Autógumi Profilmélység: Jogi Előírások, Biztonsági Szempontok és Ellenőrzési Módok
A gumi profilmélység minden gépjárművön lévő abroncs esetében rendszeres ellenőrzést igényel. Ez érvényes mind a téli, mind a nyári gumikra. Azonban nem mindig könnyű eligazodni a megfelelő profilmélységet illetően, mivel sokszor nem egyeznek a törvényi előírások és a szakemberek javasolta értékek. Cikkünkben megismerheti a gumi profilmélység mérési módszereit, szabályozását és hasznos tippeket kaphat az abroncs választáshoz! Öntsünk tiszta vizet a pohárba: lássuk, mit érdemes tudni a gumi profilmélységgel kapcsolatban!
A megfelelő abroncs profilmélység nem csupán a törvényi előírások, de a vezetés biztonsága miatt is kiemelten fontos. Egy autóval rendszeresen foglalkozni kell, amibe a gumi profilmélység rendszeres ellenőrzése is beletartozik. Ha ezt nem hanyagoljuk el és folyamatosan figyeljük a futófelület állapotát, nagyobb biztonságban érezhetjük magunkat az utakon.
A törvény által előírt gumi profilmélység értékek
A gumiabroncsok műszaki állapotának és azok üzemeltetésének jogi követelményeit a KRESZ, valamint a 6/1990. KÖHÉM rendelet tartalmazza. Ezek alapján csakis olyan gumikat lehet használni, amelyen a profilmélység a futófelület teljes kerületén eléri a jogszabályban meghatározott minimum értékeket. A törvényi előírásban szereplő abroncs profilmélységet közúti ellenőrzés során megmérhetik, és a nem megfelelő profilmélység miatt figyelmeztetést, valamint büntetést is kaphatunk, extrém esetben pedig akár azonnal el is vehetik a gépjármű forgalmi engedélyét.
A 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet, amely a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről az alábbi módon szabályozza a gumi profilmélységet:
(4) Az (1) bekezdésben említett járműveken csak olyan gumiabroncsot szabad használni, amelyen a futófelület mintázatának magassága a teljes felületen eléri:
Jármű Lassulás: Fontos Tudnivalók
a) az M1, N1, O1 és O2 kategóriájú járműveken a gumiabroncs átmérőjétől függetlenül az 1,6 mm-t; továbbá
b) az egyéb járműveken
ba) a 0,75 métert meg nem haladó átmérőjű gumiabroncsok esetében az 1,6 mm-t,
bb) a 0,75 méternél nagyobb átmérőjű gumiabroncs esetében a 3 mm-t.
Ez érvényes mind a téli, mind a nyári gumikra. Emellett a törvény előírja azt is, hogy nem használható olyan gumiabroncs, amelyen a bordázat közti hornyokat utólag mélyítették. Ez alól kivételt jelent, ha a gumigyártó engedélyezi az utánvágást, ezt a gumiabroncson feltüntette, és az utánvágást szabályosan végezték el. Szögbetétes gumik használata nem engedélyezett.
Mikor kell cserélni a féktárcsát? A minimális vastagság
A jogszabályi előírások szerinti minimális profilmélységeket az alábbi táblázat foglalja össze:
| Jármű Kategória / Gumiabroncs átmérő | Minimális Profilmélység |
|---|---|
| M1, N1, O1, O2 kategóriájú járművek | 1,6 mm |
| Egyéb járművek (átmérő ≤ 0,75 m) | 1,6 mm |
| Egyéb járművek (átmérő > 0,75 m) | 3 mm |
Miért fontos a megfelelő abroncs profilmélység?
A megfelelő abroncs profilmélység nem csupán a törvényi előírások, de a vezetés biztonsága miatt is kiemelten fontos. A megfelelő profilmélység csökkentheti a féktávot vizes útfelületeken, amely baleseteket előzhet meg.
Esős időszakokban gyakori jelenség a vízen való felúszás (angolul aquaplaning). A veszélyes jelenség során az útfelület és az autó gumiabroncsa között összefüggő vízréteg alakul ki. Ez kialakulhat sok eső és olvadó hó hatására is. A magyar utakon az úthibák miatt sajnos még inkább jellemző, hogy veszélyes helyzetek alakulnak ki az összefüggő vízréteg miatt. A helyzetet ráadásul súlyosbítja, hogy nagyobb jármű (busz, teherautó, kamion) előzésekor az útról rengeteg víz verődik az előző jármű alá.
Hogy előzhető meg a balesetveszélyes vízen való felúszás? A gumikon rengeteg múlik, évről-évre egyre nyilvánvalóbbá válik a különböző specifikus teszteken, hogy a biztonság az abroncsoknál kezdődik. Vízen való felúszás esetén nagyon sok múlik a következőkön: a víz mennyisége, vagyis a vízréteg vastagsága, az autógumi profilmélysége, mintázata és nyomása. Ezek közül a víz réteget nem tudjuk befolyásolni, a megfelelő mintázat kiválasztásával, illetve a profilmélység és a keréknyomás rendszeres ellenőrzésével azonban sokat tehetünk saját magunk, utasaink és környezetünk biztonságáért.
A nyári gumi profilmélysége azt jelenti, hogy a rajta megtalálható kisebb-nagyobb árkok és barázdák még milyen mélyen húzódnak meg a gumi felületén, és mennyi kopott el belőlük. Egy nyári gumi esetében ezek a barázdák többek között arra szolgálnak, hogy esős időben elvezessék a vizet, és ne alakulhasson ki a csúszást előidéző aquaplaning hatás, de természetesen ez még messze nem minden, amit erről tudni kell. Nedves vagy havas utakon a gumiabroncs teljesítménye fokozatosan csökken alacsonyabb profilmélység mellett.
Minimális féktárcsa vastagság BMW E46
A vezetés biztonsága és gumi profilmélység: Az Auto Bild tanulmánya
Mint megannyi jogszabály, úgy természetesen a nyári gumi profilmélységéhez kapcsolódó adatokat sem mindig a törvények szerint meghatározott módon kell alkalmazni a gyakorlatban. Az ADAC gumitesztelői is rendszeresen kiemelik, hogy soha nem szabad megvárni egy abroncs kapcsán az 1,6 milliméteres mélység elérését, mert a gyakorlati teszteken az ilyen gumik már rendkívül rossz állapotban voltak, és egyáltalán nem lehetett velük biztonságosan közlekedni, ezáltal kudarcot vallottak a fékteszteken, és tapadásuk már egészen lassú sebesség mellett is rendkívül hiányos volt.
Vizes környezetben tesztelte a kopott gumikat az Auto Bild autós magazin. A német szaklap magyar kiadásában is megjelent esettanulmányban arra keresték a választ, hogy a különböző mértékben koptatott gumiabroncsok hogyan viselkednek vizes felületen. Arra azonban az Auto Bild legfrissebb esettanulmánya rámutat, hogy a törvényi előírásban megszabott 1,6 mm gumi profilmélység sok esetben nem kielégítő.
A teszten három prémium abroncsgyártó gumijait vizsgálták, és elsősorban arra voltak kíváncsiak, hogy az egyes gumik mennyire hatékonyak különböző kopottsági stádiumban. A Continental, a Goodyear és a Michelin gumijait vonták tesztelés alá. A vízen való felúszás közben mutatott sebesség és a fékút hossza alapján hasonlították össze az abroncsokat. A kutatás során az alábbi abroncsokat vetették össze:
- Új, kopásmentes gumi szett mindhárom gyártótól
- 5 mm profilmélységig koptatott gumi szett
- 3 mm profilmélységig koptatott gumi szett
- 1,6 mm profilmélységig koptatott gumi szett
A teszt során azt a teljesen szokványos helyzetet szimulálták, amikor 130 km/h-val haladva, autópályán elkap minket egy nagy eső és hirtelen fékezésre kényszerülünk. Jók a fékek, működik az ABS és az ESP, a fékút azonban merőben mást mutat a különböző kopottsági állapotoknál. Az eredmény megdöbbentő és elgondolkodtató.
120 km/h sebességről fékezve az új abroncsoknak maximum 60 méterre volt szükségük, hogy megálljanak, míg a törvényi minimumban közölt 1,6 mm esetén a féktáv több mint 150 méter volt. Ahol új gumival már megálltak a tesztautók, ott kopott abroncsokkal 106 km/h tempóban haladtak tovább a személyautók. Az esettanulmány eredményei szerint a vezetés biztonságát jelentősen növeli, ha a törvényi előírásoknál szigorúbb normák alapján válasszuk meg a profilmélységet.
Az alábbi táblázat az Auto Bild tesztjének legfontosabb féktávolság adatait mutatja be:
| Profilmélység | Féktávolság (120 km/h-ról) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Új abroncs | kb. 60 méter | Optimális biztonság |
| 1,6 mm | > 150 méter | Törvényi minimum, rendkívül veszélyes |
Mikre figyeljünk a gumiabroncs futófelületének vizsgálatakor?
A gumiabroncs mintázat mélysége rendszeres ellenőrzést igényel. A futófelület vizsgálatával hasznos információkat tudhatunk meg az autó állapotáról és teljesítményéről. Sok esetben ugyanis olyan problémákat jelezhet egy túlságosan-, vagy egyenetlenül kopott gumi, amelyek szakembert igényelnek. Ezért érdemes 1-2 havonta, illetve egy hosszabb út előtt ellenőrizni az abroncsok futófelületét.
Láthatóak-e a kopásjelzők a futófelületen?
A kopásjelzők akkor láthatóak szabad szemmel, ha a gumiabroncs futófelülete egy adott szintnél jobban elkopott. Amennyiben ez a helyzet, azonnal cseréljük le az elhasználódott gumikat a járművön. Ezek magassága pont 1,6 mm, és a gumiabroncs vállrészén látható kis háromszög, valamint a TWI (Tread Wear Indicator) felirat mutatja azok elhelyezkedését. Amikor a kopásjelző megjelenik és egy vonalba kerül a futófelülettel, onnantól a kettő már együtt kopik.
Beszorult-e valami a futófelületbe?
Vizsgáljuk meg a gumi futófelületét, hogy nem szorult-e bele kavics, üvegszilánk vagy más kisméretű idegen test. Ha ilyet észlelünk, próbáljuk meg azt óvatosan eltávolítani az abroncs barázdáiból. Ezek a tárgyak ugyanis könnyen defektet okozhatnak.
Melyik részén kopottabb a gumiabroncs futófelülete?
Ha a gumik középen jobban kopottak, az azt jelenti, hogy az abroncsokat túl nagy nyomáson használjuk. Ez veszélyes lehet, mivel nagyobb az esélye a durrdefektnek. Ilyenkor érdemes elővenni az autó kezelési kézikönyvét, és megnézni az ajánlott nyomásértéket.
Amennyiben viszont az abroncsok inkább a külső részein koptak el, az pont az ellenkezőjét jelenti: vagyis túl alacsony a nyomás a gumikban. Ebben az esetben jobban fel kell fújni, mivel így a gumiabroncsok hamarabb tönkremennek, valamint többet is fogyaszt menet során az autó.
Kopottabb-e az egyik abroncs a többinél?
Amikor az egyik abroncs kopottabb a többinél, akkor elképzelhető, hogy javítani kell a futóművet, vagy ki kell egyensúlyoztatni a kerekeket. Ilyenkor forduljunk szakemberhez. Akkor is konzultáljunk egy hozzáértővel, ha a gumik foltokban vagy egyenetlenül kopnak, mert ez felfüggesztés hibára utal.
A gumi profilmélység ellenőrzésének lehetőségei
Akár már meglévő, akár új gumik profilmélysége szorul meghatározásra, többfajta módszert is alkalmazhatunk a művelethez. Egy új személygépjármű-abroncs kb. 8-9 mm profilmélységgel kezdi pályáját. Bár természetesen mind az új nyári gumi profilmélység, mind az új téli gumi profilmélység alapesetben ideális a biztonságos utazáshoz, az ember sosem lehet elég óvatos. Hogy mekkora egy új téli gumi profilmélysége - vagy a nyári abroncsoké -, gyártónként eltérő szokott lenni. Így mérés előtt mindenképpen tájékozódjunk az adott gumiabroncs márka szabványairól. Amennyiben egy nyári abroncs kapcsán szeretnénk felmérni a kopás mértékét, ahhoz ma már többféle mechanikus és elektromos mérőműszer is a rendelkezésünkre áll.
Mélységmérő
Az autógumi profilmélység ellenőrzésének legbiztosabb módja egy mélységmérő használata. Az eszközt autós szaküzletekben vagy egyes szervizekben is be tudjuk szerezni. Az eszközzel tizedmilliméter pontossággal tudjuk meghatározni az egyes gumiabroncs profilmélység értékeket. Aranyszabály, hogy egy abroncsot több helyen is mérni kell, garnitúra esetén pedig mind a négy gumit ellenőrizzük.
Kopásjelző (TWI)
A már említett kopásjelzők (TWI felirat vagy kis háromszög) a kritikus gumi profilmélység figyelmeztetéseként szolgálnak. Általában egy abroncson több TWI-blokk is található, hogy az egyenetlen kopás is felismerhető legyen. Az abroncson ezt az értéket soha nem tetszőleges helyen, hanem a gumi oldalán jelzett helyen, a TWI jelölésnél kell megtenni, amely egy jól látható kitüremkedés a központi vájatok valamelyikében.
Gumi mélység ellenőrzése pénzérmével
Egy egyszerű és látványos módszer a gumi profilmélység ellenőrzésére a 100 forintos pénzérme. A külső ezüstfehér sáv ugyanis pontosan 4 mm, így ha az érmét az abroncs hosszanti hornyában elhelyezzük, irányadóként szolgálhat a futófelület kopottságának mértékére. Pontos mérés esetén azonban nem ajánlott ezt a módszert alkalmazni.
Boxutca: Gumi profilmélység ellenőrzés hipermodern módszerrel
A Boxutca, a Hunter Engineering által fejlesztett legújabb járműszerviz -innováció. Minden szervíz egység négy kamerával és 16 lézer érzékelővel felszerelt. 3-5 másodpercenként képes átvizsgálni egy járművet, emberi beavatkozás nélkül. A hipermodern diagnosztikai eszközzel másodpercek alatt ellenőrizhető a gumi profilmélység, valamint meghatározható az adott abronccsal várható fékút is.
Gyakori kérdések a gumi profilmélység kapcsán
Mi az a gumi profilmélység mérő?
A profilmélység mérő egy olyan speciális berendezés, amely az abroncs profilmélységének mérését teszi lehetővé. Elérhető digitális kijelzővel rendelkező, kalibrált mérőszerszám és kedvezőbb árú manuális eszköz is. A pontos mérés érdekében mindig kövesse a profilmélység mérő eszköz gyártói instrukcióit.
Hogyan becsülhető meg a profilmélység, ha nincs mérőeszköz?
Nincs kéznél gumi profilmélység mérő, de szeretné megbecsülni az abroncs profilmélységét? Bár pontos mérésnek nem tekinthető, azonban egy 100 forintos érme segítségével gyors becslést végezhetsz. Amennyiben az érme szürke peremét nem fedi teljesen a horony, akkor a profilmélység 4 mm alatti.
Mekkora a gumi profilmélység minimum értéke?
A gumi profilmélység minimum értékét a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet határozza meg. Az M1, N1, O1 és O2 kategóriájú járműveken a gumiabroncs átmérőjétől függetlenül 1,6 mm a profilmélység minimum értéke. Egyéb járművek esetén az abroncs átmérő alapján határozzák meg a minimum értéket: Amennyiben az abroncs átmérő kisebb mint 0,75 méter, akkor a gumi profilmélység minimum értéke 1,6 mm. Amennyiben az abroncs átmérő nagyobb mint 0,75 méter, akkor a profilmélység minimum értéke 3 mm.
Mekkora a nyári gumi profilmélység javasolt értéke?
Ahogy a fentebb ismertetett esettanulmány is igazolja, a magasabb gumi profilmélység csökkentheti a féktávot. Így a nyári gumi profilmélység javasolt értéke minimum 4 mm. Ha a nyári gumi profilmélység a 2,5-3 mm-t elérni, akkor már érdemes azokat újra cserélni.
Mekkora a téli gumi profilmélység javasolt értéke?
Bár a magyar jogszabályok nem írják elő, célszerű legalább 4 mm gumi profilmélységű téli abroncsokat választani. Ha a téli gumi profilmélység a 4mm-t elérni, akkor már érdemes azokat újra cserélni. Érdekesség, hogy Ausztriában a téli gumi profilmélység minimum értéke 4 mm.
Hogyan ellenőrizhető az új gumi profilmélység értéke?
Az új gumi profilmélység értéke ellenőrizhető speciális mérőeszköz segítségével. Erre a célra használható gumi profilmélység mérő, amely milliméter pontossággal képes megállapítani az abroncs profilmélységét.
Milyen szabály vonatkozik a teherautó gumi profilmélység értékre?
A teherautó gumi profilmélység értékre szintén a már említett 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet vonatkozik. Ha a teherautó abroncs átmérője 0,75 alatti, akkor 1,6 mm a minimális gumi profilmélység. Míg 0,75 méter abroncs átmérőt meghaladó teherautók esetén 3 mm a minimális gumi profilmélység.
Mi az a kopásjelző (TWI, tread wear indicator)?
A kopásjelző (TWI, tread wear indicator) olyan, az abroncson található felirat vagy piktogram, amely figyelmeztet a kritikus szintű gumikopásra. A gumi jelzések részletes megismerése segíthet a kopás felismerésében.
tags: #minimalis #autogumi #melyseg #informacio