A multifunkciós kormány és intelligens funkciói a modern Skoda modellekben

A modern autók, így a Skoda modelljei is egyre intelligensebb és kényelmesebb vezetési élményt kínálnak a vezető számára. A multifunkciós kormánykerék kulcsszerepet játszik ebben, hiszen segítségével számos funkció közvetlenül és biztonságosan elérhető anélkül, hogy a vezetőnek el kellene vennie a kezét a volánról. Intelligens asszisztens rendszereink fáradhatatlan másodpilótaként kísérik Önt, a vezetés élményét még kényelmesebbé, kellemesebbé és legfőképpen biztonságosabbá téve. Segítségükkel elkerülheti vagy minimálisra csökkentheti a potenciálisan veszélyes forgalmi helyzetek előfordulását.

Vezetéstechnikai és biztonsági asszisztens rendszerek vezérlése

A multifunkciós kormánykerék gombjaival számos vezetéstámogató rendszer aktiválható és vezérelhető, hozzájárulva a kényelmesebb és biztonságosabb utazáshoz.

Adaptív tempomat (ACC): Az Adaptív tempomat állandó sebességen tartja az autót, folyamatosan kiszámítja az Ön előtt haladó jármű és az autó közötti távolságot, és ennek megfelelően állítja be a sebességet. Ha szükséges, az ACC legfeljebb 3,5 m/s² lassulással fékezi a járművet. Ha gyorsabb lassulás szükséges, az ACC riasztja a vezetőt, hogy fékezzen.
Sávtartó asszisztens: A Sávtartó asszisztens segítségével az Ön járműve a sávon belül marad.
Utazási asszisztens (Travel Assist): Ez a funkció kombinálja az adaptív tempomatot és a sávtartó asszisztenst, még kényelmesebbé téve a hosszú utakat. Az utazási asszisztens funkció érdekessége, hogy ezt kiválasztva nem nekünk kell elindulásra ösztökélni az autót, miután az adaptív tempomat megállít egy előttünk haladó autó megállása miatt. Az autó képes önműködően sávot váltani, ha utolérünk egy lényegesen lassabban haladó járművet.
Közlekedési torlódás asszisztens: Kiemelkedő biztonságot és kényelmet biztosít a folyamatos kocsisorban és a dugóban. A Közlekedési torlódás asszisztens kombinálja az adaptív tempomatot és a sávtartó asszisztenst. A folyamatos kocsisorban 60 km/óra alatti sebesség esetén a Sávtartó asszisztens a sávban tartja a járművet. Ha az adaptív tempomatot aktiválják, a kormányzás, a fékezés és a gyorsulás automatikus mindaddig, amíg a kezét a kormánykeréken tartja.
Holttér-figyelő rendszer: Az Ön mindent látó szeme - A Holttér-figyelő rendszer észleli a holttérben lévő járműveket, ügyelve az Ön biztonságára sávváltás közben. Ha a rendszer a holttérben az autója közelében lévő vagy hátulról érkező járművet észlel, az oldalsó visszapillantó tükrön egy LED piktogram villan fel.
Front Assist: A Front Assist aktívan védi Önt a ráfutásos ütközés veszélyeitől. Ha túl gyorsan közelít egy járműhöz, a rendszer figyelmezteti az ütközés veszélyére, hang- és vizuális riasztást adva. Ez az új asszisztens rendszer segít megakadályozni a gázolásos baleseteket, illetve minimalizálja a becsapódás erejét, amennyiben mégis bekövetkezne. A radar folyamatosan pásztázza az autó előtti területet és érzékeli a gyalogosokat. Ez a funkció 10 és 60 km/óra közötti sebességtartományban aktív. 30 km/óra felett a vezető figyelmeztető jelzést kap a műszerfalon.
Fáradtságérzékelő rendszer: Éberen őrzi - A hosszú vezetés fárasztó. Amikor 65 km/órát meghaladó sebességgel halad, az intelligens Fáradtságérzékelő rendszer monitorozza a szervokormány mozgását. A rendszer a vezető fáradtságára utaló legapróbb jeleket is érzékeli.
Vészhelyzet asszisztens: Amikor a megállás életet menthet - A Vészhelyzet asszisztens közbelép, mielőtt vezetésre képtelenné válna. Ha a rendszer nem észlel kormánymozgást vagy más tevékenységet egy adott időn belül, figyelmeztető hangjelzést ad. Ha Ön nem reagál, az autó rövid, irányított szlalomozó mozgást végez. Ha Ön ennek ellenére nem reagál, az autó automatikusan megáll, és a vészvillogó bekapcsol.
Másodlagos ütközésvédelem: Az Ön második őrangyala - Ütközés esetén fennáll annak a veszélye, hogy pánikreakciójában szükségtelen és veszélyes járműmozgásokat fog előidézni. Az alapfelszereltség részét képező Másodlagos ütközésvédelem megakadályozza ezt, irányított fékezéssel lelassítva a járművet 10 km/órás sebességre.
Proaktív utasvédelmi rendszer: Gyors beavatkozás a biztonság érdekében - Kritikus helyzetekben az Proaktív utasvédelmi rendszer előfeszíti a sofőr- és az utasoldali biztonsági öveket, ugyanakkor felhúzza az elektromos ablakokat 5 cm rést hagyva, és teljesen becsukja a napfénytetőt.
Park Assist és Park Assist Plus: Problémamentes parkolás - A ŠKODA Park Assist funkcióval egy parkolóhelyre való beállás és az onnan távozás szinte gyerekjátékká egyszerűsödik le. A Park Assist hangjelzést ad, amikor akadályt észlel a jármű körül, és még megfelelő parkolóhelyet is keres Önnek. Ezután gyakorlatilag önműködően beparkol a párhuzamos vagy merőleges parkolóhelyre, könnyedén megbirkózva a szűk helyekkel is. A Park Assist Plus funkció használatával a modern Skoda modellek megkeresik a parkolóhelyet és automatikusan leparkolnak a kiválasztott helyre.
Automatikus parkszenzor aktiválás: Ha lassan haladunk az autóval, akkor lehetőség van rá, hogy automatikusan bekapcsoljon a park szenzor és ne kelljen a gombot megnyomni.
ACC jobbról elhaladás figyelmeztetés: Ha párhuzamos közlekedésben az adaptív tempomattal jobbról el akarunk haladni valaki mellett, akkor az autó ezt nem engedi és lefékez. Ez a jelenség magasabb sebességnél tapasztalható. FIGYELEM! Autópályán jobbról előzni tilos.

Škoda: Utazási asszisztens funkció

Kijelzők és információs rendszerek kezelése

A multifunkciós kormány mögötti kijelzőn többféle üzemmód, pontosabban megjelenítési mód közül választhatunk. Ezek a beállítások lehetővé teszik a vezető számára, hogy a legfontosabb információkat mindig szem előtt tartsa, a vezetési helyzetnek megfelelően.

Áttekintő nézet: Az áttekintő nézetben a jármű bekapcsolása előtt láthatjuk a fontosabb adatokat, pl. futott kilométer, töltöttségi szint és hatótávolság.
Alap képernyő: Az alap képernyőn a vezetéstámogató rendszer információit, a sebességünket és a navigáció utasításai jelennek meg.
Vezetéstámogató rendszerek nézet: A vezetéstámogató rendszerek nézetben a navigációs rendszer utasításai nem, csak a sebesség és az aktív vezetéstámogató funkciók láthatók.
Sebesség és akkumulátor töltöttség kijelzése: A képernyőn hatalmas számjegyekkel láthatjuk a pillanatnyi sebességet, alatta pedig az akkumulátor töltöttségét követhetjük figyelemmel. A hatótávolság és az akku töltöttség kijelzése alatt kék és zöld sáv jelzi a motor pillanatnyi teljesítményét vagy lassításkor visszatöltés erősségét.
Műszerfal mutató teszt (Needle sweep): Gyújtás ráadásakor a mutatók elmennek a végkitérésig és utána vissza térnek 0 pozícióba.
Laptimer: Ha valaki pályanapon használja az autóját kötelező darab. A műszerfalon egy stopper jelenik meg, amit a multikormányról tudunk vezérelni.
Utántöltési mennyiség: Ha fontos az, hogy tudjuk mennyi az az üzemanyag mennyiség, ami biztosan belefér a tankba tankoláskor, akkor ez az a funkció, amit aktiválni kell.
Fogyasztás kalibráció: Az autóban látható fogyasztási adatok és a benzinkúton kiszámolt érték elég gyakran eltérhet akár 10%-ot is. Szükséges a fogyasztás kalibrációja.
Olaj hőmérséklet kijelzés: Bizonyos MQB platformos autónál nincs aktiválva az olajhőmérséklet kijelzés az óracsoportba. Ha az óracsoport fel van rá készítve, akkor ez a funkció aktiválható.
Active Info Display számlap és borító kép: Ha van active info display az autóban, akkor a fordulatszámmérő és km óra számlapját is lehet módosítani. Lehetőség van arra, hogy active info display esetén a rádió logó vagy a zene album képe, amit épp hallgatunk, vagy ha telefonálunk, akkor a hívó fényképe jelenjen meg a középen.
Navigáció megjelenítése az óracsoporton és sebességhatár kijelzés: MIB3 navigáció esetén a navigáció megjelenése az óracsoporton elérhető. Bizonyos navigációs rendszerek esetén be lehet kapcsolni, hogy egy menüpont segítségével a sebességhatár kijelzése megjelenjen a navigáció képernyőjén.
Offroad monitor: Navi rendszereknél lehet aktiválni 2016-os évtől (MIB2), hogy a középső infotainment rendszeren jelenjenek meg kiegészítő információk, mint kerékelfordulás, olaj hőmérséklet, víz hőmérséklet, magasság, iránytű.

Világítási és látási funkciók

A modern Skoda modellek világítástechnológiái a kormánykerékről vagy kapcsolódó rendszerekkel vezérelhetők, optimalizálva a láthatóságot és a biztonságot.

Távolsági fényszóró szabályozás: Az autó a távolsági fényszórót is önműködően vezérli. Kamera figyeli a szembe jövő autóstársakat és a vakításuk megelőzése érdekében kitakarja a fényszóró kritikus részeit. Ez a rendszer a dinamikus fényszórószög-állítást és a távfény fénykévéjének automatikus kitakarását tartalmazza.
Kanyarkövető fényszóró és kanyarfény: A ŠKODA kanyarkövető fényszórói nagy segítséget jelenthetnek egy sötét éjszakán azzal, hogy megvilágítják a nehezen észlelhető akadályokat kanyarodásnál. Ha ködfényszóró bekapcsolása nélkül és 40 km/óra alatt halad, a kanyarkövető ködfényszóró automatikusan aktiválódik. Bizonyos sebesség alatt azt az oldali ködlámpát kapcsolja be a vezérlő, amerre éppen kanyarodunk. Ezzel is jobban megvilágítva az utat. Minden típusban aktiválható, amiben van első ködlámpa.
Esőlámpa: Ha elkezd esni az eső, akkor az ablaktörlő tartós használata közben a tompított lámpa felkapcsolódik. Ha az eső megszűnik, akkor a tompított egy pár perc múlva lekapcsol és a nappali menetfény aktiválódik.
Nappali menetfény (DRL) beállításai: Lehetőség van rá, hogy a nappali menetfény (DRL) csak AUTO üzemmódban működjön és a kapcsoló 0 állására teljesen ki lehessen kapcsolni. Be lehet azt is állítani, hogy járó motornál a nappali fény kikapcsoljon, ha a kéziféket behúzzuk. Ha a kéziféket kiengedjük, akkor pedig visszakapcsol. Nappali menetfény esetén az index nem mindig látható megfelelően, mivel a nappali menetfény fényereje elnyomja az index fényét. Ezzel a funkcióval indexelés időtartama alatt a nappali menetfény erejét lehet csökkenteni, hogy az index láthatóbb legyen. Ha ez a funkció aktiválva van, akkor hátulról is jól láthatóak maradunk rosszabb időjárási körülmények között, miközben az első DRL lámpák aktívak.
Mindkét hátsó ködlámpa: A ködlámpa alapértelmezetten csak a bal oldalon világít. Mivel a lámpatest ugyanaz, így könnyen aktiválni lehet egyszerre mindkét oldalt.
Ködlámpa figyelmeztetés: Be lehet állítani egy sebesség határt, amit átlépve figyelmeztet az óracsoport, hogy kapcsoljuk le a hátsó ködlámpát, amennyiben az világít.
Lámpa bekapcsolás figyelmeztetés: Ha van AUTO állás a lámpa kapcsolón, de sötétben nem ebben az állapotban van a kapcsoló és nem világít a lámpa, akkor a műszerfal ad egy figyelmeztetést, hogy a lámpát kapcsoljuk be. Ezt a figyelmeztetést lehet kikapcsolni.

Komfort és kényelmi beállítások

A kormánykerékkel és kapcsolódó vezérlőegységekkel számos kényelmi funkció is testre szabható a Skoda modellekben.

A Mercedes-Benz kormánykerék jellemzői

Klíma vezérlés: Az autó légkondicionálója a szokásos funkciókkal rendelkezik, azaz szabályozhatjuk a ventilátor fordulatát, választhatunk a friss levegő beengedése és a belső keringetés között és meghatározhatjuk a légáramlás irányát. Az okos klímaberendezést (Smart Climate) az infotainment képernyőről vezérelhetjük. Az Air Care menüpont aktiválásakor a beáramló levegő egy antiallergén szűrőn halad át, ezzel csökkentve a jármű belsejébe jutó szennyező részecskéket és polleneket. Az autó rendelkezik állófűtés/állóklíma funkcióval is, amely nem csak programozással vagy távvezérléssel működtethető, de egy olyan üzemmódja is van, amikor a jármű nyitásakor azonnal működni kezd a légkondicionáló. Klíma fokozat kijelzés AUTO módban: Ennek a funkciónak a segítségével láthatjuk a klíma LED-eken, hogy automata módban milyen fokozatban pörögnek a ventilátorok. Klíma tuning: Ezzel a beállítással a klíma hamarabb lehűti az autót, mint gyári beállítás mellett. A klíma kompresszort jobban igénybe is veszi.
Ülésfűtés funkciók: Ülésfűtés fokozat megjegyzése: Az ülésfűtés (és szellőztetés) fokozat utolsó állapota marad meg gyújtás levétel és ráadása után. Lehetőség van az utas oldalon is erre a memória funkcióra. Ülésfűtés hőmérséklet: Lehetőség van az első és a hátsó üléssor hőmérsékletét függetlenül állítani mind a 3 állásban.
Komfort index: Komfort index villanásának a számát lehet változtatni. Alapértelmezetten 3-at villan. Vezetési stílustól függően ez néha kevés vagy éppen túl sok.
Maradékvíz törlés: A szélvédő mosása után a menetszél tud még vizet hordani az ablakra.
Ablakemelő ajtó nyitás után: Ha levesszük a gyújtást és még nem nyitottuk ki az ajtókat, akkor még lehetőségünk van működtetni az elektromos ablakokat. Ha az ajtót kinyitjuk, akkor már erre nincs lehetőség, csak ha újra gyújtást kapcsolunk.
Ablakfűtés időzítő: Az első szélvédő fűtés és a hátsó ablakfűtés automatikus kikapcsolási idejét lehet variálni. Alapból 10 perc, amit lehet csökkenteni vagy növelni.
Tükörbillenés tolatáskor: Ha nincs memória funkció az autóban (driver profil választó, memória ülés), akkor tolatáskor egy fix dőlése lesz a jobb oldali tükörnek, hogy a padka jobban látszódjon. Előre indulás után a tükör magától visszabillen.
Tükörfény 360-as kamerához: Ha van area view 360-as kamera rendszer az autóban, akkor probléma lehet sötétben, hogy az autó oldala nincs megvilágítva. A tükörben található kilépő fényt be lehet kapcsolni, hogy tolatásnál megvilágítsa a környezetet.
Csomagtér késleltetett zár: Ha a csomagtérajtót a távirányító gombbal nyitjuk ki, az lecsukás után azonnal visszazár. Ezzel a funkcióval azonban kb. 30 másodperces késéssel fog a csomagtartó visszazárni.
Motor járás közben zárás (Kessy): Kessy rendszer esetén lehetőség van rá, hogy az autó beindítása után, ha kiszállunk, akkor be lehessen zárni az ajtókat.
Kessy komfort nyitás/zárás: Ha hosszan hozzá érünk a belső kilincshez, akkor az ablaknak le kell húzódnia. Ha ez a funkció nem működik, akkor bekódolható.
Távirányító komfort nyitás/zárás: Ha hosszan nyomjuk a távirányító nyitó gombját, akkor az ablaknak le kell húzódnia. Ugyanez érvényes az ablak zárásra is.
Panoráma tető komfort nyitás: Távirányító gombjaira lehetőség van a komfort nyitást és zárást beprogramozni. Ha van panoráma tető, akkor ez is tud nyílni és zárni. Panorámatető nyitás esetén pedig lehetőség van a teljes nyitásra is.
Esőzárás: Bizonyos esőérzékelős ablaktörlő esetén be lehet kapcsolni, hogy ha esik az eső, akkor minden ablakot zárjon be az autó, beleértve a panoráma tetőt is.
Coming Home és Leaving Home funkciók: Lehetőség van a Coming Home - Leaving Home kapcsolásának az idejét változtatni. Ekkor az infotainment rendszeren is kibővül ez az időkorlát. Maximálisan 90 másodpercet lehet beállítani. Automata Coming Home: Vannak olyan autó típusok, ahol a Coming Home élesítése nem automatikus módon történik, hanem a fénykürtöt meg kell húzni, hogy a hazakisérő fény működjön. Ezt a funkciót oda-vissza lehet állítani.
Könnyű beszállás: Ha van memória ülés, akkor bekapcsolható a könnyű beszállás funkció. Beszállásnál hátra tolja az ülést, hogy könnyebb legyen beszállni. Az ajtó becsukása után azonban beáll a megfelelő pozícióba.
Kormány karakterisztika: Ha nincs MODE gomb az autóban, de szeretnénk a kormányzást beállítani, hogy állandóan sportos vagy esetleg komfortos legyen, akkor erre is lehetőség van ezzel a konfigurálással.
Gázpedál lineáris szabályzása: Ezzel a kódolással a gázpedál karakterisztika lineáris lesz, és jobban reagál rá az autó.

Kiegészítő funkciók és kódolási lehetőségek (VAG platform)

A Skoda modellekben, hasonlóan a VAG csoport más járműveihez, számos rejtett funkció aktiválható vagy módosítható a vezérlőegységek kódolásával. Ezek a lehetőségek a vezetési élményt, a biztonságot és a kényelmet egyaránt növelhetik. Az autóban több vezérlőegység található, amik konfigurációs beállításokkal vannak ellátva, mivel az autókat több különböző piacra szánják és a felszereltségek is különbözőek lehetnek. A vezérlőegység kódolás segítségével olyan plusz funkciókat lehet aktiválni, amiért a szalonban feláras extrát számolnak fel. Vannak olyan funkciók is, amik ugyan már benne vannak az autóban, de jobb volna ha máshogyan működne. Végezetül pedig vannak olyan funkciók is, ami jobb lenne, ha nem is működne.

XDS Sport mode: A kanyarban a belső íven lévő kerék tapadást veszít és könnyebben elpörög. A nyomatékát a fékrendszer korlátozza és átkerül a külső íven futó, nagyobb tapadású kerékre. Ennek köszönhetően az autó nem lesz olyan nagy mértékben alulkormányzott és gyorsabban be lehet vele fordulni a kanyarokban.
Visszagurulás gátló (HHC): A HHC funkció (Hill Hold Control), azaz a visszagurulás gátló egy bizonyos emelkedő százalék felett elindulásnál befékezve tartja a kerekeket, így nem fogunk hátra gurulni és nem kell a kézifékkel bajlódni.
ESC Sport mode: Az ESC rendszert sport módba tudjuk kapcsolni.
Auto HOLD finomhangolás: Az Auto HOLD funkciót lehet finomhangolni DSG váltóval szerelt autók esetén.
Féktárcsa szárítás: Ha esik az eső, akkor az autó bizonyos km megtétele után enyhén hozzá érinti a fékbetétet a tárcsához, hogy vizet leszárítsa róla.
TPMS aktiválás: Korai modellév esetén előfordul, hogy a guminyomás ellenőrző rendszer még nincs benne az autóban.
Alternatív riasztó: Ha nincs az autóban gyári riasztó, akkor be lehet kapcsolni, hogy az autó feltörése esetén (ajtónyitás), a duda működésbe lépjen és az indexek villogjanak.
Nyitás/Zárás akusztikus jelzése: Lehetőség van arra, hogy a nyitást és zárást is akusztikus jelzés konfirmálja.
Csomagtér nyitásra a rendszámtábla világítás kikapcsol: Lehetőség van a csomagtér nyitása esetén a rendszám tábla világításának a csökkentésére vagy a teljes kikapcsolására.
LED rendszám világítás hibajelzés kikapcsolása: Ha gyári LED világítást szerelünk be, akkor az autóban ez hibajelzést ad. Ez kikódolható.
Black Ice warning: Alapértelmezetten a csúszós útra figyelmeztetés 4 °C-nál aktiválódik. Ezeket az értékeket lehet változtatni, hogy 0 °C környékén jöjjön csak a figyelmeztetés.
Gyújtás figyelmeztetés kikapcsolása: Ha az autó gyújtáson van és kinyitjuk az ajtót, akkor egy folyamatos sípoló hang hallható. Ezt a sípolást lehet kikapcsolni.
Start-Stop kikapcsolás: Az új környezetvédelmi megszorítások miatt az autó csak úgy tudja teljesíteni a normákat, ha lépten-nyomon leáll. Ez sajnos a motornak már nem tesz annyira jót, így érdemes ezt a funkciót állandóra kikapcsolni. (MY2020-tól ez a funkció már nem elérhető).
Szabadonfutás kikapcsolása (DSG): DSG váltó esetén Economy módban az autó kiteszi a váltót üresbe és úgy gurul. Ezzel a kódolással ezt a szabadonfutást lehet kikapcsolni és aktiválni a motorféket.
Green Developer Menu: Az infotainment rendszeren bekapcsolható egy fejlesztői mód, ahol is az infotainment rendszer lehetőségeit lehet kiterjeszteni.
Két telefon egy időben: Bizonyos infotainment rendszer esetén lehetőség van rá, hogy egy időben 2 telefon is csatlakozzon Bluetooth-on keresztül.
TMC: Lehetőség van forgalmi helyzet bekapcsolására, ami a rádió állomások segítségével mutatják a térképen a forgalmi helyzetet.
Tanuló autó mód: Ha az autó át van alakítva tanuló autónak, akkor be kell kapcsolni az infotainment rendszeren a tanuló vezető üzemmódot, hogy a sebesség és az index is látszódjon a hátsó ülésről.