A Mitsubishi Colt – Városi Ikonok és Sportos Teljesítmény

Az első COLT-ot 1962-ben mutatták be, és a Mitsubishi Motors egyik legismertebb járműneve lett. Ezzel a vadonatúj COLT-tal az örökség folytatódik. Találkozzon egy újjászületett városi ikonnal. Élvezze kompromisszumok nélkül a városi életet a vadonatúj Mitsubishi COLT-ban, a kompakt ferdehátúban, amely ideális városi közlekedéshez.

Az Új Mitsubishi Colt: A Város Újjászületett Ikonja

Az új design jegyében a vadonatúj Mitsubishi COLT egy újjászületett városi ikonként mutatkozik be. Ez a kompakt ferdehátú ideális városi közlekedéshez, kompromisszumok nélküli városi életet kínálva. Könnyű kezelhetőségének, átfogó biztonsági funkcióinak és vezetéstámogató technológiáinak köszönhetően tökéletes partnere a betondzsungelben. Mindent átgondoltan terveztünk, úgy hogy könnyebbé tehessük az Ön életét.

Kényelem és Belső Tér

Több komfort. Több kényelem. A vadonatúj COLT belsejében a kiváló megtámasztást nyújtó üléseket a maximális kényelem érdekében tervezték. Minőségi anyagokkal, részletesen kidolgozott varrással készülnek, amelyek ideálisak a mindennapi élethez.

Biztonság és Technológia

Kompakt méret, nagy biztonság. Az új COLT a legújabb biztonsági és kényelmi rendszerekkel rendelkezik, mint például az ütközésmegelőző rendszer, az adaptív tempomat, vagy a hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer.

Üzemanyag-fogyasztás (kombinált, WLTP): 4,2-5,2 l/100 km.

Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató

Az Európai Piacra Való Visszatérés és a Renault-Nissan Szövetség

Az utolsó utáni pillanatban döntött úgy a Mitsubishi, hogy mégse vonul ki az európai piacról, a maradáshoz viszont igénybe veszi a Renault-Nissan Szövetség segítségét. Átmárkázott modellekkel teszi teljessé a kínálatát, a Space Star és az Eclipse Cross közé érkezett az ASX és a Colt, a kínálatot pedig 2024 közepén az Outlander koronázza majd meg - utóbbi a jelenleg több piacon megvásárolható modell alaposan felfrissített változata lesz.

Meghatározó modellje a Mitsubishinek a Colt, amely korábban 6 generációt is megélt Európában - a hazai menetpróbán a Mitsubishi Klub tagjainak jóvoltából láthattuk a teljes eddigi palettát -, és most 10 év kihagyás után tér vissza a kínálatba. Nem rossz alapot választottak a Renault Clio átmárkázásával, hiszen a francia eredeti az eladási listák élén mozog, a japánok a jó tulajdonságok megtartása mellett egy kicsit a saját ízlésükhöz alakították a járművet.

Mitsubishi Colt (2024) teszt / Újra szól a hatlövetű

Különbségek és Garancia

Van néhány eltérés a kiindulási alaphoz képest, a Mitsubishi szériában adja a 7 colos érintőképernyős fejegységet, a Renault rádióval adja az alapmodellt, a japánok nem kérnek a dízelmotorból és hosszabb garanciát vállalnak. Amíg a Renault importőre 3 év gyári és +2 év utólagos garanciát kínál a kisautóhoz 100 000 km futásteljesítményig, addig a Mitsubishinél az 5 év gyári garancia (100 000 km) futásteljesítménye meghosszabbítható 200 000 km-re, a másik alternatíva a +3 év (160 000 km-ig) utólagos garancia; utóbbival lefedhető a finanszírozás időtartama.

Eredeti Tartozékok és Ajánlatok

Használja ki a COLT-ban rejlő teljes potenciált a Mitsubishi Motors eredeti tartozékaival. A rendíthetetlen szenvedéllyel és szakértelemmel aprólékosan kidolgozott tartozékok a legnagyobb biztonságot, tartósságot és járműve csúcsteljesítményét garantálják. Egyedi Mitsubishi Colt ajánlatunkért kérjük töltse ki az alábbi űrlapot. Egyedi ajánlatok Szolnokon.

A Mitsubishi Colt Ralliart: A Sportos Élmény Megtestesítője

Ez a szekció egy korábbi, sportosabb modell, a Mitsubishi Colt Ralliart tulajdonságait mutatja be, amely markánsan eltér a jelenlegi, városi használatra tervezett új Colt modelltől.

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

Külső és Sportos Jellemzők

Furcsa, hogy női autó kinézete ellenére egyetlen nőnek, csajnak, lánynak, asszonynak sem tetszett. Azt mondták rá ronda, szinte szabadkoznom kellett, hogy ilyen bestiát tesztelni mertem. Az autó külsejét morcosabbra vették a Ralliart szakemberei, a kötények, a küszöbidomok, a hátsó szárny, a 16 hüvelykes sötétszürke könnyűfém felnik széles 205/45-ös abroncsokkal és a formás kipufogóvég jelzik a Mitsubishi versenysportos tapasztalatait. A kis Colt belekiabálja a világba, hogy világbajnok vérvonalából származik. De mivel csúnyácska, a kiabálással nem megy semmire, másképp kell bizonyítania.

Vezetési Élmény és Teljesítmény

A sofőr tudja ezt, és a kezdeti tétova méregetés, az ótvaros belső fikázása, a kőkemény futómű és az alig szervós kormány ízlelgetése után megteszi, amit egy férfinak tennie kell: beletapos a gázba. A kisautó ledobja álságos szerkóját és vadállatként veti bele magát az aszfaltcsíkok dzsungelébe. Hörög a kipufogó, visít a turbó és tépi ki kezünkből a 150 ló ereje a kormányt. Belefáradt a kezem, belefájdultak az ízületeim a zabolázásba, komoly munka a Colt turbó vezetése, a feleségemnek emiatt nem tetszett a kocsi. A kemény és merev kormányt nem szereti, a rázós futóművet és a nehezen helyet találó váltót sem komálja. Én pont az ellenkezője vagyok, ettől a keménységtől beindulok, fogalmam sincs, hányszor villant az elmúlt héten a traffipax. Néhányszor eleresztettem a hajam.

A kicsi kocsi pillanatok alatt (7,6 másodperc) van százon, a 160-170-es tempó számára az ideális, de 200 fölött sem érzi rosszul magát. Annál inkább a vezető, aki szinte nem hisz a szemének, mennyire a Colt vérében van a száguldás. A vezetés élménye után csak legyintek, amikor ócsárolják az elavult kapcsolókat, a minősíthetetlen anyagválasztást és a viszonylag magas, közel ötmilliós árat. És még nem is beszéltünk a drasztikus étvágyáról. A közel nyolcszáz kilométeres, tempós tesztelés során 9,27 liter benzint fogyasztott az 1,5-ös turbós Colt.

Futómű és Váltó

A váltó túl mélyen van, jellegtelen a fogása, de fő baja, hogy csak ötsebességes. A pici központi kijelzőn a számítógép jelzi a váltási pontot, nem sikerült soha eltalálnom, nem tanul a rendszer, ilyen sportos kocsiban felesleges. Futóműve pontos és könyörtelen, macskaköves úton látjuk magunk előtt Illés szekerét. Hiperaktivitása megtanítja velünk erősen markolni a kormányt, a legkisebb úthiba is büntet, ha tempósan haladunk. Kanyarban hajlamos a kitörésre, vészfékezéskor bekapcsol a vészvillogó (ESS).

Belső Tér és Praktikum

A sportülés jól tart, alumínium pedálok és fehér számlap jelzik a házi tuningot, van hat légzsák, elektronikus menetstabilizátor, a tempomatot a kormányról vezérelhetjük. A beltér meglepően tágas, kisautóhoz mérten táncteremben érezhetjük magunkat. A körbelátást csak a villásfarkú A-oszlop zavarja, könnyű vele parkolni. Sok a tárolórekesz. A fejtér akkor, hogy a svájci gárda tagjai is kényelmesen elférnek, a hátsó sorok helykínálata sem szűkös.

L300 üzemanyag jeladó javítása

Ami kicsi, az a csomagtartó, pedig ügyes trükköt alkalmaznak: könnyű lemez rejt egy részt a csomagtér alatt, az teszi síkká a padlót. Minimum 186 liternyi pakk fér a Coltba, ha nem rekeszelünk, maximum 295 liter. A zajcsillapítás nulla, talán az egyik legzajosabb autó volt, amit vezettem. Nem csupán a morcos kipufogó, a peres gumik, az orrunk előtt dobogó motor ordít, de a menetzaj is elviselhetetlen. Legalább nem alszunk el benne.

Piaci Összehasonlítás és Műszaki Adatok

Ha az ára miatt fanyalgunk, nézzük, mennyiért adnak 150 lóerős kisautót a magyar piacon?

Típus	Teljesítmény	Motor	Ár/megjegyzés	Ft/LE
Fiat Grande Punto	120 LE	1,4 T-Jet	3,7 millió / akciós ár	30833
Peugeot 207 Premium	120 LE	1,6 VTI	4,181 millió Ft /automata	34841
Suzuki Swift Sport	125 LE	1,6 VVT	4,245 millió Ft / 3 ajtós	33960
Ford Fiesta Titanium	120 LE	1,6	4,283 millió Ft	35691
Mitsubishi Colt Ralliart	150 LE	1,5 Turbo	4,669 millió Ft	31126
Alfa Romeo Mito	155 LE	1,4 Turbo	5,19 millió Ft / 3 ajtós	33483
Opel Corsa GSi	150 LE	1,6 Turbo	5,466 millió Ft	36400
Seat Ibiza FR	150 LE	1,4 TSI	5,54 millió Ft / DSG-váltóval	36933
Peugeot 207 RC	175 LE	1,6 Turbo	5,55 millió Ft / 3 ajtós	31714
Seat Ibiza SC Cupra	180 LE	1,4 TSI	6,144 millió Ft / 3 ajtós	34133
Opel Corsa OPC	192 LE	1,6 Turbo	6,196 millió Ft / 3 ajtós	32270
Renault Clio Sport	203 LE	2,0	6,49 millió Ft / 3 ajtós	31970
Mini Clubman Cooper S	175 LE	1,6 Turbo	7,6 millió Ft / 3 ajtós	43428
BMW 118i	143 LE	2,0	7,8 millió Ft	54545