Autókereskedés indításának feltételei Magyarországon
Saját autókereskedés nyitása sokak számára vonzó lehetőség, de a megvalósítás nem egyszerű feladat. A vállalkozás elindításához számos feltételnek kell megfelelni, melyek a következőkben kerülnek részletezésre.
Szakmai követelmények
Magyarországon a gépjárművekkel kapcsolatos tevékenységek végzéséhez bizonyos szakmai képesítések szükségesek. Például az autószerelő, autóvillamossági szerelő és autó-karosszérialakatos szakmák esetében az 1/1990 (IX. 29.) KHVM rendelet szerint mestervizsga megléte szükséges a vállalkozói tevékenység végzéséhez.
Annyi könnyítés lehetséges csak, hogy ha a vállalkozás tulajdonosának nincs ilyen végzettsége (mesteri cím), de egy alkalmazottjának van, akkor a vállalkozás megfelel a személyi követelményeknek.
A mesterlevél a szakmai végzettség legmagasabb fokú elismerése, a szakma diplomája. Mestervizsga megszerzésénél a vizsgázó számot ad szakmai tudásáról, vállalkozási és pedagógiai ismeretekkel kapcsolatos tudásáról, önálló munkavégző és döntést hozó képességeiről, kreativitásáról stb. Ezen képességek hiánya nem teszi alkalmassá önálló vállalkozói tevékenység végzésére, vállalkozás vezetésére.
Sok esetben az okmányiroda kiad vállalkozói engedélyt anélkül, hogy a tárgyi, eszköz- és személyi feltételek megléte tekintetében szakirányú ellenőrzés történne. Ez nem az okmányiroda hibája, a jelenlegi törvények ezt megengedik.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
Ma 85 bejegyzett mesterszakma van, melyek folytatásához szükséges vállalkozói engedély kiadásánál úgy tűnik, senkit sem érdekel az előírások betartása, betartatása, nem szereznek érvényt a törvényben előírtaknak. Különösen fontos lenne a szaktudás megkövetelése az élettel, egészséggel, közlekedésbiztonsággal kapcsolatos szakmák esetében, mint például a szépségipar, élelmiszeripar, autójavítás stb.
Rengeteg olyan működő vállalkozás van, amelyik nem felel meg az előírt követelményeknek. A „vállalkozó” kegyelem kettessel elvégzi a nem túl jó hírű szakiskolát, szakmunkás-bizonyítványt kap (szakmai tudás nélkül) és rövid időn belül önálló vállalkozást indít, noha szakmájának nem mestere, hanem sok esetben hozzá nem értő kontára.
Az esetleges ellenőrzések alkalmánál sem történik szankció a végzettséget igazoló diploma hiánya miatt. A Közlekedési Hatóság egy általam megkeresett ellenőre ez irányban feltett kérdésemre azt a választ adta, hogy a „vállalkozók” mesterlevél hiányában a következő trükköt alkalmazzák: bejelentenek egy megfelelő végzettséggel rendelkező személyt - persze csak papíron - szakmai tanácsadóként vagy szakmai felügyelőként.
Ezzel nem is lenne semmi probléma, ha ez a személy teljes munkaidő alatt a műhelyben tartózkodna és felügyelné a munkafolyamatokat, szakszerűséget, minőséget. A baj ott van, hogy ez a személy csak papíron létezik, a vállalkozás szakmai kontroll nélkül végzi a tevékenységét.
Elég lenne már az is, ha sikerülne érvényt szerezni a meglévő előírások betartatásának tekintetében. Ha mindenképpen példát akarunk átvenni, azt semmiképp sem az angolszász, flamand, Benelux területről vegyük, ahol minőségről nem nagyon eshet szó. Németország jó példát tud felmutatni ezen a területen is, tőlük lehet tanulni, sőt talán szükséges is. Magam is nagyon sokat profitáltam németországi szakmai útjaim során.
Tanulni soha nem szégyen és sohasem késő!
Pénzügyi feltételek
Az autókereskedés indítása viszonylag tőkeigényes. Szükség van pénzre a telephelyre, cégalapításra, alkalmazottakra, adózásra és az árucikkek (autók) beszerzésére. Az árucikkek egyesével is elérhetik a többmillió forintot, ráadásul egy autóval még nem csinálsz nyarat.
Hogyan keresnek pénzt az autókereskedések (egy korábbi autókereskedő magyarázata)
Kell egy üzleti terv. Az üzleti terv bemutatja a vállalkozás céljait, stratégiáját, piaci elemzéseit, valamint pénzügyi előrejelzéseit. Vagyis ez egy igazi terv, ami arra szolgál, hogy legyen mihez tartani magad és mérni a sikert, vagy épp a kudarcot. Ebben van minden a cég bemutatásától és felépítésétől kezdve a marketingre költött pénzeken át a finanszírozási lehetőségekig. Szóval kell egy ilyen, és kész szerencse, ha az üzlettársad látott már ilyet, ahogy az enyém is.
Ha megvan az üzlettárs, a terv, a telephely, a cégnév, a cég, akkor már csak számlázó programot és mérlegképes könyvelőt kell választani, bejelenteni a KSH-nál a céget, a helyi önkormányzatnál pedig a működést, leadni mindenhol a telephely címét, illetékmentességet igényelni és belépni a cégkapura, amiben bármit megtalálni olyan, mint minden alkalommal kirakni egy Rubik kockát nulláról.
Ha ez megvan, akkor már csak bankszámlát kell nyitnod, amihez előre be kell lőnöd, hogy mekkora forgalmad lesz, mert aszerint érdemes csomagot választani. Ezután 3 millió forint saját tőkét kell utalnod a céges számlára, cégbíróságon pedig ellenőrizni, hogy ezt látják-e. Utána lízingcéggel kell szerződnöd, majd biztosítási alkusszal, hogy tudj eladni lízingre, vagy biztosítást kötni a vevőknek.
Ha ez is megvan, már csak telepbiztosítás kell kötni, amit fizetsz majd éveken át, cserébe ha baj van, arra a kárra majd pont tuti nem jelent fedezetet. Ezeknek egy részével megvagyunk (elvileg), most pedig jön a többi. Tereprendezésre van szükség, vagyis ásni kell, gépet bérelni, csatornázni, irodát építeni, kaput betonozni és hegeszteni, gyomirtózni, kerítést áthelyezni, festeni és cserélni, na meg közben arculatot és weboldalt tervezni. De két eladó autónk és első kolléganőnk legalább már van, ha berendezés az irodához még nincs is.
Fontos a megfelelő üzlettárs kiválasztása is, aki kiegészíti a hiányzó szaktudást és pénzügyi erőforrásokat biztosít.
Telephely
A telephely kiválasztása kritikus fontosságú. Nem mindegy hol van, nem mindegy mekkora, hogy mennyire van kiépítve, na meg hogy mennyi pénzbe kerül. Az autókhoz ugyanis hely is kell, nem férnek el a vitrinben, vagy a bolt polcán, ráadásul körülöttük is kell hely, különben reklamálnak az érdeklődők. De a placc önmagában nem elég, szükség lesz irodára, WC-re, várakozó helyiségre, ügyfélparkolóra, árnyékra, sőt a gumik és eszközök tárolására még egy extra helyiségre is.
Sőt, az sem mindegy hol van, mert hiába teljesülnek a feltételek, ha nem jár arra senki, vagy hiába van jó helyen, ha az annyira drága, hogy autók helyett a négyzetméterekre megy el a pénzed.
Cégnév és cégalapítás
A cégnév kiválasztása is fontos lépés. Egy könnyen megjegyezhető, kiejthető és leírható név ajánlott. A cégalapításhoz ügyvédre van szükség, aki segít a papírmunkában. A papírokat az ügyvéd adja le a cégbíróságon, de a NAV is lecsekkol mindent, ezért már az elején meg kell jelölnöd, hogy milyen ÁFA körbe kívánsz tartozni. A használt autó kereskedések jellemzően különbözeti ÁFA-sak, ami egyrészt áldás, másrészt az egyik legkomolyabb szívás is egyben. Ha minden jól megy, kész lesz a cég, és persze lesz adószáma is.
3 millió forint saját tőkét kell utalnod a céges számlára, cégbíróságon pedig ellenőrizni, hogy ezt látják-e.
Különbözeti ÁFA
A különbözeti adózás egy speciális áfaszabályozási módszer, ami azt jelenti, hogy nem az eladott termék teljes ára után fizetsz 27 százalék adót, hanem a beszerzési és eladási ár különbözete után. Ez a különbözet lesz az adóalap, amit bruttónak vesznek és ebből kell levonni az ÁFA-t, majd elutalni havonta az államkincstárnak a 21,26 százalékot.
Az adóalapot nem csökkenti semmi, ami azért szívás, mert hiába javíttatná ki szakszervizben az autó hibáit az eladó, ennek költségét nem tudja levonni az adóalapból. Vagyis ezért is találkozhatsz szakszerűen javított sárvédő helyett kókányolttal (nyilván ezer másik okból is).
Ha veszel 1,5 millióért egy autót és eladod 1,8-ért, akkor háromszázezer forint az adóalapod. Ezt nem csökkenti, ha az autót javíttatod, fényezteted, gumit veszel rá, semmi. Vagyis lehet a szavatosságon rugózni, de mind hiába, ha már alapjaiban hibás a szabályozás és egyértelműen arra tereli a kereskedőt, hogy ne költsön az autóra.
Az is előfordulhat, hogy egy autót drágábban ad el a kereskedő, mint amennyiért beszerezte, de mivel vett rá gumikat és szakszervizben javíttatta a hibáit, a végén bukik rajta, hiszen az adót a vételár és az eladás ás különbsége után kell fizetni. Ilyen szabályok mellett pedig felesleges csodálkozni, ha nem költ az autóra a nepper.
Innen már csak hab a tortán, hogy vállalj szavatosságot, javíttass önköltségen, amivel nincs is gond, csakhogy ezek utólag sem csökkentik az adóalapot. Egyre világosabb számomra, hogy úgy van kitalálva a rendszer, hogy az állam mindenképp nyerjen még akkor is, ha a munkát végző veszít az üzleten.
Feketegazdaság
Feketegazdaság, feketemunka, fusizás: ezt én úgy értelmezem, hogy valakik vállalkozói engedély nélkül, közterhek fizetésének vállalása nélkül, anyagi haszonszerzés céljából „vállalkozói” tevékenységet folytatnak. Ez a tevékenység természetesen teljes mértékben illegális.
Ezek a „vállalkozók” elveszik a munkát a közterheket fizető, számlát, garanciát adó, legális tevékenységet végző valódi vállalkozók elől. Tehetik, hiszen a hatóságok a könnyebb megoldást választva, a legális vállalkozókat ellenőrzik és büntetik, nem pedig a feketézőket.
Néhány illegális vállalkozó odáig merészkedett, hogy cégtáblát is kihelyezett, noha nem is volt vállalkozói engedélye. Utólag rájöttek, hogy így ellenőrizhetővé válnak, ezért a cégtáblát levették, viszont az „alkalmazottakat” megtartották. Igen, a hivatalosan nem is létező vállalkozások feketemunkásokkal dolgoztattak, dolgoztatnak.
Nagyon nagy problémát okoz, hogy kevés a megrendelés és sok - egyre több - az elvonás. A válság minden szakterületen érezteti hatását. A fizetőképes megrendelők számának csökkenésében komoly szerepet játszik az illegális vállalkozók számának fokozatosan emelkedő száma és egyre nagyobb „bátorsága” is.
A fusizók olcsóbban tudnak vállalni, hiszen őket nem terhelik közterhek, (ezeket nem sorolom fel, hiszen ez köztudott) bár sokszor kiderült, hogy nem is dolgoztak olcsóbban, mint a legális szakemberek. Az ezer sebből vérző vállalkozások kénytelenek elküldeni sokszor saját nevelésű alkalmazottaikat, kikhez érzelmi szálak is kötik őket, nem beszélve a szaktudásukról, ezzel is szaporítva a munkanélküliek táborát. A folyamatosan csökkenő megrendeléseknek ez a következménye.
Minden kormány célul tűzte ki maga elé a feketegazdaság felszámolását. Sajnos ebből semmi sem valósult meg soha, mindig csak az ígéret maradt meg. A vállalkozók (csak a tisztességes és legális vállalkozókról beszélek) folyamatosan közelítenek a szakadék felé, a különböző szankciók, megszorítások még gyorsítanak is ezen a helyzeten.
Ha a mindenkori kormány nem akarja vagy nem képes a feketegazdaságot felszámolni, de legalább nagymértékű csökkentését elérni, és továbbra is a legális vállalkozások vállára tesz újabb terheket, nem is várhatja az adóbevételek növekedését.
A tisztességes vállalkozások száma (nem csak a kényszervállalkozásoké) pedig - figyelembe véve egyre kilátástalanabb helyzetüket - folyamatosan csökkenő tendenciát fog mutatni.
EZ ELLEN FEL KELL LÉPNI!
EZ A HELYZET TARTHATATLAN.
tags: #autókereskedés #indítás #feltételei