A Motorkódok Jelentősége és Felépítése a Járműazonosításban

Máig tartja magát a tévhit, hogy a motorcsere bonyolult adminisztrációval jár, bírságol miatta a hatóság és eladhatatlan lesz tőle az autó, ezért pedig mindenáron kerülendő. A hazai autópark átlagéletkora alulról karcolja a 16 évet. Egy tizenéves autónál könnyen előfordulhat, hogy a komplett motorcsere minden tekintetben kedvezőbb ajánlat, mint egy nagygenerál.

Fontos változás történt tavasszal a hazai autós szabályozás terén, hiszen április elsejétől megszüntették a motorszámot a forgalmi engedélyeken. A korábbi P.5 mezőben volt megtalálható a motorkód vagy motorszám. Ahhoz, hogy tisztán lássuk a helyzetet, érdemes áttekinteni a motorszám és a motorkód fogalmát, valamint azok szerepét a járművek azonosításában.

Mi az a motorkód és motorszám?

P.5. Motorkód: a motor típuskódja, azt határozza meg, hogy milyen típusú és teljesítményű a motor (például.: benzines, 8 szelepes, felülvezérelt, szíjhajtásos, 75 lóerős, katalizátoros). Ez nem egyedi azonosító. Motorszám: motorkód plusz a konkrét motor sorszáma a motortípuson belül. A motorszám a jármű motorjának egyedi azonosítására szolgál.

A motorkód segítségével a szervizek, beszállítók és bontócégek tudják, hogy melyik motorhoz kell csere- vagy alkatrészbeszerzést intézniük. A motorkód, vagy más néven motorszám, struktúrája gyártótól függően változhat, de általában egy sorozatot tartalmaz betűkből és számokból, amelyek a motor típusát, gyártási sorozatát és egyéb specifikus gyártási információkat azonosítanak.

A motorkód felépítése és elhelyezkedése

A motorkód felépítése tipikusan az alábbi elemeket tartalmazhatja:

Seat Cordoba gyújtás hibaelhárítás

• Betűk: Ezek általában a motor típusát vagy a motorcsaládot jelölik.
• Számok: A számok általában a motor adott változatának specifikus jellemzőit jelölik, mint például a hengerűrtartalom, a teljesítmény vagy a gyártási sorozat.
• Egyéb karakterek: Néha további karaktereket is tartalmazhatnak, amelyek különleges jellemzőket vagy változatokat jeleznek.

Példa egy motorkódra: VW Golf IV 1.9 TDI esetében a motorkód lehet "ALH", ami azt jelenti, hogy ez a motor egy bizonyos típusú dízelmotor, amelyet a Volkswagen csoport gyártott, és specifikus jellemzőket, mint például a teljesítményt és a környezetvédelmi besorolást, az adott kód azonosít.

Fontos megjegyezni, hogy a motorkód helye és olvashatósága változhat a jármű típusától és az adott motor elhelyezkedésétől függően. Egyes esetekben a motorkódot közvetlenül a motorblokkra vésik, míg más esetekben címkén vagy matricán található, ami könnyebb hozzáférést tesz lehetővé. A motorkód betűi és a folyamatos motorszám mindig rajta vannak a motoron, bár nem feltétlenül láthatóak, néha nehezen olvashatóak.

Motorkód a gyakorlatban: Eltérések és kihívások

Előfordulhatnak olyan esetek, amikor az okmányokban és a járművön található motorkódok eltérnek, ami problémákhoz vezethet az azonosítás során. Egy igen érdekes történet, ami talán soha nem derül ki, ha nincs az a szigorú regisztrációs procedúránk.

László hamarosan fel is vette velünk a kapcsolatot, hogy az Ő forgalmi engedélyében ezek az adatok szerepelnek: Motorkód: DFGB Teljesítmény: 110kW. Lászlóval közöltük, hogy itt valami turpisság van, mert a DFGB motorkódhoz 81kW-tos motor párosul, és mivel ezen motorkódok utolsó számjegye határozza meg a teljesítményt, lehet, hogy elírták az okmányirodában, és a helyes motorkód DFGA lenne... de mivel ez csak egy feltevés, javasoltuk neki, hogy járjon utána a dolognak, mert az adatok nem helyesek és nehogy a későbbiekben ebből problémája legyen.

Hamarosan kaptunk is további fotókat, amelyeken (számunkra is) ellentmondásos dolgok derültek ki. Tehát úgy álltunk, hogy a forgalmiban DFGB, a típustáblán, DFGA, az adathordozón ugyancsak DFGA, az alvázszám is DFGA kódot dobott, míg a vezérműszíj borításán DFG B kód látható. Itt már teljesen tanácstalanok voltunk ilyenkor már az ember fejében minden megfordult... még az is, hogy esetleg motort cseréltek az autóban.

BLB motor hibák és megoldások

Az autó tulajdonosa elment egy hivatalos Volkswagen márkakereskedéshez, és felvázolta nekik a helyzetet. Sajnos Ők sem tudtak az esetre mit mondani, érdemi segítség nem történt... Ennek az autónak WVWZZZ3xxxxxxx a motorkódja/ motorbetűjelzése (MKB) : DFGA ( Elsaban is ez szerepel).

Motorszám és motorkód a hazai szabályozásban

A közhiedelemmel ellentétben a jogalkotó sosem ragaszkodott ahhoz, hogy egy autó a teljes életciklusa alatt ugyanazzal a motorral rója az utakat, mint amit a futószalagon beletettek. Csak az számít, hogy azonos típusú motor legyen. Lehet persze mást is befabrikálni, de azt már tuningnak nevezzük és engedélyköteles.

Érdemes tudni, hogy lassan egy évtizede a hazai hatóságok sem erőltetik a motorszámot, rengeteg olyan autó fut az utakon, amelyek forgalmijában csak a motorkód szerepel. Újabban a törzskönyvekben is csak az alvázszám látható. Eredetvizsgálatra sem kell menni motorcsere után, az csak az alvázszám változása esetén kötelező!

Ha meghibásodik a motor és gazdaságosabb a motorcsere a felújításnál, a motorkódos forgalmival rendelkezők dolga kifejezetten egyszerű. Szerezniük kell egy legális, típusazonos bontott motort, ki kell cseréltetniük, aztán elügethetnek a naplementébe. A vonatkozó jogszabály szerint ameddig típusazonos a motor, addig forgalmit és törzskönyvet sem kell cserélni.

Akinek motorszámot dobott a gép, annak kicsit bonyolultabb dolga lesz. A legális forrásból szerzett bontott motorhoz mindenképpen meg kell őrizniük a számlát-adásvételit, azt ugyanis be kell mutatni a kormányablakban. Ennek oka nem a spórolás, inkább pragmatikus a megközelítés, ugyanis a bontott motor sem mai csirke, így könnyen megeshet, hogy az is elromlik, vagy csak simán lerohad róla a motorszám pár karaktere. A cél tehát, hogy ne kelljen minden alkalommal új forgalmit kiállítani.

Avensis motor kódok

Történelmi kitekintés és aktuális változások

Emlékszem egy konkrét büntetőügyre ifjú jogászpalánta koromból a témában, amely nagyban hozzájárult a hatóságok rugalmasabb hozzáállásának kialakításához. Akkor egy tizenéves F Astrában lett csapágyas a motor az ausztriai nyaralás során. Az autós elvitte egy helyi szakihoz, aki egy délután alatt bepattintott egy bontott, típusazonos motort a családi kombiba, számlát is adott róla. Az autót évekkel később szerette volna eladni a tulajdonos, az eredetvizsgán viszont megbukott, a fináncok pedig büntetőfeljelentést tettek „egyedi azonosító jellel visszaélés” miatt. Ezt arra alapozták, hogy nem a gyárban beszerelt számú motor van az autóban.

Mindaddig, amíg a motorkód-motorszám nincs kisavazva, kicsiszolva, átütve, meghamisítva, eltávolítva, addig szabálytalanság sem állapítható meg. Használt jármű vásárlásakor mindenképpen ellenőrizzétek a motorazonosító adatokat, már csak azért is, mert a vasblokkos motorokon könnyen a rozsda áldozatává tud válni az egész karaktersor, ami az eredetvizsgán problémákat okozhat. Megoldás persze erre is van: „motorszám természetes elhasználódás miatt olvashatatlan, típuskódja megállapított.”

A motorszám eltűnése a forgalmi engedélyből. Azonban 2025. április 1-től ez megváltozott. A kérdés tehát, hogy mi történik most, hogy a motorszám már nem szerepel a forgalmi engedélyen? A törzskönyvből már jóval korábban eltűnt ez az információ, de vajon mit eredményez az, hogy a forgalmi engedélyből is kikerült?

Ennek legális módja, hogy keresni kell egy igazolható forrásból származó bontott, típusazonos motort, ezt megvásárolva számlaképes szakszerviz által kerül az autóba. A Közlekedési Hatóság egyik kirendeltségén megvizsgálják az autót, és ha valóban típusazonosnak és megfelelőnek találják az elvégzett motorcserét, akkor kiállítják a járműkísérő adatlapot, amely igazolja, hogy mindent rendben találtak. Korábban akinek a forgalmijában csak motorkód szerepelt, annak nem is kellett az új forgalmi kiállításával bajlódnia.

Az új rendszer szerint már nem állít ki az okmányiroda új forgalmit típusazonos motorcsere esetén, de az új motorszámot felvezetik az állami nyilvántartási rendszerbe, a bejelentési kötelezettség megmarad. Az állami nyilvántartási rendszerben továbbra is vezetve lesz a motorszám, mint egyedi azonosító?

„Forgalmi engedélyt motorcsere miatt azokban az esetekben kell cserélni, amelyekben a korábban kiadott okmány még tartalmazza a motorszámot. A 2025. április 1-je után kiadott okmányokat típusazonos motorcsere esetén nem szükséges cserélni, de a változást át kell vezetni a járműnyilvántartásba.” Jelenleg a járműnyilvántartás tartalmazza a motorszámot, abban a motorszám nem minősül egyedi azonosítónak.

A motorszám ellenőrzésének kötelezettsége

Tévhit, hogy nem létezik már motorszám - ez egyelőre ugyanúgy megmaradt, csak a forgalmi engedélyből került ki. Egy eredetvizsgával foglalkozó szakemberrel történt egyeztetés után rögzítette, hogy ugyan típusazonos motorcserénél 2025 tavasza óta már valóban nem állít ki a hatóság új forgalmi engedélyt, azonban a csere - ha van motorszám, annak - hatósági bejelentése továbbra is kötelezettsége a tulajdonosnak (üzemben tartónak).

Az eredetiségvizsgálat során szabály szerint le kell olvassák a motorszámot (ha van, vagy ha le tudják) és össze kell vetniük a hatósági nyilvántartással. Ha eltérést tapasztalnak, muszáj azt feljegyezniük - sőt, még fényképfelvételt is készítenek (műszaki vizsgánál nem), a dokumentációt pedig feltöltik a központi nyilvántartásba is. A vizsgáló kiállítja a hatósági bizonyítványt, amelyben - rosszabb esetben - rögzíti a nem egyezést - a gyakorlatban ugyanakkor a cél az, hogy felhívja az érintettek figyelmét a probléma orvoslására, és hogy tisztázzák a motor eredetét, amelyet motoradásvételi szerződéssel, számlával igazolnak.

A nyomon követés, visszakövetés - főleg egy külföldről behozott jármű esetén - körülményes tud lenni (az EU-ban sok helyen már nem tartják nyilván a motorszámot), dr. Krizsán Zoltán álláspontja szerint a tavaszi módosítással pont emiatt is tett a szabályozó egy lépést a könnyítés felé az adminisztrációs terheket illetően. Ha a hatósági bizonyítvány kedvezőtlen tényt tartalmaz, az átírással sok macerája lesz a vevőnek.

Az átírási kavarodást elkerülendő, érdemes a használtautó-vásárlóknak - még a tranzakció előtt - összevetniük az állami nyilvántartásban szereplő motorszámot (ez ingyenesen lehetséges ügyfélkapus bejelentkezéssel az ún. Jármű Szolgáltatási Platformon) a motortérben szereplő motorszámmal. Az ügyvéd hozzátette, hogy ismert olyan tervezet, amely szerint még 2025-ben kikerül a vizsgálati folyamatból a motorszám ellenőrzésének kötelezettsége, és már csak a motorkódot kell vizsgálni.

A forgalmi engedély tartalma és kódjai

A forgalmi engedély olyan hatósági engedély, amely bizonyítja, hogy a gépjármű jogszerűen vesz részt a közúti forgalomban. Megkülönböztetünk állandó, és ideiglenes forgalmi engedélyt. A forgalmai engedélyről, illetve annak tartalmi elemeiről, kódjairól a 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet intézkedik, azon belül pedig a 17. számú melléklet. A forgalmi engedély első oldalán a következő információk, illetve kódok szerepelnek:

Továbbá megtalálható ezeken kívül még a gyártás éve, a vontatási adatok: „0”- fék nélkül; „1”- ráfutófékkel; „2”- ráfutó fékkel; „3”- nyeregterhelés. A forgalmi engedély második oldalán találhatók a következő információk: a kiállítás kelte, a kiállító aláírása, a hatóság bélyegzőjének a helye, a műszaki érvényességi idő, illetve az érvényesítő címke sorszáma, a hivatalos feljegyzések helye, és végül a harmonizált közösségi kódok magyarázata. Hasznos lehet számunkra, ha ismerjük a forgalmi engedély tartalmi elemeinek a tartalmát, a betűkódok jelentését.

A motorkód és motorszám szerepe az alkatrészvásárlásban

A legtöbb alkatrészes webshopban az autó márkája, típusa és motorizáltsága alapján lehet keresni, ezután pedig a motorkód szerint pontosítható a találat. Ha tehát a forgalmin nincs rajta a motorkód, az nehezítheti a megfelelő termék megvásárlását.

A legtöbb esetben csak az alvázszám alapján lehet pontosan meghatározni, hogy melyik alkatrész passzol abba a konkrét autóba, de nagyon ritka esetekben ez sem mindig elég. Az alvázszám egy ideig még velünk fog maradni, mint egyedi azonosító, így ez segíti az alkatrészvásárlást is. Ha betérünk egy autóalkatrész-üzletbe, ott tudnak alvázszám alapján alkatrészt keresni, optimális esetben nincs szükség a motorszámra vagy motorkódra. Célszerű magunkkal vinni a kiszedett alkatrészt, például fékbetétet vagy generátort, így össze lehet hasonlítani azzal, amit az eladó elénk tesz, így biztosra mehetünk, hogy a megfelelő termékkel térünk haza. A márkaszervizekben szintén nem okozhat gondot az alkatrészrendelés motorkód vagy motorszám hiányában.

Néhány ismert márka népszerű motorkódja

A B57 D30 A motort a BMW legalább a több autójában használja. Ezzel a B57 D30 A motorral kapcsolatban eddig összegyűjtött adatainkból úgy tűnik, hogy ezt a motort a BMW 2015 és 2022 közötti autókban használta. Azon gépjárművel, melyek a B57 D30 A motorral vannak felszerelve, teljesítménye a gyártási évtől, az esetleges turbófeltöltőktől és a modellváltozattól függően 155 és 235 kW között mozog. A B57 D30 A hengerűrtartalma 2.993 cm3.

A BRF motort az Audi és a Ford használja az A4, A6 és Scorpio. A BRF-ről eddig összegyűjtött adatokból azt állapíthatjuk meg, hogy ezt a motort az Audi és a Ford 1986 és 2011 között használta autókban. A BRF teljesítménye a gyártási évtől, az esetleges turbófeltöltőktől és a modellváltozattól függően 100 és 107 kW között mozog.

tags: #motorkód #mindig #ugyanannyi #karakter #miért

• HLN 32T350 Smart LED TV
• Ültetőrugó kalauz Octavia Combihoz
• Lengőkar szilent csere E39 modellen
• részletes technikai elemzés a Honda Gold Wing modellről
• elektromos ablakemelő javítás házilag lépésről lépésre