Renault Master Féktárcsa Csere: Tudnivalók és Gyakori Hibák

A Renault Master népszerű furgonválasztás, de mint minden keményen dolgozó jármű, ez is szembesülhet specifikus problémákkal. A potenciális Renault Master gyakori hibák ismerete segít a tulajdonosoknak előre látni a karbantartási igényeket.

A féktárcsa kopása szintén vezetési stílustól függ, hogy mikor következik be.

Gyakori Renault Master Hibák

Mivel ez a legújabb, 2024-ben bevezetett generáció, az elterjedt gyakori hibákról szóló átfogó adatok még csak most kezdenek kialakulni. Ez a modellfrissítés folytatta a Master III platformot, de szélesebb körben alkalmazta az Euro 6 károsanyag-kibocsátási előírásokat, ami az AdBlue-t és a kapcsolódó rendszereket tette a jelentett problémák legjelentősebb forrásává.

AdBlue rendszer problémái

Érinti a NOx szenzorokat, az AdBlue injektort (hajlamos a kristályosodásra), az AdBlue szivattyú/fűtő modult, a DPF szenzorokat és az EGR szelep/hűtő egységet.

2.3 dCi M9T motor

Ez a generáció vezette be a széles körben használt 2.3 dCi M9T motort. Okozhatja eltömődött szűrő, hibás nyomás/hőmérséklet szenzorok vagy kapcsolódó motorproblémák, amelyek megakadályozzák a regenerációt.

Renault Master féktárcsa típusok

Vezérműlánc kopás

Bár úgy tervezték, hogy tovább tartson, mint a szíjak, kopás előfordulhat, gyakran összefügg a meghosszabbított olajcsere-intervallumokkal vagy a nem megfelelő olajtípussal.

Sebességváltó csapágy meghibásodás

Hallható búgó zaj a sebességváltóból, amelynek hangmagassága a sebességgel változik, gyakran az 5. és 6. Ismert gyengeség, bár talán valamivel kevésbé elterjedt, mint a Master II-nél.

Turbó meghibásodás

A leghírhedtebb Master II hiba. Hangos búgó zaj jellemzi, amely a sebességgel növekszik, különösen észrevehető az 5. és 6.

EGR szelep problémák

A szelep belső beragadása okozza szénlerakódás miatt. Gyakran kapcsolódik az olajellátási problémákhoz (eltömődött olajcsövek) vagy olajszennyeződéshez.

Indításgátló hibák

Indítási problémákat okozhatnak az UCH-hoz (Karosszériavezérlő Modul) kapcsolódó indításgátló hibák vagy kulcsfelismerési problémák.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Rozsda

Rendszeres alvázmosás és megelőző kezelések (pl. Az eredeti Master modern mércével egyszerű jármű, tartós, de alap Sofim dízelmotorokat használ. Ez a meghatározó probléma minden megmaradt Master I esetében. Jelentős rozsda nélküli példányt találni, amely nem igényel komoly hegesztési javításokat, rendkívül ritka. Számítson korral járó állapotromlásra.

Főfékhenger szivárgás

A főfékhenger is szivároghat vagy meghibásodhat.

Karbantartási Tippek a Megbízhatóság Növeléséhez

• Használjon Minőségi Cserealkatrészeket: Kritikus javításokhoz, mint a kibocsátási komponensek (EGR, DPF szenzorok, AdBlue alkatrészek), sebességváltó csapágyak, vezérlés alkatrészek és felfüggesztés alkatrészek, a jó hírű utángyártott vagy OEM alkatrészek használata kulcsfontosságú a megbízhatóság és a hosszú élettartam szempontjából.

Fontos Visszajelző Lámpák az Autó Műszerfalán

Márkától és típustól függően többféle lámpa is lehet az autók műszerfalán, a legtöbb autós azonban - márkától és típustól függetlenül - ugyanazt a négyet-ötöt ismeri. Pedig ennél jóval több létezik, ezekkel pedig nem árt tisztában lenni, mert különben komoly baleset lehet az autózás vége.

Az autóipari mérnök Kiril Mucevski 64 különböző lámpa jelentését gyűjtötte össze:

1. Első ködlámpa bekapcsolva.
2. Hiba lépett fel a szervokormányban. Érdemes a szervofolyadékot pótolni, vagy ha ez nem oldja meg a problémát, szervizhez fordulni.
3. Hátsó ködlámpa bekapcsolva.
4. Az ablakmosó folyadék szintje alacsony.
5. Elkopott a fékbetét, mielőbbi csere javasolt.
6. Sebességtartó automatika bekapcsolva.
7. Irányjelző lámpa működésben.
8. Hiba az eső- és fényérzékelő berendezésben. Hibátlan működés esetén ez a rendszer indítja be az ablaktörlőt, ha elered az eső, és kapcsolja fel a világítást, ha az autó például egy alagúthoz ér.
9. Az automata sebességváltó téli üzemmódba kapcsolva. Ilyenkor az autó kisebb motorfordulatszámmal és csökkentett hajtóerővel indul el.
10. Információs kijelző.
11. Izzógyertya/izzítás visszajelzés. Ha folyamatosan világít, az izzítás folyamatban van, ha villog, hiba lépett fel a rendszerben.
12. A külső hőmérséklet fagypont közelében mozog.
13. Gyújtáskapcsoló figyelmeztető lámpája. Ha a kocsi nem indul, a hibát a kulcs chipje, vagy a gyújtáskapcsoló körül lévő gyűrűantenna hibája okozhatja. Érdemes a pótkulccsal próbálkozni. Ha továbbra sem indul az autó, szakemberhez kell fordulni.
14. A kulcs nincs az autóban (a kulcs nélküli indítórendszerrel ellátott autókban). A lámpa általában akkor gyullad ki, amikor a kulcsot úgy vesszük ki az autóból, hogy a motor jár. A kulcsot tegyük vissza az utastérbe.
15. A távirányítóban gyenge az elem.
16. Távolság-figyelmeztető lámpa. Az előttünk haladó autó túlságosan közel van hozzánk.
17. Nyomjuk le a tengelykapcsoló pedált.
18. Nyomjuk le a fékpedált.
19. Kormányzár-figyelmeztető lámpa. A rendszer bekapcsolt vagy meghibásodott, érdemes szakemberhez fordulni.
20. Távolsági fényszóró bekapcsolva.
21. Az abroncsban alacsony a nyomás, fújjunk levegőt a gumiba.
22. Oldalvilágítás bekapcsolva.
23. Kiégett valamelyik külső izzó.
24. Nem működik a féklámpa. Érdemes kicserélni a biztosítékot, és ha a probléma továbbra is fennáll, szervizbe vinni az autót.
25. A dízel részecskeszűr lámpája. Villoghat vagy világíthat, ilyenkor érdemes mielőbb felkeresni egy szakszervizt.
26. Vonóhorog-figyelmeztető lámpa. Érdemes ellenőrizni a kocsi és az utánfutó összeköttetését.
27. Meghibásodott légrugó.
28. Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa. Ha pirosan világít, térjünk vissza a sávunkba, ha sárgán, akkor az úton nem detektálható a forgalmi sáv.
29. Meghibásodott katalizátor. Csere előtt érdemes alaposan átvizsgáltatni, mert lehet, hogy a lambdaszonda okozta a meghibásodást.
30. Nincs bekapcsolva a biztonsági öv.
31. Parkolófék aktív.
32. Töltés-visszajelző. Hiba léphetett fel az akkumulátorban vagy a generátorban.
33. Parkolóasszisztens bekapcsolva.
34. Az autót haladéktalanul vigyük szervizbe. (Szerviz szükséges.)
35. Adaptív fényszóró bekapcsolva.
36. A fényszóró magasság állítását jelző lámpa. Hiba lépett fel a működésben.
37. Meghibásodott a hátsó spoiler. Keressünk fel egy szervizt és semmiképp se hajtsunk 120 km/h-nál gyorsabban.
38. Hiba léphetett fel a tetőt nyitó szerkezetben. Nyitás/csukás közben a lámpa világít, de teljesen nyitott vagy csukott helyzetben ki kell aludnia. Amennyiben világít, érdemes megpróbálni még egyszer nyitni-csukni. Ha továbbra is világít, szerviz felkeresése javasolt.
39. Hiba lépett fel a légzsák és/vagy a biztonsági öv rendszerében.
40. Kézifék behúzva.
41. Víz került az üzemanyagba.
42. Az utas oldali légzsák nem működik.
43. Karbantartás szükséges, minél előbb keressük fel a szervizt.
44. Tompított fényszóró bekapcsolva.
45. Eltömődött a légszűrő, mielőbb ki kell cserélni.
46. Eco-üzemmód aktív.
47. Lejtmenet vezérlő akítv.
48. A hűtővíz hőmérséklete túl magas. A komolyabb kár elkerülése érdekében állítsuk le az autót. Miután a víz lehűlt, szükség esetén töltsük újra a tartályt. Amennyiben a következő indítás után is túlmelegszik, haladéktalanul forduljunk szakemberhez.
49. Az ABS-rendszer nem működik.
50. Szennyezett üzemanyagszűrő.
51. Az oldalsó ajtó(k) nyitva.
52. A motorháztatő nyitva van.
53. Az üzemanyag szintje alacsony.
54. Meghibásodott az automata sebességváltó.
55. Sebességhatároló rendszer aktív.
56. Meghibásodott a lengéscsillapító.
57. Alacsony az olajnyomás.
58. A szélvédő fűtése aktív.
59. Nyitott csomagtartó.
60. A menetstabilizáló (ESP) meghibásodott.
61. Esőérzékelő aktív.
62. Motorhiba.
63. Hátsó ablakfűtés bekapcsolva.

Mikor Mit Kell Cserélni az Autóban?

A következő táblázatban megtalálhatóak azok az alkatrészek, folyadékok amik cseréjét szükséges adott időközönként, adott megtett kilométer, illetve adott elhasználódás után megejteni.

Symbioz: Captur és Arkana között

Árajánlatkérés és Szervizinformációk

Amikor autójának fékrendszere a kérdés, a költségek tisztázása és előrejelzése kulcsfontosságú. Éppen ezért szolgálunk tájékoztató jellegű árakkal, hogy teljes képet kapjon a költségekről, mielőtt még nálunk járna. Az árak változhatnak, de a minőség és az átláthatóság nálunk állandó.

Legyen szó online árajánlatkérésről vagy telefonos konzultációról, a célunk, hogy a lehető legteljesebb képet kapja, mire számíthat szervizünkben. Ha szeretné a lehető legpontosabb árat megismerni, kérjen tőlünk árajánlatot! Kattintson az „árajánlatkérés” gombra, és a megjelenő formban adja meg az autójára vonatkozó információkat.

Az autószervizek világában gyakran változhatnak az árak az alkatrészek piaci értéke, a munkadíjak vagy éppen az aktuális akciók függvényében. Emellett minden autó egyedi, és az állapota, évjárata vagy típusa is befolyásolhatja a végleges árat.

Látogasson el hozzánk Budapesten, a Lurdy Ház mellett, és élje át a professzionális és gyors szolgáltatás előnyeit. Válassza a minőséget, válassza a biztonságot, válassza szervizünket!

Futómű és Alkatrészek

A futómű fogalmi elnevezés alatt a gépjárműtechnikai szakirodalomban különböző meghatározásokat találunk. A kontinentális európai szakirodalom leggyakrabban a futómű, mint önálló járműrendszer alatt a komplett kerékből, a kerékfelfüggesztésből és a rugózásból álló alkatrészcsoportot érti. Az angolszász és a japán szakirodalom viszont tágabban értelmezi a futóművet: a komplett kerék, a felfüggesztés, a rugózás mellé sorolja a kormányzást és a fékezést is.

Napjainkban korszerű futóművek alatt azokat a konstrukciókat értjük, amelyek képesek valamilyen szinten a vezetőre, a járműre és a környezetére vonatkozó információkat érzékelni és értékelni, és ennek folyományaként jellemző paramétereit úgy változtatni, hogy növekedjen a jármű stabilitása, mozgási dinamikája, üzemeltetési paraméterei.

A nálunk vásárolt szinte összes alkatrész beszerelését is tudjuk vállalni, előzetes időpont egyeztetés után. Figyelem: a hiányzó alkatrészt mi rövid idő alatt beszerezzük!

A webáruházunk csak katalógusként üzemel, tehát a „kosárba” gomb nem aktív, viszont minden lényeges információval ellátjuk Önt ahhoz, hogy a legjobb döntést hozhassa meg.

tags: #renault #master #féktárcsa #csere

• ASX 2.2 tapasztalatok
• Közlekedési tudnivalók Bulgáriában
• GPS problémák az Android Auto-ban?
• Dance Rádió bontott alkatrészek
• Antennacsere DJI Spark esetén