A gyermekbiztonsági övek és gyerekülések fontossága és helyes használata

A biztonsági öv és a gyerekülés használata KÖTELEZŐ. Amint az ember szülővé válik, a vásárlások és a mindennapok során is a legfontosabb szempont minden esetben a gyerek biztonsága lesz. Ez a gyerekülések esetén sincs máshogy, hiszen ezek a darabok direkt a biztonság, védelem biztosítására lettek tervezve. Sajnos gyakran hallhatunk olyan balesetekről, ahol kisgyermek hal meg az utakon, balesetben. Ennek a legtöbb esetben a nem megfelelő ülésrögzítés, helytelen bekötés, vagy a nem megfelelően kiválasztott ülés az okozója. Éppen ezért fontos, hogy tisztában legyünk az általuk nyújtott funkciókkal, különböző méreteknek megfelelő típusaikkal.

Természetesen a megfelelő, odafigyelő vezetés a legirányadóbb ezekben az esetekben, ezért legyünk óvatosak, körültekintőek az utakon, és tartsuk be a szabályokat!

Mentességek a biztonsági öv használata alól

Bár a biztonsági öv és a gyerekülés használata kötelező, vannak bizonyos esetek, amikor mentesség adható. Egészségügyi okból mentesség adható ez alól az előírás alól, amennyiben az orvos igazolást állít ki erről. Néhány további kivétel, amikor a biztonsági öv használata nem kötelező:

• Fogyatékossággal élő járművezetőknek, illetve utasoknak az egészségügyi okból mentességet élvező személyeknek.
• Személyfuvarozó járművek vezetőinek utasszállítás közben.
• Elsőbbségi járművek, pl. taxi hátsó ülésén utazó, 3 év alatti gyermekeknek.
• Taxi hátsó ülésén utazó és biztonsági övvel rögzített, 3. életévüket betöltött gyermekeknek.
• Gépjármű hátsó ülésén alkalmi jelleggel szállított, 3. életévüket betöltött, 135 cm-t meghaladó testmagasságú gyermeknek, ha az övvel rögzíthető.
• A hátramenetben közlekedő gépkocsik vezetőinek.
• A szolgálatban lévő taxisofőröknek.
• A mentőben szállított betegeknek.
• A lakott területen közlekedő tömegközlekedési eszközök utasainak.
• Azon távolsági autóbuszok utasainak, amelyek álló utasokat is szállíthatnak.
• Az autóbuszban szállított, 3. életévüket betöltött gyermekeknek.
• A gyakran megálló járművek (pl. postai, futár) vezetőinek, amennyiben a jármű sebessége alacsony.
• A parkoló vagy ahhoz hasonló létesítmény területén előrefelé vagy hátramenetben közlekedő járművek vezetőinek.

A Bizottság C(2007) 2362 végleges határozata (2007. április 30.) módosította a 91/671/EGK irányelvet, és Málta esetében is megerősítette a biztonsági öv és a gyerekülés használatának kötelező jellegét.

A biztonsági öv helyes becsatolása és beállítása

A helyesen becsatolt és beállított biztonsági öv egyaránt fontos a kényelemhez és biztonsághoz. Ezek az utasítások olyan felnőttekre és gyermekekre vonatkoznak, akik normál helyzetben vagy ülésmagasítóval ülnek az ülésen.

Lendkerék jelentése

A biztonsági öv becsatolása

• Húzza ki a biztonsági övet az övnyelvnél fogva. Ha túl gyorsan húzza, a reteszelő mechanizmus bekapcsol.
• Ellenőrizze az övet, amikor ki van húzva, hogy nincs-e megcsavarodva, nincs-e csomó rajta vagy nem sérült-e.
• Illessze az öv nyelvét az övcsatba. Az öv nyelve a helyére kattan.

Ellenőrzési pontok becsatolás után

Figyelmeztetés: Ellenőrizze a következőket, amikor becsatolta a biztonsági övet:

• Az övnek a lehető legegyenesebben kell futni a három rögzítőpontja között. A szükségtelen lazaság fokozza a sérülés veszélyét.
• Győződjön meg arról, hogy az autóban mindenki helyesen viseli a biztonsági övét.
• Minden hátsó ülésen a helyes övcsatot használják az utasok. Ha rossz övcsatot használnak, a biztonsági öv rosszul működhet vagy meghibásodhat.

A biztonsági öv beállítása

• Az első sor és a második sor külső üléseinek utasainál állítsa be a biztonsági öv felső rögzítőpontjának magasságát.
• Nyomja a felső rögzítőpont gombját a felfelé vagy lefelé csúsztatásához.
• Helyezze olyan magasra, amennyire lehet úgy, hogy ne érjen a torokhoz vagy nyakhoz.
• Az átlós mellkaspántot felfelé húzva feszítse meg a csípőpántot, hogy megszüntesse a lazaságát. Amennyire lehet, fusson egyenesen és alacsonyan, a has alatt.

Várandósság

Fontos: Fordítson kiemelt figyelmet minden ülőhelyre vonatkozó ajánlás betartására, amennyiben az utas várandós. Ügyeljen, hogy a biztonsági öv ne a hason fusson végig. A csípőpántnak a has alatt kell futni és a felső szárnak pedig felette kell elhaladni.

A biztonsági öv kioldása

• Az övcsat gombjának megnyomásával oldja ki a biztonsági övet.
• Engedje vissza a biztonsági övet a visszahúzott helyzetébe.

Fontos: Használat után győződjön meg arról, hogy a biztonsági öv teljesen visszahúzódott.

A gyermekbiztonsági rendszerek általános tudnivalói

A személygépkocsik elsősorban a felnőtt közlekedők részére készülnek. Ezt mutatja többek között az is, hogy a gépkocsik első és hátsó ülései alapvetően a felnőttek kényelmét és biztonságát szolgálják. Amennyiben a gépkocsiban gyermek is utazik, testi épségének védelme érdekében gyermekbiztonsági rendszert kell alkalmazni, mely leggyakoribb megjelenési formája a testmagassághoz és testsúlyhoz igazodó gyermekülés. A gyermekbiztonsági rendszerekről fontos tudni, hogy azok kizárólag megfelelő rögzítettség esetén, a gyermek szabályos bekötése mellett nyújtanak megfelelő védelmet, de emellett is csak akkor, ha az ülés a gyermek testi sajátosságaihoz kellően igazodik. A gyermekbiztonsági rendszerek - ami egy gyűjtőkategória, melybe különböző típusú megoldások tartoznak - világszerte kiemelt fontosságú utasvédelmi eszközöknek számítanak, hiszen a sérülések és tragédiák elkerülésének leghatékonyabb eszközei.

Gyermekülés választásának szempontjai és a KRESZ szabályai

A választás során elmaradhatatlan szempontnak minősül a kicsi kora, súlya, magassága egyaránt. A KRESZ szabály szerint ugyanis elől a 12 év és az 150 cm alatti gyerekek csak biztonsági gyermekülésben utazhatnak a gépjárműben, hátul 135 centis magasság felett elhagyható a gyerekülés használata amennyiben a gyerek az üléshez szerelt biztonsági övvel a testméretéhez igazodóan biztonságosan rögzíthető. Emellett magas fokú figyelmet kell fordítani: a gyerekülések megfelelő beállítására, a megfelelő, kényelmes üléshelyzet biztosításra, legfőképp a biztonsági övek megfelelő szorítására. Ha az öv vagy az ülés túl szűk, akkor az a gyerkőcnek kényelmetlen lesz, viszont ha valamelyik túl laza, akkor az nem nyújt kellő védelmet, azaz balesetveszélyes lesz. Semmiképp se legyen a gyerek feje magasabban, mint az ülés háttámlája, mivel kiemelkedően fontos, hogy a kicsi fejét jól támassza az ülés. Ha ez mégis megtörténik, akkor mindenképp egy nagyobb ülést kell beszerezni. Figyeljünk arra is, hogy a 2001 előtti járművek esetén előfordulhat, hogy a babahordozót/ülést nem tudjuk bekötni az öv nem megfelelő hosszúsága miatt.

Mazda 5 GTA: Vélemények és tapasztalatok

Gyermekülés szabványok és rögzítési technológiák

A gyerekülések biztonsága szigorú szabványokhoz kötött, és számos modern technológia segíti a helyes rögzítést és a maximális védelmet.

Isofix rendszer

A kellemetlenségek elkerülése végett ajánlott bázissal (Isofix) ellátott gyerekülés használata. Az Isofix nem más, mint az egész világon szabadalmaztatott, könnyen kezelhető autóülés rögzítési rendszer, amellyel elkerülhetjük a helytelen bekötést. Modernségének és magas fokú biztonságának köszönhetően manapság majdnem minden típusú autóban megtalálható a bekötéséhez szükséges „kampó” (leginkább a 2006 után gyártott modelleket érinti). Ráadásul hagyományos módon, az autóban található 3 pontos biztonsági övekkel is beköthetők abban az esetben, ha az autóban mégsem lenne Isofix csatlakozás. Speciálisan kialakított váza elnyeli az ütközésből eredő energiák nagy részét, a talp az autó karosszériájához erősíti a gyerekülést és együtt mozog az autóval, kivéve baleset esetén, akkor az öv stabilabbá teszi. Magát a rendszert az ISO 13216 szabványban egységesítették, innen ered a neve.

I-size szabvány

Az I-size egy gyerekülésekre kialakított új szabvány, amely kezd felülkerekedni az R44-es régebbi szabványon. A gyerekülések gyártóit kötelezik, hogy ezen új szabványnak megfelelően fejlesszék ki az új gyereküléseket kezdődően a 0+ csoportú Isofix gyerekülésekkel. Az újdonságot a gyerek nem súly, hanem a magasság szerinti csoportosítás jelenti. Emellett új szabálynak minősül az is, hogy a gyereket 15 hónapos korig a menetiránynak háttal kell bekötni. Továbbá az I-size szabvány egy oldalirányú dinamikus ütközési tesztet is megkövetel a gyerekülés gyártóktól, így az I-size minősítéssel ellátott gyereküléseknél biztosak lehetünk, hogy oldalirányú ütközés esetén is megfelelő védelmet nyújtanak a kis utasnak.

ECE-R 44 szabvány

Jó hírül szolgál az évről évre szigorúbb szabályoknak köszönhetően manapság már kicsi az esélye annak, hogy a boltokban rossz minőségű, nem megfelelő kialakítású modellekkel találkozzunk. Az ECE-R 44 szabvány szerint választott autósülés a legújabb teszteknek felel meg. Az Európai Unió tagállamaiban csak a szigorú előírásoknak megfelelő, minőségileg jóváhagyott üléseket szabad gyártani, forgalmazni, és gépkocsiba szerelni.

További speciális technológiák és fogalmak

• Antikipp-System/Pivot link: Ütközés során védelmet nyújt, mivel a gyermekre előre mutató erők hatnak, még akkor is, ha jól is be van kötve gyermekünk, komolyan megterhelhetik a nyakát.
• D-SÍP: Ez egy D-alakú védelmi eszköz, melyet az új Baby-Safe gyerekülések mindkét oldalán egyszerűen ki- és behajthatunk.
• Isofit: Az Isofix szó használható a 0, 0+ vagy 1-es csoportú gyerekülések esetében, melyekben a gyermek a gyerekülés 5 pontos biztonsági övével van bekötve. Az Isofit szó a 2. és 3. csoportok esetében használatos, melyekben a gyermek már a gépjármű saját 3 pontos biztonsági övével van bekötve (a gyerekülés továbbra is az Isofixes kampókkal van rögzítve!).
• Isofix+: Isofix rendszerű bekötésre utal azzal a különbséggel, hogy ezeknél a gyereküléseknél egy harmadik rögzítési pont is használható (Top Tether).
• SICT (Side Impact Cushion Technology): A Römer gyereküléseknél találkozhatunk vele. Oldalirányú ütközést csillapító technológia. Levegővel töltött energiaelnyelő anyag található a gyerekülés két oldalán, melyek az oldalirányú ütközésekkor a gyermekre ható energiát hivatottak csökkenteni. Statisztikák szerint ugyanis a gyerekülésben bekövetkezett halálesetek 20%-a ilyen ütközésekre vezethető vissza.
• V-Tether: Hasonló a Top Tether technológiához, csak itt V-alakú a felső rögzítés.

Gyermekülés kategóriák (súly és életkor szerint)

A gyermeküléseket különböző kategóriákba sorolják a gyermek súlya és kora alapján, hogy a legmegfelelőbb védelmet nyújtsák számukra.

Felicia LX: Vélemények és tapasztalatok

Részletesebb leírás a kategóriákról

0+ csoport (0-13 kg)

Ezt a kategóriát általában 9-12 hónapos korig lehet igénybe venni. Idetartoznak a kisebb hordozók, amelyeket az autó 3 pontos biztonsági övével köthetünk be. Igen praktikus a kezelhetőségük, ha a babakocsi vázához is illeszkedő darabot választunk, ezért érdemes erre is figyelni! Mivel a picik nyaka még nagyon gyenge, érzékeny, ezért hátrafele néző ülésre van szükségük. Így védelmet nyújthatunk erős fékezések, frontális ütközések esetén. Ugyanis frontális ütközés esetén egyenletesen elosztódik a terhelés. Emellett pedig a kicsik védelme érdekében szerezzünk be fejszűkítő, fej- és gerincemelő párnákat, vagy találhatunk olyan üléseket is, amelyekhez eleve jár. Baleset esetén az esetleges kirepülést egy megerősített háló/védőhuzat akadályozza meg. A kicsik ezekben az ülésekben nagyon nagy biztonságban vannak. Ha a gyerek feje már a hordozó tetején túl ér, akkor érdemes kicserélni egy nagyobb kategóriára. Az anyagminőség és az oldalsó védelem is lényeges szempontnak bizonyul, szintén fontos, hogy a hevederek rugalmasak legyenek, ne szorítsák túlságosan a picit. A fiúknak érdemes nagyobb, a lányoknak pedig kisebb méretű hordozót beszerezni, illetve a tavaszi, nyári babáknak is ajánlott, hogy majd ősszel és télen is vastagabb öltözék esetén is kényelmesen elférjenek. Baby hordozó helyett használhatunk babakocsihoz tartozó mózeskosarat is. Ezt a hátsó ülésre, menetirányra merőlegesen kell bekötni, a felnőttek számára készült 3 pontos biztonsági övvel rögzítve. De figyeljünk arra, hogy a kosárban mindenképp legyen biztonsági heveder, másképp nem alkalmas autóban való utazásra.

0-18 kg-os bébiülés

Egy másik, használható opció a 0-18 kg-os korig használható bébiülés. Általában 9 hónapos kortól 4 éves korig ajánlottak ebbe kategóriába tartozó ülések. Két típusát különböztetjük meg. Az egyik 5 pontos saját biztonsági övvel rögzíti a gyereket, míg a másik a gépjármű saját biztonsági övével egy védőpajzson keresztül tartja stabilan a gyereket. Ezek az ülések menetiránnyal megegyező irányban is használhatóak. Jellemzően 18 hónapos kortól lehet áttérni a menetiránnyal azonos irányba néző ülésekre. 18 hónapos kor alatt továbbra is javasolt a menetiránynak háttal beszerelhető gyermekülés. Az 5 pontos biztonsági övvel ellátott modellek nagyobb kényelmet nyújtanak utazás során és légáteresztő borítással rendelkeznek. Nagyon fontos, hogy az öveket mindig feszesen rögzítsük, a kényelem érdekében javasolt a legalább két pozícióba dönthető ülés, valamint az ülés stabilra állítása. A nagyobb biztonság biztosításához az autó övéhez vásároljunk övrögzítőt, ami a fékezéskor történő kilazulás megelőzésében segít.

2-es csoport (15-25 kg)

Ezek az ülések már nagyobb gyerekek számára vannak kialakítva, mivel a méretük, háttámlájuk, teherbírásuk is sokkal nagyobb. Éppen ezért 3 és 7 év közötti gyerekeknek javasolt. Az esetek többségében az ülés és a háttámla elválasztható egymástól. Az autó 3 pontos biztonsági övével, vagy találhatunk olyan darabokat is, amelyek Isofix csatlakozóval az autó vázszerkezetéhez lehet rögzíteni. Természetesen az utóbbi darabok sokkal magasabb fokú biztonságot is nyújtanak.

3-as csoport (Ülésmagasítók)

Ebbe a kategóriába leginkább az ülésmagasítók sorolhatóak, amelyek már inkább kiegészítőnek, mint rendes gyerekülésnek tekinthetőek. Ezek már 36 kg-os teherbírással rendelkeznek. Könnyen levehető, mosható, egyedi huzatborítással vannak ellátva. Az ülésmagasító biztosítja, hogy a biztonsági öv a mellkason megfelelően rögzüljön, és a gyermeknek oldalt is megfelelő támasztékot nyújt. Ha az ülés egy háttámla nélküli modell, akkor az autó utas ülése használható erre a célra. Amire figyelni kell, hogy az autó ülés teteje (az ülésmagasító alkalmazása során) és a gyerek feje egy vonalban legyen. Ezáltal elkerülhetjük, hogy a gyerek feje eltakarja a kilátást, illetve baleset esetén az ülés még védelmet nyújthat.

A „Smart Kid Belt” - egy alternatíva elemzése és az ADAC figyelmeztetése

Létezik egy viszonylag új termékcsalád, mely a „Smart Kid Belt” megnevezést kapta. Az intelligens gyermek biztonsági övet eredetileg arra találták ki, hogy egy olcsóbb, egyszerűbb és helytakarékosabb alternatívát kínáljon a gyermekek biztonságos utaztatására, feleslegessé téve a drágább és a gyermek növekedési ütemének megfelelően akár többször is cserélendő biztonsági gyermeküléseket. A hatályos német jog előírja, hogy: „A 12 évesnél fiatalabb, illetve a 150 centiméter testmagasságot meg nem haladó gyermekeket jóváhagyott utasbiztonsági rendszerben kell a gépjárműben szállítani”. Az esetek többségében ez a gyermekülést jelenti, mert a gépjárművekbe eredendően szerelt felnőtt biztonsági öv nem nyújt elégséges védelmet egy gyermek számára. A napjainkban általánosan alkalmazott „három pontos” biztonsági övről fontos tudni, hogy közúti baleset esetén az ütközés során keletkezett energiát elsősorban az emberi test legerősebb részei felé vezeti el (csípő, mellkas stb.).

De térjünk vissza az intelligens gyermek biztonsági övre. A Smart Kid Belt nem más, mint egy kiegészítő öv, melyet a gépkocsiban lévő három pontos övhöz kell rögzíteni, a gyermek növekedésének megfelelően állítható módon. A gyártó szerint több ponton és más testrészek előtt elvezetve védi a gyermek utasokat a felnőtt övekhez képest, ezáltal jóval biztonságosabbak annál, továbbá az intelligens övek által nyújtott biztonság hozzávetőlegesen a gyermekülésekkel egyenértékű. A kiegészítő övet az üzletekben kb. 35 euróért lehet megkapni (a webáruházakban még ennél is olcsóbban elérhető), így kizárólag anyagi vonatkozásban a jelentősen drágább gyermekülések egyértelmű vesztesei lennének az összehasonlításnak.

Az ADAC (Általános Német Automobil Klub) szakértői azonban kétkedve fogadták az intelligens gyermek biztonsági övvel kapcsolatos előzetes állításokat, és Stiftung Warentest-el együttműködve a terméket vizsgálatnak vetették alá. A vizsgálat része volt két klasszikus ütközési tesz, az EuroNCAP eljárásainak megfelelően. Egy 115 centiméteres gyermek törésteszt bábut először felnőtt biztonsági övvel, majd második alkalommal Smart Kid Belt övvel rögzítettek az üléshez, a gyári előírásoknak megfelelően, majd 64 km/h sebességű frontális ütközést hajtottak végre.

Az eredmény azonban dermesztő volt: az ütközési teszt során az intelligens öv mélyen belevágott a próbabábu testébe, egészen pontosan a „gyomrába”, ami éles helyzetben azt jelentette volna, hogy a gyermek hasonló erejű ütközésben súlyos belső sérüléseket szenved. Ezen kívül probléma volt az is, hogy a Smart Kid Belt nem tartotta elég távol az övet a gyermek különösen érzékeny testrészétől, a nyakától, ami ugyancsak jelentős kockázatot hordoz magában. Bár oldalütközéses töréstesztet a vizsgálat során nem végeztek, az is nyilvánvaló, hogy a gyermekülés e tekintetben is jóval biztonságosabb megoldás. A gyermekülések oldalsó fejpárnái ugyanis a fej és a nyakcsigolya súlyos sérüléseitől menti meg a benne ülőt, míg ilyen védelmi funkcióval a gyermek biztonsági öv egyáltalán nem rendelkezik. Mindezekre tekintettel az ADAC és a Warentest Stiftung arra figyelmezteti a német autósokat, hogy ne használják a Smart Kid Belt-et a gyermekek gépkocsiban történő utazásához.

tags: #mit #jelent #a #gyerekhez #allithato #biztonsagi

• tudnivalók a Suzuki Alto futóművéről
• Útmutató a beletört csavarok kiszedéséhez
• minden, amit a közúti jelzőtáblákról tudni érdemes
• Minden az E36 klíma beszereléséről és javításáról
• Gumitálca útmutató Mercedes kombikhoz