A Ford Mondeo egyenetlen alapjáratának és alacsony fordulatszámának okai, javítása
A hibátlanul működő, üzemmeleg motor alapjárata egyenletes, az igényes, hathengeres soros építésű típusokra kis túlzással azt állíthatjuk, hogy rezzenéstelenül jár. Az alapjárat ingadozása ilyen esetben elhanyagolható, a 20-30 fordulat/perc értéket nemigen lépi túl. A korszerű motorvezérlő rendszerek öntanulóak (adaptívak) ugyan, adott határok között kompenzálni tudják a felsorolt hibák egy részét, de ha a maximális korrekció sem elég, akkor válik jelentősen érzékelhetővé az alapjárat hibája.
Az alapjáratszabályzás célja, hogy az alapjáraton üzemelő motor az elérhető legkisebb eltérésekkel tartsa az adott motorra meghatározott fordulatszámot. Az ECU az erre szolgáló jeladókra támaszkodva kiszámítja a pillanatnyi alapjárati fordulatszámot, ha alacsony, akkor növeli azt és fordítva. Az alapjárati fordulatszám stabilizálása az égéstérbe jutó levegő mennyiségének változtatásával lehetséges, amely változást automatikusan követi a befecskendezésre kerülő üzemanyag változtatása.
Gyakori okok és a rendszer hibái
Gyakran követjük el azt a hibát, hogy a motor tömegkiegyenlítési tökéletlenségeit alapjáratszabályozási hibának tekintjük, holott két dologról van szó. A motor és segédberendezései élettartama véges. Kopik a motor, jelentősen megnőnek a veszteségek, növekszik a kartergáz mennyisége. Hamis levegő szívása esetén felhígul a keverék, nem is mindig egyszerű megtalálni a hibát. A gumicsövek idővel kismértékben porózussá válnak, romlik a tömörzárás.
- A lambda szonda elfárad, a feszültségét egyre lassabban változtatja.
- Elszennyeződnek a befecskendező szelepek, így csökken az azonos idő alatt égéstérbe jutó benzin mennyisége.
- Elszennyeződhet, megszorulhat az alapjárati szelep, lerakódásos lesz a fojtószelep környéke.
Az integrált fojtószelep egység élettartama ritkán éri el a motor teljes elhasználódását. Ha egyértelmű, hogy ez az alkatrész hibás, a műanyag fedelet csak tanulmányozás céljából érdemes lepattintani, érdemi javítás nem nagyon jöhet szóba.
Hogyan lehet a fojtószelep-házat saját kezűleg megtisztítani? | AUTODOC
Üzemanyagellátási problémák és a Ford Mondeo specifikumok
Az alacsony üzemanyagnyomás számos kellemetlen problémát idézhet elő a Ford Mondeo tulajdonosai számára. A motor egyenetlen járása, alkalomadtán kihagyása, változó teljesítménye gyorsuláskor, illetve hirtelen leállás - ezek mind annak a tünetei lehetnek, hogy alacsony az üzemanyag nyomása az autónkban. A nagynyomású szivattyú hibája esetén a motorvezérlő rendszer általában P0087 vagy hasonló kódot jelez, ami az üzemanyag-nyomás alacsony szintjére utal.
| Hibaforrás | Tünet |
|---|---|
| Hibás injektorok | Csörgő hang, füstölés, erőtlen motor |
| EGR szelep probléma | P0401 hibakód, elégtelen áramlás |
| Alacsony üzemanyagnyomás | Nehézkes indítás, motorleállás, rángatás |
Az alacsony fordulati terhelés veszélyei
A kis fordulaton, nagy terheléssel üzemelő motor - például ötödikben 40-nel erőltetve - siklócsapágyaiban a hidrodinamikus kenés nem tud tökéletesen felépülni. Vegyes súrlódás alakul ki, és a csap bele-bele csiszol a csapágycsészébe. Ezt a kenéstechnikusok csap-süllyedésnek hívják. A mai motorok hangolt gumitámaszokon vannak, a zajszigetelés pedig minden hangot elnyel, így nem kell botfülűnek lenni ahhoz, hogy ne vegyük észre, hogy a motor a haláltusáját vívja.
Mit lehet tenni? Sokat futott olajjal nem szabad kis fordulaton terhelni a motort, helyette szépen forgatni kell, középtartományban járatni. Fokozottan igaz ez, ha a motorban van már legalább 150-200 ezer kilométer - ilyenkor még az olajcsere-periódust is érdemes rövidíteni legalább 20, vagy akár 30 százalékkal.