A motorszám jelentése a német forgalmi engedélyben és törzskönyvben
Mindig meglepődöm, amikor látom, hogy sok tapasztalatlan autóvásárló úgy vág bele Németországban a vásárlásba, hogy nem készül fel előre. Az ABN®-nál az a célunk, hogy olvasóink és megrendelőink minden szükséges információval rendelkezzenek a németországi autóbehozatal kapcsán. Weboldalunkon ingyenesen tájékozódhatsz arról, hogyan működik az autóbehozatal Németországból. Most pedig nézzük meg a német forgalmi engedély és törzskönyv világát.
Elsőként nézzük meg, hogy milyen okmányok tartoznak a német autóhoz, aztán ezeknek a német autó dokumentumok tartalmát is értelmezzük. A német autókhoz csak úgy, mint a magyar gépkocsikhoz egy forgalmi engedély és egy törzskönyv jár elsősorban. A német forgalmi engedélyen és törzskönyvön kívül sok más dokumentumot adhatnak az autókhoz. Azonban ezek nem jogszabályban előírt iratok, és a tulajdonváltást sem befolyásolják, ezért ezekről most nem is beszélünk.
Jelenleg Németországban 2 különböző fajta forgalmi engedély van használatban, melyből az újabb forgalmi engedély 2005.
A forgalmi engedélyben szereplő adatoknak meg kell egyeznie az autó jelenlegi specifikációjával,a tulajdonos felelőssége, hogy a hivatalt értesítse mindennemű változásról. Nem rakhattuk rá hangosabb sport kipufogódobot.
Elengedhetetlen megemlíteni a német autók törzskönyvével kapcsolatban, hogy a különböző mezők kódjai csak részben ugyanazok mint a forgalmi esetében. Csak úgy, mint Magyarországon, a német forgalmi engedéllyel rendelkező autók „előélete” nem szerepel forgalmiban. Például, ha egy autó Olaszországból jött, akkor a német okmányaiban sincs erről adat. Ugyanakkor a szakemberek, mint mi ezt is pillanatok alatt tisztázzák.
Most már hosszú ideje a magyar forgalmi engedélyben sincs benne az autók motorjának motorszáma, - sorozatszáma csak az un. A német forgalmi engedélyben rögzített első forgalomba helyezést szokták a magyar hatóságok gyártási év gyanánt átvenni és bevezetni a magyar forgalmi engedélybe, ugyanakkor bizonyos esetekben ettől eltérő évjáratot vezetnek a fel a gépjármű adatlapra a NKH-nál, mely később a forgalmi engedélybe is így kerül be.
Mire figyeljünk oda használt autó vásárlásakor?
Az alvázszám jelentősége
Az alvázszám járműveink legjellemzőbb azonosítója, hiszen a rendszám és a tulajdonos cserélődhet, de a 17 jegyű azonosító ideális esetben az autó teljes élettartama alatt ugyanaz.
Az angol nevén VIN-ként hivatkozott azonosító (Vehicle Identification Number) 1980 óta szabványos, hogy megkönnyítsék a gyártók és a hatóságok munkáját.
Az alvázszám segítségével elérhető járműtörténet kulcsfontosságú információkat szolgáltathat az autó múltjáról, beleértve a tulajdonosváltozásokat, a kilométeróra állást, a vizsgálatokat és az alapvető műszaki adatokat. A jármű valódi történetének megismerése fontos, hogy elkerüld a rejtett hibákkal - például visszaállított kilométerórával - bíró autó megvásárlását.
A VIN (jármű -azonosító szám) egy egyedi azonosító, amelyet az egyes járművekhez rendeltek. 17 karakterből áll, amelyek információkat tartalmaznak a márkáról, a modellről, a gyártási évről és a jármű jellegzetes tulajdonságairól.
Motorszám ellenőrzése Kawasaki VN Drifter motorokon
A VIN -számot a jármű előzményeinek nyomon követésére használják, például javítások, műszaki ellenőrzések és balesetek. A VIN -számot a testhez tartósan kapcsolódó elemekre helyezik. Általában a vezető oldalán, a szervizkönyvben, a motor oldalán és más helyeken találhatja meg, amelyet az autómárka gyakran kondicionál. Ha nem találja meg a motorháztető alatt, akkor a csomagtartóban, az utasszállító kabinban, a küszöbön, az első szeptemberi fészekben, az első felfüggesztés oszlopának fészkén, a padlóban az utastérben keresse meg.
Az alvázszám a jármű forgalmi engedélyének „E” mezőjében található. Hasonlítsd össze ezt a betű - és számsort a jármű vezetőoldali szélvédőjén vagy más karosszériaelemeken (pl.
helyezik el.Az alvázszám először 1954-ben vezették be az Egyesült Államokban.
Az alvázszám más, szintén fontos adatokat is kódol.
Az alvázszám azonosítását, de nem csak azt.
Az alvázszám segítségével könnyedén visszakeresheted járműved szerviztörténetét, a javításokat, esetleges sérüléseket, szervizakciókat, de még a lopást is.
Az alvázszám, márkától függően, az összes olyan információkat tartalmazhatja, amely egy adott jármű azonosításához szükséges, beleértve a gyártót, a gyártási évet és a gyártási helyet, a felszereltségét vagy a karosszéria típusának részleteit.
Léteznek nyilvánosan elérhető kormányzati információs adatbázisok helyi és országos adatokkal, ahol ingyenesen lekérheted az alvázszámot. Ezek azonban csak alapvető információkkal szolgálnak. Az autoDNA szolgáltatás igénybevételével, amely több mint 23 milliárd bejegyzést tartalmazó adatbázissal dolgozik (beleértve az archivált járműképeket is), megismerheted a járműved teljes történetét.
Az autoDNA-nál lekérdezheted a járműved alvázszámát, és megtekintheted az adott számhoz rendelkezésre álló információk sorát. Ingyenesen megtudhatod, hogy a generálható járműtörténet jelentés mely szakaszaiban jelennek meg információk vagy akár archív fotók az autóról.
Manapság számos autómodellnél az alvázszámot a szélvédő vezető oldali alsó részére is ráütik. Itt csak a névtáblák leggyakoribb helyeit soroltuk fel.
Az alvázszám megtalálása egy motorkerékpáron bonyolult lehet.
A VIN (Vehicle Identification Number) egy egyedi, 17 karakterből álló jelölés, amely lehetővé teszi egy adott jármű azonosítását.
A jármű VIN száma, más néven alvázszáma, az autógyártó által kódolt számos információt tartalmaz, és nagyban megkönnyíti a későbbi felhasználók dolgát.
Az alvázszámot a törzskönyvében az "E" mezőben helyezik el.
Például a csomagtér padlólemezén vagy az egyik hátsó oszlopon.
Az alvázszám 17 karakterből - számokból és betűkből - áll.
Ez minden járműnél egyedi , ahogyan a DNS is egyedi minden egyes embernél.
Az alvázszámot először 1954-ben vezették be az Egyesült Államokban.
A 11. Helyen található számjegy pedig az összeszerelő üzem azonosítását teszi lehetővé.
Most, hogy már tudod, mi az az alvázszám, vedd fel velünk a kapcsolatot a járműved azonosításához.
Az alvázszám, márkától függően, az összes olyan információkat tartalmazhatja, amely egy adott jármű azonosításához szükséges, beleértve a gyártót, a gyártási évet és a gyártási helyet, a felszereltségét vagy a karosszéria típusának részleteit.
Az alvázszám segít a sorozatszám lekérdezésében és a szám ellenőrzésében.
Az alvázszám 9. helyén található számjegy az észak-amerikai járművek esetében mindig az alvázszám ellenőrzésére szolgál.
Az alvázszám (VIN) három fő részre osztható:
- WMI (World Manufacturer Identifier): Az első három karakter, amely a világ gépkocsigyártót azonosítja.
- VDS (Vehicle Descriptor Section): A 4-9. helyeken szereplő karakterek. Ez a szegmens a jármű műszaki adatait kódolja.
- VIS (Vehicle Identifier Section): A 10-17. helyen lévő karakterek, amely a sorozatszámot tartalmazza.
Fontos, hogy az alvázszám megfeleljen az ISO 3779 szabványnak.
Alapvetően azzal mentegeti magát a Tesla, hogy amíg a leszállított autó a rendeléskor megadott specifikációkat eléri - WLTP hatótáv, gyorsulás, végsebesség, maximum töltési teljesítmény - addig nem lehet reklamálni, de abban nem segítenek, hogy megtudjuk, a nekünk érkező autó már egy újabb szériából való-e, többet tud-e esetleg, mint amit ígértek. Nyilván mindenki igyekszik a lehető legtöbbet kapni a pénzéért, és ha a nagyobb hatótáv, vagy gyorsabb infotainment rendszer azon múlik, hogy 2 vagy 3 héttel későbbi autót kap-e meg, akkor inkább kivár.
Ráadásul vannak olyan esetek is, amikor egyes változatok esetén valami specifikáció elmarad a várttól ezért szeretnénk meggyőződni róla, mi a jobb verziót kapjuk. Így volt ez az LFP akku bevezetésénél, amikor az európai hidegben rendkívül lassan töltöttek a kínai kocsik, és a teljesítmény is komolyan visszaesett, vagy az előző generációs LG celláknál, amik jóval kisebb teljesítménnyel töltöttek, mint a Giga Nevada aksijai.
Szerencsére a Teslás közösség eléggé kreatív, és a legismertebb német Teslás fórumon sok segítséget kap a potenciális vásárló. Akár új, akár használt autót akarunk venni ugyanis, vannak olyan könnyebben, vagy nehezebben beszerezhető adatsorok, amelyek a kiszemelt autó szinte minden titkát felfedik.
A TFF fórum egyik oszlopos tagja valahonnan rendszeresen megszerzi az európai homologizációs adatokat, amelyeket a Tesla a holland hatóságnál nyújt be.
Az első táblázat két részre osztható: az első fele a Variant - variáns, változat -, a második pedig a Version - verzió. Az autónk adatait ehhez a táblázathoz a CoC, azaz Certificate of Conformity - megfelelőségi tanúsítvány - nevű doksin találjuk, ami minden kocsihoz jár. Ha használt autót keresünk, és van rá mód, kérjük meg a tulajdonost szkennelje be és küldje meg nekünk. Új autó vásárlása esetén ezt a doksit a Tesla nem fogja odaadni nekünk előre, így az alvázszám marad információforrásnak - de erről majd később.
A második pozíció egy szám és egy betű kombinációja, ez jelöli az akku típusát. Tehát például ha ez 3L, akkor az újabb, 2170L jelölésű Panasonic, ha 5L, akkor az M50-es LG cellák vannak a Long Range akkupakkban. Ezek mindkét gyártó estén 5,0 Ah kapacitásúak és az újabb 82 kWh-s akkupakkot alkotják, így szép nagy hatótávot és jobb töltési karakterisztikát kapunk. A 3C a régebbi 4,8 Ah-s Panasonic cellát takarja, míg az 5C az LG 4,6 Ah-s aksija.
A B, vagy P az alap, illetve a Performance motor jele. A következő G,Q, vagy Z karakter is a motorhoz kapcsolódik, annak változatát jelöli, de ehhez inkább berakok egy külön táblázatot, szintén a TFF fórum jóvoltából - nagyon nagy angol tudás nem kell a visszafejtéshez, a Front az első, a Rear a hátsó motor, a Power pedig a teljesítmény kW-ban.
A 6-os számú pozícióban egy kisbetűt találunk, ami a féket és az aero csomagot jelöli.
De mit csináljunk, ha új autót veszünk? Nos, megpróbálhatjuk előre elkérni a Teslától a CoC doksit, de nem fog sikerülni - én próbáltam, hogy megtudjam melyik aksi van benne.
Az alvázszám megfejtéséhez szintén a német fórumot hívtam segítségül, ahol már kint van a Model Y legfrissebb évjáratának sorvezetője is. Azért választottam ezt, mert ezen van egy érdekesség: innen tudjuk, hogy a berlini gyártás kódja XP7 lesz. Ez akkor lehet érdekes, ha valami baleset folytán egyszerre kapunk majd Berlinből és Sanghajból is autókat - bár én továbbra is azt várom, hogy eleinte csak a Model Y Performance jön Berlinből, és a Long Range továbbra is sanghaji gyártású lesz.
Az alvázszám első 3 karaktere a gyártót azonosítja, de a Teslánál ez egyben a gyárat is megmutatja. Mostanáig az összes fremonti 3 és Y kódja 5YJ volt, de úgy néz ki 2022-től ez változik az SUV esetében. A kaliforniai gyárból érkező Y-ok alvázszámának eleje 7SA lesz, Sanghajból marad mindenre az LRW, Berlin pedig XP7 lesz.
A hetedik helyen az üzemanyag típusa van, amit régebben csak egy E betűvel - elektromos - oldott meg a Tesla, de újabban a cellák típusát is jelöli vele.
A magyar használtautó-vásárlók még mindig elég ritkán ellenőrzik a kiszemelt példány előéletét. Bíznak benne, hogy nem tekerték az óráját, nem két autóból rakták össze, és nem lopott. Aztán vagy bejön, vagy nem. Kipróbáltunk két alkalmazást, amely csökkenti a lyukra futás valószínűségét külföldről behozott használt autó vásárlásánál.
A gépjárműelőélet-kutatás erősen behatárolt tudomány, a fellelhető információ menyisége nagyban függ az autó származási helyétől.
Kökény Zsolt, az Alvazszam.hu lekérdezéssel foglalkozó oldal szakembere elmondta, hogy Amerika és Kanada az előélet-vizsgálat aranybányája, mert ebben a két országban központosítottak a nyilvántartások, amelyekbe regisztrálják az autóval kapcsolatos eseményeket. Ezek lehetnek káresetek, visszahívások, lopott autó nyilvántartásban való szereplés vagy kilométeróra állása.