Dacia Duster Teszt – Vélemények és Tapasztalatok Jászberényből
A Renault Jászberény-Karcag kereskedés jóvoltából lehetőségem nyílt egy hetet eltölteni a Dacia Duster új generációjával, amely 2018 óta van a piacon. Ismét egy nagyon pozitív csalódás ért autófronton. A márkával kapcsolatban megvoltak az előítéleteim a sztereotípiáknak köszönhetően, de szerintem nem vagyok ezzel egyedül.
A birtokomban lévő darab egy Prestige felszereltségű, 1.5 Blue dCi (dízel), 115 lóerős, 4WD, azaz összkerék hajtású modell volt. Az általam próbált 1.5-ös dízel motor mellett ezres és 1.3-as turbós benzines változatok érhetők még el, 5 vagy 6 fokozatú manuális váltóval.
Fogyasztás és Váltó
A specifikáció a mi motorunk esetében 5,6-5,8-as fogyasztást ígért, ami nevetségesen alacsonynak tűnt. A manuális váltó esetén szokatlanok voltak a rendkívül rövid fokozatok, már-már úgy éreztem magam, mintha egy sportautót vezetnék, annyira hamar kellett váltani a gyorsításoknál.
A sportverdás érzés azonban a sebességmérőre tekintve gyorsan szerte is foszlott, bár tény, hogy nem is ígér ilyet a márka, és nem is versenyzésre lett kitalálva a Duster. Az egyest kifejezetten utálja a járgány, egy átlagos sík terepen kettesben szívesebben indul el.
Ennek is megvan ám a miértje, jól mutatja, hogy ezt az autót valóban terepre tervezték, ingoványos talajon járva jól jöhet a rövid első fokozat. A kormány imádnivaló, még a durvább terepeken is könnyedén elvezethető akár egy ujjal - de ezt azért ne próbáljátok ki.
Futómű és Terepjárási Képességek
A négykerék hajtású változatok hátul is független futóművet kaptak, megkönnyítve ezzel a terepezést. A futóművet egyébként sikerült úgy finomhangolni, hogy a kátyús aszfalton és a földutakon is kellemesebbé tegye az utazást. Az első hosszabb utunk most is a hegyekbe vezetett, igazi élmény volt a Dusterrel a kacskaringós dimbes-dombos utakon kirándulni, kellemesen billegett a kanyarokban, de végig stabilan feküdt az úton.
Itt mutattuk meg neki az első terepet is, amikor egy kilátóhoz a nyomvályús földúton kaptattunk föl, lefelé pedig a lejtmenet vezérlőre bíztuk magunkat. Ezen a szakaszon nagyjából meg sem döccentünk vele, így keresnünk kellett egy extrémebb terepet, amit az Alföldre visszaérve találtunk meg, a Tisza menti gáton, és a mellette vezető mezőkön. Itt már jól jött a 21 centis hasmagasság, a 30°-os terepszög és a négykerék hajtás is.
Használtautó teszt: Dacia Duster (2017-) - Erre figyelj Dacia Duster vásárlásakor!
Autópályán is jól viselkedett, igaz 140 km/h fölött már érezhetően fogyott az ereje. Itt próbáltam ki a tempomatot is.
Gyakori Dacia ablakemelő hibák
Belső Tér és Felszereltség
A felszereltség mellett ideje szót ejteni a belső térről is, ami egyszerű, nem csúnya, nem is szép, de ez az autó nem is erre lett kitalálva. Funkcionalitását tekintve abszolút rendben van, sok pakoló, tároló rekesz található benne mindenhol, és a csomagtartó is nagy, 445 literes, ami a hátsó ülések lehajtásával közel 1500 literesre bővíthető.
Az ülések kényelmesek, hosszú úton is jól éreztük magunkat az autóban, a vezetőülés könyöklőt is kapott, a hátsó üléseknél pedig kifejezetten tágas a tér. A hűvös reggeleken az ülésfűtést is volt alkalmam tesztelni, villámgyorsan reagált a bekapcsolásra, és brutál erővel fűtött.
A 7"-os kijelző egy USB kábel segítségével csont nélkül át is alakult Android Auto kijelzővé, így őszintén szólva az eredeti menüt nem is használtam, végig csatlakoztatva volt a telefonom, így a saját navimat (Waze) és zenémet (Spotify) hallgattam. A holttérfigyelő rendszert most nem igazán volt alkalmam tesztelni, egyszer-kétszer villant fel, akkor is leginkább gallyak aktiválták, de legalább bebizonyosodott, hogy működik. Az automata Dacia kártya egy áldás, végig a táskámban tartottam, így amikor közeledtem a járgány felé, nyíltak az ajtók, és a hátsó ülésre dobott táska is elég volt ahhoz, hogy gombnyomásra induljon a motor.
Távolodásnál két rövid dudaszó jelzi, hogy nyugovóra tért a kicsi, és az ajtók zárva vannak. Emiatt már az első nap Dudunak neveztem el, tudjátok, minden tesztmodell kap nálam valami becenevet. Amit még nagyon hasznosnak tartok, különösen egy terepre termett autó esetében, a multi-view kamera.
Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban
Ár és Érték
Jól tükrözi az egyszerűségét az ára is, hiszen a Dacia Duster legalapabb alapára 3.199.000 Ft, ami az ezres turbómotort takarja elsőkerék hajtással, a legmagasabb alapár pedig a mi modellünké, ami 5.649.000 Ft, erre jöttek rá az opcionális felszereltségek, amikkel együtt 6 094 000 Ft lett a tesztmodell esetében a végösszeg. Ahogy látjátok, a két véglet közt nagy a különbség, amivel jól lehet legózni igényektől függően. Ilyen például önmagában a motor vagy a 2-4 kerekű változat.
| Modell | Alapár (Ft) | Tesztmodell Végösszege (Ft) |
|---|---|---|
| Dacia Duster (alap) | 3.199.000 | - |
| Dacia Duster 1.5 Blue dCi 4WD (Prestige) | 5.649.000 | 6.094.000 |
Összegzés
A Dacia Duster nyilvánvalóan nem hivalkodó luxusautó - bár a külső vonásai szerintem kifejezetten mutatósak a ráncfelvarrott modellnél - nem azoknak készült, akik presztízskérdésként tekintenek a birtokukban lévő járműre. Ez egy igazi funkcionális járgány, ami városban és hegyen is otthonosan mozog, de a kitűnő választás lehet azok számára, akik naponta lemennek a térképről, és a könnyedén járható utakról.
Tökéletesen el tudom képzelni családi autóként, a nagyváros mellett pedig szerintem kiválóan megállja a helyét akár a hegyen, akár a szántóföldeken, erdőkben, így azok számára is jó választás lehet, akik terepen is használható, mégis többfunkciós autót keresnek maguknak. A garancia 5 év vagy 100 000 km, a megadott időtartam és futásteljesítmény közül a korábbi elérésig.
A garancia részletes feltételeit a DACIA Általános Jótállási Feltételek és a G+ Általános Szerződési Feltételek tartalmazzák. A szerződéses jótállás a fogyasztónak a jogszabályból eredő jogait nem érinti. A meghajtó akkumulátorra 8 év vagy 160 000 km garancia vonatkozik, a korábbi elérésig.
Jelen finanszírozási ajánlat kizárólag az Euroleasing Zrt. mint finanszírozást nyújtó társaság (továbbiakban: finanszírozó) forint alapú, rögzített kamatozású, zártvégű pénzügyi lízing ajánlata, amely minimum 45% kezdő lízingdíj, valamint minimum 36, maximum 72 hónap futamidő esetén érvényes. A folyósítás feltétele a pozitív hitelbírálat. Az ügyfelet terheli zártvégű pénzügyi lízing esetén a gépjármű tulajdonjogának a futamidő végén történő megszerzésére tekintettel fizetendő visszterhes vagyonszerzési illeték.
A THM meghatározása az aktuális Üzletszabályzatban foglalt feltételek, illetve hatályos jogszabályok figyelembevételével történik, a feltételek változása esetén ennek mértéke módosulhat. A konkrét ajánlatban és szerződésben a THM megjelenítése finanszírozó részéről a jogszabály rendelkezései szerint legalább 1 tizedesjegyig kerekítve történik. A finanszírozó az Üzletszabályzatában feltüntetett díjak érvényesítésére jogosult, továbbá a finanszírozással kapcsolatos, harmadik személy részére fizetendő költségeket jogosult az ügyfélre tovább hárítani.
Hitelbiztosítéki nyilvántartásba vételi díj: 7.000 Ft. THM: 3,9%-6,9%. A THM nem tükrözi a finanszírozás kamatkockázatát és nem tartalmazza a casco biztosítás díját. A finanszírozás teljes futamideje alatt Casco biztosítás fenntartása szükséges. Az akció új, Dacia Bigster, Duster, Sandero, Sandero Stepway és Jogger személygépjárművekre érvényes.
A tájékoztatás nem teljes körű és nem minősül szerződéses ajánlatnak, továbbá a finanszírozó fenntartja a finanszírozási kondíciók változtatásának, valamint az akció visszavonásának jogát. Az akció 2025. október 1-től visszavonásig tart. Jelen ajánlatban meghatározott feltételek a lejárat időpontjáig benyújtott finanszírozási kérelmek esetén alkalmazandók, amennyiben az ügyfél megfelel a bírálati feltételeknek.
Reprezentatív példa zártvégű pénzügyi lízing esetén: bruttó vételár: 7.599.000,-Ft, futamidő: 60 hónap, finanszírozott összeg: 3.000.000,-Ft, havi törlesztő részlet 57.516,-Ft, bruttó önerő kalkulált összege: 4.599.000,-Ft, THM: 5.9%, rögzített kamatozású ügyleti kamat: 5.65%, lízingbevevő által fizetendő teljes összeg: 3.450.960,-Ft, casco biztosítás megkötése és fenntartása mellett. Regisztrációs adót tartalmazza.
Jelen finanszírozási ajánlat kizárólag az Euroleasing Zrt. mint finanszírozást nyújtó társaság (továbbiakban: finanszírozó) forint alapú, rögzített kamatozású, zártvégű pénzügyi lízing ajánlata, amely minimum 45% kezdő lízingdíj, valamint minimum 36, maximum 72 hónap futamidő esetén érvényes. A folyósítás feltétele a pozitív hitelbírálat. Az ügyfelet terheli zártvégű pénzügyi lízing esetén a gépjármű tulajdonjogának a futamidő végén történő megszerzésére tekintettel fizetendő visszterhes vagyonszerzési illeték.
A THM meghatározása az aktuális Üzletszabályzatban foglalt feltételek, illetve hatályos jogszabályok figyelembevételével történik, a feltételek változása esetén ennek mértéke módosulhat. A konkrét ajánlatban és szerződésben a THM megjelenítése finanszírozó részéről a jogszabály rendelkezései szerint legalább 1 tizedesjegyig kerekítve történik. A finanszírozó az Üzletszabályzatában feltüntetett díjak érvényesítésére jogosult, továbbá a finanszírozással kapcsolatos, harmadik személy részére fizetendő költségeket jogosult az ügyfélre tovább hárítani.
Hitelbiztosítéki nyilvántartásba vételi díj: 7.000 Ft. THM: 4,9%-6,9%. A THM nem tükrözi a finanszírozás kamatkockázatát és nem tartalmazza a casco biztosítás díját. A finanszírozás teljes futamideje alatt Casco biztosítás fenntartása szükséges. Az akció új, Dacia Sandero, Sandero Stepway, Spring, Jogger, Duster és Bigster személygépjárművekre érvényes.
A tájékoztatás nem teljes körű és nem minősül szerződéses ajánlatnak, továbbá a finanszírozó fenntartja a finanszírozási kondíciók változtatásának, valamint az akció visszavonásának jogát. Az akció 2025. augusztus 1-től visszavonásig tart. Jelen ajánlatban meghatározott feltételek a lejárat időpontjáig benyújtott finanszírozási kérelmek esetén alkalmazandók, amennyiben az ügyfél megfelel a bírálati feltételeknek.
Reprezentatív példa zártvégű pénzügyi lízing esetén: bruttó vételár: 5.999.000,-Ft, futamidő: 60 hónap, finanszírozott összeg: 3.000.000,-Ft, havi törlesztő részlet 58.825,-Ft, bruttó önerő kalkulált összege: 2.999.000,-Ft, THM: 6.9%, rögzített kamatozású ügyleti kamat: 6.59%, lízingbevevő által fizetendő teljes összeg: 3.529.500,-Ft, casco biztosítás megkötése és fenntartása mellett.
A gépjárművek megjelenítése kizárólag tájékoztató jellegű. A feltüntetett árak csakis az adott gépjárműre, kizárólag a 2025. augusztus 1-jétől, visszavonásig vagy a készletek erejéig érvényesek. A feltüntetett árak tartalmazzák a regisztrációs adót, az ÁFA-t és magyar forintban értendők.
Ezen internetes oldal az egyes Márkakereskedések raktárkészletén található gépjárművek bemutatására szolgál. A raktárkészlet változása miatt nem tudjuk garantálni az Ön által kiválasztott gépjármű elérhetőségét. A jelen internetes oldalon feltüntetett információk nem tekinthetők szerződéskötési ajánlatnak, és a kitöltött adatlap elküldése nem tekinthető gépjárműrendelésnek, kizárólag érdeklődésnek. A kiválasztott gépjármű eladásával kapcsolatos konkrét feltételekről az Ön által kiválasztott Márkakereskedés nyújt felvilágosítást.
Bigster vegyes fogyasztás l/100km: 4,6 - 7,1; CO2-kibocsátás g/km: 105 - 137, Sandero vegyes fogyasztás l/100km: 5,2 - 7,4; CO2-kibocsátás g/km: 108 - 131, Sandero Stepway vegyes fogyasztás l/100km: 5,2 - 7,4; CO2-kibocsátás g/km: 108 - 140, Duster vegyes fogyasztás l/100km: 5,0 - 7,9; CO2-kibocsátás g/km: 113 - 148, Jogger vegyes fogyasztás l/100km: 4,7 - 7,8; CO2-kibocsátás g/km: 105 - 138, Spring Cargo vegyes fogyasztás l/100km: 0; CO2-kibocsátás g/km: 0; áramfogyasztás (kWh/100 km): 13,5.
Az üzemanyagfogyasztásra és CO2-kibocsátásra vonatkozó adatok meghatározása a Bizottság (EU) 2017/1151 rendeletében előírt WLTP vizsgálati eljárással történt. Az új személygépkocsi fajlagos üzemanyag-fogyasztási, CO2-kibocsátási és zajszint adatai megtalálhatóak az a üzemanyaggazdaságossági ismertetőben, amely ingyenesen hozzáférhető minden eladási helyen és a fogyasztóvédelmi hatóságnál.
Az általános fogyasztás eltérhet ezen értékektől a vezetési stílus, a gépkocsi terhelése, az időjárási viszonyok továbbá az útvonalválasztás függvényében. A gépjárművek elérhetősége, a műszaki adatok és megoldások, valamint a felszereltségek országonként eltérhetnek, és bármikor módosíthatók.
tags: #dacia #duster #jászberény #vélemények