A biztonsági öv használata Magyarországon: Statisztikák, kivételek és a KRESZ előírásai
A közúti biztonság egyik alapköve a biztonsági öv szabályos használata. Számos felmérés és kutatás bizonyítja, hogy a bekötött utasok és járművezetők sokkal nagyobb eséllyel élik túl a baleseteket, vagy szenvednek el kevésbé súlyos sérüléseket.
Az övhasználat fontossága és hazai statisztikák
Egy tavaly készült felmérés szerint a válaszadók 93,9 százaléka tartotta alapvető fontosságúnak az övhasználatot a biztonság szempontjából. Bár az övhasználat elméleti elfogadottsága magas, a gyakorlati megvalósításban még mindig vannak hiányosságok.
Országosan az autóvezetők 88.5 százaléka használta a biztonsági övet a vizsgált időszakban. Az anyósülésen utazók még kisebb arányban, 87,3 százalékuk volt csak bekötve, amikor elhaladtak a felmérést készítők előtt.
Övhasználati különbségek hétköznap és hétvégén
Érdekesség, hogy a hétvégéken is nagyobb valamelyest az övhasználati hajlandóság - legalábbis az első üléseken utazók esetében. Míg hétközben a sofőrök 87 százaléka használja a biztonsági övet, hétvégén már 92,1 százalékuk.
A következő táblázat összefoglalja a hazai övhasználati arányokat:
Biztonságos utazás gyerekekkel
| Kategória | Hétköznap | Hétvége | Országos sofőr átlag | Anyósülésen utazók |
|---|---|---|---|---|
| Sofőrök övhasználata | 87% | 92,1% | 88,5% | N/A |
| Anyósülésen utazók övhasználata | N/A | N/A | N/A | 87,3% |
Miért fontos a biztonsági öv? [Baleset után a Vak Bottyán utcán]
Az övhasználat jelentősége az életek megmentésében
A biztonsági öv használatának hiánya tragikus következményekkel járhat. A statisztikák is alátámasztják, hogy a szabályos övhasználat jelentős mértékben csökkenti a halálos balesetek számát.
2020-ban 45-tel, a rákövetkező évben 65-tel kevesebben haltak volna meg a hazai utakon, ha csak 10 százalékkal magasabb lett volna a biztonsági övüket szabályosan használók aránya. Ezek a számok is jól mutatják, hogy mennyire alapvető a biztonsági öv szerepe a közlekedésbiztonságban.
Magyarország az uniós összehasonlításban
A hazai felméréssel egy időben még tíz uniós tagállamban is végeztek hasonló felmérést. Összességében csak Olaszországban és Bulgáriában mértek rosszabb (azaz kisebb arányú) övhasználatot. Sőt, sok esetben ellentétes folyamatoknak lehetünk tanúi.
A magyar adatok értékeléséhez azonban figyelembe kell venni azt is, hogy a hazai felmérés finoman szólva is költségtakarékos volt. 30 helyszínen 3477 gépjármű megfigyelésén alapszik. A felmérés készítői szúrópróbaszerűen vizsgálták a kisteherautók, a munkásokat szállító kisbuszok, furgonok, platós járművek vezetőinek és utasainak az övhasználati gyakorlatát is. Ezek a személygépkocsikra vonatkozó adatok.
Kivételek és mentségek: A KRESZ előírásai
Rendőri intézkedés esetén természetesen mindenkinek van mentsége (vagy legalábbis magyarázata) arra, hogy „máskor ugyan mindig beköti magát, most azonban csak azért nem tette mert…”. Fontos azonban tudni, hogy a KRESZ (Közúti Rendelkezések Egységes Szabályozása) egyértelműen meghatározza azt is, kinek mikor nem kell használni a biztonsági övet.
A KRESZ szerinti kivételek, amikor nem kötelező a biztonsági öv viselése:
- az autóbuszban szállított 3.
- Más esetekben, amikor a jogszabály engedélyezi az öv kikapcsolását (például tolatáskor, vagy meghatározott járművek vezetői számára).
Koni lengéscsillapítók - teszt és összehasonlítás
tags: #nem #allithato #biztonsagi #ov #informacio