Motoros Felni Forgató Információk: Útmutató a Karbantartáshoz és Javításhoz

A motorfelni a szuper vezetési élmény és a biztonság egyik alappillére. Motorozás közben szinte eggyé válsz az úttal. Minden kanyar, minden gyorsítás tökéletes összhangot követel - és ennek az alapja a két kerék, amely kapcsolatot teremt az aszfalt és a motor között. Sok motoros csak akkor figyel fel rá, amikor már gond van vele, pedig ha tudod, hogy milyen tényezőktől függ az élettartama, felesleges kiadásoktól és sok bosszúságtól kímélheted meg magad. A motorkerékpár felnik jelentik a járgány egyik sérülékeny részét, egyben pedig a motorkerékpár stabilitásáért felelős alkatrészeket is. Ne várj az új felnire. Ha valami probléma van felniddel, még a gumikat is szétszedi, ezért nem érdemes várnod. A motor kerekeinek hibáit egy szakavatott szerelő fel tudja mérni és ideális esetben meg is tudja javítani azokat. Ha tudod, mire figyelj, nem kell megvárnod a komoly, költséges problémákat, és ami fontosabb, a saját biztonságodról is gondoskodsz.

Miért sérülhet a motorfelni?

Útviszonyok és környezeti hatások

A rossz minőségi magyar utak roncsolják a felniket. Az útburkolati hibák a felni legnagyobb ellenségei. A rázósabb terepviszonyok okozhatnak különféle elváltozásokat a fém anyagon. A kiépítetlen, rossz állapotú utakon nem nehéz kátyúba hajtani. Az ütődések, csapódások hatására a felni el tud deformálódni. Komolyan kell venni a kavicsok, sziklák okozta esztétikai hibákat.

Hőingadozás, nedvesség és korrózió

A nagy hőingadozás és a nedvesség észrevétlenül gyengíti a felnit. A nedvesség korróziót okozhat, a hideg és meleg váltakozása pedig feszültséget hozhat létre, ami idővel komolyabb hibákká alakul. A felnit az ütődések, a nedvesség és a szennyeződés egyaránt tönkre tudja tenni. A felni be is szennyeződhet vagy el is kezdhet rozsdásodni. Ha esik az eső, felcsapódik rájuk a sáros víz, ha pedig télen sem küldöd pihenni a járgányod, az utakra szórt só okozhat problémát. Ha hagyod elszennyeződni a kerekeket, egy idő után teljesen elveszítik eredeti fényüket, és bár ez elsősorában esztétikai probléma, a megoldáshoz már szakértőkre lesz szükséged.

Nem megfelelő abroncsnyomás és vezetési stílus

Sokan nem gondolják, hogy a nem megfelelő abroncsnyomás közvetve a felnit is károsítja. A dinamikus, hirtelen mozdulatokkal teli vezetési stílus a gumit és a felnit is terheli, és ugyanez igaz arra, ha a motornak a megszokottnál nagyobb súlyt kell cipelnie. Gondoskodj arról, hogy a gumiabroncsok nyomása mindig ideális legyen, mert ha túl alacsony, akkor az elő tudja segíteni a felnik sérülését! Legalább ilyen fontos a megfelelő vezetési stílus is, ami kíméli a motort.

Milyen hibák érhetik a kereket?

A motorfelni alapanyagától függ, hogy mit lehet kezdeni vele és a javítás mennyire lesz hatékony. A motorfelni a gyári kinézetet is visszakaphatja, szerencsés esetben.

Biztonságos motorozás kanyarokban

Defekt és gumisérülések

A legismertebb szituációt jelenti, amikor a jármű defektet kap és maga a gumiabroncs szakad ki. A gumiabroncs típusától függően, lehet gyorssegélyt alkalmazni vagy pedig rosszabb esetben az egész kereket újra cserélni. Az idejében javított felni nem okoz kárt a gumikban és vezet váratlan defekthez az utakon.

Felni deformáció, repedés

A motorkerék javítás azt is jelentheti, hogy a felni sérüléseit kell orvosolnia a szerelőnek. A felni eldeformálódhat, meggörbülhet, elrepedhet egy ütközés következtében. A horpadás, repedés, törés, karcolások, vágások véletlenül, óvatlan vezetés közben is keletkezhetnek. Az eldeformálódott felni pillanatok alatt képes tönkre tenni a gumikat. A felni gyakorlatilag a kerék váza, tehát az állapota jelentősen befolyásolja a közlekedés komfortját - és természetesen a biztonságát is. Ha roncsolódik, vagy deformálódik, már nem tudja betölteni a szerepét, és ehhez elég lehet egy apróság is, például egy kátyúra, vagy padkára futás. A motorkerékpárok vizsgáztatása során sem hagyhatják figyelmen kívül a horpadások, rozsdásodás, sérülések kiszűrését. Az acél vagy alumínium felnik könnyen szerezhetnek ilyen elváltozásokat, amik nem jelentenek jó pontot a vizsgán.

Kerékcsapágy hibák

A kerékcsapágy is hajlamos arra, hogy elromoljon, pontosabban további használatra alkalmatlanná váljon.

Centrírozás fontossága

A motorkerék javításhoz kapcsolódik a centrírozás, amit szinte minden beavatkozásnál elvégeznek. Segít egyenletesebbé tenni a felszínt és a formát.

Figyelmeztető jelek: Mikor fordulj szakemberhez?

A legnagyobb odafigyelés mellett is előfordulhatnak problémák. Ha szokatlan rezgést, bizonytalan iránytartást tapasztalsz vagy apró sérülést látsz a felnin, érdemes mielőbb szakértőhöz fordulni.

Teljes motoros programnaptár 2017

• Ha egyenes úton, állandó sebességgel haladva furcsa vibrálást érzel a kormányon, a lábtartón vagy akár az ülésen keresztül, az szinte biztosan a kerekekkel kapcsolatos.
• Ha azt veszed észre, hogy a gumi szokatlanul gyorsan vagy egyenetlenül kopik, ne intézd el annyival, hogy veszel egy új szettet.
• Egyértelmű figyelmeztető jel, ha a kerék környékéről csikorgást, kattogást, zörgést vagy bármilyen más, szokatlan hangot hallasz. Ezek a zajok jelezhetnek például kilazult küllőket vagy sérült csapágyakat. Hibát jelez, ha a felni ráz, rezeg az utazás közben és e tetejébe még fura zörejeket is kiad.
• Ha azt tapasztalod, hogy a kormány nehezebben mozog, mint korábban, az arra utalhat, hogy a kerekekkel vagy a velük kapcsolatos részegységekkel valami nincs rendben. A jármű instabilitása szintén a felni sérülésének következtében tapasztalható meg. Az eldeformálódott felni hatással van a vezetési komfortra.
• Vannak olyan jelek, amiket nem lehet és nem szabad figyelmen kívül hagyni, a felni látható sérülései - horpadás, repedés, mély karcolás - ilyenek.

Ha a fenti jelek bármelyike ismerős, itt az ideje ellátogatni a szervizbe!

Felni típusok és anyagok

Az örök dilemma, hogy acél vagy inkább alumínium felnikkel érdemes felszerelni a járgányt. A motorkerékpárok és robogók kerekei az egykerekűek elsődleges rugózatlan alkatrészei. Az egy- vagy többkomponensű motorkerékpár felni az első, amely menet közben elnyeli és semlegesíti a gumiabroncsra ható erőket. Nem ritka, hogy a motorosok csak a felni sérülése után döbbennek rá a motorkerékpár felnik és felnik fontosságára. Eközben maga a motorkerékpár kerék és felni alakja nagy jelentőséggel bír a motorozás kényelme és biztonsága szempontjából.

Tömör és küllős kerekek

A motorkerékpár közúti kerekei egyértelműen különbözhetnek a kialakításukban. Különösen a sportos egykerekűeken a könnyű és robusztus motorkerékpár kerekek tömör felnivel alapfelszereltségnek számítanak. A modern alumínium vagy karbon anyagok, valamint az ilyen felnik gyártási és megmunkálási folyamatai karcsúsítják és erősítik a motorkerékpár kereket, ami a csökkentett rugózatlan tömegnek köszönhetően jobb kanyarodást tesz lehetővé. A másik oldalon léteznek küllős kerekek, azaz olyan felnik, amelyeknél a keréktárcsákat és a felniket egy sor megfelelően felszerelt küllősor köti össze. A motorkerékpár küllőkkel felszerelt felni gyakoribb ellenőrzést és javítást igényel, és a teljes kerék motorkerékpárra való felkészítése jelentős időt vesz igénybe.

Acél vagy alumínium felnik

A felnik kisebb-nagyobb mechanikai sérülései és alaki hibái mind-mind javíthatóak, mégis előfordulhat, hogy olyan kár éri az alkatrészt, amivel már egy profi műhelyben sem tudnak mit kezdeni. Ebben az esetben nincs más megoldás, új motor felnik után kell nézned, és bár sokféle kérdésben kell döntened, a legalapvetőbb, hogy eldöntsd, acélt vagy alumíniumot szeretnél. Az acél felnik a legtartósabbak, jól viselik a gyűrődést, könnyen javíthatóak, ráadásul az áruk is kedvezőbb az alumínium felnikhez képest. Ezzel szemben az alumínium felnik igazi ékei lehetnek a motorodnak, erre van szükséged akkor, ha az optikai tuning is fontos Számodra. A döntés tehát csakis attól függ, hogy Neked milyen szempontok fontosak inkább, azt viszont jobban meg fogod érezni hosszú távon, hogy mennyit költesz a minőségre. Miért? Mert a jobb felnik képesek elnyelni a sérülések egy részét, és ezeknél a felületkezelésre is nagyobb hangsúlyt fektetnek a gyártók, ami azt jelenti, hogy jobban bírják az időjárás viszontagságait, vagyis egyszerűen tartósabbak.

A felni méreteinek azonosítása és értelmezése

A felni méretek megismerésének legegyszerűbb módja a keréktárcsán található jelölések leolvasása. A bonyolult kódsor sok hasznos információval szolgálhat. A hozzáértők számára pár másodperc alatt leolvasható felni jelölésekből megismerhető a besajtolási mélység (ET-szám), osztókör, felni szélesség és átmérő.

Dísz emblémák motorosoknak

Felni jelölések általános értelmezése

A gumiabroncs jelölésekhez hasonlóan, a felniken is található egy konvenció szerinti kódsor, amely a keréktárcsa legfontosabb adatait jelöli. Példa: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100.

Osztókör (PCD)

Az osztókör (PCD) két hasznos információval szolgál: a csavarok számával, amely a példában 5 és a csavarfuratok közepét szegő kör milliméterben megadott átmérőjével. Tehát, a fenti felni jelölés alapján tudhatjuk, hogy a példában szereplő felni 5 furattal rögzíthető és a csavarfuratok közepét szegő kör átmérője 100 milliméter. Elérhetőek univerzális méretű osztókör alufelnik, amelyek speciális központosító gyűrűk felhasználásával változtatható átmérőt képesek felvenni.

ET-szám (besajtolási mélység)

Az ET-szám, amelyet középsík eltolás és besajtolási mélység néven is ismerhet, milliméterben jelzi a felni középvonala és a kerékagy felfekvési síkja közötti távolságot. A rosszul megválasztott ET-számú felni kárt tehet az autóban, így a keréktárcsa kiválasztásakor érdemes extra figyelmet fordítani az ET-számra.

Pántprofil (lemezfelni profil)

A pántprofil, vagy más néven lemezfelni profil, a kerékabroncs peremének kialakítását jelöli. A fontos mutatószám alapján következtethetünk a felni szilárdságára. A fokozott merevség elérése érdekében a gyártók púpokkal erősítik a felni szerkezetet.

Felni átmérő

A felni méretek egyik legfontosabb paramétere a keréktárcsa átmérő. Kiemelten fontos, hogy a gumiabroncs és a felni átmérő nem térhet el egymástól! A kerékabroncs méretét mindig collban adják meg, az átváltáshoz érdemes tudni, hogy 1 col 2,54 centiméter. A példában szereplő felni átmérője 15 col, vagyis 381 milliméter.

Pántszarv magasság

A pántszarv magasság, vagy más néven kerékpánt-perem magasság, egy kritikus jelzés. Amennyiben nem a gyártói előírásoknak megfelelő jelzésű felnit válassza, jelentős kár tehet gépjárművében! Ügyeljen arra, hogy a J profilú felnire semmiképpen ne szereljen B profilú gumiabroncsot! Használjon mindig a felni profillal kompatibilis gumiabroncsot!

Felni szélesség

A felni méretek másik nagyon fontos paramétere a keréktárcsa szélessége, amelyet mindig colban jelölnek. A példában szereplő 5 ½ col, 139,7 milliméter.

A megfelelő keréktárcsa méretének fontossága és kiválasztása

A felni kiválasztásakor érdemes körültekintően eljárni, hiszen befolyásolhatja a közúti közlekedés biztonságát és a vezetés komfortját. A felni méretek figyelembevétele elengedhetetlen vásárláskor, hiszen a szabványtól eltérő méretű keréktárcsa inkompatibilis lehet a gumival. Olykor a gyártói előírásoktól eltérő méretű felnire felszerelhető a gumi, ez azonban korántsem biztonságos. Fontos, hogy a gumiabroncs és felni átmérője nem térhet el egymástól!

A megfelelő felni mérethez az alábbiakat javasoljuk:

• Kövesse a gyártói instrukciókat a megfelelő felni méretek kiválasztásához!
• Használja a felni kereső modult, amely segít a gépjármű gyártója, típusa, gyártási éve és kivitele szerint megtalálni a tökéletes keréktárcsát!

Ajánlott Abroncs Szélességek a Felni Szélességéhez

Az alábbi táblázat segít eligazodni a megfelelő abroncs szélesség kiválasztásában a felni szélességéhez viszonyítva:

Motorkerékpár abroncsok: Anyagok, technológiák és típusok

Abroncsanyagok és keverékek

A motorgumit sok különböző anyagból gyúrják össze, az ideális keverék arány megtalálása rendkívül hosszadalmas és költséges. Számítógépes szimulációval a tervezés ugyan felgyorsítható, de az éles tesztelés nem maradhat el. Az alapanyag a természetes illetve mesterséges gumi. Ehhez kevernek szilika adalékot (kb. 20-30%) mely a rugalmasságot és a tapadást szolgálja. Nélkülözhetetlen alapanyag a kb. 50-60 féle korompehely közül egy meghatározott adag. Ezek segítenek összetartani az alkotóelemeket. Főleg versenygumiknál jellemző a kékes árnyalat, ebben az esetben ennek az anyagnak a kicsapódásáról van szó, nem a gumi megégéséről. Régebben igaz volt, hogy egy motorgumi vagy tapad, de cserébe nagyon gyorsan elkopik. Vagy tartós, de akkor nem tapad. A kifinomult tervezési és gyártási folyamatoknak köszönhetően azonban ez az állítás már csak részben igaz. Különböző technikákkal egyre rugalmasabban, sokrétűen felhasználható abroncsok gyárthatóak.

A Michelin Pilot Road 5 modellje például az egyik legkorszerűbb technológiákat felsorakoztató sport-túra abroncs. Futófelületének keveréke több komponensű. Középen keményebb, míg a széleken, vállrészeken lágyabb a keverék. A mintázat a sportos Power RS és a nagy sikerű Pilot Road 4 közös gyermeke. Így kiegyensúlyozottabb a kopáskép, nagyobb igénybevételnél kiszámíthatóbb a tapadás, és nagyobb az élettartam. Nyílólamellás kialakítású, kopása során a vízkiszorító képessége alig csökken.

Tömlős vagy tömlő nélküli?

Sokan meglepődnek, mikor gumicsere alkalmával rákérdezünk a tömlő cseréjére. Bizony még a mai napig vannak tömlővel szerelt abroncsok. Az átlagos drótküllős kerék belsőt kíván, mivel nem megoldott a légzárás. A motorkerékpár gyártók persze igyekeznek ezt a problémát kiküszöbölni, így születtek már küllős, de mégis tömlő nélküli megoldások. A küllők nem középen futnak, hanem a kerékpánt szélére vannak kihúzva, így megoldott a levegő benntartása. Például BMW R1100-R1200 széria, ApriliaCaponord, Honda VFR1200X, KTM 1290, Yamaha Tenere 1200. A KTM a küllőket zárja le egyesével. Miért nem egyszerűbb akkor csak öntött/kovácsolt könnyűfém kerekeket használni? A drótküllős keréknek még mindig megvan az az óriási előnye, hogy rendkívül jól viseli a dinamikus terheléseket. Terepre alkalmas motorok esetében ez pedig egy nagyon fontos kritérium. Másrészt nagyon sok motor kívánja a küllőt, szentségtörés lenne pár vastagabb pálcikával helyettesíteni őket. Defekt esetén körülményesebb a javítás, hiszen tömlőt kell cserélni. Ezt némileg kompenzálja az a tény, hogy a legritkább esetben kell kidobnunk a külső köpenyt.

Abroncs korának meghatározása

A DOT szám utolsó 4 karaktere tartalmazza a gyártás időpontját. Ebből az utolsó 4 számjegyből az első kettő a gyártási év adott hetét, a második kettő a gyártási évet jelöli. A gumiipari szakemberek egyetértenek abban, hogy az abroncsok élettartama 10 év. Ugyanakkor nagyon lényeges, hogy az előírt körülmények között tárolt, és még fel nem szerelt gumiabroncsok 5 éven keresztül teljes mértékben megőrzik azokat a tulajdonságaikat, amelyek a gyártás időpontjában is fennálltak. Vagyis, egy nem használt 5 éves gumiabroncs felszerelése és értékesítése semminemű műszaki veszéllyel nem jár. Lényeges azonban megkülönböztetni az új és a frissen gyártott kategóriát. Utóbbival azokat az abroncsokat jelölik, amelyeknél a gyártástól számítva legfeljebb 3 év telt el. Miért számít újnak egy öt esztendős abroncs? Az öregedést különböző kémiai és fizikai folyamatok váltják ki. Annak érdekében, hogy ezekkel szemben megvédjék a termékeket, a gyártás során olyan speciális adalékanyagokat vegyítenek a gumikeverékbe, amelyek meggátolják az oxigénnel és ózonnal történő, az abroncs teljesítményét csökkentő kémiai reakciókat.

Motorkerék felni javítás és karbantartás

Megelőzés és óvintézkedések

Még a legóvatosabb vezetés mellett is előfordul, hogy megsérül a motor felnije. Elég egy későn észrevett kátyú, egy felverődő kő és máris kész a baj! Aki csak teheti, az előgurítja a mocit a garázsból, elvégzi az ilyenkor szokásos karbantartást és nekivág az országútnak. A kétkerekű a hosszabb motoros túrákon megmutathatja mit tud, de nagyobb a kockázata is annak, hogy valamilyen sérülés éri. Ne hagyd, hogy a járgányodat egy nagyobb túra teljesen leamortizálja! Tudjuk, hogy a városból kiszabadulva könnyen elragadhat a sebesség mámora, de vigyázz magadra és vigyázz a motorodra is! A felnik ellenőrzése nemcsak műszaki vizsgához esedékes, de érdemes elvégezni a szezonális gumiabroncs csere alkalmával is.

Felni tisztítása

A tisztításhoz kelleni fog egy speciális felnitisztító folyadék, egy rongy vagy egy puha kefe és egy kis langyos víz - no meg idő, attól függően, hogy mennyire vastag szennyeződésréteg gyűlt halmozódott fel. A kerekeket súrold át vízzel, majd vidd fel a tisztítófolyadékot, és ha a használati útmutató azt javasolja, hagyd állni néhány percet, amíg kifejti a hatását. Végül öblítsd le a habot, és ezzel máris megszabadultál a tisztítószertől és persze a kosz javától.

Professzionális felni javítás és szolgáltatások

A kerék javításának az ideje és a várható összege is több tényező függvénye. Természetesen sokat számít, hogy hol, hová, mikor viszi a tulajdonos a motorkerékpárt. A motor felni javításra is költségeket és időt kell szánni, ha fontos Neked a járműved kifogástalan állapota. A kisebb nagyobb rongálódásokat ki lehet javítani a szerelő műhelyben található gépekkel. A motor felni szerelésre szükséged lehet egy kalandos motoros túrát követően. Amennyiben felkeltettük az érdeklődésedet, fordulj bátran hozzánk és bízd ránk a motor felni javítását! Motor felni javítás gyorsan, megfizethető áron, megbízható csapattól.

A formai problémák orvoslásának legelterjedtebb módja az úgynevezett görgőzés, melynek segítségével alu- és acélfelnik szerkezetét egyaránt javítani tudjuk. Gondoskodunk az esztétikai javításról is, egy kis polírozás, és a felület máris szinte tükörfényes lesz, akár csak új korában. A fémet több rétegben kell megmunkálni az igazán szép eredmény érdekében, durvább csiszolóval kezdünk, és egészen finom szemcséjű koronggal végezzük az utolsó simításokat. Ha igazán extravagáns megjelenést szeretnél a felninek, mindjárt kétféle megoldást is biztosítunk, választhatod a hagyományos fényezést és a szinterezést, vagyis porfestést is. A javított állapot visszahűlés után feszültség mentes lesz és így későbbi problémáktól nem kell tartani.

Műhelyünkben motorkerék szerviz működik, bármikor szükség van rá, megjavítjuk a járgányodat! Nálunk minden javítást alapos vizsgálat előz meg, profi gépekkel dolgozunk, és csak akkor adjuk vissza a járgányt, ha minden tökéletes. Bármilyen típusú felni javítását vállaljuk, és gyakorlatilag bármilyen problémát tudunk orvosolni. Motor felni javítás megfizethető áron, gyorsan. Mi a Törökbálinti műhelyünkben motorkerékpárok teljes körű gumiszervizét vállaljuk. Ebbe beletartozik a kerekek ki- és be szerelése, centrírozása, szükség szerint a felnik javítása. Vállaljuk formai problémák orvoslását, repedt vagy törött felnik javítását. Nagy figyelmet szentelve a felni megfelelő hőfokra való hevítésére (Ez a hőfok nem károsítja a fényezést.) A sérülés típusától függően, különböző technológiákat alkalmazunk. A javításhoz csak kiváló minőségű gumijavító anyagokat használunk. Ennek eredményeként javítás után gumija ismét 100%-os állapotba kerül. Komplett szolgáltatások kerekeinek, gumi javítás, gumi csere, felni javítás, centírozás, gáztöltés. Eleged van abból, hogy mindig gondok merülnek fel gumicserék alkalmával. Gyere be hozzánk, és csak annyi lesz a dolgod, hogy élvezd az új tapadásod.

Előnyei a gáztöltésnek: Gondozás mentes, tartja nyomást. Természetes elszivárgása töredéke a levegőhöz képest. Egyenletes guminyomás következtében egyenletes a kopás, így gumija hosszabb élettartamú lesz. A tartósan egyenletes nyomásnak köszönhetően járművének üzemanyag fogyasztása kedvezőbben alakul. A felnik gumi alatti részének oxidációja nem alakul ki, így elkerülhetőek a peremszivárgások. A kialakult oxidációnál a folyamat nem romlik tovább. Legyen ez könnyűfém vagy acél keréktárcsa. További pozitív tulajdonságai közé tartozik, hogy a hírtelen hőingadozásra lényegesen kevésbé érzékeny mint a hagyományos kompresszoros levegő. Ezek hasznos tulajdonságai miatt használják többek között auto-motor sportban és repülőgépiparban... Hosszútávon kedvez a tulajdonosnak a gumiknak és a felniknek!

tags: #motoros #felni #forgato #információk

• A jövő Mercedes-Benz autóbuszai
• Swift műszaki adatok
• A főtengely végcsapágy fontossága
• Defekttűrő gumik: teszt eredmények
• Olajozási hiba az Opel 4/8-as motorokban