Mercedes Vito 108 CDI Motor Vélemények és Chiptuning Lehetőségek
A Mercedes-Benz Vito, mint haszonjármű, elsősorban gazdaságosságot várnak el tőle a használói. A márka két testvértípusával, az elsősorban áruszállító, de kombi változatként komfortos utasszállítónak bizonyuló Vito, illetve a tágasság és kényelem etalonjának számító nagyterű személyautó, a Viano esetében, mindkettőben messzemenően érvényesültek a vásárlói visszajelzések. Sok Mercedes Vito tulajdonos szembesülhet különféle problémákkal, melyek befolyásolhatják a jármű teljesítményét és megbízhatóságát. Ebben a cikkben összegyűjtöttünk néhány gyakori problémát és azok lehetséges megoldásait, a felhasználók tapasztalatai alapján, különös tekintettel a 108 CDI motorra.
A Mercedes Vito 108 CDI Motor: Teljesítmény és Kezdeti Tapasztalatok
A Mercedes mérnökei 2 benzines és 3 dízel motort alkottak a Vitóhoz. Mi a leggyengébb 82 lóerős, 200 Nm-es (1500-2400/rpm) motorral felvértezett 108 CDI Vitót teszteltük. Ez a változat elég vérszegényre sikeredett, több mint másfél tonnás önsúlyát 23 másodperc alatt gyorsítja 100-ra, ami semmiféleképpen nem nevezhető jó eredménynek. A motor rugalmassága megfelelő, csak legyen türelmünk kivárni, amíg eléri az optimális fordulatszám-tartományt.
Ahhoz, hogy örömmel várjuk a munkaidő kezdetét, nem árt az erősebb motorokkal és egy pár extrával felszerelt Vitót választanunk. Azonban léteznek megoldások a 108 CDI motor teljesítményének javítására.
Chiptuning a Mercedes Vito 108 CDI Motorhoz
Chiptuning segítségével még több erő hozható ki Mercedes Vito 108 CDI 82 LE autódból! Chiptuning után Mercedes Vito 108 CDI 82 LE autód teljesítménye 82 lóerőről 112 lóerőre változik, ami +30 LE teljesítménynövekedést jelent. A forgatónyomaték 200 newtonméterről 270 Nm-re (+70 Nm) növekszik.
Mi az a Chiptuning és Hogyan Működik?
Ahhoz, hogy laikusok számára is érthető legyen miről szól a chiptuning / motoroptimalizálás, érdemes egy kicsit visszatekinteni a régmúltig. A belsőégésű motor neve egyben a működésére is utal. A legelterjedtebb megoldás, amikor a hengerben függőlegesen mozgó dugattyú, a hajtókar és a főtengely segítségével állít elő forgó mozgást. A dugattyút úgy tudjuk mozgásra bírni, hogy a hengerben túlnyomást hozunk létre. A belsőégésű motorok a hengeren belül állítják elő a túlnyomást az oda befecskendezett üzemanyag elégetésével. Az égéshez 3 tényező szükséges: üzemanyag, oxigén és gyulladási hőmérséklet. Ezzel el is érkeztünk a lényegi részhez.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
A Motor Hatékonyságának Növelése
Célunk a motor hatékonyabb működése, amit az égési folyamat javításával érhetünk el. Az égési folyamatot a motorvezérlő irányítja, az érzékelőktől és jeladóktól kapott információk alapján egy vezérlőprogram segítségével. A motorfunkcióhoz tartozó paraméterek egymással összhangban történő módosításával hatékonyabban ki tudjuk használni a motorban lévő rejtett tartalékokat. Minőségi beállításaink során kulcsfontosságú tényező az üzemanyag / levegő keverési aránya, így az autó károsanyagkibocsátása továbbra is meg fog felelni a környezetvédelmi normáknak.
Fontos kiemelnünk, hogy a fenti adatok átlagértékek és hibamentesen működő motort feltételeznek. Az elérhető teljesítménynövekedés függ az autód állapotától és az egyéni igényeidtől. Az értékeket minden esetben a biztonságos határon belül módosítjuk a motor tartósságának figyelembevételével, akár a fogyasztás csökkentése, akár a teljesítmény növelése vagy ezek kombinációja az elérni kívánt cél.
- Biztonságos teljesítménynövelés
- Minőségi és tartós beállítás
- Egyenletesebb gyorsulás
- Rugalmasabb motor
- Nagyobb forgatónyomaték
- Jobb gázpedál reakció
- Biztonságosabb előzés
- Dinamikusabb vezetési élmény
Mercedes Vito 111CDI 109LE AET CHIPtuning Referencia Video
Motorkarakterisztika és Gázpedál Reakció Javítása
A motor karakterisztikáját az határozza meg, hogy a teljesítményt és forgatónyomatékot hogyan adja le fordulatszám függvényében. Egyes autótípusok kifejezetten erőtlenek alsó fordulatszám tartományban, emiatt a motor csak magasabb fordulatszámon hozza a kívánt gyorsulást, ami a fogyasztásra sincs jó hatással. Ezen lehet javítani, a biztonságos beállítás mellett lényeges szempont, hogy a plusz erő minél alacsonyabb fordulatszámon jelentkezzen és fent se fogyjon el, így a motor mindegyik sebességi fokozatban erősebb, rugalmasabb lesz és nagyobb tartományban autózható. Könnyebb lesz az elindulás, javulni fog a gyorsulás, hamarabb fel lehet váltani a következő sebességi fokozatba, felső fokozatokban alacsonyabb fordulatszámról lehet gyorsítani visszaváltás nélkül, emelkedőn nem fog elfogyni a lendület, és autópályán nagy sebességnél indított előzéseknél is lesz tartalék a motorban.
Egyes típusoknál előfordul, hogy a motor túlzott késlekedéssel reagál a hirtelen gázadásra. Az esetek többségében ezen a jelenségen tudunk javítani. Csökkenthető a késlekedés és javulni fog a gázpedál reakció, ami egyben vezethetőbbé is teszi az autót. Optimalizálás után nagyobb erőtartalékkal fog rendelkezni, ami megnyugtató biztonságérzetet ad egy előzés vagy váratlan szituáció során.
Szoftvergarancia
Az autód eredeti programját minden esetben elmentjük és korlátlan ideig megőrizzük. Visszaállítása kérésedre minden esetben díjmentes, függetlenül a közben eltelt időtől. Az előzetesen egyeztetett értékekre garanciát vállalunk, a program elkészítésénél figyelembe vesszük az autód állapotát, a futott km-t és egyéni kéréseidet is. Az értékeket a biztonságos határon belül módosítjuk, ami hosszú távon sem lesz káros a motorra, turbóra, váltóra, részecskeszűrőre.
Gyakori Motorproblémák és Megoldásaik a Mercedes Vito modelleknél
A Mercedes Vito 108 CDI motorral szerelt modellek, hasonlóan más típusokhoz, szembesülhetnek bizonyos motorral kapcsolatos problémákkal.
Vezérlés és Üzemanyagellátás
- Előfordulhat, hogy a vezérműlánc leugrik egy görgőről, ami hatalmas csattanást okoz a motortérben. Ilyen esetben érdemes szakember segítségét kérni a javítás költségeinek felméréséhez.
- Egy másik gyakori probléma a dízel vezérlés hiba kontroll lámpájának kigyulladása, ami a koszos gázolajszűrő miatt következhet be. A szűrő cseréje megoldhatja a problémát.
EGR-Szelep Problémák
Az EGR-szelep is okozhat gondokat, mivel a dízelolaj zsírossága miatt gyakran eltömődik, csökkentve a motor teljesítményét és növelve a füstöt. Ez a készlet tartalmazza az eredeti EGR-szelep ürítéséhez szükséges tömítéseket és dugót. A kitakarás után az EGR-rendszert szoftveresen el kell távolítani, mert hiba jelenik meg a műszerfalon.
Az EGR eltávolító készlet az alábbi Vito modelleknél is alkalmazható:
| Modell | Típus | Teljesítmény (kW) |
|---|---|---|
| 108 CDI 2.2 | VITO Autobus (638) | 60 |
| 108 CDI 2.2 | VITO (638) | 60 |
Fűtés és Hűtés Problémák
- Ha alacsony fordulaton nincs fűtés, de magasabb fordulaton hibátlanul fűt, akkor érdemes a vízpumpát és a termosztátot ellenőrizni.
- Egy 2000-es Mercedes Vito 112 CDI W638 esetében, ha a nagyon jól működő fűtés nem működik, és a nyitott motortérrel szemben állva, a levegőszűrő felett van egy 3 járatú váltószelep 3 vízcsővel csatlakoztatva, melynek motor felőli oldala meleg, a radiátor oldala hideg, akkor valamilyen kiküszöbölés létezik e a működésére vagy kapcsolatban áll e a másodlagos vízpumpával és annak működésével vagy nem működésével.
Porlasztó és Izzítógyertya Gondok
Egy felhasználó tapasztalatai szerint:
- Az 1999-es évjáratú autónál az 1-es porlasztónál kifújt a drága, amikor megvásárolták. Az előző szerelő beletépte a porlasztó lefogató csavart és eszkábált valami laposvasból leszorító szerkezetet, amit az alumínium szelepfedélhez rögzített. A javítás után, miután kitolattak az udvarról, elkezdett kifújni a 2-es porlasztónál.
- Világított az izzító visszajelző, ami a hibás gyertyára vagy izzító elektronikára utal. Az izzító kimérésénél a négyből 1 db. nehezen sikerült. Az izzítógyertyák cseréjekor figyelni kell, hogy ne szakadjanak bele a hengerfejbe.
A Mercedes-Benz Vito Általános Jellemzői és Továbbfejlesztések
A Mercedes-Benz Vito éjjel-nappal bírja a legkeményebb igénybevételt. Mostantól gazdaságosabb és környezetkímélőbb, praktikusabb és dinamikusabb. A Mercedes-Benz ugyanis mindenre kiterjedően módosította a Vitót. Új motorjai és sebességváltója szorítják le a fogyasztást és az emissziót akár 15 százalékkal, és fokozzák ugyanakkor a teljesítőképességet.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
Környezetkímélő Motorok és Futómű
A Vito megújításának középpontjában a teljesen új fejlesztésű, különlegesen takarékos és környezetkímélő hajtómű állt. Valamennyi motor Euro 5-ös. A jelentősen lecsökkentett fogyasztás egyben mérsékli a CO2-kibocsátást is - motorváltozattól függően akár 15 százalékkal. Rendkívül sima és halk működésről kiegyensúlyozó tengelyek gondoskodnak. A vezértengelyeket fogaskerekek és egy rövid lánc kombinációja hajtja - ez a szinte elnyűhetetlen megoldás rendkívül hosszú élettartamot garantál.
A jelenlegi típussorozat gyártásának kezdete óta hátsókerék-hajtás javítja a a Mercedes-Benz Vito menetdinamikáját és komfortját. Az új Vito teljesen újonnan kifejlesztett és optimálisan hangolt futóművet kapott. Ezáltal a Vito a menetstabilitás és a terhelhetőség, illetve a menetkényelem és a biztonság etalonja lett a maga kategóriájában.
Belső Tér és Ergonómia
Még egyszerűbb kezelés, még nagyobb komfort, még jobb minőségi hatás - így foglalható össze tömören a Vito belsejében végrehajtott fejlesztések hatása. A vezetőülés a kissé kemény szivacsozása ellenére is kényelmes, tökéletes kilátás nyílik minden irányba. A döntött műszerfal kialakítása igényes, amit a zörgő, kopogó műanyagok nélkülözésével értek el. Az ergonómia tökéletes, minden kapcsoló kézre esik, a műszerekről könnyedén lehet az értékeket leolvasni. A kormány, helyzete és dőlésszöge miatt kényelmes vezethetőséget eredményez, persze az extraként rendelhető állítható kormánnyal még komfortosabb a jármű irányítása.
A Vito rugózása és stabilitása szintén nem mindennapi, földúton is tökéletesen felveszi a rossz minőségű út egyenletlenségeit. A fékrendszer gond nélkül teljesíti a rájuk bízott feladatot, az ABS-szel kiegészülve bármilyen körülmények között megállítja a Vitót. Tökéletesen érződik, hogy a Mercedes-Benz célja egy tökéletes munkaautó volt, se több, se kevesebb. Ezt a cél teljesítették.