Mitsubishi L200: Vélemények és Tapasztalatok

A Mitsubishi L200 egy népszerű pickup, amely régóta jelen van a piacon. Az elmúlt években a személyautók piacán az üzemanyag-fogyasztás csökkentése került a középpontba, azonban a japán pickupok piaca egy fázissal le van maradva.

Ezek a kocsik másfél évtizeddel ezelőtt törtek ki a száz lóerő alól, amikor a szívódízelek végleg nyugdíjba vonultak. Aztán a közös nyomócsöves forradalom a pickupok között is elterjedt, de pár éve még mindegyik modell befért a 130 lóerős teljesítmény alá. Napjainkban a kétszáz lóerő az új lélektani határ.

Motor és Teljesítmény

A rekordot nemrég a Toyota HiLux állította be egy kis csalással: átlépte a műfajban szinte kötelező két és fél literes lökettérfogat-határt. A 144 lovas 2,5 literes mellett a Toyota egy háromliteres dízelmotort is kínálni kezdett, ami 171 lóerős. Az Isuzu D-Max 136 lovas 2,5 literes és 163 lovas háromliteres motorral kapható.

A Mitsubishi régóta az élen áll, a 178 lóerősre tuningolt motort 2008-ban mutatták be a Párizsi Autószalonon.

Adózási és Használati Szempontok

Bár a pickup-tulajok jelentős része nem is tudott róla, 2024. január elsejéig a 2,5 tonna feletti, nyitott platós kocsikra vonatkozott pár korlátozás a személyautókhoz képest. A vállalkozók adóelkerülésének megakadályozása érdekében ezek a kocsik teherautós sebességhatárok mögé voltak szorítva (sztrádán max 80, városban 70-es táblánál is max 50).

Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató

Külső és Belső Megjelenés

A tesztautót gyári optikai csomag díszítette, ami tartalmazott hálós hűtőmaszkot, Hella körfényszórókat, fellépőket, krómkilincset és bukókeretet. A beltérben a kék cérnával varrott bőr váltógomb is extra volt. Ezek a kiegészítők különlegesebbé tették az autót, ami feltűnést keltett.

A budapesti utcákon közlekedő magas, pattogós pickupok vásárlásakor az ÁFA megspórolása mellett a feltűnés vágya is szerepet játszhatott.

Tulajdonosi Vélemények és Tapasztalatok

A teszthét során több L200-tulajdonossal is beszélgettem, akik régóta használnak ilyen kocsikat. Egybehangzó véleményük szerint az új, erősebb, gyorsabb és kényelmesebb modell bár jobb, de nem bírja ki annyit, mint a régi, kockalámpás változat. Terepen még mindig kiválóan használhatóak, de 200 000 kilométer körül jönnek a gondok a motorral, kuplunggal és váltóval. Az alkatrész is drágább, mint a régebbi kocsikhoz volt.

Aki inkább sztrádán használja az L200-at, azt mondja, jobbak ezek, mert sokkal kisebb fáradság nagy távokat gyorsan megtenni. Aki vadászik vagy mezőgazdasági munkát végez, inkább a pénzügyi buktát látja az új modellben, és aggódik, mennyit bír majd ki alatta a 178 lovas változat.

Menettulajdonságok és Fogyasztás

Az újabb, erősebb L200 nagy sebességnél is csendes, stabil autó. A könnyű seggű pickupok legnagyobb veszélyét, a nedves úton könnyen kitörő far rémét az alapáron járó menetstabilizáló rendszer tartja kordában. Országúton a fogyasztás könnyen tíz liter alatt tartható. Rossz úton gyorsan hajtva könnyen eltáncol a könnyű far, ugyanakkor nagyokat üt a kemény rugó a teher nélküli plató alatt.

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

A Mitsubishi Super Select összkerékhajtása (ami a Pajero alatt is van) nagyjából minden helyzetre elég, ahova épeszű ember bevisz egy nettó hatmilliós (plusz extrák) autót. Terepen persze elindul felfelé a fogyasztás is. Egy óra országúti menet után egy órácskát erdei sárban dagonyázva, elhagyott, rozoga makadámúton tócsákban gázolva, kábé 100+10 kilométer után tankolva 11 literes fogyasztást kalkuláltam a kútnál.

Városi Használat

Városban kényelmetlen, ötméteres hosszával és jókora fordulókörével nem túl praktikus egy L200. De vicces, ahogy a többi kocsi felett ülve hintázunk a ballonos kerekeken, hosszú rugókon. Szóval nem csak az a pármilliós ÁFA indokolja a városi pickupok használatát. Tényleg ad egy jóleső fensőbbrendűségi érzést az embernek egy ilyen.

A tesztautót visszaadva továbbra is tudni fogom, milyen kellemetlen tud lenni néha - és továbbra is vágyom majd rá, ha a lámpánál mellém áll egy L200, egy BT50, egy Navara, egy Ranger, vagy bármi ilyen.

Mitsubishi Triton XRT Concept

A Mitsubishi nemrégiben bemutatta a Triton XRT koncepciómodellt, illetve annak fotóját. A Triton az L200 más országokban használt elnevezése. Az autót trükkös színezéssel, mintázattal látták el, hogy olyan nagyon ne lehessen kivenni részleteket, és persze ez egy fullra felszerelt offroad verzió, snorkellel, a platón pótkerekekkel.

Egyértelműen látszik, hogy a Mitsu is beáll az agresszívabb, robusztus fronttal rendelkező pickupok közé, és a hírek szerint hosszabb is lesz, mint elődje, a kabinja pici, a platója jóval nagyobb lesz, így az autó közelebb fog állni a kategória legnagyobbjának számító Ford Rangerhez, de annál rövidebb tengelytávval.

L300 üzemanyag jeladó javítása

Az XRT Concept a 2023-as Bangkok Motor Show-n mutatkozott be, azzal az ígérettel, hogy a Thai márkakereskedésekben 2024 tavaszán fog megjelenni, de a gyártásértett L200-ról már 2023 közepén lerántják a leplet.

Összegzés

Az L200 régóta küzd, hogy megtalálja igazi arcát. Az előző generáció elég megosztó volt, mert bár igen előremutató dizájn volt, de nem elég férfias a vásárlók többségének. Most húztak egy erőset, és átszabták a jelenlegi L200 arcát, 4 centit nőtt felfelé, pedig még csak alig 3 éves a modell.

A Mitsubishi kompakt crossovere, az ASX abszolút múltidéző és számos részletét tekintve elavult modell. Azonban az új autóra vágyó, de az extra technológiai megoldásokra nem igazán fogékony vásárlók számára lehet az egyik utolsó klasszikus választás.

Mitsubishi Klub Események

A Mitsubishi Klub Egyesület rendszeresen szervez eseményeket a márkatársak számára. Néhány közelgő esemény:

Gyémánttúra: Évente megrendezésre kerülő tájékozódási és ügyességi verseny.
Mitsu Estek: Könnyed hangulatú találkozók Mitsubishi tulajdonosok számára.
Kempingezés: Több napos kempingezés a Tisza-tónál.
Pályanap a Kakucs Ringen: Lehetőség a Mitsubishi tulajdonosoknak, hogy teszteljék autóikat zárt pályán.

További információk és események a Mitsubishi Klub Egyesület weboldalán találhatók.

Tapasztalatok a szélvédő cserével kapcsolatban

A felhasználói visszajelzések alapján a cég gyorsan és hatékonyan dolgozik, a munkatársak segítőkészek és kedvesek. A levelezés lényegre törő és könnyen értelmezhető, ami nagyban hozzájárul a döntés meghozatalában. A szerelők udvariasak és kielégítő válaszokat adnak a kérdésekre, munkájukkal elégedettek a felhasználók.

Összefoglalva, a Mitsubishi L200 egy sokoldalú pickup, amelynek megvannak az erősségei és gyengeségei. A tulajdonosok véleménye megoszlik az újabb modellek tartósságával kapcsolatban, de a legtöbben egyetértenek abban, hogy terepen továbbra is kiválóan teljesít. A Mitsubishi Klub Egyesület rendszeres eseményei remek lehetőséget kínálnak a márkatársak számára, hogy találkozzanak és megosszák tapasztalataikat.