Ford Mondeo Mk2 Biztonsági Rendszerek és Riasztó Bekötése

Tisztelt Fórumtársak! A gépjárművédelemmel kapcsolatban az a véleményem, hogy ellophatatlan gépjármű nem létezik. Amit el akarnak lopni, sajnos el is lopják. Ilyen világot élünk. Olyan autó valóban nincs, amit nem lehet ellopni, de azért lehetőleg meg kell nehezíteni a csibészek dolgát. El kell venni a kedvét a lopástól, mert meggátolni a szándékát úgysem lehet. Ugyanakkor az is egy hatalmas előny, ha el is viszik az autót, akkor is meg lehet könnyen találni.

Mondeo Mk2 Relék és Elektromos Rendszer

Ez a cikk a Mondeo Mk2 reléinek bekötésével, a felmerülő problémákkal és azok megoldásával foglalkozik. A cél, hogy átfogó képet adjunk a relék funkcióiról és elhelyezkedéséről, segítve ezzel a hibaelhárítást és a szükséges javítások elvégzését. A Mondeo Mk2 elektromos rendszere számos relét tartalmaz, melyek különböző funkciókat látnak el. Fontos ismerni ezeket a funkciókat a hibaelhárításhoz.

Relék Funkciói és Elhelyezkedése

• Kék Relé: A kék relé funkciója többször is felmerült a beszélgetések során, de a pontos szerepe nem teljesen egyértelmű. Többen említették, hogy a kipörgésgátlóhoz (TCS) tartozik, és a tempomatot iktatja ki, ha a TCS működésbe lép. Ugyanakkor mások szerint a lámpamosó reléje lehet, különösen a '98-'99-es évjáratú modellekben. Azonban az is felmerült, hogy a lámpamosó reléje a legeldugottabb helyen van, az izzóhiba modul tartókonzolján, teljesen hátul a tűzfal közelében.
• Lámpamosó Relé: A lámpamosó reléje érdekes módon működik. Kizárólag bekapcsolt lámpánál indul el, az első szélvédőmosóval együtt. Ha a kart meghúzzuk, a lámpamosó reléje kb. 1 másodpercig működteti a mosót, majd megáll.
• Hátsó Szélvédő Ablaktörlő Relé: Egy narancssárga relé lehet a hátsó szélvédő ablaktörlőjének ütemadó reléje.
• Izzóhiba Modul: Az izzóhiba modul környékén két relé található: a kék relé és egy másik, ami a biztosítéktábla hátulja felé van rögzítve.
• Üzemanyag-szivattyú Relé: A legtöbb autótípusban a műszerfal alatti biztosítékdobozban vagy a motortérben lévő biztosítékdobozban található az üzemanyag-szivattyú reléje.

Gyakori Elektromos Problémák és Megoldások

Üzemanyag-szivattyú Relé Hibái

Az üzemanyag-szivattyú relé meghibásodásának legtipikusabb jele a motor leállása. A motorvezérlő lámpa is kigyulladhat, és nehézkes lehet a gyorsítás. Az üzemanyag-szivattyúnak zúgó hangot kellene adnia, amikor a gyújtást ráadja, de ha nem hallunk hangot, akkor elképzelhető, hogy az üzemanyag-szivattyú reléje hibásan működik. A riasztóm állítólag nem mindig, de letiltja az üzemanyagpumpát.

Tempomat Problémák

Egyes felhasználók tempomat problémákkal küzdenek. A '97-es GLX MK2-be egy 2000-es évjáratú MK2 tempomat szettet építettek be, de az nem indult el. A beépítés a wiki szerint történt, de a VSS jel helytelen vezetéken való keresése, vagy a '98 májusi IIM modul bekötésének változása okozhatja a problémát. A megoldás lehet a fehér-kék VSS jel vezetékének ellenőrzése a műszercsoportnál.

Ablaktörlő Problémák

Az ablaktörlő problémás működésének egyik leggyakoribb oka a relé meghibásodása. Amennyiben csak bizonyos módokban működik az ablaktörlő, az összesben nem, akkor minden bizonnyal kiégett a relétekercs vagy a reléérintkező. Ha nem lehet bekapcsolni az ablaktörlőt, előfordulhat, hogy a relé kimozdult a helyéről, ezáltal megszakadt a fogaskerekes motor elektromossággal való ellátása.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Elektromos Rendszer Általános Hibái

A modern autók elektronikus rendszere sok kilométernyi kábelt, ezernyi csatlakozót, biztosítékot, relét és tucatnyi vezérlőegységet tartalmaz. Ha az autóba szerelt immobiliser miatt nem indul az autó, akkor szintén érdemes arra gondolni, hogy a riasztó okozhatja a bajt. Lefulladás után, a riasztó folyamatosan ordít. Akksi saru le, hazavontatás. Akkumlátor csere után, a riasztó továbbra is ordít. Szerelő szerint ki kell kapcsolni a riasztót. Ha az autóé, akkor mindkét akkumlátor rossz. Új akkumlátor kell bele. Be rakom a kulcsot és az óra helyen az kis piros Led ütemesen villog és nem indul a kocsi mi lehet probléma? Az immobilizer rendszerrel van gond. Egyik kulccsal se indul? Lehet a kulcsban lévő chip van eltörve. A Ford tranzitom egyetlen kulcsa elveszett, hogy tudom pótolni? Ráadásul indításgátlós típus. Szerintem csak a márkaszervíz tud rajtad segíteni. Segítséget szeretnék kérni. Megane 1 autom egyszerűen nem indul. Világítás, duda nélkül nincs semmi. Az önindító teker. De műszerfal vissza jelzésem nincs. Ez valami központi áramellátási probléma. Érdemes első körben a biztosítékokat átnézni.

Kábelköteg és Extrák

A kábelköteg előkészítettsége egyelőre csak találgatás szinten volt, akitől kérdeztek, kevésnek találta a vezetékek számát a B oszlopnál. Jelenleg az ajtóban 5 vezeték tartózkodik. Ha jól emlékszem a B oszlopnál a csatiban 7db van. Elvileg elégnek kellene lennie. Jelen esetben 3 vezeték a központizár motor, és 2 a hangszóró. Az oldallégzsáknak külön vezérlője van vagy megoldja a jelenlegi vezérlő? Az oldallégzsák vezérlője ugyanaz, mint a sima légzsáké, annyi különbséggel, hogy az anyósülés felől a két sárga csatiba is megy kábel a vezérlőtől. Azt nem tudom, hogy a 2 légzsákos tudja-e a négyet.

Riasztórendszerek Bekötése és Típusai

Egy riasztórendszer többféleképpen is beköthető, ami a mozgásérzékelőket illeti. Paradox központoknál többek között lehetőség van az úgynevezett ATZ zónaduplázás használatára, ami azt jelenti, hogy egy zónabemenetre 2 érzékelő is beköthető, melyek külön zónaszámmal, de azonos szabotázs ellenállással rendelkeznek. Ennek a bekötésnek nagy előnye, hogy azonos érszámú vezetéken több mozgásérzékelőt tudunk elvinni a központig, mint például egy sima EOL vagy DEOL bekötés alkalmazása esetén.

Általában minden perifériához megfelel a 6x0.22 riasztókábel, kivéve a Paradox TM50 és TM70 kezelőket, mert ezeknek az áramfelvétele nagyobb, így érdemes erősített erű, 2x0.5+4x0.22 vezetéket használni. Gyakori kérdés még, hogy egy vezetéken felfűzhető-e több mozgásérzékelő, és ha igen, mennyi. A legjobb megoldás, hogyha minden perifériától külön vezeték megy a riasztóközpontig, de ez gyakran kivitelezhetetlen, főleg utólagos kábelezésnél. Gyakori kérdés még, hogy megfelelő-e, hogyha UTP kábelt alkalmazunk? Az UTP kábelt nem riasztórendszerhez fejlesztették, és fontos hiányossága a riasztókábelhez képest, hogy nincs benne árnyékolás. A riasztókábel árnyékolását majdnem minden esetben letesszük negatívra, hogy ezzel is védjük rendszerünket az esetleges külső tényezőktől.

A Riasztó Működése és Kikapcsolása

Az autóriasztó a világ egyik legpraktikusabb találmánya. Az autólopási statisztikákat áttekintve, szükség is van rá, hiszen nem csak azt jelzi, ha illetéktelen akarja eltulajdonítani a kocsidat, de egy alapvető biztonságot is ad, bárhol is hagyod. Hangosan vinnyog, sípol, dudál, valójában nincs is jó szó arra a hangra, amit az autóriasztó kiad. Nem elég, hogy mindenki téged bámul, miközben a saját autód visít, mint egy eszelős, de képtelen vagy kikapcsolni.

Akkumulátor ajánlások Mondeo Mk2-höz

A riasztórendszert bármikor ki lehet kapcsolni - még akkor is, ha a riasztóberendezés éppen szól - úgy, hogy kulccsal vagy távirányítóval kinyitja a vezető ajtaját. A csomagtérfedél riasztóberendezése kikapcsol, ha a csomagtartót kulccsal (4 ajtós változat) vagy távvezérlővel nyitják ki (összes modellváltozat). Az első ajtó nyitása kulccsal nem kapcsolja ki a riasztóberendezést. Bővített biztonsági rendszerrel felszerelt gépkocsiknál a riasztóberendezést a távirányító nyitás gombjának megnyomásával lehet kikapcsolni. Nem távirányítós kulccsal úgy lehet kikapcsolni, ha a mechanikus kulccsal megnyitja a vezető ajtaját. Ekkor 12 másodperces késleltetéssel indul be a riasztó hangjelzés.

Gépjárművédelem: Lehetőségek és Dilemmák

Mult heten lettem Mondeo tulaj - kötöttem rá cascot (első kocsi (2006-os, 1.8 benzines), rutinom egyelőre nuku), viszont szeretnék bele valami biztonsági berendezést is. A casco-n már túl vagyok (ma voltak szemlézni), teljest kötöttem. Igen, a riasztóban én sem nagyon bízom (épp azért amit leírtál), viszont 3 pontos immobilizer-es amit kinéztem, az sem jó? (vagy sporoljak még kicsit és váltózár+motortérzár?)

Gépjárművédelmi Megoldások Áttekintése

Amiket eddig hallottam:

Visszaolvastam, de nem tudom, hogy a gravírnak van-e akkora elrettentő ereje - mindenesetre riasztó + uv is jóval kevesebb, mint váltózár + motortérzár. Akkor csak egy olyan matricát veszek 100Ft-ért, és meg van oldva... És ha valaki el akarja vinni a kocsit, akkor előtte megnézi, hogy UV-s-e? Az engem valahogy nem tud vigasztalni, hogy mit kezd majd vele miután már elvitte... Akkor csak egy olyan matricát veszek 100Ft-ért, és meg van oldva... Nem adnak, én is próbáltam szerezni. Lehet szerezni matricát. Megjegyzem, a karosszériától eltérő elemeken (pl. ablak) szabad szemmel is látszik. Még csak rá se kell hajolni. Szerintem "mocskossá" teszi a kocsit a tolvaj számára, nehezebb elpasszolni az alkatrészeket. A Mondeo nem az az autó, amit egyben szeretnének továbbadni, sztem.

Szerintem egy sima váltózár teljesen elég. Mivel nem bowdenes, hagyományos motortér-zárat nem tudnak belerakni. Üdv Mindenkinek! Látom sok embert érdekel a védelem. Nem akarok senkit megbántani, de a váltózár, nem a legjobb megoldás. Csak abba az egy autóba lesz jó és a tapasztalatok szerint legtöbbször akkor lopják el a váltózáras autót, amikor csak "beugrunk" valahova és nem tesszük be, de láttam már nagy értékű autót váltózárral vontatva és tréleren is. Egy átlagos riasztó 50-80e Ft és a riasztásra már oda sem figyelünk.

Családi autó eladó Szekszárd

Tisztelt Fórumtársak! A gépjárművédelem terén mindenkinek tudom ajánlani a Pajzs technológiát, ami igaz, hogy nem olcsó, de jelen pillanatban a legmegbízhatóbb rendszer a piacon. Csak ez a cég fizeti meg lopás esetén az autód árát. Olvassatok rá www.pajzs.hu-ra. Én inkább összegyűjtöm a pénzt és ezt építtetem be a Mondeomba. A testvéremnek ilyen van, amióta be van építve kerülik az autóját a tolvajok. Csak az általuk beépített készülékkel vállalják a garanciát. Megnéztem, mondhatom nagyon meg van csinálva. Én már döntöttem, ezt rendelem meg. Nem mindig az az olcsó, ami olcsó. Tisztelt Fórumtárs! Köszönöm a figyelem felhívást. Jól megnéztem a rendszert a tesóm gépében. Óriási előrelépés a védelem területén, hogy csak brutális és nagyon feltűnő beavatkozással lopható el a kocsi, ami így már nem kifizetődő a profiknak. A régebbi honlapjukon volt egy riport egy profi autótolvajjal a sitten, aki eddig csak a pajzsot nem tudta feltörni. Az alvilágban a hírek nagyon gyorsan terjednek, hogy ezt a rendszert nem éri meg piszkálni. Ez már maga egy védelem + maga a rendszer, ami nagyon jól ki van találva. A motorháztető biztonsági zár, amit az elektronika működtet, brutálisan erős, és nagyon komolyan rögzítve vagyon. Nagyon nem olcsó, de nem véletlen, hogy minden középkategóriánál magasabb besorolású gépkocsiba ez a rendszer van beépítve, aki csak egy kicsit is félti a gépezetét. Arra azért figyelj oda, hogy csak a 219eft-os csomag esetén fizetnek, ha ellopták az autód. Amiben még nincs benne az áfa!!! Teljes ára a csomagnak majdnem 275eft.

Jelenleg a műholdas védelemnél nincs igazán jobb, csak az nem mindegy, hogy mit és kivel szereltetünk. Arra, hogy a jelet zavarják, egyszerű válaszom van, ha nincs jel, az is jel. Komolyabban, olyan GPRS adatkommunikációról beszélünk, ahol a csomag adat egy pillanat alatt megy be a központba. Ez nem telefonáláshoz szükséges mobil jel, hanem annak töredéke is elegendő. Sőt, a központ azt is figyeli, ha csökkenne, vagy eltűnne a jel (pl. mélygarázs) és elindul egy intézkedési folyamat. Arról nem is beszélve, hogy egy ilyen védelem nem autóspecifikus, mert márkától függetlenül átszerelhető, ezért csak egyszer kell megvenni. És már nem is drágán. És még sorolhatnám: casco kedvezmény, 24 órás felügyelet stb. Direkt nem írok cégnevet, ha valakit érdekel, keressen meg pü-ben és nagyon szívesen segítek.

Riasztóval és Zárral Kapcsolatos Hibaelhárítás

Téves riasztások

Ha olykor ok nélkül megszólal az autód riasztója, akkor érdemes először megmozgatnod a motorháztetőt. Az is lehet, hogy a belső érzékelők túl érzékenyek, ezt úgy tudod a legegyszerűbben tesztelni, hogy beülsz a hátsó ülésre, aktiválod a riasztót, majd kicsit megmozdítod a fejed vagy a kezed. Ha ez a tünet csak éjszaka áll fenn, akkor valószínű a hideg megviseli az elektronikát. KIA Magentis gyári beszerelésű riasztója pár hete önálló életet él. Új akkumulátort kicseréltem, teljesen feltöltöttem. Az akku nyugalmi feszültsége két nap után 12,65 V-ra állt be, a riasztó ismét rendszertelenül, de bekapcsol. Az autót autóvillamossági műhelyben át kell vizsgálni. Jó napot kívánok. Van egy Honda Accord 7 gen. A problémám a következő. Beindul a riasztó anélkül hogy kinyitnám az ajtót vagy bárki hozzáérne, és sajnos nem tudom kikapcsolni sem kulccsal sem távirányítóval, csak ha leveszem az akksi sarút. Mi lehet a probléma vagy legalább hogy lehetséges a kikapcsolás, hogy legalább az autót tudjam használni. Másik opció, hogy a riasztót ki tudom szerelni, ez Pesten 30. Cobra 4625 riasztó időnként indokolatlanul nyitáskor beriaszt. Szerviz nem talált hibát. Ha a kocsiban lévő kis fekete, leddel ellátott gomb formájú cuccon a pin kódot a nyomógomb nyomkodásával bepötyögöm, ahogy a használati utasításban van, az véglegesen kiiktatja-e a riasztót, és többet nem visít? Jó napot, van egy Citroen Picasso 2002. Autóvillamossági szerelő ki tudja kötni. Én is tudok segíteni Budapesten.

Központi zár és távirányító problémák

Van egy olyan gondom, hogy a kulcsos távirányítóval nem akar bezárni a sofőr felüli ajtó, állandóan kinyílik, vagy ha kulccsal bezárom, akkor nem nyílik ki a koffer és a sofőr ajtó, mi lehet a gond? Talán érintkezési hiba. No, a Mondeo az, aminél a pitty-pitty nem garancia az összes ajtó záródására. 1.4 benzin Seat Ibiza 6L gyári riasztóval vannak problémák. Kulcson lévő gombokkal nem nyílik / záródik, csak kulccsal. Kulccsal való kinyitás után, ha nem indítom be egyből miután beszállok, hanem valamelyik másik ajtót kinyitom (anyós, csomagtér) elkezd szirénázni, amíg be nem indítom. Ha egyből beindítom, akkor is kb minden 3. alkalommal indításnál dudál egyet. Valószínű fel kellene tanítani a távirányítót az autóra. 2007-es kártyakulcsos Mazda 6 kombi autó a kártyakulcsra nem reagál egyáltalán, kulccsal nyitható és indítható sőt megy is az autó, csak a riasztó ajtónyitás után folyamatosan szól még menetközben is és a vészvillogó is villog folyamatosan. A távirányító nem kapcsolja ki a riasztót. Reggel kiszálltam a kocsiból és bezártam. 3 gombos tojás alakú távirányító. 2x nyomtam meg a gombot. Sajnos napközben a kulcsot bezúztam a munkahelyemen, így az örökre vasalva. Kocsi a parkolóban. Hazamentem a pótkulcsért, ami viszont csak egy sima kulcs, nem távirányítós. Ezt bedugtam a zárba, simán kinyitottam az ajtót, de a kocsi elkezdett villogni. Mint aki vészvillogót kapcsolt be. Ez viszont nem áll meg. Simán beindítom a kocsit a pótkulccsal, tudok vele közlekedni, de a villogás folyamatos. Hang nincs hozzá, nem is tudtam, hogy van a kocsiba gyári riasztó, ha ezt annak lehet nevezni. Középen a rádió alatt van valami piros villogó kis fény, de nem tudom az mi célt szolgál. Külföldön vagyok és elvesztettem a kocsikulcsom (Chrysler Crossfire). A pótkulcsot ki tudom küldetni, de abban nem működik az elektronika, hiába cseréltem benne elemet. Mikor az autót zártam, rápittyentettem a riasztót. Mi lesz most, ha az elektronikusan halott pótkulccsal kinyitom? Beindul a riasztó? Mit tehetek?

Kerékőr beszerzés és árak

A kerékőröm mintája deformálódott egy kerék levételi kísérletkor (nem pisztollyal, mert úgy eddig is könnyű volt levenni). Mivel a kulcs nem 45 fokban hajlik és maga a kerékőr is lötyög a csavaron, meg a minta is nem elég mély szerintem, így leugrott és benyeste saját magát és a csavart is. Ki tudja, hogy milyen árban van egy szett (kerékőr + a 4 anya)? Erdélyben vagyok, itt kb 9.000 Ft lenne (12-es erősségű anyagból). nekem is fog kelleni, milyen a gyári?? 20db kerékanyát + 5db kerékőrt leszedővel megkapnék kb13eft-ért. majd a jövőhéten megkérdezem, amikor már nálam lesznek a felnik. 20db csavart kapok velük, csak nem tudom, hogy melyik fajtát. szóval abból csak 6db kell + 1 szett kerékőr. Akkor a gyári 20 csavart+5 gyári kerékőrt kapnék annyiért. Csak szerintem az bontott lesz annyiért. Nálam is ilyen van (most már tudom, hogy gyáriak). Nem szabadna kiforduljon és deformálódjon kézimunkával sem - szerintem!

tags: #mondeo #mk2 #riaszto #bekotese

• Sikeres felkészülés az AM KRESZ-vizsgára
• Lacetti Kombi méretek és jellemzők
• Rádió beépítés Punto II-be
• Olajhűtő csere lépésről lépésre a Fiat Stiloban
• Üléshuzatok Renault Magnumhoz