Menü
Kosár
Az Ön kosara üres.

Mitsubishi Lancer (2010-2014) Műszerfal Hibák és Gyakori Problémák

Szeretne egy 2010-2014 közötti, 1,6-os Mitsubishi Lancer szedánt vásárolni, mert nagyon megtetszett? Lehetőleg 200 ezer kilométerfutás alattit venne, a munkahelyére napi 40-50 kilométert ingázik, hétvégén szintén maximum 100 kilométert menne vele. Emellé jönne évi néhány nagyobb utazás.

Károly azzal kezdte, hogy ennek a szériának ezzel a motorral aránylag kevés hibája van. A motorral, a váltóval és az elektromos rendszerrel elenyésző a probléma. Ennek a típusnak is - mint a hasonló korú többi benzines Mitsunak - inkább a futóműve és fékei környékén érdemes szétnézni.

Fontos, hogy ha saját autója van, akkor biztosan előfordult már, hogy útközben arra lett figyelmes, hogy kigyullad valamelyik visszajelző lámpa a műszerfalon. Ezek közül vannak olyan jelzések is, amelyeknek lehet, hogy eddig nem ismerte a jelentését. Érdemes rendszeresen ellenőrizni az autó visszajelző lámpáinak a világítását, mivel ez elengedhetetlen az autó lehetséges problémáinak, a komolyabb biztonsági problémáinak vagy az azonnali meghibásodásának azonosításához.

Mitsubishi Lancer műszerfal visszajelző lámpák

Gyakori hibák és visszajelző lámpák a Mitsubishi Lancer műszerfalán

Az alábbiakban bemutatjuk a Mitsubishi Lancer (2010-2014) modellek műszerfalán megjelenő leggyakoribb visszajelző lámpákat és azok jelentését:

  1. Az első ködlámpa be van kapcsolva.
  2. Szervokormány berendezésben valami hiba lépett fel. Amennyiben világít a visszajelző lámpa érdemes kiolvasni a computert, mert nagy valószínűséggel tárolt hiba is lesz. A szerviz felkeresése haladéktalanul szükséges.
  3. A hátsó ködlámpa (ködzáró) be van kapcsolva.
  4. Az ablakmosó folyadékot pótolni szükségeltetik.
  5. A fékbetét nagy valószínűséggel elérte a kopás határt. Mindenképp fel kell keresni egy szakszervizt a fékberendezés ellenőrzése, szükség esetén javítása céljából.
  6. A tempomat (sebességtartó elektronika) be van kapcsolva.
  7. Az irányjelző működésben van.
  8. Az eső és fényérzékelő berendezésben valami hiba lépett fel. A hibatároló kiolvasása szükséges.
  9. Az automata váltó téli üzemmódban van.
  10. Információ megjelenítés.
  11. Abban az esetben ha folyamatosan világít azt jelenti, hogy az izzítás folyamatban van. Amennyiben villog nagy valószínűséggel valami hiba lépett fel az izzítás rendszerében.
  12. A külső hőmérséklet fagyponthoz közel vagy fagypont alatt van.
  13. Amennyiben nem indul az, nagy valószínűséggel hiba lépett fel a kulcs chipjében vagy a gyújtáskapcsoló kőré épített jelfogó (gyűrűantennával). Érdemes megpróbálni ezen esetben a pótkulccsal történő indítást. Szükséges egy szakszerviz felkeresése.
  14. A kulcs nem található az utastérben. Vegyük magunkhoz a gépjármű kulcsát
  15. Cseréljük ki az elemet a távirányítóban. amennyiben nem boldogulunk vele bízzuk szakemberre.
  16. Nyomjuk be a tengelykapcsoló pedált
  17. Nyomjuk be a fékpedált.
  18. A kormányzár működésben van vagy meghibásodott. Helyzettől függően keressünk fel egy szakszervizt. A hibatároló kiolvasása után több információ jut a birtokunkba.
  19. A távolsági fényszóró be van kapcsolva.
  20. Fújjuk fel a gumiabroncsot.
  21. Oldalfény világítás aktív
  22. Cseréljük ki a kiégett izzót, vagy helyezzünk be a teljesítménynek megfelelőt.
  23. A féklámpa nem működik. Ellenőrizzük a biztosítékot vagy keressünk fel egy szakszervizt a hiba pontosabb behatárolása érdekében.
  24. Amennyiben villog a figyelmeztető lámpa a részecskeszűrő éppen a regenerációs ciklusát végzi. A gépjárművet leállítani nem szabad. Ezen esetben az adott típusra előírt módon kell cselekedni.
  25. Ellenőrizzük az utánfutó és gépkocsi közötti csatlakozási pontokat.
  26. A légrugó rendszerében hiba következett be. Szakszerviz nélkül szinte lehetetlen megállapítani illetve javítani a hibát.
  27. Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa.Térjünk vissza a forgalmi sávunkba..
  28. Nagy valószínűséggel meghibásodott a katalizátor.
  29. Kapcsoljuk be a biztonsági övet.
  30. Engedjük ki a parkolóféket (elektromos kézifék aktív állapotban van).
  31. A parkoló asszisztens működésben van.
  32. A lehető legrövidebb időn belül keressünk fel egy szakszervizt a hiba megállapítása illetve javítása céljából.
  33. Adaptív világítás aktív
  34. Fényszóró magasság állító.
  35. Ellenőrizzük a hátsó spoilert. Ha szükséges keressünk fel egy szakszervizt.
  36. Cabrio gépkocsiknál találkozhatunk ezzel a figyelmeztetéssel. Nagy valószínűséggel hiba lépett fel a tetőnyitó hidraulikus vagy elektronikus rendszerében. Keressük fel a megfelelő szakszervizt a hiba javítása céljából.
  37. A légzsák inaktív. Ellenőrizzük a csatlakozókat az ülés alatt.
  38. Engedjük ki a kéziféket ( be van húzva )
  39. A hiba elhárítását mindenképp szakszervizben végeztessük el a lehető legrövidebb időn belül. A Common Rail rendszerű autóknál különösen nagy figyelmet kell szentelni az üzemanyag minőségére, mert igen nagy szerepet játszik a fődarabok kenésében (nagynyomású szivattyú, porlasztócsúcs). Extrém estben előfordulhat az üzemanyag rendszer teljes átöblítésének a szüksége is.
  40. Az utasoldali légzsák nem működik, vagy ki van kapcsolva.
  41. A lehető legrövidebb időn belül keressünk fel egy szakszervizt a hiba megállapítása illetve javítása céljából.
  42. Tompított fényszóró bekapcsolva.
  43. A légszűrőt ki kell cserélni
  44. Gazdaságos üzemmód aktív
  45. Lejtmenet asszisztens aktív.
  46. Az ABS rendszer nem működik. Ez lehet egy elkoszolódott szenzortól egészen a vezérlőegység meghibásodásáig. Haladéktalanul keressünk fel egy szakszervizt ahol a hiba pontosan behatárolható illetve javítható.
  47. Az üzemanyagszűrőt ki kell cserélni.
  48. Valamelyik ajtó nyitva van.
  49. A Motorháztető nyitva van.
  50. Alacsony az üzemanyag szint.
  51. Az automata sebességváltó meghibásodott, melynek oka számtalan dologra vezethető vissza. Mindenképpen szakszervizben tárjuk fel a hiba forrását a lehető legrövidebb időn belül.
  52. A sebességhatároló aktív.
  53. Meghibásodott a lengéscsillapító, vagy az azt vezérlő elektronika. A hiba elhárítása nem tűr halasztást. Mindenképp keressünk fel egy szakszervizt ahol számítógépes diagnosztikával ki tudják olvasni a hibát illetve meg tudják javítani.
  54. A motort azonnal állítsuk le a motorkár elkerülése érdekében. A gépjárművet eljuttatni a szakszervizben ahol a hiba okát meg tudják állapítani. Előfordulhat, hogy meghibásodott az olajpumpa. Ez esetben nem mérvadó az olajszint, mert hiába van megfelelő mennyiségű olaj a motorban ha nincs ami odaszállítsa ahova kell.
  55. A szélvédő párátlanítás aktív.
  56. A csomagtartó nyitva van
  57. A Menetstabilizáló (ESP) ki van kapcsolva vagy nem működik. Amennyiben nem a sofőr kapcsolta ki mindenképp keressen fel egy szakszervizt a hiba elhárítása céljából.
  58. Az esőszenzor aktív
  59. Motorhiba. A lámpa világítását több tényező is okozhatja. Lehet egy lambdaszonda hibától kezdve akár egy vezérlés átugrás is. Mindenképpen egy szakszerviz felkeresése javasolt a lehető legrövidebb időn belül. Amennyiben szükséges a gépjárművet vontatva vagy trailer segítségével.
  60. Hátsó ablakfűtés bekapcsolva.

A fékeknél a felemás/deformált kopást okozhatja egy-egy megszorult fékdugattyú, ami a hozzá tartozó javítókészlettel legtöbbször helyrehozható. Ennek a szériának már nem jellemzője az erős korrózió.

Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató

Üzemanyag-fogyasztásra sincs panasz, általában 6,5-7,5 liter között futnak. Az autó egyszerűsége sokat nyom a latba szervizelésnél.

Figyelem kedves Mitsubishi Lancer 2007+ tulajdonos vagy leendő tulajdonos: minden 5. Lancerben a gyári Bluetooth egység meghibásodik, ez szívja le az aksid ezt cserélni kell. Az egységet megtalálod a kesztyűtartó fölött az utas felőli "műanyag burkolaton". Szóval ezt a hibát megoldottam magam, ingyen.

Van még egy gond a kocsival, éspedig, hogy már jó ideje remeg a kormány 120-140 közt, nagyobb sebességnél pedig az egész kocsi remeg. Mostanra már több centírozás és finombeállítás túl vagyok (ugye ez az első amit a szerviz javasol) miután az összes picit is elfáradt futómű-alkatrészeket már lecseréltem de sajnos nem oldotta meg a hibát. Utánajártam ennek is, és valószínű most-már csak a hajtótengely maradt, ez lehet meghibásodva ami a kellemetlen rezgést okozza (elviszem szervizbe és update-elem a posztot később ha lehet ).

Egyéb tudnivalók

Az autó nagyon jó... nem lehet panasz az úton nyújtott teljesítményére, a konkurens 1.4 - 1.6 autókat sorra veri. A belső egyszerű, jól áttekinthető, bár a kissé kopogós műanyagok helyett lehetett volna egy picit komolyabb belsőt kreálni, de összességében nem zavaró. Az ülés kényelmes, jó a vezetési pozíció, hosszú úton sem fáraszt. A gyári hang nagon szépen szólogat benne. De vissza az útra... imádja a kanyarokat, annyira eltalált futóművet tettek alá, hogy meg sem rezzen nagy sebességgel a kanyarokban, sőt még gázt kér :-).

21 autó-reset trükk, amit a szerelők SOHA nem tanítanak meg

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

L300 üzemanyag jeladó javítása

tags: #mitsubishi #lancer #2010 #műszerfal #hibák