Milyen hűtőfolyadék kell a BMW-be? Átfogó útmutató

A BMW személyautók teljesítményének és biztonságának fenntartásához elengedhetetlen a megfelelő folyadékok használata a hűtő- és fékrendszerekben. A fagyálló hűtőfolyadék nem csupán a fagyás ellen nyújt védelmet, hanem biztosítja a motor optimális hőmérsékletét, valamint védi a fém alkatrészeket a korróziótól.

Ebben a cikkben bemutatjuk, hogy miért használunk fagyálló hűtőfolyadékot, illetve a fagyálló feladatait, főbb típusait és az élettartamára és csere periódusára vonatkozó információkat a BMW által meghatározott szempontok szerint.

Miért alapvető a fagyálló hűtőfolyadék használata?

A fagyálló hűtőfolyadék használata alapvető fontosságú a modern motorok működése szempontjából. Elsődleges szerepe, hogy megakadályozza a hűtőrendszerben lévő víz fagyását hideg időjárási körülmények között. Ha a víz megfagyna a motorban, az súlyos károsodásokat okozhat, például a hűtőcsövek szétrepedését vagy a motorblokkok megrepedését.

Ezen kívül a fagyálló hűtőfolyadék nyáron is létfontosságú, mivel meggátolja a túlmelegedést, és fenntartja a motor ideális hőmérsékletét. A négyütemű belsőégésű motorok általában folyadékhűtést használnak a megfelelő üzemi hőmérséklet fenntartásához. A fagyálló hűtőfolyadék vagy más néven hűtővíz segít elvezetni a motorhőt és megóvja az alkatrészeket az esetleges hőkártól.

A fagyálló hűtőfolyadék főbb funkciói:

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

• Fagyás elleni védelem: Télen megakadályozza, hogy a hűtőrendszerben lévő folyadék megfagyjon, ami megvédi a motort és a hűtőrendszer alkatrészeit a károsodástól. A víz térfogata megnő, amikor megfagy. Amennyiben a hűtőfolyadék nem tartalmaz speciális fagyást akadályozó adalékanyagokat, akkor a fagypont alatti halmazállapot változáskor kárt tehet a motorban.
• Túlmelegedés elleni védelem: Nyáron csökkenti a hűtőfolyadék forráspontját, így a motor túlmelegedése ellen is védelmet nyújt, különösen nagy terhelés vagy forró időjárás esetén.
• Korrózióvédelem: A fagyálló adalékai védik a hűtőrendszer fém alkatrészeit, például a radiátorokat, vízpumpákat és hengerfejeket a korróziótól, amely idővel lerakódásokat okozhat.
• Kavitáció és erózió elleni védelem: A modern fagyálló folyadékok védik a hűtőrendszer belső felületeit a kavitáció, azaz a folyadékok gyors nyomásváltozásából eredő károsodások ellen.
• Kenés: A fagyálló biztosítja a vízpumpa mozgó alkatrészeinek a kenését. A megfelelő kenés hiányában a vízpumpa idő előtti öregedése következhet be.
• Műanyagokkal és elasztomerekkel való kompatibilitás: A modern motorok hűtőrendszere egy igen bonyolult és összetett rendszer, ami nem csak fém, hanem különböző műanyag és gumi alkatrészekből is áll. A megfelelő fagyálló hűtőfolyadék kompatibilis ezekkel az anyagokkal és használatuk esetén nem öregszenek el a műanyag és gumi alkatrészek idő előtt.

A fagyálló hűtőfolyadék összetétele és típusai

A fagyálló hűtőfolyadék összetétele típusonként változhat. A következőkben bemutatjuk a legnépszerűbb hűtővíz fajtákat és a termékekben használt anyagokat:

• Szervetlen hűtőfolyadék: A szervetlen hűtőfolyadék kevésbé korszerű eljárás szerint készül, így csereperiódusa rövidebb és hőelvezető képessége gyengébb. Általában szervetlen savat, foszfátot szilikát tartalmaz. Kárt tehet az alumínium alkatrészekben, így extra körültekintést igényel használata. Vásárlás előtt győződjön meg arról, hogy kompatibilis autójával a szervetlen hűtőfolyadék.
• Szerves hűtőfolyadék: A szerves hűtőfolyadék magasabb árú, modern hűtővíz. Jelentősen hosszabb csereperiódussal és kedvezőbb hőelvezetési tulajdonságokkal rendelkezik. Ezek a készítmények szerves savakat tartalmaznak, ilyen lehet például a propilén-glikol.
• Hibrid hűtőfolyadék: Szerves- és szervetlen anyagok keveréke, amely használható alumínium alkatrészekkel is.

A fagyálló hűtőfolyadék színe és klasszifikálása

A fagyálló hűtőfolyadék színe egyebek mellett lehet világoskék, ibolyaszínű, rózsaszín, sárga. Hogy mi a jelentősége a színnek? Nem sok, hiszen a hűtőfolyadék kompatibilitását nem a szín határozza meg. A szín helyett támaszkodjon a fagyálló hűtőfolyadékok klasszifikálására kialakított rendszerre, amely megkülönbözteti az alábbi típusokat:

• G11: Az 1996 előtt gyártott járművekhez javasolt használata.
• G12: Azokhoz a járművekhez ajánlott, amelyeket 1996 után gyártottak.
• G12++: Azokhoz a járművekhez ajánlott, amelyeket 2006 után gyártottak.
• G13: A 2008 után gyártott gépkocsikhoz használható.

Fontos, hogy az autó gépkönyvében szereplő, gyártó által meghatározott hűtőfolyadékot használja. Semmilyen körülmény között ne válasszon inkompatibilis hűtőfolyadékot, mert ez jelentős kárt tehet a motorban. Továbbá, fontos, hogy ne keverje az inkompatibilis hűtővizet az előírásnak megfelelő folyadékhoz.

BMW fagyálló hűtőfolyadék szabványok

A BMW járművek esetében a megfelelő fagyálló kiválasztása egy relatíve egyszerű folyamat, hiszen a BMW AG a motorolajokhoz hasonlóan a fagyálló hűtőfolyadékok esetében is saját szabványrendszert használ és ennek keretében jól koordinálja a használható hűtőfolyadékokat.

A BMW AG által meghatározott fagyálló hűtőfolyadék szabványok:

Hol készül a gumiabroncsom?

BMW LC-07

Szilikát és nitritmentes fagyálló hűtőfolyadék, ami az R56 Mini W16 motorkódú dízelmotorjaihoz került kifejlesztésre. Ez a típusú fagyálló hűtőfolyadék más BMW járműben nem használható. Az R56 Mini W16 dízelmotorban a BMW LC-07 hűtőfolyadéktól eltérő fagyálló használata motorkárosodást okozhat.

BMW LC-87

Kék, kékes-zöld színű nitrit és aminmentes fagyálló hűtőfolyadék az 1986 után gyártott BMW-kben való használatra. Ez egy G48/G11 szabványra épülő H-OAT (hibrid szerves sav) technológiájú fagyálló hűtőfolyadék.

A következő fagyálló hűtőfolyadékok kerültek fel a BMW LC-87 szabvány listára:

BMW LC-18

A Haertol Chemie GMBH által gyártott zöld színű Frostox H12 Si-OAT technológiájú fagyálló hűtőfolyadék, ami a 2018.03 után gyártott BMW személyautók gyári feltöltése. A mai legfejlettebb monoetilén-glikol alapú fagyálló hűtőfolydék, ami Si-OAT, monokarbonsav mentes technológiára épül. Nem tartalmaz nitriteket, foszfátokat, molibdátokat és borátokat.

A BMW LC-18 szabvánnyal mindösszesen két fagyálló hűtőfolyadék rendelkezik. Ezek a Frostox HT-12 és a Valvoline HT-12 fagyálló hűtőfolyadékok.

Történeti áttekintés: Mazda

BMW LC-13

Ez az i3 fagyálló koncentrátum, melyet az i-modellek, mint például az I01 (a hajtásrendszer hűtőköre), I12 és I15 típusok hűtőrendszereiben használnak. Színe kék.

Melyik típusú fagyálló kell az egyes BMW típusokba?

A következő lista a BMW által első feltöltésre használt fagyálló típusokat tartalmazza a BMW járművek típusai szerint. A BMW azt javasolja, hogy minden esetben az első feltöltésre használt típusú fagyálló hűtőfolyadékkal töltsük fel a járművet a következő szervizek során is, mert ezzel tudjuk minimalizálni a műszaki meghibásodások kockázatait:

A fagyálló hűtőfolyadék cseréje és karbantartása

A BMW AG által javasoltak alapján, a korrózióvédő hatás csökkenése miatt be kell tartani a fagyálló hűtőfolyadékok 4 évenkénti cseréjét (ez M járművek esetében 3 év). Magas forráspont. A hideg évszak kezdete előtt ellenőrizni kell a hűtőfolyadék fagyálló koncentrációját, valamint annak összetételét akkor is meg kell vizsgálni, ha utántöltés történt.

A használat következtében bomlástermékek jelennek meg a folyadékban, ezek pedig csökkenthetik a hőelvezetési képességet. Szervetlen fagyálló esetén körülbelül 2 év vagy 50000 kilométert követően jön el a csere ideje. Míg szerves és hibrid hűtővíz esetén 4 év vagy 250000 kilométer is kibírhat a hűtőfolyadék. Minden esetben kövesse a műszaki könyvben szereplő gyártói instrukciókat a csereperiódus meghatározásához.

Elvégezhető a fagyálló hűtőfolyadék cseréje és utántöltése otthon is?

A fagyálló hűtőfolyadék cseréje és utántöltése egyszerű feladatnak tűnhet, azonban könnyen elrontható. A leggyakoribb hibák közé tartozik:

• Inkompatibilis fagyálló hűtőfolyadék használata.
• Műszaki hibák figyelmen kívül hagyása.
• Túl sok vagy túl kevés hűtővíz használata.

Javasoljuk, hogy bízza profi szakemberekre a fagyálló hűtőfolyadék cseréjét, akik garantáltan szakszerűen járnak el. Ezzel megóvhatja autóját a banális okból bekövetkező, azonban súlyos anyagi terhekkel járó motorhibától.

Egy példa a folyamatra: először a hűtőrendszert le kell üríteni, majd átöblíteni. A termosztát nyitásáig működtessük a motort, hogy a hűtőfolyadék teljesen bekerüljön a hűtőrendszerbe! A motort leállítjuk, utána tölthetünk még hűtőfolyadékot a tágulási tartályba. Fontos tudni, hogy a Prelix ALU12+ termék -35 Celsius-fokig használható. Extra tipp: Az EU tagállamokban forgalmazott hűtőfolyadékok garantáltan működnek akár -35 °C időjárásban is. Azonban, ha extrém időjárási körülmények között közlekedik, érdemes lehet ennél nagyobb fagyállóképességű terméket választani.

A fékfolyadékok szerepe és karbantartása BMW járművekben

A fékfolyadék viszont a fékrendszer megbízható működéséhez elengedhetetlen, hiszen a megfelelő fékerőt és reakcióidőt biztosítja. A fékfolyadék nedvességfelvétele idővel csökkenti a fékrendszer hatékonyságát, ezért a rendszeres csere és ellenőrzés kulcsfontosságú. Mindkét folyadék (hűtőfolyadék és fékfolyadék) rendszeres cseréje és karbantartása létfontosságú a BMW járművek hosszú távú, biztonságos üzemeltetéséhez.

A BMW csoport fékrendszereiben használt glikol alapú fékfolyadékoknak az alábbi követelményeknek kell megfelelniük többek között:

• Magas forráspont
• Kiváló hidegállóság
• Alacsony összenyomhatóság
• Korrózióvédelem a fékrendszer összes fém alkatrészénél
• Megfelelő kenési tulajdonságok
• Kompatibilitás a fékrendszerben használt gumi alkatrészekkel és elasztomerekkel

Ezeket a követelményeket a BMW csoport által jóváhagyott DOT 4 minőségű fékfolyadékok teljesítik:

• BMW 83130443026 - Korábban elérhető hagyományos DOT4 fékfolyadék
• BMW 83132405977 - BMW DOT4 LV fékfolyadék

Szilikon alapú fékfolyadékok hátrányai

A szilikon alapú fékfolyadék összenyomhatósága nagyobb, és mivel nem képes elnyelni a nedvességet, 100°C felett üzemanyaggőz-zár kialakulásához vezethet, illetve nagyon alacsony hőmérsékleten jegesedést okozhat. Ezek a hosszú távú tesztek alapján szerzett tapasztalatok miatt a BMW csoport nem hagyta jóvá a szilikon alapú fékfolyadékok használatát.

Glikol alapú fékfolyadék higroszkópos tulajdonságai

A glikol alapú fékfolyadékok nedvességet szívnak fel (higroszkóposság), például a tágulási tartályon vagy a fékcsöveken keresztül a környezeti levegőből. A vízfelvétel miatt a fékfolyadék kezdeti forráspontja csökken, ami a teljes rendszer aktív biztonságát veszélyezteti. Például, ha a fékrendszer nagy terhelésnek van kitéve, mint például gyors lejtmenet esetén, a hőterhelés miatt üzemanyaggőz-zár alakulhat ki a fékfolyadékban. A legrosszabb esetben ez a teljes fékrendszer meghibásodását jelentheti! Ezért fontos, hogy mindig betartsuk a fékfolyadék csereintervallumokat!

Mikor kell a fékfolyadékot lecserélni?

A legtöbb gyártóhoz hasonlóan a BMW AG is azt javasolja, hogy kétévente cseréljük le a fékfolyadékot. A kétéves csereintervallumtól függetlenül vannak olyan jelek, amelyek arra utalnak, hogy a fékrendszer figyelmet igényel. Az egyik legfontosabb figyelmeztető jel, ha a fékfolyadék szintje alacsony, vagy a fék nem működik megfelelően, és fékezéskor „szivacsos” érzete van a fékezésnek. Ha fékezéskor a fékpedál mélyebbre nyomódik, mint általában, vagy hosszabb ideig tart a fékezés, érdemes ellenőriztetni a fékrendszert, illetve ellenőrizni a fékfolyadék szintjét. Amennyiben a fékfolyadék cseréje már több mint két éve történt, úgy érdemes mielőbb lecserélni a fékfolyadékot.

Milyen fékfolyadék kell a BMW-be?

A BMW TIS-ben található tájékoztatás alapján:

• Minden járművet, amely dinamikus stabilitásvezérlő rendszerrel (DSC) rendelkezik, új, alacsony viszkozitású DOT 4 (DOT4 LV, DOT4 Plus) fékfolyadékkal kell feltölteni.
• Minden más jármű, ami nem rendelkezik DSC rendszerrel, feltölthető hagyományos DOT4 vagy alacsony viszkozitású DOT 4 (DOT4LV, DOT4 Plus) fékfolyadékkal is.

A DOT4 és az alacsony viszkozitású DOT4 fékfolyadékok keverhetőek egymással.

A gyári cikkszámú BMW DOT4 LV fékfolyadék mellett a következő fékfolyadékok egyikét használni helyettesítő termékként:

• ATE DOT4 SL.6
• Febi DOT4 LV
• Motul DOT4 LV

Fékfolyadékok versenypálya használatra: Pályahasználathoz ajánlott nagyobb teljesítményű fékfolyadékot, például Ate Typ 200, Motul RBF600, RBF660 vagy Castrol SRF típusokat használni, mert ezek magasabb forrásponttal rendelkeznek, és erős terhelés esetén sem fog cserben hagyni minket az autó féke. Utcai használatra azonban érdemes visszaváltani az LV folyadékra, különösen hidegebb éghajlatokon.

tags: #milyen #hutofolyadek #kell #bmw #i116

• Hibaelhárítás Aprilia SR műszerfalon
• Minden a Swift Sport gumijairól
• Gyári alufelni Opel Astra K-hoz
• Matiz műszaki adatok
• Szervófolyadék problémák 407-es Peugeot-nál