nettó + MwSt (német ÁFA), összesen bruttó összegről állította ki. A bruttó összeget könyvelték bérleti díjként. Az áthárított adó visszatérítését külön eljárás keretében kérték az adóhatóságtól.

A magyar áfatörvény előírásaiból viszont az következik (124. § 2 bekezdésének a) pontja ), hogy a személygépkocsi bérleti díjára előzetesen felszámított áfá-t nem lehet levonásba helyezni, mert nyilvánvaló, hogy a német bérbeadó a személygépkocsit túlnyomórészt úgy hasznosítja, hogy bérbeadja. Ezért helyesen jártak el akkor, amikor a MwSt-vel növelt bérleti díjat bruttó összegében költségként számolták el.

Az első, emelt összegű bérleti díjat nem lehet a felmerülés időszakában - teljes összegében - az eredményt terhelő összegként elszámolni. Bár határozatlan időtartamra kötötték a bérleti szerződést, feltételezhetően a cég vezetésének van arra vonatkozólag elképzelése, hogy ez a bérleti időszak várhatóan hány évig tart. Így az összemérés számviteli alapelv érvényesülése érdekében az első bérleti díjat - véleményünk szerint legalább 5 évre - időbelileg el kell határolni.

2010. január 01-től a hosszú távú bérlet esetében az új szabályok értelmében a teljesítés helye az a hely - abban az esetben is, ha a bérlő más tagállambeli cégtől veszi bérbe a gépkocsit -, ahol a bérlő gazdasági céllal letelepedett.

Cégautóadó és magáncélú használat

A cégautóadó-fizetési kötelezettség alóli mentesülés kérdésénél abból kell kiindulni, hogy mi minősül magáncélú használatnak. Az Szja-tv. 70. §-ának (1) bekezdésben megfogalmazottak alapján magáncélú használat: ha bármely körülmény vagy dokumentum (így különösen a tárolás helye, illetve az irányadó belső szabályzat, szerződés, útnyilvántartás) alapján megállapítható, hogy a cégautót magánszemély(ek) - akár állandó, akár eseti jelleggel - a cégautó egyéb használatától függetlenül - személyes célra is - használja(ák) vagy használhatja(ák).

A bérelt személygépkocsi által megtett utakról útnyilvántartást vezetünk. Ha esetenként a cég alkalmazottai vagy tulajdonosai saját célra használják, a megtett km-ekre eső, az APEH által közzétett üzemanyagárral + km-ként 9 Ft-tal számolva áfás számlát állítunk ki részükre. A társaság székhelyén senki nem lakik, ott csak az iroda van. A cégautóadó-fizetési kötelezettség alóli mentesüléshez szükséges, hogy a tárolás helye (sok esetben ez a cég valamely dolgozójának, vezetőjének a lakóhelye) és a cég székhelye közti útszakasz használata az útnyilvántartásban magáncélú használatként szerepeljen. Ha az útnyílvántartás szerinti összes megtett km-ből - az előbbieket is figyelembe véve - egyértelműen megállapítható a magáncélú használat, és az azzal kapcsolatosan a magánszemély az Szja-tv. 70. Forrás: 178. Számviteli Levelek / 2008.

Autópálya-matrica és külföldi büntetések

Sok német város neve olyan betűkből áll, amelyet nem ismer fel a magyar autópálya rendszer. Ilyen a mi városunk is Würzburg - WÜ betűkkel. Ennek eredményeként hiába vett hazautazáskor érvényes elektronikus autópálya matricát, akkor is kiküldik az összes büntetést. A használtautó behozatalkor nem árt tisztában lenni a legfrissebb jogszabályi változásokkal, mert komoly büntetés sújthatja a vétséget elkövető autóst.

Rendszám igénylése és szükséges dokumentumok

A kívánt rendszámtáblát a helyi gépjármű-nyilvántartási hivatalban (Zulassungsstelle) vagy az illetékes polgármesteri hivatalban személyesen, telefonon vagy - néhány kivételtől eltekintve - online is le lehet foglalni egy bizonyos időtartamra. Amikor átíratja vagy regisztráltatja járművét, általában megkérdezik, hogy van-e preferenciája az új rendszámtáblával kapcsolatban. Ha igennel válaszol, az ügyintéző ellenőrzi az adatbázisban, hogy a kívánt betű- és számsorozat az Ön által kívánt kombinációban még elérhető-e. Ha igen - szerencséje van, az alkalmazott közvetlenül foglalhat. Ha nem, akkor más változatokat kell kipróbálni.

Mivel azonban ez nagyon időigényes lehet az alkalmazott számára, akinek nagy valószínűséggel más feladatai vagy ügyfelei is vannak, arra is van lehetősége, hogy maga keressen megfelelő változatot az interneten keresztül. Erre a területileg illetékes nyilvántartó hivatal honlapján keresztül van lehetőség. A kívánt rendszámtáblát minden lehetséges kombinációban kipróbálhatja - magának a keresésnek nincsenek költségei. Az egyedi rendszám online foglalásánál, meg kell adnia, hogy motorkerékpárra, segédmotoros kerékpárra, tehergépkocsira vagy pótkocsira, vagyszemélygépkocsira igényel rendszámtáblát. Miután megkapta az engedélyt az egyedi rendszám használatára, el kell készíttetni a rendszámtáblákat. Fontos megjegyezni, hogy a motorkerékpárok rendszámtáblái pontosan ugyanannyiba kerülnek, mint a teherautóké, személygépkocsiké stb.

Szükséges dokumentumok német export rendszám ügyintézéshez

Gépkocsi forgalmi engedély: Német hivatalos neve: Zulassungsbescheinigung Teil I., vagy röviden köznyelven „Fahrzeugschein”. Ez méretében és színében hasonlít a magyar forgalmi engedélyhez.
Gépkocsi törzskönyv: Német hivatalos neve: Zulassungsbescheinigung Teil II., vagy köznyelven „Fahrzeugbrief”. Ez a dokumentum megjelenésében semmire sem hasonlít a magyar plasztikkártya törzskönyvhöz. Egy A4-es méretű zöld lap, ezért is hívják sokan Magyarországon „nagyforgalminak”, ami nem kimondottan szerencsés.
Érvényes német műszaki vizsga: Ideális esetben rendelkezésre áll a legutóbbi műszaki vizsgalap. Amennyiben nincs meg, akkor a német export rendszám kibocsátásánál gyakran leellenőrzi a hivatalnok a műszaki vizsga hitelességét, különösen idősebb autóknál.
Személyi igazolvány vagy útlevél, és lakcímkártya: A német export rendszám kiváltásához az esetek nagy többségében mindig személyes jelenlét kell.
Meghatalmazás: A német export rendszám ügyintézéshez.

Kérjük, előzetesen tájékozódjon az illetékes nyilvántartó hivatalnál, hogy ténylegesen milyen dokumentumokat kell bemutatnia. A legtöbb esetben a vonatkozó információk megtalálhatók a honlapjukon.

Összehasonlítás: Német és Magyar Rendszámok

A német rendszámok sajátosságainak megértéséhez érdemes összehasonlítani őket a magyar rendszerrel.

Kötődés: Míg Németországban a rendszám a tulajdonoshoz kötődik és átvihető, addig Magyarországon a rendszám a járműhöz tartozik.
Formátum: Magyarországon a gépjárműveken jelenleg a hat karakter hosszúságú forgalmi rendszámok vannak használatban. Ezek sorozatrendszám esetén három betű, három szám felosztásban követik egymást, fehér alapon fekete karakterekkel. Bérfuvarozók esetében sárga az alapszín. A 2004. májusi Európai Uniós csatlakozás után kerültek forgalomba a kék alapszínű EU-s rendszámtáblák.
Méret és speciális rendszámok Magyarországon:
- A - normál méret: európai szabvány: 520 mm * 110 mm.
- B - kis méret: két soros: 240 mm * 130 mm (motorkerékpárra, vagy olyan járművekre, amelyekre a normál méret nem fér rá, jellemzően amerikai autók).
- C - normál méret: két soros: 280 mm * 200 mm.
- D - matrica: csak előre (európai szabvány: 520 mm * 110 mm. A korábban kiadott kisebb méretűek is használatban maradtak.).
- E - különleges rendszám: háromsoros: 130 mm * 240 mm (négykerekű segédmotorokra, a mopedautókra).
Speciális magyar rendszámok:
- EAA … EDZ-123: Taxik rendszáma.
- FIA … FZZ-123: Tehergépkocsik, kamionok rendszáma.
- Yxx-123: Lassú járművek rendszáma.
- M12 3456: Mezőgazdasági járművek rendszáma.