A felnik világa: Súly, méretek és a "leforgatott" felni titka

Valószínűleg 100-ból 90 ember rosszul válaszolna a következő kérdésre. Melyik a könnyebb? Az alufelni, vagy más néven könnyűfém felni, vagy a lemezfelni, vagy acél felni??? A helyes válasz, hogy az alufelni a súlyosabb. Mondjuk átlagban nem sokkal, körülbelül 3-5 kg-mal kerekenként, de nehezebb. A könnyűfém felni nevében szereplő könnyű szó nem a súlyára, hanem az anyaga sűrűségére utal.

Természetesen a nagyobb súlyú autó, nagyobb fogyasztást eredményez. A felnik súlyából eredő 10-20 kg plusz megjelenik a fizetésnél. Ezt még tetézhetjük a vele együtt jól mutató nagyobb, szélesebb gumikkal. De hát így néz ki, jól, így sportos? Valóban. Egy általános szabály szerint elmondható, hogy minden plusz 45 kg tömeg körülbelül 1%-os fogyasztásnövekedést eredményez. Tehát ha egy autó, amely általában 100 kilométerenként 6 liter üzemanyagot fogyaszt, hozzáadunk 20 kg többletsúlyt, akkor a fogyasztás valószínűleg körülbelül kicsit kevesebb, mint 1%-kal nő. Könnyűfém felnit azért szereltetünk az autónkra, mert mutatósak. Másodlagos szempont az a kis többletköltség. Amikor a könnyűfém felni mellett döntünk, akkor belekalkuláljuk a felni ápolását, és az egyéb plusz költségeket is. Ezeket a döntéseket a választásnál meghozzuk, utána már csak ki kell fizeni azokat.

Mi az a "leforgatott" felni és miért fontos a javítása?

Kollégánk okos srác, nem új, hanem már legnagyobb értékvesztésén túlesett, fél éves autót vett, órájában alig volt több, mint 10 ezer kilométer. Mivel januárban vásárolta, a gyári könnyűfém kerekre húzott nyári abroncsokat csak egy hónapja szereltette fel, de a hibátlannak tűnő felnik kapcsán egy kószának tűnő, de annál fontosabb mondatot lökött oda a gumis: „A jobb hátsó kerék nincs rendben, meg kellene nézetni!” Mégis mi lehet e probléma? - értetlenkedett a szinte új autó gazdája, hiszen járdázásnak, padkázásnak vagy kátyúba hajtásnak nyoma sincs rajta.

Noha menet közben nem érződött a felni egyenetlensége, azaz ütése, elvittük egy felnijavító-specialistához. Zömében komolyabb felni-sérülésekkel érkeznek ide az autósok, hiszen az ügyes műhely a komolyabb karcolásokat, horzsolásokat és horpadásokat, valamint a kisebb repedéseket is el tudja tüntetni. Komoly tapasztalattal rendelkező műhelyként nem csodálkoztak rajtunk, amikor a hibátlan alufelnire mutattunk, hogy ezt kellene javítani. Leszerelés után a centrírozó már az abronccsal együtt is egyértelműen mutatta az egyenetlenséget, az abroncs lehúzása és a teljeskörű tisztítás (erre azért van szükség, hogy a kosz ne befolyásolja a méréseket, illetve, hogy munka közben se zavarjon) után pedig próbapadon megpörgetve szemmel is láthatóvá vált a kerék excentrikussága. A próbapadhoz egyébként egy speciális, 0-10 mm között, századmilliméter pontossággal mérő műszer csatlakoztatható. Ha a megforgatott felni körívén a műszer 5 mm-nél nagyobb (egyébként már szemmel is látható) távolság-eltérést mér, akkor egyértelműen hibás.

Ezért aztán nem kerülhette el a speciális, hengeres-prést, amelyben 8 tonnányi, azaz 80 000 N erővel, hengerek között forgatva préselik kerekre az eldeformálódott felniket. Ez a folyamat a "felni leforgatása". E lépést sajnos nem követhettük nyomon, de az eredményt nemcsak szemünk, hanem ultrahangos vizsgáló-műszer is tanúsította. Egy ilyen felnijavítás ára 5000 Ft, melyhez persze hozzá jön még a gumi le-felszerelésének 1800 forintos díja is, ha nem kézben visszük a kereket. A művelet egyébként nem egészen egy óráig tartott, így a gond nélkül megvárható kategóriába esik.

Lendkerék jelentése

Sokan joggal tehetik fel a kérdést, hogy mi értelme volt az egésznek, ha a csak kicsit megütött felni egyenetlenségét amúgy sem lehetett érezni? Nem más, mint az autó hosszú hibátlan élete, a kis hiba ugyanis ugyanúgy kelt apró rezgéseket a futóműben, mint a már érezhetően egyenetlenül gördülő. Javítás után digitális, ultrahangos műszer vizsgálta a felnit, melynek egyenetlenségei ekkor már hibahatáron belüliek voltak.

Felni méretek és jelölések: A biztonság kulcsa

A felni kiválasztásakor érdemes körültekintően eljárni, hiszen befolyásolhatja a közúti közlekedés biztonságát és a vezetés komfortját. A felni méretek figyelembevétele elengedhetetlen vásárláskor, hiszen a szabványtól eltérő méretű keréktárcsa inkompatibilis lehet a gumival. Olykor a gyártói előírásoktól eltérő méretű felnire felszerelhető a gumi, ez azonban korántsem biztonságos. Fontos, hogy a gumiabroncs és felni átmérője nem térhet el egymástól!

A felni méretek megismerésének legegyszerűbb módja a keréktárcsán található jelölések leolvasása. A bonyolult kódsor sok hasznos információval szolgálhat. A hozzáértők számára pár másodperc alatt leolvasható felni jelölésekből megismerhető a besajtolási mélység (ET-szám), osztókör, felni szélesség és átmérő. A gumiabroncs jelölésekhez hasonlóan, a felniken is található egy konvenció szerinti kódsor, amely a keréktárcsa legfontosabb adatait jelöli. Az alábbiakban egy példán keresztül mutatjuk be a számok és betűk jelentését, alapul véve az 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100 jelölést.

Osztókör (PCD)

Az osztókör (PCD) két hasznos információval szolgál: a csavarok számával és a csavarfuratok közepét szegő kör milliméterben megadott átmérőjével. Példánkban az 5×100 jelöli az osztókört. Tehát, a fenti felni jelölés alapján tudhatjuk, hogy a felni 5 furattal rögzíthető és a csavarfuratok közepét szegő kör átmérője 100 milliméter.

A PCD egy olyan paraméter, amely megadja, hogy az adott felnit hány csavar fogja fel a kerékagyra, és a felnit rögzítő csavarok által meghatározott kör átmérőjét (osztókör). Elérhetőek univerzális méretű osztókör alufelnik, amelyek speciális központosító gyűrűk felhasználásával változtatható átmérőt képesek felvenni. Egyes gépjármű típusok esetében (pl. Fiat, Alfa Romeo) nem gyártanak minden felnit pontos menetemelkedéssel (pl. 5×98), hanem ún. mozgókúpos csavarral 5×100-as menetemelkedésű felnit használnak. Ennek segítségével képesek ezt a kis különbséget áthidalni.

Mazda 5 GTA: Vélemények és tapasztalatok

ET-szám (Besajtolási mélység)

Példánkban az ET37 szegmens jelöli az ET-számot. Az ET-szám, amelyet középsík eltolás és besajtolási mélység néven is ismerhet, milliméterben jelzi a felni középvonala és a kerékagy felfekvési síkja közötti távolságot. A rosszul megválasztott ET-számú felni kárt tehet az autóban, így a keréktárcsa kiválasztásakor érdemes extra figyelmet fordítani az ET-számra. A felni függőleges középvonala és a féktárcsára illeszkedő kerékagy mm-ben mért távolsága. Minél nagyobb az ET-szám, annál jobban el van rejtve a kerék a sárvédő alatt.

Három kategóriába sorolható a felni az ET-szám alapján:

• Negatív ET szám: A gépjármű tengelyéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.
• Nullás ET szám: A felni középpontja és a felfekvő felület azonos.
• Pozitív ET szám: A kocsi külsejéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.

Pántprofil (Lemezfelni profil)

Példánkban a H2 jelöli a pántprofilt. A pántprofil, vagy más néven lemezfelni profil, a kerékabroncs peremének kialakítását jelöli. A fontos mutatószám alapján következtethetünk a felni szilárdságára. A fokozott merevség elérése érdekében a gyártók púpokkal erősítik a felni szerkezetet.

Megkülönböztetjük az alábbi pántprofilokat:

• H (hump): Egy púppal erősített felni szerkezet.
• H2 (double hump): Dupla púppal erősített felni szerkezet.
• FH (flat hump): Lapos púppal erősített felni szerkezet.
• FH2 (double flat hump): Dupla lapos púppal erősített felni szerkezet.
• CH (combination hum): Kombinált púppal erősített felni szerkezet.
• EH2 (extended hump): Megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.
• EH2+: Extrán megerősített púpokkal erősített felni szerkezet

A legtöbb személygépkocsin használt felni a H2 kategóriába sorolható.

Felicia LX: Vélemények és tapasztalatok

Felni átmérő

Példánkban a 15 jelöli a felni átmérőt colban. A felni méretek egyik legfontosabb paramétere a keréktárcsa átmérő. Kiemelten fontos, hogy a gumiabroncs és a felni átmérő nem térhet el egymástól! A kerékabroncs méretét mindig collban adják meg, az átváltáshoz érdemes tudni, hogy 1 col 2,54 centiméter. A példában szereplő felni átmérője 15 col, vagyis 381 milliméter. A felni átmérője szintén hüvelykben van megadva, értékének meg kell egyeznie a gumiabroncs átmérőjével.

Pántszarv magasság

Példánkban a J jelzi a pántszarv magasságot. A pántszarv magasság, vagy más néven kerékpánt-perem magasság, egy kritikus jelzés. Amennyiben nem a gyártói előírásoknak megfelelő jelzésű felnit válassza, jelentős kár tehet gépjárművében! Az alábbi pántszarv jelzéseket különböztetjük meg:

• A: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
• B: Személygépkocsikon használt.
• D: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
• E: Nehéz és középnehéz tehergépkocsikon használt.
• F, G és H: Nehéz gépkocsikon használt.
• J: Személygépkocsikon használt. A legnépszerűbb pántszarv jelölés.
• JJ: Terepjárókon használt.
• P, K: Veterán gépkocsikon használt.
• S, T, V és W: Haszongépjárműveken használt.

Ügyeljen arra, hogy a J profilú felnire semmiképpen ne szereljen B profilú gumiabroncsot! Használjon mindig a felni profillal kompatibilis gumiabroncsot!

Felni szélesség

Példánkban az 5 ½ jelzi a colban megadott felni szélességet. A felni méretek másik nagyon fontos paramétere a keréktárcsa szélessége, amelyet mindig colban jelölnek. A példában szereplő 5 ½ col, 139,7 milliméter. A felni szélessége hüvelykben mérve eltérhet az eredetitől és a műszaki igazolványban lévő értéktől.

A felni szélessége nagyban befolyásolja a rá szerelhető gumiabroncs méretét. Az alábbi táblázat segít eligazodni a kompatibilis méretek között:

Központosító gyűrűk

Ha más alufelnit szereltetünk autónkra, akkor gyakran a felni középfurata nem egyezik a kerékagy felfekvési átmérőjével, ilyenkor központosító (tehermentesítő) gyűrűre van szükség, hogy a kerék középre kerüljön. Ezeket a gyűrűket a gépjármű fajtájának megadása után hozzáadjuk a kerekekhez.

Szakértői segítség és ajánlások

A megfelelő felni mérethez az alábbiakat javasoljuk: kövesse a gyártói instrukciókat a megfelelő felni méretek kiválasztásához! Ha szaktanácsot, segítséget kérne felni ügyekben, forduljon bizalommal az AKH szervizekhez! Használja a nyitó oldalunkon található felni kereső modult, amely segít a gépjármű gyártója, típusa, gyártási éve és kivitele szerint megtalálni a tökéletes keréktárcsát! Ne maradjon le újdonságainkról, akcióinkról, iratkozzon fel hírlevelünkre!

tags: #mit #jelent #hogy #le #van #forgatva

• A Megane toronycsapágy hibáinak okai
• Kombinált gérvágó és körfűrész teszt
• robusztus karosszéria az Isuzu D-Maxhoz
• Gyakori problémák a Seicento hátsó híddal
• Colt kijelzőjének gyakori hibái