Az MTZ 82 traktor motorjának működése és a gyújtási sorrend jelentősége
A mezőgazdasági traktorok négyütemű dízelmotorjai többhengeresek, a leggyakoribb hengerelrendezés a 4 hengeres soros kialakítás. Az MTZ 82 típusú traktorokban alkalmazott 4 hengeres motorok megítélése a hengerszám alapján nem egyszerű feladat, de a működési sajátosságok ismerete elengedhetetlen a megfelelő üzemeltetéshez.
A 4 hengeres, négyütemű, soros motor hajtóművénél a két szélső, illetve a két középső dugattyú együtt mozog. A lendkeréktől sorba számozva a hengerek működési sorrendje 1-4-3-2 (vagy 1-4-2-3).
A 4 hengeres négyütemű motor minden egyes fordulatára egy munkaütem jut, tehát nincs átfedés a hengerek munkavégzésében. Ebből eredően a főtengely szöggyorsulás-ingadozásának mérséklésére megfelelő méretű lendítőket alkalmaznak. Mivel a forgattyúcsapok egymáshoz képest 180°-ban helyezkednek el, az egyes hengerek másodrendű tömegerői összeadódnak. A másodrendű tömegerőket csak a főtengely fordulatszámával szembe forgó segédtengelyekkel lehetne kiegyenlíteni, de ezeket a mezőgazdasági 4 hengeres dízelmotoroknál a gyártási költségek és a súrlódási veszteségek mérséklése érdekében általában elhagyják.
A 4 és 6 hengeres motorok összehasonlítása
A 6 hengeres motorok alkalmazása túlsúlyban van a nagyobb teljesítményű gépeknél, mert ezek nagyobb teljesítményűek, nagyobb az effektív középnyomásuk is, és erősebbek. A 6 hengeres motorok esetében minden egyes főtengely körül fordulásra, a vonatkozó hengerek munkavégzése 33%-os átfedést szolgáltat, a jellegzetes működési sorrend pedig 1-5-3-6-2-4.
| Jellemző | 4 hengeres motor | 6 hengeres motor |
|---|---|---|
| Járáskultúra | Közepes | Nagyon sima |
| Karbantartás | Egyszerűbb | Bonyolultabb |
| Gyártási költség | Alacsonyabb | Magasabb |
| Hatásfok | Kedvezőbb fajlagos fogyasztás | Nagyobb teljesítménytartalék |
A kipufogórendszer és a gyújtási sorrend összefüggései
Az egymásba érő kipufogóütemek miatti teljesítményveszteség régóta foglalkoztatja a konstruktőröket, és a probléma négyhengeres motoroknál ugyanúgy fennáll, mint nagyobb társaiknál. A 4 hengeres motoroknál az 1-3-4-2 gyújtási sorrend mellett a 4-es henger belepofázik a 3-as, az 1-es pedig a 2-es működésébe.
Útmutató a VW Polo gyújtási sorrendjének beállításához
A modern turbófeltöltős dízelmotoroknál a teljesítmény és a fogyasztás optimalizálása érdekében a gyártók gyakran alkalmaznak speciális leömlőket vagy "twin scroll" turbófeltöltőket. A cél egyértelmű és világos volt: a gyújtási sorrendben egymástól lehető legtávolabb levő hengerek kipufogógázait kell összefogni, mert ezek zavarják a legkevésbé egymást.
A 4 hengeres motort könnyebb karbantartani, mivel kevesebb alkatrészből áll. A szokásos rendszeres karbantartás, mint például a befecskendező porlasztók ellenőrzése vagy a szelephézag-állítás, könnyebben elvégezhető. Fontos megjegyezni, hogy az MTZ traktoroknál a hűtőrendszer tisztasága és a megfelelő folyadékok használata alapvető fontosságú a motor hosszú élettartamának megőrzéséhez, mivel a nem megfelelő hűtőmosó szerek károsíthatják a rendszer alkatrészeit.
V12-es Lamborghini motor: gyújtási sorrend