Hosszbordás Szíj: Funkció, Meghibásodások és Karbantartás

A modern szofisztikált motorokban a hosszbordás szíjnak nehéz, sok funkciót ellátó feladata van, hogy meghajtsa az összes segédberendezést. A főtengelytől a meghajtott elemekhez átvitt nyomaték az évek során jelentősen növekedett ezekben a szíjhajtásokban. Teljesítmény-éhes generátorok, autóklíma kompresszorok, kormányszervo- és vízszivattyúk mind a szíj ellen dolgoznak és megnehezítik a nyomaték-átvitelt. Bár kívülről egyszerű gumiszíjnak tűnik, a motor üzembiztonsága szempontjából fontos alkatrész.

A Hosszbordás Szíj Feladata és Fontossága

A hosszbordás szíj a motor segédberendezéseinek hajtásában vesz részt. Autótól függően a generátort, klímakompresszort, szervószivattyút, vízpumpát vagy más kiegészítő egységet hajthat. A hosszbordás kialakítás nagy tapadófelületet és csendesebb működést ad, de a szíj folyamatosan hőnek, hajlításnak, pornak és feszítésnek van kitéve. A hosszbordás szíj sok autóban egyszerre több kényelmi és biztonsági rendszert működtet. Ha a szíj meghibásodik, előbb-utóbb az autó működésképtelenné válhat, ami akár az út szélén való lerobbanást is eredményezheti. Éppen ezért rendkívül fontos, hogy időben felismerjük a jeleket, amelyek a szíj elhasználódására vagy meghibásodására utalhatnak.

Gyakori Meghibásodások és Tünetek

A Szíj Elhasználódásának Jelei

A hosszbordás szíj meghibásodásának tünetei számos tünettel járhatnak. Idővel megkeményedik, repedezik, nyúlik vagy elveszíti rugalmasságát. Repedések, bordakopás, fényesre polírozódott futófelület vagy leváló gumidarabok szintén csereérett állapotra utalnak. Ha a szíj vizsgálata során apró repedéseket, elvékonyodást vagy szálak leválását tapasztaljuk, az azt jelzi, hogy a csere hamarosan esedékes. Az is intő jel lehet, ha a szíj túl laza vagy túl feszes, mivel ez befolyásolhatja a hajtott alkatrészek megfelelő működését. A szíjtárcsák középpontjának távolság csökkenése (pl. Nem megfelelő szíjfeszesség esetén a szíj megcsúszik (slip), az oldalfalak erőltetett kopásnak vannak kitéve, és a hosszbordák oldalfalai megedződnek a növekedett hőterhelés miatt, ezen folyamat során a hosszbordákon fényes, megkeményedett máz keletkezik, ezt hívjuk kifényesedésnek. A zaj nem az egyetlen probléma, ami előfordulhat a nem megfelelő szíjfeszesség esetén.

Jellegzetes Zajok és Hangok

Az egyik leggyakoribb tünet a sípoló vagy csikorgó hang a motor beindítása után. Ez azt jelezheti, hogy a szíj megcsúszik a tárcsákon, ami lehet kopás vagy feszítési probléma következménye. A legismertebb tünet a hidegindításkor vagy gázadáskor hallható sípoló, csúszó hang. Ez jelezhet kopott szíjat, gyenge feszítőt, szennyeződést vagy nem megfelelő szíjfutást. Sípoló szíjnál sokan valamilyen tapadásjavító spray-vel próbálkoznak, de ez legfeljebb átmeneti tünetkezelés. Ha a szíj kopott, a feszítő gyenge, vagy a görgő hibás, a spray nem oldja meg az alapokot. A sípolás pontos okát kell megtalálni. Lehet nedvesség, repedezett szíj, rossz szíjfeszítés, ferde tárcsa, csapágyas görgő vagy olajszennyeződés.

Egyéb Problémák és Következmények

Nem minden hiba hangos. Emellett a motor teljesítménye is csökkenhet, mivel a generátor nem kap megfelelő hajtást, és az akkumulátor töltöttsége csökkenhet. A töltésjelző lámpa felvillanása, gyenge akkumulátortöltés, időszakosan nehézzé váló kormányzás vagy leálló klíma is kapcsolódhat a hosszbordás szíj rendszeréhez. Ha a szíj a vízpumpát is hajtja, a csúszás vagy szakadás túlmelegedést okozhat. Az ékszíj elszakadása komoly problémákat okozhat, hiszen több alapvető alkatrész működését befolyásolja. Az egyik legkritikusabb következmény a motor túlmelegedése, mivel a vízpumpa nem kap megfelelő meghajtást. Emellett a generátor leáll, így az akkumulátor gyorsan lemerülhet, ami miatt az autó teljesen leállhat.

Lépések: Focus 2 hosszbordás szíj csere

A Meghibásodások Okai

Az ékszíj és a hosszbordás szíj meghibásodásának több oka is lehet, amelyek közül az egyik leggyakoribb az elhasználódás. Idővel a gumi anyaga kiszárad, berepedezik és elveszíti rugalmasságát, ami a szíj gyengüléséhez vezet. A túlzott feszítés vagy a nem megfelelő beállítások szintén előidézhetik a szíj gyorsabb kopását vagy elszakadásá. A motorban található olaj- és hűtőfolyadék-szivárgás is károsíthatja a szíjat, mert ezek az anyagok feloldhatják a gumit és csúszóssá tehetik a felületét. A szíj állapotát befolyásolhatja a motortér hőterhelése és szennyezettsége. A rossz motorjárás, olajszivárgás vagy poros környezet rövidítheti az élettartamot.

Ferde Futás (Misalignment)

Alapvetően két típusú ferde futást különböztetünk meg: párhuzamosat illetve szöget zárót.

• Párhuzamos ferde futás:

  Párhuzamos ferde futásnak azt az esetet nevezzük, amikor egy (vagy több) tárcsa hajtás síkjából kikerül, de a forgó tengelyek illetve a tárcsák párhuzamosak maradnak.

• Szöget záró ferde futás:

  Szöveg záró ferde futás nevezzük azt az esetet, amikor a tárcsák egy síkban futnak, de az egyik egység forgó tengelye bedől a többi tengelyhez képest, így a szíjtárcsa is szöget zár be a többi tárcsával.

Mindkét ferde futási helyzet a szíjat nem tervezett helyekre vezetheti, valamint a rendkívüli kopás, hang illetve stabilitási problémák jelentkezhetnek. Ferde futási zaj leggyakrabban a két tárcsa közötti legrövidebb szíjszakasznál található, ezek közül is a szíj sima oldalán futó és a bordázott tárcsa között.

Ignis szíj feszítő csere útmutató

Nem Megfelelő Feszesség és Karbantartás Hiánya

A legtöbb meghibásodást a nem megfelelő karbantartás eredményezi. Nagyon sok hosszbordás szíj hajtás nem megfelelően működik: a szíjak túl alacsony feszítettséggel futnak, a tárcsák kopottak vagy ferdén futnak. Ha az általános megelőző átvizsgálások és javítások elmaradtak, vagy ha valaki valamikor egy nem megfelelő alkatrészt épített be, a rendszer károsodik, illetve nem megfelelően működik. Így a vevő aki egy új szíjat vásárolt és hosszú élettartamú probléma mentes működést várna el, a szíjcsere után különböző problémákkal találkozhat, ha nem történt megfelelő átvizsgálás, illetve tisztítás a segédberendezés hajtószíjának cseréjekor.

Diagnosztika és Hibafelismerés

Korai Jelek Észlelése

A legtöbb esetben az ékszíj vagy a hosszbordás szíj hibája már a korai szakaszban észlelhető, ha odafigyelünk a jelekre. Az egyik ilyen előjel a hangos, csikorgó zaj, amely főként hidegindításkor vagy esős időben jelentkezik. A ferde futás könnyen diagnosztizálható a Gates DriveAlignTM lézer Gates DriveAlignTM eszközével, amivel megkülönböztethetjük párhuzamos vagy szöget záró ferde futást is. Egy másik tipp a ferde futás megvizsgálására, hogy egy pumpás flakonból vizet fecskendezünk a zaj feltételezett helyénél a működő szíjra. A tapasztalt szerelők valószínűleg tudják a hüvelykujj szabály szerint érzésből ellenőrizni a szíj feszességét, sőt léteznek erre mechanikus műszerek is, de mindkettő esetén a beállított feszesség szerelőről szerelőre változhat.

Karbantartás és Csere

Csereintervallum

Az autógyártók általában meghatároznak egy csereintervallumot az ékszíjra és a hosszbordás szíjra, amelyet érdemes betartani. Ez általában 60 000 és 100 000 kilométer között van, de a pontos érték a jármű típusától és a gyártó ajánlásától függ. A csereperiódust az autó gyártója, a szíj minősége és a használati körülmények együtt határozzák meg. Ha nincs pontos adat, a szemrevételezés és a hangok sokat segítenek, de nem szabad megvárni a szakadás előtti állapotot. Ha a szíjon látható kopás, repedés vagy szakadás jelei mutatkoznak, akkor érdemes minél előbb cserélni. A csere nem csak akkor indokolt, amikor már sípol, mert a látható hiba gyakran csak a folyamat vége.

A Hosszbordás Szíj Cseréjének Lépései

Az ékszíj cseréje nem túl bonyolult feladat, de megfelelő szerszámok és szaktudás szükséges hozzá. A hosszbordás szíj cseréjénél gyakran nem elég csak magát a szíjat nézni. A feszítő, vezetőgörgők és tárcsák állapota ugyanazért fontos. Ha egy csapágy zajos, a feszítő gyenge, vagy a görgő ferdén fut, az új szíj is hamar tönkremehet. Első lépésként meg kell lazítani a feszítőt, hogy eltávolíthassuk a régi szíjat. Ezt követően ellenőrizni kell a tárcsák és a görgők állapotát, mert ha ezek elhasználódtak vagy szennyezettek, az új szíj is gyorsabban kopik majd. Az új szíjat megfelelően kell befűzni a tárcsák közé, ügyelve arra, hogy a bordák tökéletesen illeszkedjenek. A szíjat kizárólag a gyári vezetési útvonal szerint szabad felszerelni. A szíj útvonalát érdemes dokumentálni levétel előtt, mert egyes motoroknál bonyolult a felfűzés. A helytelenül vezetett szíj nem hajtja megfelelően a segédberendezéseket, vagy gyorsan leugorhat. Sajnos a hosszbordás szíj idő előtti meghibásodása sok járműnél gyakori probléma. Szerencsére a cseréje nem túl bonyolult. A problémák a generátor szíjtárcsa tengelykapcsolójával (FAP) is felmerülnek, amelynek a rossz állapota az egyik fő oka a multi-V szíjfeszítő meghibásodásának.

Általános Útmutató a Hosszbordás Szíj és FAP Cseréjéhez

1. Válassza le az akkumulátort, és szerelje le a ventilátort a viszko tengelykapcsolóról.
2. Használva egy 19 mm-es kulcsot óvatosan lazítsa meg a feszítő meghúzását és a szíjat.
3. Távolítsa el a régi szíjtárcsát, és cserélje ki egy új FAP VKM 03107-re.
4. Egy új VKM 03107 tengelykapcsolót szereljen be és húzza meg 80 Nm-re.
5. Szereljen be az új sapkát, helyezze vissza a generátort a motorra, a műveleteket végezze el az eltávolítás fordított sorrendjében.
6. A multi-V szíjál ellátott egységgel két teljes fordulatot végezzen el, és ellenőrizze, hogy a szíj axiálisan van-e vezetve. A multi-V szíjál ellátott egységgel két teljes fordulatot végezzen el, és ellenőrizze, hogy a szíj axiálisan van-e vezetve.

A szíjcsere után érdemes néhány percig járatni a motort, majd ellenőrizni, hogy a szíj középen fut-e a tárcsákon és nincs-e rendellenes hang.

Gyakorlati tanácsok a V6 TDI szíj cseréjéhez

Megelőzés és Karbantartás

A rendszeres karbantartás és az időszakos ellenőrzések segíthetnek megelőzni az ékszíj vagy a hosszbordás szíj meghibásodását. Érdemes időnként vizuálisan ellenőrizni a szíjat, hogy nincs-e rajta repedés, elvékonyodás vagy egyéb kopás. Ha olaj kerül a szíjra, meg kell keresni a szivárgás forrását is, különben az új alkatrész is gyorsan károsodhat. A megfelelő karbantartás és az időben történő csere segíthet elkerülni a komolyabb problémákat.

Hosszbordás Szíj Kiválasztása

Ugyanazon motorhoz többféle hosszbordás szíj is létezhet attól függően, hogy az autó klímás-e, milyen generátorral készült, van-e külön szervószivattyú vagy milyen segédberendezés-elrendezést kapott. A jó hosszbordás szíj csendesen fut, stabilan hajtja a segédberendezéseket és ellenáll a mindennapi hő- és hajlítási terhelésnek. Érdemes minőségi terméket választani, mert a szíj hibája több rendszer működését is egyszerre érintheti. Hosszbordás szíj rendelésénél a hossz, bordaszám és profil döntő. Két szemre hasonló szíj kis eltéréssel is használhatatlan lehet, mert vagy túl laza, vagy nem illeszkedik a tárcsákhoz. Ha bizonytalan a méret, a régi szíjon lévő jelölés segíthet, de csak akkor, ha biztosan megfelelő alkatrész volt korábban is az autón. Használt autóknál előfordulhat rossz méretű korábbi csere.

Példa: Fiat Eredeti 51824327 Hosszbordás Szíj

A hosszbordás szíj (Fiat eredeti 51824327) a segédberendezések (pl. generátor, klímakompresszor, szervószivattyú) meghajtására szolgáló gyári szíj. Feladata az egyenletes erőátvitel biztosítása a segédhajtásban, hozzájárulva a motor kiegészítő rendszereinek megbízható és zajmentes működéséhez.

Szerelési megjegyzés: A hosszbordás szíj cseréjekor javasolt a szíjfeszítő és a vezetőgörgők állapotának ellenőrzése is. A szíjat kizárólag a gyári vezetési útvonal szerint szabad felszerelni. Kopott vagy zajos segédhajtás esetén a szíj és a feszítő együttes cseréje ajánlott.

tags: #multiair #hosszbordas #szij #információk

• Megbízható kuplung szett Honda CR-V modellhez
• olvassa el a szakmai vizsgák aktuális határidejét
• Elektromos stratégia a Porschénél
• Lancia Voyager felni választás
• BMW E46 autóhifi fejlesztés útmutató