Motorolaj Csere Balassagyarmaton: Átfogó Útmutató és Szerviz Információk

Az olaj megválasztása elsődleges fontosságú a gépkocsi biztonságos működése szempontjából. A motorolaj az egyik legolcsóbb és a legfontosabb "alkatrésze" a gépkocsinak. Aki hosszabb ideig szeretné használni az autóját, annak érdemes fokozott figyelmet szentelnie az olajcserékre. Tudta, hogy az időben le nem cserélt olaj visszafordíthatatlan károkat okoz a motorban?

Miért Kritikus a Rendszeres Motorolaj Csere?

A motorolaj szempontjából a városi üzemeltetés a legextrémebb terhelést jelenti. A rendszeres rövidtávú utak esetén (kb. 5-10 km-esek) a hideg-indítások - ha minimálisan is - hígítják a motorolajat, főleg a benzin üzemű gépkocsiknál. Ez esetben az olaj kenőképessége romlik. Amennyiben romlik az olaj kenőképessége, úgy növekszik a belső súrlódás és a hőmérséklet emelkedik.

Ennek hatására az olaj megég, kokszosodik, iszaposodik. Az olajiszap és a koksz hatására a dugattyúgyűrűk besülnek. Az iszap hatására az olajcsatornák beszűkülnek, eltömődnek. Drasztikusan romlik a kenés és a hőelvezetés. Hidrotőkés motoroknál - pl. az Opelnél - a hidrotőke a szelephézagot állítja. Ha eliszaposodik, kb. 70.000-80.000 Ft-ba kerül a cseréje. Az iszapos motor a katalizátort és a lambdaszondát károsítja, nem beszélve a megnövekedett üzemanyag fogyasztásról. A dízel üzemű autóknál a rossz porlasztásból adódó koromképződés is hasonló problémát okoz. A garantáltan jó minőségű olaj és a gyenge minőségű olaj közötti megtakarítás csak a felét fedezi a javítási költségnek.

A Motorolajokkal Szembeni Elvárások

A modern motorolajoknak számos, komplex követelménynek kell megfelelniük ahhoz, hogy optimális védelmet és teljesítményt biztosítsanak a motornak. Íme a legfontosabb elvárások:

• Korrózió védelem, az oxigén távoltartása
• Alacsony legyen a párolgása
• Csökkentse a súrlódást
• Üzemanyag takarékosság - FE (fuel economy) főleg kis hengerűrtartalmú motoroknál alkalmazzák
• Növekvő olajcsere periódusok - nagyobb teljesítményű olajokra van szükség
• Oldja és lebegtesse a motorban keletkező szennyeződést - olajcsere alkalmával a szennyeződés kiürül a motorból
• Legyen jó a hőelvezető képessége
• Ne károsítsa a katalizátort
• Ne habosodjon
• Utántölthető legyen - hosszabb csereperiódus alatt több olaj fogy
• Jó nyírási tulajdonsággal rendelkezzen
• Ne savasodjon - magas kéntartalom a töredékére csökkenti a csere-periódust

A Motorolajok Típusai és Viszkozitása

A motorolajokat két összetevőre bonthatjuk: alapolajra és adalékra. Az alapolaj ásványi eredetű, vagy szintetikus lehet. Az úgynevezett rész-szintetikus (semi synthetic) motorolajok is ásványi alapúak, de tartalmaznak szintetikus összetevőket. A motorolaj kőolajokat, vagy szintetikus alapolajokat tartalmaznak, mára már elképzelhetetlenek az adalékaik nélkül. A legszélesebb körben a súrlódást csökkentő motorolaj adalék kerül felhasználásra.

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

A fejlesztések a motorhajtó anyag-takarékos (fuel economy) olajok előállítása irányába folynak. Az üzemanyag megtakarítás kb. 1-3% jelent, ami gyakorlatilag alig észrevehető. Fejlesztéskor cél az oxidációs katalizátorok aktivitásának védelme, a kipufogógáz utókezeléssel ellátott gépkocsik koromterhelésének csökkentése. Igen költséges menettesztekkel és fékpadi mérésekkel kell igazolni a gyártóknak a motorolajak teljesítményszintjét. Ebből következik, hogy a motorolajjal szemben támasztott paraméterenként értendő követelményeknek elsősorban a vezető olajtársaságok kenőanyagai tudnak eleget tenni - persze ők azok, akik ezt meg is tudják fizettetni vevőikkel!

Az ásványi olajból előállított és részben szintetikus, vagy a szintetikus motorolajok közötti verseny nem dőlt még el. A felmerülő igényeket jelenleg teljesen kielégítik a rész-szintetikus olajok, ugyanakkor az olaj gyártók saját kínálatuk növelésére full szintetikus olajokat is forgalmaznak. Ezeket sajnos ugyanúgy kell adalékolni, mint a kőolaj származékú kenőanyagokat, viszont magas áruk mellett konkrét előnyeik is vannak. Kedvező tulajdonságuk a kedvező folyáspont, a kis mértékű illékonyság, a stabilitás és a bio- lebonthatóság. A következő évtized a szintetikus motorolajok elterjedését is hozhatja, ez azonban függ az autógyárak fejlesztési elképzeléseitől.

A Viszkozitás Jelentősége

Legelőször frissítsük fel, hogyan definiáltuk a viszkozitást fizika órán. A folyadékok folyási képessége, olyan mértékszám, mely megmutatja a folyadék a folyással szemben milyen ellenállást fejt ki adott hőmérsékleten. Hétköznapi nyelven minél nagyobb egy folyadék viszkozitása, annál nehezebben folyik. Az olajok viszkozitása jelentősen függ a hőmérséklettől: A motorolaj hőmérsékletének növelésével egyre hígabbá válik.

A motor kenése miatt azonban elengedhetetlen, hogy a motorolaj, egy meghatározott viszkozitási intervallumban maradjon. Hidegindításkor a motorolajnak nem szabad dermedtnek lennie, de a legmelegebb ponton se legyen túlságosan hígfolyós.

Egyfokozatú és Többfokozatú Motorolajok

• Egyfokozatú a motorolaj, ha viszkozitása vagy csak hideg, vagy csak meleg tulajdonságokra van sorolva. Az ilyen olajoknak a felhasználás területe a környezeti hőmérséklet vonatkozásában igen korlátozott: pl. a SAE 30 jelű motorolaj felhasználását a gyártó 0°C foknál alacsonyabb külső hőmérsékleten nem ajánlja, ugyanakkor a SAE 20W jelű motorolajt pedig 0°C-nál magasabb hőmérsékleten nem ajánlott alkalmazni. Az egyfokozatú motorolaj előfordulása személygépkocsikban jelentéktelen.
• A többfokozatú (multigrade) motorolajok ugyanúgy megfelelnek az előírt hideg és meleg viszkozitási osztályokban leírt követelményeknek. Címkéjén egy hideg és egy meleg viszkozitási osztály szerepel, pl. SAE 5W-40. Többfokozatú motorolajok között is vannak olyan szűk viszkozitási termékek mint pl. SAE 20W-20. Ezek felhasználhatóságát csak igen szűk hőmérséklet intervallumon javasolják a gyárak. A 20W-20 esetében a Volkswagen -10 és +15°C között ajánlja.

Alacsony hidegoldali viszkozitással rendelkezik (10W), ergo hidegben is hozzávetőlegesen híg marad. Magas melegoldali viszkozitással is rendelkezik, így magas hőmérsékleten is megmaradnak kenési tulajdonságai. A SAE 20W-40 motorolaj hidegoldali viszkozitása SAE 20W, így sűrűbb, viszkózusabb az olaj hidegben. Melegoldali viszkozitása SAE 40, ezért a hőmérséklet növekedésére folyékonyabbá válik. Ilyen motorolajt érdemes alkalmazni az kopottabb motorokban. Hidegindításkor a nagyobb csapágyhézagokban „elfér” a sűrűbb olaj. A motor kopogásos járása mellett, valószínűleg a motor olajfogyasztása is megnövekedne, főleg a felmelegedési fázisban.

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

Speciális Előírások: DPF és SAPS Olajok

Az olajcseréről általában: 2000 előtti autók többségébe még 10W40 motorolaj a megfelelő. 2000 utáni autóknál már szélesebb skálán mozog a gyártók által előírt olaj: 0W20, 5W30, 5W40 és ezeken belül is többféle minősítés létezik. Az olajcsere előtt a gyártó előírásait minden esetben be kell tartani. Fontos! 2005-től EURO 4-es dízel részecskeszűrős autóba csak SAPS (SA-szulfátos hamu, P-foszfor, S-kén) jelölésű alacsony kén, foszfor és hamu tartalmú olaj önthető.

Miért fontos ez az olaj? A motorolaj szulfátos hamu tartalma dugulásokat okoz a DPF szűrőben (Diesel Partikular Filter), azaz dízel korom részecskeszűrőben. Ez lefojtja a motort, amely üzemanyag fogyasztás növekedéséhez és a teljesítmény csökkenéséhez vezet. Nem megfelelő motorolaj használatával 200.000 km-ről 60.000 km-re is lecsökkenhet a részecske-szűrő élettartama.

Mikor Időszerű a Motorolaj Csere?

Egy olajcsere periódus nagyban függ a jármű igénybevételétől és típusától, a különbségek pedig elég széles skálán mozognak. Általánosságban véve egy hétköznapi használatú személyautó esetén a legutóbbi olajcsere után egy évvel illetve 15.000 km-rel érdemes újra cserélnünk, amelyik hamarabb elérkezik. Az autógyártók közlik a normál és a fokozott igénybevétel melletti (városi, rövid utak) intervallumot.

Az olajcsere periódusát több tényező is befolyásolja:

1. üzemanyag és motor típusa: a különféle működési rendszerekben más tényezők jelentenek veszélyt. A benzines motor rendszeresen nagy hőmérséklet emelkedést jelent magas fordulatszámon, amíg a dízel használatakor sokkal nagyobb a szennyeződés lerakódás mértéke.
2. kenőolaj minősége: a motorolaj számos feltételnek kell megfeleljen, így ha szeretnénk minél inkább kitolni az olajcsere periódust, nem érdemes rajta spórolni.
3. gépjármű mérete: jobban mondva a betöltött olaj mennyisége.
4. vezetési stílus: Minél vadabbul vezetünk, annál nagyobb igénybevételnek tesszük ki mind a motort, mind az olajat.

Az Olajcsere Periódusát Befolyásoló Tényezők

A Motorolaj Szint Ellenőrzése és az Olajfogyasztás

Az motorolaj szintjét az olajcsere idejétől függetlenül érdemes rendszeresen ellenőriznünk. Amit azonban jó, ha magunk végzünk otthon, az az olajszint ellenőrzés. Éppen ezért a kocsi igénybevételétől függő gyakorisággal, de érdemes odafigyelnünk az olaj fogyására akkor is, ha már régóta használjuk az autót, hiszen az idő múlásával változik a jármű teherbírása. Az olajszint ellenőrzése egy pár perces rutinművelet, és a legkönnyebb módja, hogy egy esetleges meghibásodásra fény derüljön, mielőtt nagy baj lenne.

Olcsó Mol 15W-40 Motorolaj (50 Liter) Vásárlás

A legkorszerűbb gépkocsikra is jellemző lehet a természetes motorolaj fogyasztás, melyet befolyásol többek között a mi egyedi vezetési stílusunk és a kocsi igénybevételének módja. Ha a gépkocsi műszercsoportjába nem építettek motorolaj szint kijelzőt, akkor a nívópálcán 1000 kilométerenként javasolt a szintet ellenőrizni. A mai 20000 - 30000 km olajcsere ciklusú autókban érezhetőbb a természetes motorolaj fogyása. Utántöltéskor érdemes a már betöltött olajtípust használni. Ha ilyen olaj nem áll éppen rendelkezésre, akkor a konstruktőr által előírt viszkozitású és minősítésű olajat töltsük utána.

Az Olajfogyasztás Okai és Megelőzése

Milyen mértékben befolyásolja a kenőanyag a motorolaj fogyasztását? A motor külső tömítettség hiba általában az idősebb, sokat futott, vagy a szakszerűtlenül javított motorokat érintik. A gépkocsi alatti olajcseppek árulkodnak erről a hibáról. Érdemes hetente szemrevételezni, mi a helyzet a motortető alatt. Ha a motort a közelmúltban javították, vagy részlegesen meg is bontották, érdemes eleinte gyakrabban ellenőrizni. Legtöbb esetben szerelési hiba miatt szivárog a motorolaj: a le nem tisztított tömítő felület, vagy a nyomatékkulcs hiánya okozhat ilyen jelenséget.

A szelepszár szimmeringek futásteljesítménytől függetlenül 6-8 év alatt elöregszenek. Szelepszár tömítetlenséget okoz, ha a motorolaj teljesítményszint alacsony, ugyanis a szelepekre ráéghet az olajsár. A dugattyúgyűrűk mentén kialakult tömítetlenséget lényegesen költségesebb javítani. A motor szétszerelése nélkül célműszerekkel állapítható meg (sűrítési nyomás és veszteségmérés). Járó motor mellett az olajbetöltő fedelet lecsavarva meggyőződhetünk a kartergáz, így a dugattyúgyűrű kopás mértékéről. Ha az olajcsere nyomás kritikusan alacsonyra süllyed, semmiképpen ne vezesse az autót!

Erős motorolaj fogyasztású gépkocsik esetében, ideiglenes segítség lehet egy kissé vastagabb, viszkózusabb olaj. Ez a megnövekedett hézagokban jobban megmarad. A sűrűbb motorolajt a kopott dugattyúgyűrűk jobban le tudják húzni a hengerfalról és a szelepszárak mellett is kevesebb szökik el. Ezzel sajnos a motorjavítást nem kerülhetjük el.

Figyelmeztető Jelek: Mikor Forduljunk Szervizhez?

MIT JAVASLUNK? Ha az alábbi tüneteket észleled gépkocsidon, keress fel bennünket:

Az alábbi egyszerű tesztet Te is el tudod végezni gépkocsidon (csak benzines autónál igaz) - forró motorral vigyázni! Ha az olajbetöltő sapkát leveszed, a szelepfedél alá nyúlsz az ujjaddal és szemcsés vagy fogkrém állagú krémet találsz, akkor ez az alábbi hibákból adódik:

• Nem a megfelelő minőségű olaj került a gépkocsijába (pl. szintetikus helyett ásványi olaj, amely megég!)
• Nem a megfelelő időben történt a csere!
• Akár 10-20.000 km-rel többet is futhatott a gépkocsi az olajjal.
• Rendszeresen sportosan használták az autót.

Automata Váltó Olajcsere: Gyakran Elhanyagolt, Mégis Kritikus Karbantartás

Az automata váltóban lévő olajat is ugyanúgy cserélni kell meghatározott időközönként, mint pl. a motorolajat vagy a fékfolyadékot. Volt időszak, amikor azt mondták régebben a gyártók egyes típusoknál, mint pl. a BMW, hogy „élettartam” olaj van a váltóban. Erre az időszakra tehető a megnövelt szervizintervallumok bevezetése is, ami nagy sikert aratott az autó tulajdonosok körében. Ezt a gyakorlatot azonban az évek során fokozatosan visszavonták, szembesülve a sok idő előtt meghibásodott váltó miatt.

Az elmúlt években a csere során alkalmazott akkori technikai színvonalon csak az olajtöltet maximum 30-50%-át tudtuk lecserélni és így a rendszerben nagy mennyiségű használt olaj maradt. Ennek az a műszaki magyarázata, hogy az automata váltó belsejében van egy alkatrész - laikusként / konyhanyelven „kuplung” de a szakmában citrom vagy konverter a neve - aminek a belsejéből nem tud kifolyni az olaj, mivel az egy zárt tér. Már ezzel a részleges olajcserével is jelentősen lehetett csökkenteni a meghibásodásokat. A speciális átáramló öblítéses gép segítségével automata váltó olajcsere alkalmával a teljes olaj mennyiséget le tudjuk cserélni és ezzel jelentősen meghosszabbítjuk a váltó élettartamát.

Mikor kell cserélnem az olajat? 60.000-70.000 km között javasolt az automata váltó olajcsere a hidraulika szűrővel együtt. Van olyan autótípus, mint a Honda Jazz, ahol a CVT váltó olajcseréje 40.000 km megtétele után esedékes. Az automata váltó olajcseréje is fontos karbantartás, mert csak így kerülhető el a későbbi váratlan akár millió feletti kiadás is.

Professzionális Autószerviz Balassagyarmaton: Miért Válasszon Minket?

Míg korábban az olajcsere házilag is könnyen elvégezhető művelet volt, ma már cseppet sem javallott. A különféle olajfajták, minősítési előírások bonyolítják a választást, a kevert olaj pedig többet árt, mint használ. Emellett a szűrő helye is változó, akár azonos autómárka sorozaton belül is eltérő lehet, a szerelési hibák vagy egy rosszul megválasztott szűrő pedig csak tetézik a költségeinket. A szervizekben egy autó olajcsere ár magában foglal egy átvizsgálást is, illetve az olajcsere menete is a műhely eszközparkjával, szakszerűen történik.

Megbízható autószervizre van szükséged Balassagyarmaton? Keress minket, kérj árajánlatot! Célszerszámokkal jól felszerelt műhelyünkben évente 2750 alkalommal végzünk olajcserét és szervizt. Minden esetben kipróbálva adjuk át az autót. Segítőkészek vagyunk a probléma megoldásában, ügyfélközpontúan, folyamatosan tájékoztatjuk a javítás menetéről, és gyors javítási határidőkkel dolgozunk. Sőt, nálunk nem kell szakembernek lennie ahhoz, hogy megértesse magát a műhelyben!

Szolgáltatásaink és Áraink

• Motorolaj és olajszűrő csere: 17.000 Ft (ami tartalmaz egy ingyenes megbontás nélküli futómű állapotvizsgálatot olajszűrő+levegőszűrő+pollenszűrő cseréje esetén)
• Kézi váltó olajcsere: 16.000 Ft
• Automata váltó olajcsere speciális öblítéses géppel: az áraink típus függőek, kérjen ajánlatot!

Kiemelten fontos: csak az általunk biztosított alkatrészek beszerelése esetén érvényesek az árak. Ezen felül vállalunk vezérlés és vízpumpa cserét is.

Ügyfeleink Véleménye Rólunk

Tudjuk, hogy a megbízhatóság kulcsfontosságú. Olvassa el, mit mondanak rólunk ügyfeleink:

• „Háromszor jártam szervizükben a közelmúltban. Autóm márkájának rajongói klubjában kaptam az ajánlást, bár igen messze vannak tőlem. Első alkalommal időszakos szervizre vittem az autómat. Nagyon alaposan átvizsgálták és mindenről pontos tájékoztatást adtak. Az érkezésem után szinte azonnal nekiálltak autómnak és minden a terv szerint alakult.”
• „Pár héttel múlva mozgásképtelenné vált az autóm. Azonnal intéztek egy trélert, és klíma szezon ellenére, de viszonylag gyorsan sikerült rájönniük egy korábbi rejtett hibára. Nehéz dolguk volt, mert a diagnosztika nem tárolt semmilyen hibát. Ügyesek vagytok fiúk! Mint mindig, most is korrekt tájékoztatást kaptam. A műhelyvezető abszolút segítőkész volt. A munkadíj sem szökött az égbe nehézségek ellenére sem. Összefoglalva az ár/érték arány rendben.”
• „Múlt héten vittem az autómat egy előre bejelentett klíma karbantartásra. A vizsgálat során kiderült, hogy elektronikai hibája van a légkondinak, így a feltöltöttsége ellenére sem hűt. A működésképtelenséget egy relé okozta, amire kollégáik hamar rájöttek és ki is javították. A klíma azóta is remekül működik nagy elégedettségemre. Hálás köszönetem szerviz vezetőjének, a tegnapi segítségért! További sikeres munkát kívánok!”
• „Kevés idő áll rendelkezésemre az autóm javítására, mert nagyon sokat utazom. Bejelentkeztem és másnapra kaptam időpontot ablaktörlő motor javítására. Az ott dolgozó csapat rugalmasan, korrekten és sajnos ma már ritkának számító udvarias segítőkészséggel álltak rendelkezésemre. A nagyszerű tapasztalat miatt a jövőben biztosan náluk szervizeltetek. Hálás vagyok a pozitív élményért, így tovább!”
• „A közelmúltban kellett Önökhöz mennem. Az egyik féltengely gumiharangot kellett kicserélni. A korábbi széthasadt és a zsír kijött alóla. A már megszokott pontos, precíz hozzáállásuknak köszönhetően mindössze egy óra alatt kész is volt autónk. A telefonon lefoglalt konkrét időpontra érkeztem és azonnal neki is láttak a munkának. Köszönöm a gyors és korrekt hozzáállást. dr.”
• „Véleményem szerint mai világunkban igencsak felértékelődnek az olyan alapvető EMBERI tulajdonságok, mint az empátia, kedvesség, figyelmesség, korrektség, pontosság. Amennyiben ez még magas szakmai színvonallal is társul. Az ilyen helyeket, embereket megbecsülni és megtartani kell. A Cool-Mobil ilyen! Jó szívvel ajánlom mindenkinek.”

tags: #motorolaj #csere #Balassagyarmat #információk

• Műszerfal szétszerelése Octavia modellekben
• Minden, amit a kuplungcseréről tudni érdemes
• minden, amit a Mercedes W210 290 TD turbójáról tudni érdemes
• Hátsó híd diagnózis és javítás
• Turbófelújítás Hyundai Matrixhoz