Suzuki GSX 250 Vélemények: Átfogó Értékelés

A Suzuki GSX 250R és a V-Strom 250 modellek 2017 óta vannak jelen a piacon, és azóta is népszerűek a motorosok körében. Ezek a 250-esek az ’A2’-es jogosítvány kategóriába tartoznak, de teljesítményük kissé alulmarad a kategória által megengedett maximumnak. Nézzük meg, mit gondolnak a felhasználók ezekről a motorokról, és milyen tapasztalatokat szereztek velük.

Technikai Alapok és Különbségek

A technikai alapok nagyrészt azonosak a két modellnél, a legfőbb különbség a stílusban és az üléspozícióban van. Mindkét motor 24 lóerős, ami a fele annak, amit az ’A2’-es kategória megengedne. Ez a teljesítmény félúton van az ’A1’ (max. 15 lóerő) és az ’A2’ kategória között.

Az Inazumából (GW250) származó pörgős blokk ellenére az országúti felhasználás elviselne még +10 lóerőt, különösen az autópályán. Autópályára egyszerűen kevés ezzel a rövid alapsetuppal, és bár pörgős, idegesítő, hogy tízezres fordulaton kell figyelni a tükröt.

Suzuki V-Strom 250 TOP SPEED

Felhasználói Tapasztalatok

GSX 250R

A GSX 250R üléspozíciója kellemesen sportos, a blokk is sportosan pörgős. Dobogókő vagy Bajna-Héreg sokkal érdekesebb vele, szeretik utcán is ezeket a sportos-pörgős kisköbcentiseket. A városban nagy király a kis „Gixxer”, ha rendesen elforgatod.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

A pályán a szabadmagasság jelentett problémát. Az egyetlen valódi hibája ez volt a motornak, és ez is csak pályán.

V-Strom 250

A V-Strom 250 praktikusabb: kényelmesebb, komfortosabb, kétszemélyesebb és magasabb (ülés: 800mm). Ha közel laksz a hegyekhez (vagy a városhoz), és szerinted 150 alatt is van élet, akkor boldog lehetsz a legkisebb V-Strommal.

Műszerfal és Kényelem

A műszerfal mindkét motoron ugyanaz: tud mindent (eleget) és fed.komp. (fogyasztásmérő) is van benne. Az ülés pozíció a sportos GSX-en is teljesen kényelmes, a kormány viszonylag magasan van.

A városban mindkét motor nagyszerű ’A2’-es. Nagyon él a pörgős sorkettes a betondzsungelben, mind a kettő: „gusztus dolga”, kinek melyik stílus tetszik, de mindkettő nagyszerű városi ’A2’-es.

Ár és Elérhetőség

Az ok nem titok, nemrégiben másfélmillió forint körül lehetett kapni mindkét modellt, mondjuk ez mára megváltozott: egyrészt az euró árfolyama is, másrészt az akciós vételár volt annyi. Bár nézőpont kérdése, mert eddig is e körül volt a listaára, csak akciózták.

Suzuki Ignis kényelmi kiegészítők

2017 óta vannak velünk ezek a modellek, és még az L8-as (2018) raktárkészlet sincs eladva. De, e sorok írásakor már talán igen, de 2021-re egy LED-es facelift (most mondtam valamit) nagyon ráférne.

Összegzés

A Suzuki GSX 250R és V-Strom 250 modellek jól összerakott motorok, amelyek városi és túrázási célokra is alkalmasak. Bár a teljesítményük lehetne nagyobb, a kényelem és a kezelhetőségük kiváló. A GP dizájn vonzó, és a kamatmentes hitel lehetősége javít a helyzeten.

Gumiabroncs Javaslatok

Ajánlott motorkerékpár-készlet a következőhöz SUZUKI GSX 250 E [GJ53B]. Napi promóciók és nagy kedvezmények csak myNETmoto.comAjánlott motorgumik levegőnyomásának bar.Az információ ezen az oldalon van az Ön csak tájékoztató jellegű.

Néhány ajánlott gumiabroncs:

Metzeler Roadtec 01
Bridgestone Battlax BT 46
Continental CLASSICATTACK RADIAL
AVON ROADRIDER MKII

Gumiabroncs Márka	Típus	Jellemzők
Metzeler	Roadtec 01	Sport-túra radiál, nagy futásteljesítmény, jó tapadás
Bridgestone	Battlax BT 46	Fordított V alakú minta, csökkenti a kopást, kiváló kezelhetőség
Continental	CLASSICATTACK RADIAL	Könnyű kezelhetőség, magas tapadás, kanyarodási stabilitás
Avon	ROADRIDER MKII	Jobb tapadás, kevesebb kopás, rövidebb megállási távolság