A motorolaj jelentősége és a téli-nyári fokozatok vizsgálata

A motorolaj az autók működésének egyik legfontosabb eleme, amely nélkülözhetetlen a motor megfelelő működéséhez és hosszú élettartamának biztosításához. Az autótulajdonosok számára gyakran felmerülő kérdés a motorolaj csereperiódusának betartása, amely elengedhetetlen a jármű optimális működéséhez. Ahhoz, hogy az autó motorja hosszú távon megbízhatóan működjön, kulcsfontosságú a motorolaj szerepéről és a rendszeres olajcsere fontosságáról való tájékozottság. Kevésen vannak tisztában azzal, hogy miért is olyan fontos ez a művelet, és miért válik elengedhetetlenné az olaj időszakos cseréje a motor teljesítményének és élettartamának biztosítása érdekében. Ráadásul még napjainkban is van némi bizonytalanság az autósok és szerelők fejében a téli és nyári motorolajok szükségességével kapcsolatban.

A motorolaj alapvető feladatai

A motorolaj a motor kenéséért, hűtéséért, tömítéséért, tisztításáért és korrózióvédelméért felelős. Valójában a megfelelő motorolaj kiválasztása és használata a motor élettartamának és teljesítményének záloga. A motorod belső alkatrészei, mint például a dugattyúk, a vezérműtengely és a szelepek, folyamatosan mozognak, gyakran extrém sebességgel és hőmérsékleten. A motorolaj legfontosabb feladatai a következők:

Kenés: A súrlódás csökkentésére a motorolaj filmréteget képez az alkatrészek felületén, megakadályozva a kopást.
Hűtés: A motor működése közben jelentős hő termelődik. Bár a hűtőrendszer felelős a hő nagy részének elvezetéséért, a motorolaj kulcsszerepet játszik az alkatrészek által generált lokális hőmérséklet csökkentésében. Elvezeti a hőt a forró felületekről, megakadályozva a túlmelegedést és az ebből fakadó károsodásokat.
Tömítés: A motorban lévő mozgó alkatrészek épp a mozgás miatt nem tömítettek. Az olaj filmréteget képez a dugattyúk és a hengerek között, biztosítva a megfelelő tömítést és megakadályozva a gázok szivárgását. A motorolaj feladata a dugattyú-dugattyúgyűrű-hengerpalást között az átfújás megakadályozása.
Tisztítás: A motorolaj egyik szintén fontos feladata a szennyeződések megkötése és a motor tisztán tartása. Felhalmozódott szennyeződéseket és lerakódásokat is eltávolítja, amelyek hosszú távon komoly károkat eredményezhetnek a motorban.
Korrózióvédelem: A kenőanyagba működés közben számos korróziót elősegítő vegyület kerülhet. Az ezek miatt fellépő korróziós károsító hatást bázikus adalékokkal semlegesítik.

A motorolaj jellemzői alapján kerülnek meghatározásra, és meghatározza a motor védelmét és teljesítményét. A motorolaj biztosítja az alkatrészek élettartamát és védelmét, eljutva a motor minden részéhez a megfelelő működéshez.

A motorolaj összetétele és típusai

A kenőanyagok alapolajból és adalékokból állnak. Az alapolajat bázisolajnak is nevezik, ez a kenőolaj legnagyobb arányú összetevője. Az alapolaj három kategóriába sorolható: ásványi, szintetikus és részben szintetikus.

Ásványi, szintetikus és félszintetikus olajok

Ásványi olajok: Az ásványolaj alapú motorolajok a kőolajból finomítási technológiák során nyert természetes szénhidrogén-vegyületek. Hátrányuk, hogy a megemelkedett hőmérséklet kokszképződést okoz egy ásványolajnál. Az ásványolajok egymásba gabalyodott molekulái nem képesek állandó sebességgel áramlani, ezért az olaj lassabban és kevésbé kiszámítható módon szállítja el a hőt a forró pontokról.
Szintetikus olajok: A szintetikus elnevezés nem egzakt petrolkémiai fogalom. Műszaki értelemben olyan mesterségesen előállított szénhidrogén molekulatípusokról van szó - motorolajok esetében szintetikus szénhidrogénnek is nevezett poli-alfa-olefinek (PAO), illetve szintetikus észterek -, amelyek a motorikus igénybevételek szempontjából lényegesen felülmúlják az ásványolajokat. A szintetikus olaj sokkal jobban tűri a hőt, mint az ásványi. A szintetikus olajok homogén molekulaszerkezete biztosítja az olaj állandó sebességű, stabil áramlását, és nem igényelnek viszkozitás-módosító adalékot ahhoz, hogy viszonylag stabil maradjon a viszkozitásuk. Esetükben maga a szintetikus alapolaj rendelkezik a megfelelő tulajdonságokkal.
Félszintetikus olajok: Ezek ásványi és szintetikus olajok keverékéből állnak, próbálva ötvözni mindkét típus előnyeit.

Adalékanyagok

Bár a motorolaj túlnyomórészt alapolaj, a speciális adalékanyagok kedvezően befolyásolják műszaki tulajdonságait, javítják az olaj teljesítményét és élettartamát. Az olajban található adalékanyagok (mint például a detergensek és antioxidánsok) segítenek megelőzni a kokszosodást. Az adalékok a motorolaj csereperiódusának meghosszabbításához is hozzájárulnak a motor optimális működéséhez.

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

Motorolaj viszkozitás és a téli-nyári fokozatok

A viszkozitás az áramló folyadékrétegek egymáson való elmozdulásakor fellépő belső súrlódás mértéke. Ez a jellemző kenőolajok esetében a hőmérséklet függvényében jelentősen változik. A hőmérséklet csökkentésével a motorolajok viszkozitása növekszik, míg el nem érik a szivattyúzhatóság-, egyben alkalmazhatóság határát. A hőmérséklet növekedésével a viszkozitás fokozatosan csökken, az olaj hígfolyóssá válik, egyben csökken a hatékony kenőfilm vastagsága.

Régen a motorolajok egyfokozatúak voltak az eltérő hidegindítási képességük miatt. Léteztek motorikus üzemre használható úgynevezett nyári fokozatok (növekvő viszkozitási sorrendben: SAE 30, SAE 40, SAE 50, (SAE 60)) és téli fokozatok (SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W), ahol a legjobb hidegindíthatóságot a SAE 0W, a legkedvezőtlenebbet a SAE 15W jelölte.

Manapság azonban már többfokozatú, úgynevezett „multigrade” kenőanyagokat használunk. A járműipar igényeit a többfokozatú (multigrade) olajok biztosítják, amelyek évszaktól függetlenül garantálják a hidegindíthatósági és az üzemmeleg állapotokhoz szükséges követelmények teljesülését. A többfokozatú olajok kulcsa, hogy viszkozitásuk ne változzon drasztikusan a hőmérséklet-változás hatására.

A két számérték közötti 'W' az angol winter, azaz tél szó rövidítése. Az attól balra található számérték a hidegoldali (40 °C-n mérhető) viszkozitásról ad információt, míg a jobbra található számok a melegoldali (100 °C-n mérhető) viszkozitásról tájékoztatnak. Például a 0W30 motorolaj hidegben is rendkívül alacsony viszkozitású, ennek köszönhetően télen is könnyű indíthatóságot biztosít, míg nyáron is megfelelően képes védeni a motort.

A SAE motorolaj viszkozitási mutatószám az egyik legelterjedtebb jelölést vezette be már 1926-ban. Ma a SAE J 300 számú szabvány hatályos. Az első szám minden esetben 5-tel osztható. Azt a legalacsonyabb hőmérsékletet mutatja, amelyen az olaj akár hidegindítás esetén is képes megvédeni a motort. A kiindulópont: -35 °С, így a példában szereplő kenőanyag -25 °С hőmérsékletig jelent védelmet. A második tagot jelentő W betű az angol winter (tél) szót jelöli. Az utolsó tag pedig a normál körülmények közötti olaj áramlás tulajdonságát írja le. A magasabb érték előnyösebb áramlási képességet jelöl.

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

Manapság mindenképpen a legjobb választás egy tág viszkozitású olaj, mint például az 5W-40, hiszen az első szám a téli, a második pedig a nyári hőmérsékletre utal. Minél fagytűrőbb egy olaj, indulás után annál hamarabb éri el teljes kenőképességét, ezért aztán a városi autókban érdemes sokkal fagytűrőbb olajat önteni, mint amilyet a hőmérséklet diktálna. A széles viszkozitású olajokra jellemző, hogy részben, vagy egészben szintetikus adalékanyagokat tartalmaznak, hiszen pont ezek teszik lehetővé a jó hőmérséklettűrést. Korábban tévhit volt, hogy az adalékanyag esetleg kikezdi a belső tömítéseket, vagy egyéb alkatrészeket, azonban a mai kenőanyagok esetében már nem kell ilyesmitől tartanod.

Léteznek energiatakarékos, úgynevezett könnyű futású motorolajok (Pl: SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30). Ezek a kenőanyagok üzemmeleg állapotban is alacsony viszkozitásúak, így belső súrlódásuk csekély. Fontos megjegyezni, hogy kopottabb vagy nagyobb illesztési hézaggal gyártott motorok esetében az alacsony viszkozitás elégtelen kenési állapot kialakulását eredményezheti.

Motorolaj specifikációk és szabványok

A motorolaj kiválasztásakor kövesse a gyártói utasításokat. Minden motor egyedi tervezésű, és ehhez igazodnak a gyártók által előírt olajspecifikációk is. A motorolajos flakonon további jelölések is találhatóak, ilyen például a teljesítményszint szerinti osztályozás. A nemzetközi gyakorlatban a teljesítményszint indikálásához az API (American Petróleum Institute) és az ACEA (Európai Autógyártók Szövetsége) rendszere terjedt el. Fontos tudni, hogy az API minősítéssel ellátott olaj megfelel az autógyártók által meghatározott minimális teljesítmény szabványoknak.

API szabványok

Az API (American Petróleum Institute) teljesítményrendszer 1947 óta működik, és az üzemmód szerint benzines és dízel kategóriát különböztet meg. S betűvel (Spark) jelölik az Otto-motorhoz tartozó kenőolajokat, míg C betűvel (Compression) a dízel-motorok olajait. Mindkét kategória jelölés után egy másik betű jelzi a teljesítményt, és minél hátrébb helyezkedik el a második betű az ÁBC-ben annál jobb minőségű az olaj. Az API jelölések abban is segíthetnek, hogy az autónk korához megfelelő motorolajat válasszunk.

Példák API osztályokra:

Olcsó Mol 15W-40 Motorolaj (50 Liter) Vásárlás

Benzinmotorok esetén:

SN: 2010 utángyártott autókhoz. Fokozott öregedésállósággal, jobb lerakódás elleni védelemmel, jobb kopásvédő képességgel és kedvezőbb hidegtulajdonságokkal rendelkezik. Az ilyen minősítésű motorolajokat 85% bioetanolt tartalmazó E85 üzemanyag használata mellett is tesztelik.
SM: 2004 és 2009 között gyártott gépjárművekhez.
SJ: 2001 és 2004 között gyártott járművekhez.

Dízelmotorok esetén:

CK-4: 2017 utángyártott, négyütemű, nagy sebességű dízel autókhoz.
CJ-4: 2010 utángyártott, négyütemű, nagy sebességű dízel autókhoz.
CI-4: 2002 és 2010 között gyártott gépjárművekhez. Kifejezetten kipufogógáz-visszavezetéssel ellátott motorokhoz (EGR).

ACEA szabványok

Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) jelölése egy betűből és egy számból áll. A benzinmotort (A) míg a dieselt (B) betűvel jelölik, a modern „Low SAPS” (alacsony szulfáthamú, foszfor és kéntartalmú) olajokat pedig C betűvel.

Példák ACEA osztályokra:

Benzin- és dízelmotorok (régebbi és normál kategóriák):

A1/B1: Alacsony belső súrlódású motorolajok.
A5/B5: Viszkozitásstabil motorolajok hosszú olajcsereperiódusra, nagy teljesítményű benzin- és dízelmotorokhoz.

Low SAPS olajok (részecskeszűrővel szerelt motorokhoz):

C1: Kifejezetten alacsony hamutartalmú motorolajok részecskeszűrővel (DPF) és hármas funkciójú katalizátorral (TWC) ellátott motorokhoz.
C2: Közepes hamutartalmú motorolajok részecskeszűrővel és hármas funkciójú katalizátorral ellátott motorokhoz.
C3: Közepes hamutartalmú motorolajok részecskeszűrővel és hármas funkciójú katalizátorral ellátott motorokhoz, magasabb HTHS viszkozitással.
C5: Üzemanyag takarékos és hosszú olajcsere periódusú, stabil, viszkozitástartó motorolaj DPF-fel szerelt járművekhez, alacsony SAPS szinttel.

JASO szabványok

A JASO a jelenleg egyetlen motorkerékpár motor fékpadi vizsgálatokra épülő teljesítményrendszer. Sajnos a bevezetését követően nem fejlődött tovább, így ma már nincs kitüntetett szerepe.

Motorolaj csereperiódus és befolyásoló tényezők

Idővel a motorolaj elveszíti hatékonyságát, hiszen szennyeződik, oxidálódik és adalékanyagai lebomlanak. Ezért kiemelten fontos a rendszeres olajcsere, mert ez biztosítja a motor optimális működését és megbízhatóságát. Az olajcsere intervallumot mindig az adott autógyártó határozza meg, a belső vizsgálatai és tesztjei alapján.

Az olajat rendszerint 1-2 éves vagy 15 000 - 30 000 kilométeres intervallumban ajánlott cserélni. A csere gyakoriságát a gyártó által meghatározott intervallumok szerint érdemes betartani, azonban legyünk óvatosak! A gyártók a „normál” és „zord” körülményekre előírt ideális csereperiódust is rögzítik a gépjárművek kézikönyveiben. Zord körülményeknek számítanak: sok üresjárat, gyakori megállások, rövid utak, vontatás, szállítás és szélsőséges hőmérséklet.

Ha nagyobb igénybevételnek kitett környezetben üzemeltetjük az autót, a szakemberek is javasolják a csereintervallum 30-50%-os csökkentését. Például intenzív városi használat (gyakori hidegindítások, rövid utak) esetén az olaj hamarabb elhasználódik. A sportos vezetési stílus vagy nagy terhelés, a nagyon meleg környezet, szintén befolyásolhatják az olaj élettartamát, gyorsabban bomlik le. Fontos, hogy az előírt olajcsere időszakokat betartsuk, mert ellenkező esetben szervizelési többletköltségekre számíthatunk, amik igazán megdrágíthatják a szervizköltséget.

olajcsere motorolaj csere otthon házilag

Az olajszint ellenőrzése és feltöltés

Javasoljuk a motorolaj mennyiségének rendszeres ellenőrzését, hogy időben kiderítse az esetleges megnövekedett olajfogyasztást. Az ellenőrzés a motor élettartamának meghosszabbítása érdekében kulcsfontosságú. Némelyik gépjármű alig fogyaszt motorolajat, másokat viszont rendszeresen után kell tölteni.

Az olajmennyiség ellenőrzésekor az autónak egyenes felületen kell állnia. Ha az ellenőrzés előtt a motor járt, hagyja kikapcsolva a motort legalább 2 percig, hogy az olaj visszafolyjon az olajkádba. A hideg motorolaj esetén a visszafolyási idő az olajkádba hosszabb.

Kézi ellenőrzés (olajpálca):

Parkoljunk le és állítsuk le a motort.
Keressük meg az olajszint mérőpálcát.
Húzza ki a nívópálcát, és törölje tisztára a végét egy tiszta ronggyal vagy papír törlőkendővel.
Tolja vissza teljesen a mérőpálcát, majd húzza ki újra.
Az olajszintnek a minimum és maximum jelölések között kell lennie. Általánosan elfogadott, ha az olajszint a nívópálca maximális rovátkája és a két rovátka között középen állapodik meg.

Elektronikus ellenőrzés:

Bizonyos modern gépjárművekbe elektromos olajérzékelőt építenek, amely jelzi, ha a motorolaj megközelíti a biztonságos minimumértéket. Elektronikus méréskor a motorolaj mennyiséget többnyire grafikusan jelzi ki a műszerfal kijelzője, rendszerint a gyújtás bekapcsolásakor, de a motorindítás előtt.

Olaj feltöltése:

Ha az olaj a minimális szint közelében vagy alatt van, mindenképpen azonnal fel kell töltenie az olajszintet. Fontos, hogy akkor is a megfelelő viszkozitású és specifikációjú olajat töltse a gépjárműbe, ha csak kevés olaj feltöltésére van szükség. Az olaj feltöltésekor figyeljen rá, hogy ne töltse túl. Általánosságban legfeljebb a motorolaj töltet 10%-át ajánlott feltölteni. Ha azonban lehet, a feltöltésre is használjunk mindig az olajcserekor választott típusú motorolajat.

Néha előfordulhat, hogy az olajat fel kell tölteni, és nem áll rendelkezésre olyan termék, amely megfelelne a gyári szabványnak vagy viszkozitási tartománynak. Ilyen esetben a bármilyen „rokon” olaj használható a feltöltésre, ahol viszont legalább a következő feltételeket be kell tartani:

úgynevezett low saps olajok (ACEA Cx szabvány) a FAP-szűrővel felszerelt autóknál,
standard szulfáthamu tartalmú olaj (ACEA Ax/Bx; API Sx/Cx) a FAP-szűrő nélküli autókba,
előírt SAE nyári viszkozitási tartomány (pl. xW-30).

A magyarázat erre nagyon egyszerű: bármilyen olaj jó a motornak a semminél.

Nem megfelelő motorolaj használatának következményei

Az elégtelen vagy nem megfelelő motorolaj lehetséges negatív hatásai jelentősek. Ha elmulasztjuk az olajcserét, vagy rossz minőségű, nem megfelelő specifikációjú olajat használunk, akkor az olaj fokozatosan veszít viszkozitásából (kenőképesség), ami a motor károsodásához vezethet.

Jelentősen csökkent teljesítmény: A nem megfelelő olaj csökkenti a motor teljesítményét és az üzemanyag-hatékonyságot. Így a vezetési élmény csökken, míg az üzemanyag költség emelkedik.
Súlyos motorkárosodás: A nem megfelelő motorolaj használata komoly károkat okozhat a motorban. Igazán súlyos esetekben akár motorfelújítás vagy motorcsere is szükséges lehet. Amennyiben az olaj túl híg, az alkatrészek közötti réseken „elszökik”, így nem alakul ki a megfelelő olajnyomás.
Lerakódások a motor belső terében: A rosszul megválasztott olaj lerakódásokhoz vezethet a motorban. Ez eltömítheti a szűrőket, olajcsatornákat, és ronthatja a motor hatékony működését. A kokszosodás a motorolaj oxidációja és a szennyeződések lerakódása következtében alakul ki, főképp akkor, ha a motor hosszú ideig magas hőmérsékleten működik.
Fokozott amortizáció: Az elégtelen kenés miatti fokozott kopás a motor gyors elhasználódásához vezethet.
Elégtelen védelem: A rossz minőségű motorolaj nem nyújt elégséges védelmet a rozsda, a korrózió és a magas hőmérséklet ellen.

A gondoskodás mindig megtérül, hiszen egy jól karbantartott motor nemcsak tovább, hanem hatékonyabban is működik.

Megfelelő motorolaj kiválasztása és márkák

Az autógyár ajánlásának megfelelő típusú és minőségű olajat kell beszereznünk. Tisztában kell lennünk azzal, hogy az ajánlott olajcsere periódus csak a gyárilag előírt minőségű olaj használata mellett érhető el. Aki olcsóbb, gyenge minőségű olajat vásárol, annak reményében, hogy csökkentse a kiadását, az megölheti a motort az eredeti csereperiódus, és a silányabb minőségű kenőanyag kombinálásával.

A minőségi olajok meghosszabbítják a motor élettartamát, illetve csökkentik a jövőbeli szerviz- és karbantartási költségeket. Az azonos gyári engedéllyel (OEM approval) rendelkező olajok, esetleg az autógyártó által engedélyezett SAE viszkozitási indexű olajok műszaki szempontból korlátozás nélkül használhatók utántöltésre.

A megfelelő minőségű olajokkal szembeni általános elvárások:

Biztosítson elégséges kenést télen is!
Járuljon hozzá a motor tisztántartásához!
Legyen rezisztens az üzemanyag a savas kémhatással!
Maradjon konzisztens az olaj minősége a csereperiódus egésze alatt!
Nyújtson védelmet a felmelegedéssel szemben!
Rendelkezzen alacsony illékonysággal!
Biztosítson elégséges korrózióvédelmet!
Segítsen a megfelelő kenés biztosításában!

Azonban a márka is fontos szerepet játszik. Az ismeretlen márkák gyártói és az olcsó termékek gyakran hamisan közlik a gyári specifikációk teljesítését, sőt egyenesen a gyári engedélyeket is (OEM approval). Ezekkel ellentétben a neves gyártók biztosítják az adott autó- és motorgyárak gyári engedélyeit is bemutatni, amelyek garantálják az igényes követelmények teljesítését. A TotalEnergies olajcsomagolások például tartalmazzák a hamisítás elleni védelmet növelő új zárakat, és QR-kóddal ellenőrizhető a termék eredetisége.

Motorolaj vásárlásnál felbukkanhatnak különböző adalékanyag ajánlások. Véleményünk szerint a megfelelő minőségű motorolajoknak nincs szükségük egyéb olajadalék hozzáadásra.

Ha szakmai tanácsra vagy segítségre van szüksége, forduljon a valódi szakemberekhez, és kerülje a névtelen tanácsokat az internetes fórumokon, mivel számos „garantált” információ kering az állítólagos szakemberekről, amelyek rendszerint valótlanok és megtévesztők lehetnek.

Használt motorolaj környezetvédelmi szempontjai

A használt motorolajok veszélyes hulladéknak minősülnek, és speciális kezelést igényelnek. Ne öntse le a csatornába, és ne dobja a szemétbe. Gyűjtse egy megfelelő tárolóedénybe, és adja le erre kijelölt gyűjtőhelyeken, ahol újrahasznosítják. A nem megfelelő ártalmatlanítás nemcsak a környezetet befolyásolja negatívan, hanem a jármű teljes élettartamát is csökkentheti.

tags: #motorolaj #vizsgalat #teli #nyari #fokozat