Motorolaj szűrő hossza: Mindegy, vagy számít az információ?
Pontosan tudjuk, hogy nem minden gépjármű-tulajdonosnak van benne a kisujjában az autószerelés, és hogy sokan nincsenek tisztában egyes alkatrészek funkcióival, illetve azzal, hogy milyen időközönként érdemes cserélni őket. Mi azonban mindig arra törekszünk, hogy minden ügyfelünk könnyedén megtalálhassa nálunk azokat az autószereléshez és -karbantartáshoz szükséges információkat és termékeket, amelyekre szükségük lehet.
Bár a piacvezető motorolajgyártók kiemelkedően magas minőségű és rendkívüli tisztaságú gépolajakat forgalmaznak, ezekbe a használatuk során könnyedén belekeveredhetnek a motor kopása következtében keletkező fémforgácsok, különböző égéstermékek, porszemek és egyéb mikroszennyeződések. Az ilyen részecskék pedig a motor korai kopását eredményezhetik, illetve drasztikusan csökkenthetik annak élettartamát. Éppen ezért rendkívül fontos, hogy a motor olajszűrő berendezés használata mellett kerüljön működtetésre.
Egy nagyon egyszerű alkatrész, hosszabb távon mégis megéreznénk a hiányát. A belső égésű motorok kenési rendszerében kulcsszerepet tölt be az olajszűrő, legyen szó bármely típusáról. Az olajszűrőnek nagy jelentősége van a gépjármű életében. A teljes szűrőválasztékot tekintve az olajszűrők között vannak a legbonyolultabb felépítésű szűrők.
A motorolajszűrő feladata és működése
A motorolajszűrő feladata a motorolaj tisztán tartása. A motor olajkörében megtalálható kenőolaj jelentős százaléka (akár 5%-15%) az olajszűrőben található. A legtöbb esetben az olajszűrőnek olyan az elhelyezése, kialakítása, hogy visszacsapószelep nélkül a kenőolaj egyszerűen kifolyna belőle a motor leállításakor. Ezen esetben indításkor jelentős idő telne el, amíg az olajszivattyú segítségével beinduló olajáramlással az olajszűrő megtelne. Ezen telítési idő alatt az olajszűrő mögött nem indulna meg az olaj utánpótlása. Ennek következménye lehet a megfelelő olajmennyiség hiánya a motorban, így annak rövid idejű, de igen jelentős kopása az indítási ciklusban.
Kialakításuk, szűrőanyaguk, nyomástűrő képességük, szűrőfelületük, szennyezőanyag felvevő képességük mind-mind különböző lehet. Az alábbiakban bemutatjuk a legfontosabb tulajdonságokat:
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
- Szűrőfelület és méret: A szűrőanyag mérete közvetlenül befolyásolja a kapacitást. A nagyobb fizikai méret (például a hosszabb szűrőtest) gyakran nagyobb szűrőfelületet jelent, ami több szennyeződés tárolását teszi lehetővé.
- Szennyezőanyag-tároló képesség: Meghatározza, hogy a szűrőanyag mennyi szennyezést tud eltárolni, amikor még át tud rajta az olaj áramolni úgy, hogy a nyomáskülönbség nem éri el a kritikus mértéket.
- Anyagminőség: A szűrőanyagot az erős kémiai adalékokkal dúsított forró olaj károsítja és így a szűrőanyag törékennyé, rideggé válhat a nem megfelelő minőség esetén.
Mi történik, ha eldugul a szűrő?
Az olajszűrő bizonyos esetekben eldugulhat. Ez az eset akkor áll elő, ha az olaj átlagon felüli szennyezettségű vagy a szűrőcsere szervizcikluson túli. Ha az olajszűrő eldugul, az azt jelenti, hogy az olaj már nem tud átáramolni a szűrőanyagon. Ezen jelenség kiküszöbölésére helyeznek szinte az összes olajszűrőbe megkerülőszelepet.
Minden motorolajszűrő rendelkezik egy ún. bypass, másnéven megkerülőszeleppel. Ez a szelep automatikusan nyílik a szűrő eltömődésekor (duguláskor), amikor is a szükséges olajmennyiség már nem képes a szűrőn keresztül hatolni. A szelep kinyitása után szűretlen olaj áramlik a motorba, ezért nagyon fontos, hogy a szűrő megfelelő koszfelvevő-képességgel rendelkezzen, s a megkerülőszelep két olajcsere közt lehetőleg ne nyisson ki. A kenési helyekre csak a káros frakciótól mentes olaj kerülhet! A szűrők fent említett tulajdonsága különbözteti meg a jó szűrőt a gyenge minőségű szűrőtől.
Hogyan válaszd ki a LEGJOBB Motorolajat és Szűrőt? - TIPPEK 🚙🔧🛢️
Szűrési technológiák és áramlási elvek
A motorgyárak minőségi kategóriájuktól és üzletpolitikájuktól függően különböző módon oldják meg a motorolaj szűrését a motorjaikon. Nézzük meg a leggyakoribb megoldásokat az alábbi táblázat segítségével:
| Szűrő Típusa | Fő Jellemzője | Szűrési Finomság |
|---|---|---|
| Főáramú szűrő | A teljes olajmennyiség átfolyik rajta | Általában 30-40 μm |
| Mellékáramú szűrő | Az olaj egy kis részét szűri, bypass szelep nélkül | Nagyon finom, 3-5 μm |
| Kombinált szűrő | Egy házon belül tartalmaz fő- és mellékáramú részt | Vegyes (pl. StrataPore és labirinttárcsa) |
A mellékáramú motorolajszűrés elvét a CUMMINS motorgyár megbízásából a FLEETGUARD fejlesztette ki. A módszer lényege, hogy nagyon finom olajszűrést csak kis folyadékáram mellett lehet megvalósítani. A mellékáramú szűrés feladata a 3-5 μm-nél nagyobb részecskék eltávolítása a motorolajból. A szűrőgyártók többsége szűrőanyagként a cellulózt vagy az üvegszálat alkalmazza, mellyel elsősorban a szilárd részecskék eltávolítását képesek megoldani.
A nagy iszaptároló képesség érdekében fejlesztette ki a FLEETGUARD cég a labirinttárcsás szűrőanyagot, mely kapacitásában messze felülmúlja más gyártók termékeit. A labirinttárcsákon kialakított nyílásokban a szűrő több mint 250 gramm szennyeződést képes tárolni. Ezzel szemben léteznek modern centrifugálszűrők is: a SpiraTecTM centrifugálszűrő olajiszaptároló képessége - azonos motorméret esetén - ötször nagyobb a labirinttárcsás mellékáramú szűrőénél.
Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit
Miért nem mindegy a csereperiódus?
Ha csak az olajat cseréljük, akkor a kopás még továbbra is jelentős lesz. Keveseknek gondolnak bele abba, hogy olajcsere után a régi szűrőben maradt szennyeződések könnyedén belekerülhetnek a friss motorolajba is, pedig ez sajnos egy igen gyakori jelenség. Éppen ezért javasolt az elhasználódott motorolajjal együtt a régi szűrőberendezéstől is megválni.
Manapság az autógyártóknál sűrűn találkozhatunk 30, akár 35 ezer kilóméteres olajcsere periódussal. Ezt kéne betartani? Szerintünk semmiképpen ne. Ezek az adatok ugynevezett "ideális kürölmények" között értendőek. Hogy mik azok? Síkság, 0 méteres szintkülönbség, forgalom mentes közlekedés megállások nélkül, alacsony, egyenletes fordulatszám, a motor legkisebb erölködésének jele nélkül. A gépjárművekben lévő computer folyamatosan kalkulál, hogy mikor is kéne megejteni az olajcserét, sokszor már az előirt kilóméter felénél jelez, hogy fáradjunk szervizbe.
Az olajszűrő cseréjét az évenkénti nagyszerviz, olajcsere alkalmával kell megtenni (szóval 10-15 ezer kilóméterenként, évente legalább egyszer). Cégünk kínálatában csaknem minden gyakori szűrőbetét (cartridge) és felcsavarható, fémházas szűrőpatron (spin-on) megtalálható, szakértő kollégáink pedig a megfelelő olajszűrő megtalálásában is segíteni tudnak Önnek.