Mit jelent a Hyundai? Márkatörténet, modellek és innováció

A Hyundai név pontos fordítása: "modern idők", ami akár egy hazai párttitkár agyszüleménye is lehetett volna. Mivel a távolkeleti írásjelek egy kicsit szabadabban értelmezhetőek, ezt kihasználták az ó-idők amerikai marketingesei, hiszen egy kis jóakarattal jelentése "rímek a vasárnapra" névre módosult, és ezért ez a változat jelent meg a korai reklámokon. (érdekes, hiszen nem épp ez a márka ugrik be egy kis hétvégi örömautózásról).

A vállalat alapítása és a kezdeti növekedés

Csung Dzsú Jung (Ju-Yung Chung angolosan) 1947-ben, 31 évesen nyitotta meg személy- és tehergépkocsi szerelőműhelyét, és cégét Hyundainak nevezte el. Hamar terjeszkedésnek indult a vállalat, fénykorában, a nyolcvanas évek végén és kilencvenes évek elején már vegyipari, elektronikai (Hynix), acélipari, gépipari és járműgyártó óriáscég vált belőle, még hatalmas tankhajókat is készített, egyike volt a koreai ötöknek (Daewoo, Samsung, Kia, Goldstar), a híres kistigriseknek.

A kis hazánkban is az égig hozsannázott cégek életében az ezredfordulóra jött össze a szupernova-robbanás, hiszen a végtelenségig előre, a terjeszkedésbe menekülő cégek alól elfogyott a piac, és bekövetkezett az összeomlás. A helyzet olyan volt, mintha nálunk Kádár papánál fél tucat Ganz típusú óriás működött volna, amiből mi azt az egyet is képtelenek voltunk életben tartani. A történet a cégek jórészének szétcincálásával és elkótyavetyeléssel végződött, pl. a Goldstar elektronikai részlege amerikai tőke bevonásával LG-vé alakult, a Samsung autógyár a Renault-é lett, a Daewoo autógyár pedig a GM-be olvadt.

Az autógyártás beindulása és a klasszikus modellek

Az autógyártás a Hyundai Motor megalakulásával kezdődött 1967-ben. De már ekkor sem aprózták el a dolgokat, hiszen elejétől fogva teherautókat és buszokat is gyártott az ágazat. Természetesen az alapító Ju-Yung volt, méghozzá öccsével kezdtek neki az autógyártás kiépítésének, a Ford hathatós segítségét igénybe véve. Az 1968-as Cortina volt a Hyundai ulszani összeszerelő üzemének első gyártmánya, amely a Ford Motor Company-val együttműködési megállapodás keretében készült. Ennek eredményeképp a gyárban felállított öt szalag mindegyike 80 percenként új autót állított talpra az ulszani üzemben. A Cortina kezdeti sikerét, majd európai népszerűségét követően a Hyundai elhatározta, hogy saját típust fejleszt.

A vállalat 1974 februárjában leszerződtette George Turnbullt, aki korábban a British Leyland autógyártónál volt az Austin Morris márka ügyvezető igazgatója. Az ő munkájuk eredményeként született meg a Pony, amelyet 1974 októberében, a Torinói Autószalonon mutattak be. A modell forgalmazása 1975 decemberében vette kezdetét. Az első "önálló" modell az 1975-ös Hyundai Pony (1974-es Torinoi szalonon mutatkozott be), aminek fejlesztésénél a British Leyland bábáskodott, a mechanikája Mitsubishi főegységekre épült (motor, váltó, felfüggesztés) a formaterv Giugiaro híres iskolájában, az ItalDesignnál készült, és ez a recept hosszú időre állandósult a brit segítség kivételével. Az autó beceneve ‘kukmincha’ (azaz 'népautó') volt. A Giorgetto Giugiaro által tervezett, hátsókerék-hajtású kompakt gépkocsi volt Dél-Korea első sorozatgyártású személygépkocsija. Ez volt az első komoly exporttermék, Ecuadorba szállítottak elsőként, de az 1978-as brüsszeli kiállítás után elkezdődött európai értékesítés 10000 pónin adott túl egy év alatt.

Részletes bemutató: Hyundai i30 Comfort

Nemzetközi terjeszkedés és amerikai import

1985 nagyon fontos mérföldkő a márka életében, ekkor kapták meg az importengedélyt az Egyesült Államokba. Közben persze folyt a választék bővítése is, először a bátyó érkezett 1983-ban, egy középkategóriás limuzin képében, ami Hyundai Stellar névre hallgatott. Igazából egy átkalapált Ford Cortina (Taunus) volt, egy kicsit sufni-barkácsolás hangulatú olasz formatervvel, és az egyszerűség kedvéért Mitsubishi motorokkal.

Az amerikai importot az 1985-ös Excellel kezdték meg, ami majdnem olyan izgalmas, mint az azonos nevű táblázatszerkesztő, viszont ez volt a gyártó első fronthajtásos típusa. Ebben is sok Mitsubishi alkatrészt használtak fel, bizonyos piacokon még Mitsubishi Precisként is árulták. Kezdetben 3 ajtós ferdehátú karosszériával volt elérhető, 5000 dollár alatti alapáron, de már egy yr után csatlakozott hozzá az úgyszintén 3 ajtós limuzin. 1986-ban a Fortune magazin beválasztotta a legjobb termékek Top tízes listájára. 1986-tól egy luxusautóval is bővült a kínálat, a Mitsubishi Debonairt árusították Hyundai jelvénnyel Grandeur néven (igazából a Ford Granadákat váltották le vele). 1989-es az Excel alapjaira épülő sportos kétajtós, a nagyon népszerű Scoupe is. A Stellarokat pedig leváltották a házi tervezésű Elantrák (Lantra, Avante más piacokon), amik a Sonatáknál fél számmal kisebb limuzinok voltak.

Hamar megérkeztek a második generációs típusok, hogy tartsák a lépést az ellenfelekkel (1986-tól három évig még a legnépszerűbb ázsiai márka volt a Hyundai Amerikában). 1993-ban a Sonata kapott utódot (a harmadik már 1997-ben megérkezett!), 1995-ben pedig az Elantra, és ekkor váltotta az Excelt az Accent. A Scoupe-ot 1996-ban váltotta a Tiburon (nálunk csak Coupé). 1997 az új törpe, az Atos éve, 1998 pedig a válságé, ekkor toldozták meg a céget a kornyadozó KIA-val.

A minőségi fordulat és a modern modellpaletta

1999-ben Chung fia, Mong-Koo vette át az irányítást, egy év múlva már érkezett az új Elantra. Mong-Koo Chung, a Hyundai Motor Group frissen kinevezett elnöke elhatározta, hogy a jövőben kiemelt figyelmet kell fordítani a termékek minőségére. A fiatalosabb vezetés ekkora állította talpra a Santa Fét, a Sonatán alapuló nagy sikerű szabadidőautót. 2002-ben jött az új mini, a nálunk rossz nevű Getz, lecserélték a Coupét egy látványosabb (az a bizonyos ferraris Hyundai) generációra, és felépítették az észak- amerikai üzemet (1996-ban még Indiában is nyílt egy üzem). Azóta sem pihennek a mérnökök, hiszen 2006-ban megújult az egész személyautós modellpaletta.

2007-ben bemutatkozott az i30. Az Európában tervezett, fejlesztett és gyártott modell a Hyundai Motor európai génállományának megtestesítője. Egy évre rá létrejött a Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) vállalat. 2008 a hátsókerekes Genesis prémium limuzin megjelenése, amit követett 2009-ben a retro Mustang ellenében a Genesis alapjain kifejlesztett hátsókerék-meghajtású kupé.

Részletes áttekintés: Hyundai i30

Környezetbarát technológiák és a Blue Drive koncepció

Az autógyártók manapság mindent megtesznek azért, hogy járműveik minél gazdaságosabbak legyenek és ezzel együtt minél kevesebb káros anyagot juttassanak a légtérbe. A Hyundai Blue Drive technológiája ebben segédkezik. A „Blue Drive”, nemcsak egyetlen szerkezetet jelent, hanem magában foglalja mindazon egységeket az autóban, melynek célja a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentése. A vásárló a csomag megrendelésével többek között alacsony gördülési ellenállású abroncsokat kap, melyek anyaguknál fogva kisebb ellenállást fejtenek ki az autó haladásakor, mely szintén fogyasztáscsökkentő tényező. A technológia leginkább látványos eleme viszont kétségtelenül az „Intelligent Stop & Go” (ISG) rendszer. Ez a jármű megállásakor kikapcsolja a motort - például egy városi lámpánál, vagy dugóban - majd a kuplungpedál lenyomásakor újraindítja az erőforrást. A technológia további eleme a teljesen elektromos szervokormány, mivel a Hyundai szerint ez kevesebb energiát igényel, mint a hagyományos, hidraulikus rendszerek. A Blue Drive további elemei a váltási esedékességjelző, valamint az intelligens generátor, mely visszatölti az akkumulátort.

Mit jelentenek ezek a gyakorlatban? A Hyundai i10 Blue változata 4 liter/100 km-es átlagos fogyasztása mellett városon kívül akár 3 litert is fogyaszthat, míg városban 4,5-öt. Ez nem rossz eredmény egy viszonylag olcsó autótól. A károsanyag-kibocsátás 100 g/km alatti, mely egyes államokba komoly adókönnyítést von maga után. A Hyundai i20 Blue és a Focus rivális i30 átlagos fogyasztása szintén 4 liter alatti, sőt az i40 is kijön 4,5 literből. Ez egy Mondeo konkurenstől nem rossz és bizonyítja, hogy az egykor másodrangú Hyundai ma már komoly eredményekre képes. Az 5 éves garancia már csak hab a tortán.

Elektromos és hibrid fejlesztések: Az IONIQ család

A Hyundai az 1990-es években különböző elektromos és hibrid gépkocsikkal kísérletezett. A cég első, tisztán elektromos gépkocsija az 1991-ben bemutatott Sonata EV prototípus volt. A Hyundai 1994-ben végezte első kísérleteit hibrid hajtásláncokkal, majd egy évvel később, az 1995-ös Szöuli Autószalonon bemutatta a hibrid elektromos FGV-1 tanulmányautót. Az autó állandó elektromos hajtástechnológiát alkalmazott. A vállalat az évtized elején, 2010 szeptemberében vezette be a koreai piacon első sorozatgyártású elektromos járművét, a BlueOn-t. 2013-ben meghatározó mérföldkőhöz érkezett a Hyundai és egyben a környezetbarát mobilitás is, amikor bemutatták a világ első, szabadon elérhető, tömeggyártású hidrogén üzemanyagcellás járművét, az ix35 Fuel Cell szabadidőjárművet. A vállalat még ugyanabban az évben megalapította a Hyundai Motorsport World Rally Championship ralicsapatot, és ezzel beírta a nevét a motorsport történelemkönyvébe.

A Hyundai 2016-ban mutatta be az IONIQ-ot, az egyetlen olyan autót a világon, amelyet háromféle részben vagy teljesen elektromos - hibrid, plug-in hibrid és akkumulátoros elektromos - hajtáslánccal forgalmaztak. A név az 'ion' és a 'unique' (egyedülálló) szavak összevonásából keletkezett. A 2010-es években tehát a Hyundai a jövőbeli mobilitást meghatározó, vezető autóipari szereplővé emelkedett. A „Progress for Humanity” jövőképünk azon szándékunkra épül, hogy mindenki számára elérhető, általános mobilitást biztosítsunk, ugyanakkor támogassuk egy emissziómentes társadalom megvalósulását. Teljes modellpalettánk villamosításától kezdve az IONIQ almárka bevezetésén át a hidrogén technológia több mint 20 évre visszamenő kutatásáig következetesen élen járunk a fenntarthatóbb értéklánc megteremtésében. Meggyőződésünk, hogy az autóiparnak egyrészt kötelessége megelőző lépéseket tenni a klímaváltozás ellen, másrészt módjában is áll, hogy ezt megtegye.

Töltési hatékonyság és a P3 index

A villanyautókkal kapcsolatban még mindig több a kérdés az emberekben, mint a bizonyosság. Míg például egy benzin- vagy dízelmotoros autónál pontosan tudjuk, mit jelent a hatótávolság (nevezetesen: X kilométer megtétele után beállunk tankolni, majd öt perc múlva folytatjuk az utunkat), az elektromos járműveknél ennél összetettebb a kérdés. A sokszor emlegetett hatótávolság ugyanis önmagában még nem minden: a használati értéket (és ezzel a használat élményét) az is befolyásolja, hogy a lemerült akkumulátort mennyi idő alatt tudjuk újra feltölteni. Ezt hivatott egyetlen arányszámban kifejezni a német P3 technológiai stratégiai tanácsadó szervezet, amelynek töltési indexe (P3 Charging Index, P3CI) azt méri, hogy 10, illetve 20 perc alatt hány kilométerre elegendő energiát képes felvenni egy 10%-ra merült elektromos autó. Egy német szervezet, a P3 kidolgozott egy életszerű módszert a villanyautók töltési teljesítményének mérésére.

Lendkerék jelentése

Az összehasonlításhoz az iparágban etalonnak számító ADAC Ecotest méréseit veszik figyelembe. A Hyundai Ioniq 6 kiválóan teljesített mindkét mérésben: 10 perc alatt 234, 20 perc alatt pedig 346 kilométernyivel tudta növelni hatótávolságát. Az Ioniq 6 a prémiumkategória legjobbjának bizonyult. Míg azonban a 325 kW töltési csúcsteljesítményre képes német luxusautó bruttó kiskereskedelmi vételára 44,5 millió forintnál indul, a Hyundai legolcsóbb változata kevesebb mint harmadennyibe, 14,6 millióba kerül.

Garancia, assistance és a Hyundai márkaszerviz előnyei

Amikor minden szép, az autó hibátlan, szól a zene, és csak tankolni kell, nem mindenkiben tudatosodik, mennyire fontos az a garanciális háttér, amit az új és a fiatal használt autókra biztosít az importőr. A köznyelvben garanciaként rögzülő, de szakszerűbben jótállásnak nevezendő védelem feltételei akkor válnak döntő fontosságúvá, amikor az autóban valamilyen részegység meghibásodik, esetleg el sem indul vagy útközben lerobban az autó. Egy újonnan vásárolt autó értékét az is növeli, hogy gyári - vagy azzal összevethető védelmet nyújtó - garancia vonatkozik rá.

A Hyundai gépkocsik kötelező átvizsgálási, karbantartási technológiája olyan műszerek és berendezések meglétét és használatát igényli, amelyek jellemzően csak hivatalos Hyundai márkaszervizben állnak rendelkezésre. Az előírt átvizsgálások bármelyikének a hivatalos Hyundai márkaszerviz hálózaton kívüli elvégeztetése az 5 év általános garancia elvesztésével járhat. Ezért a garancia érvényességének fenntartása érdekében a gépkocsi teljes élettartama alatt célszerű ragaszkodni a gyári háttérrel és az eredeti alkatrészekkel rendelkező kijelölt márkaszerviz hálózathoz, és a kötelező átvizsgálásokat, karbantartásokat, esetleges javításokat mindig hivatalos Hyundai márkaszervizben elvégeztetni. Csak így biztosított, hogy a beavatkozásokat mindig a legfrissebb gyári információk birtokában levő, eredeti alkatrészeket használó, a gyári előírásokat ismerő és betartó szakember végezze. Így 5 éven keresztül élvezhető a Hyundai garanciális biztonsága. Amennyiben pedig az autó már a garanciális időszak alatt eladásra kerül, az 5 év garancia természetesen automatikusan átszáll az új tulajdonosra. Ezzel is jelentősen javul az autó értékállósága a használtautó piacon.

Az évenkénti díjmentes átvizsgálás a Hyundai nagyrabecsülésének kifejezése, amely szintén a szolgáltatási csomag részét képzi. Ennek alapján a Hyundai típusai évenként jogosultak egy díjmentes átvizsgálásra, ami egy hosszabb kirándulás, a családi nyaralás vagy a téli sítúra megkezdése előtt egy hivatalos Hyundai márkaszervizben vehető igénybe.

Garanciális időszakok a különböző modellekre:

Garanciális feltételek a külföldről származó gépkocsikra: A külföldről származó, Magyarországon használt gépkocsiként forgalomba helyezett Hyundai gépkocsik garanciájának érvényesítéséhez szükséges a gépkocsi eredeti, kitöltött és a megfelelő helyeken lepecsételt garanciafüzete, valamint az esedékessé vált karbantartások elvégzésének kétséget kizáró bizonyítása. A külföldről származó, Magyarországon használt gépkocsiként forgalomba helyezett Hyundai gépkocsik garanciájának érvényesítése külön engedélyezési eljárást igényel, ez azonban a garanciális javítás időtartamát nem befolyásolja jelentősen. A garanciafüzet hiánya vagy az abban levő adatok hiányossága, ellentmondásossága, pontatlansága stb. miatt előfordulhat, hogy az eljárás során a garanciális igényt elutasítják.

Fontos tudni: A gépkocsiba gyárilag beszerelt autórádió/CD lejátszó vagy multimédiás berendezés anyag- vagy gyári szerelési hibáira 3 év km korlátozás nélküli garancia érvényes. A kopó-, fogyó alkatrészekre, mint például a gyújtó- és izzítógyertyák, meghajtószíjak, fékbetétek és fékpofák, féktárcsák, ablaktörlő lapátok, tengelykapcsolók és más hasonló alkatrészek, továbbá az akkumulátor anyag- vagy gyári szerelési hibáira, valamint a légkondicionáló berendezés hűtőközegének szivárgásmentességére 2 év km korlátozás nélküli garancia érvényes. Az átrozsdásodás elleni garancia érvényességének feltétele a gépkocsi évenként (±1 hónap) esedékes átrozsdásodás elleni átvizsgálásainak hivatalos Hyundai márkaszervizben történő elvégeztetése. Az átvizsgálások költségei a tulajdonost terhelik.

Az 5 éves időtartamú Hyundai garancia mellé akár 5 év assistance szolgáltatás is jár. A Hyundai Assistance egész évben, napi 24 órán át az Ön rendelkezésére áll. A Hyundai Assistance - az év 365 napján napi 24 órában működő - diszpécserközpontja Magyarországról a 06-80-200-948-as ingyenes zöldszámon, külföldről a Hungary Directen keresztül szintén ingyenesen hívható +36-1-345-1768 telefonszámon érhető el. Az egész Európában elérhető szolgáltatás igénybevételének első alapfeltétele, hogy bármilyen, a meghibásodást, esetleg balesetet követő intézkedés előtt a diszpécserközponttal kell kapcsolatba lépni, mivel első lépésben a központ munkatársa hagyja jóvá a segítségnyújtás jogosságát. Az Assistance szolgáltatás teljes körű védőernyőként óvja a bajba került Hyundai tulajdonosokat. Meghibásodás esetén a Hyundai Assistance tagja csereautót is kaphat legfeljebb négy napra, ami a tapasztalatok alapján általában elegendő a felmerülő hiba kijavítására.

A külföldről származó, Magyarországon használt gépkocsiként forgalomba helyezett Hyundai gépkocsikra az eredeti, külföldi Assistance szolgáltatási feltételek érvényesek, és előfordulhat, hogy a szolgáltatás Magyarországon nem, vagy csak korlátozásokkal vehető igénybe. Javasoljuk, hogy ilyen gépkocsi megvásárlása előtt szíveskedjen kapcsolatba lépni az eredeti külföldi segélyszolgálati szolgáltatóval, és tisztázni a szolgáltatás magyarországi igénybe vételének lehetőségét. Amennyiben az itthoni igénybe vétel valamilyen korlátozás alá esik, javasoljuk a hazai hivatalos Hyundai márkaszervizekben beszerezhető, egy éves időtartamú és évenként megújítható Hyundai kiegészítő assistance szolgáltatás megvásárlását. A Hyundai Assistance szolgáltatás rendelkezésre áll az olyan 2005. január 1. után forgalomba helyezett Hyundai gépkocsival rendelkező ügyfeleknek is, akiknek az autója már túl van a garanciális időszakon, vagy az eredeti Assistance szolgáltatás érvényessége valamilyen ok miatt lejárt. Az Assistance szolgáltatás a Hyundai márkaszervizben történő megvásárlással annak lejárta után ugyanazokkal a feltételekkel bármikor egy éves időtartamra meghosszabbítható. A szolgáltatás díja egy évre 9 540 Ft.

Eredeti alkatrészek és tartozékok

Fontos, hogy rendszeresen ellenőriztesse fékjei állapotát. A fékteljesítmény a pedál minden egyes lenyomását követően csökken, és mire Ön ezt észleli, talán késő lesz. Válassza az eredeti Hyundai alkatrészeket, hogy mindig élvezetes, biztonságos vezetési élményben lehessen része! Fékhatás, kompromisszumok nélkül. Válassza a prémium minőséget és a maximális fékhatást a Premium DOT-4 LV (BF-6) fékfolyadékkal! Gondoskodjon tiszta, friss levegőről az utastérben: kérje a Hyundai klímaellenőrzést! A Hyundai prémium utastéri légszűrői eltávolítják az utastérbe beáramló levegőből a virágport, a spórákat, valamint a káros gáznemű anyagokat.

Amint egyre szebb lesz az idő, úgy változnak az abroncsokkal szemben támasztott követelmények. Amennyiben a külső hőmérséklet tartósan meghaladja a 7°C-t, érdemes visszaszereltetni a nyári abroncsokat. Szerviz munkatársaink lecserélik autóján a kerekeket. Ha úgy kívánja, tárolni is tudjuk kerekeit: miután a megfelelő nyomásra fújtuk azokat, a Hyundainál száraz, hűvös, naptól védett helyen tölthetik a nyarat. Akár sportosan, akár környezetbarát stílusban vezet, a Hyundai elismert gyártóktól származó abroncsok széles választékát kínálja, mindenkinek az igényeinek leginkább megfelelő futófelületi mintázattal. Az eredeti Hyundai keréktárcsákra mindenki felfigyel, különösen, amikor megáll autójával. A 20 colos, ötküllős könnyűfém keréktárcsa készlet (kéttónusú, 8.5J x 20 méretben) még stílusosabbá teszi autóját a nyári időszakban. Alkalmas 255/45 R20 abroncsokhoz. A 4 darabból álló kerékzsák-készlet segít tisztán tartani a kerekeket, a ruházatot és a tárolóhelyet. Tartsa csúcsformában autóját a Hyundai mindenre kiterjedő ápolási készlete segítségével.

Robusztus, megbízható tárolási megoldások csomagjainak, eseménydús pillanatok az Ön számára. Az áramvonalas, kecses tetőbox 75 kilogrammos terhelhetőségével ideális megoldást jelent minden évszakban. Fedele mindkét oldalról nyitható, így balról és jobbról egyaránt könnyen és kényelmesen hozzáférhet a doboz tartalmához. Zárható fedele óvja a benne elhelyezett értékeket. A biztonságosan rögzíthető keresztlécek stabil alapot kínálnak a tetőbox felszerelésére. Tegye még egyszerűbbé és kényelmesebbé a kerékpárok felhelyezését, leemelését ezzel a prémium rendszerrel. Helyezze kerékpárját a vázrögzítőre, majd a tető magasságában elhelyezett forgótárcsákkal fél kézzel rögzítheti azokat. Pattanjon nyeregbe, várja a tavasz! A kerékpártartó leegyszerűsíti a kerékpárok rögzítését és leemelését. A tartó praktikus billentő szerkezete jóvoltából akadálytalanul hozzáférhet a csomagtartóhoz, anélkül, hogy le kellene emelnie a kerékpárokat. A kerékpárszállítón kettő kerékpár vagy elektromos kerékpár szállítható. A legnagyobb megengedett terhelés 60 kg. A csomagtéri rendező segít rendet tartani a csomagtartóban. Szükség esetén laposra hajtogatható. A LED-es csomagtartó és csomagtérajtó világítás az ajtó felnyitásakor azonnal felkapcsol. A kiváló minőségű velúrból vagy strapabíró tűzött anyagból készült, csúszásgátló szőnyegekkel könnyedén tisztán és rendezetten tarthatja a belső teret.

Ez a stílusos, többször használható palack fenntartható hidratálást biztosít. A Hyundai bambuszkupakos, nemesacélból készült, hőszigetelt palackja hosszú úton is melegen vagy hidegen tartja az innivalót. Tegye még kényelmesebbé az utazást! Ez a kecses és tartós duplafalú bögre kiváló minőségű nemesacélból készült. Intsen örökre búcsút a langyos italoknak! Egyszerre stílusos és funkcionális. Ez a stílusos hátizsák minőségi poliamid twill szövetből készült, ezért könnyű és puha, kellemes tapintású. A párnázott vállszíjak, a steppelt hátoldal és a praktikus fogantyú jóvoltából kényelmesen szállítható. Sőt: egy mozdulattal a gurulós bőröndök húzókarjára rögzíthető! Ezzel a sokoldalú multiszerszámmal jóformán minden helyzetre felkészülhet. Az ezüst színű alumínium markolat tizenhárom funkciót rejt: hosszú csőrű fogó, kombinált fogó, drótvágó, három laposfejű csavarhúzó (kis, közepes és nagy méretben), Phillips csavarhúzó, kés, fűrész / pikkelyező, reszelő, konzervnyitó, sörnyitó. Egyszerre stílusos és kényelmes. 100%-ig szerves pamut piké anyagból készült pólóing bordázott gallérral és mandzsettával, valamint kék gombokkal.

tags: #mit #jelent #a #hyundai

• Útmutató a rozsdás hátsó híd helyreállításához
• Fiat Scudo hűtőrendszer karbantartás
• Bontott váltók Peugeot 407-hez
• Ügyintézés Szentesen
• Hasznos infók a Corolla Versóról