A Mercedes Sprinter Váltókulissza Működése és Meghibásodásai
A váltókulissza, más néven váltómechanizmus vagy váltórúd fontos szerepet tölt be a gépjármű sebességváltójában. Ez a rendszer biztosítja a váltókar megfelelő mozgását, mely a sebességváltást teszi lehetővé. Az utóbbi években rengeteg Mercedes váltót szereltünk szét, javítottunk meg, újítottunk fel, illetve cseréltünk. Minden Mercedes típusú manuális, hagyományos automata és már az új típusú fokozatmentes automata váltókkal is találkoztunk már bőven. Cégünk vállalja a sima 4-5-6 sebességes manuális váltók, az 5-7 sebességes automata váltók és a fokozatmentes CVT automata váltók (B245, A169) javítását, és teljes körű felújítását is, továbbá wandler-turbina-citrom javítás -felújítás, hidro kuplung javítás - felújítás.
A Váltókulissza Meghibásodásának Jelei
A váltókulissza hiba jelei közé elég sok problémát fel lehet sorolni, de az egyik, ami talán a legtöbbször szokta felütni a fejét, az az, hogy nem kapcsolható a sebességfokozat. Az egyik legegyértelműbb jele a váltókulissza meghibásodásának az az, ha valamilyen nehézségbe ütközik a sebességváltás. Ez lehet az is, hogy nehezen mozdul a váltókar egyik fokozatból a másikba, de az is előfordulhat, hogy a váltások közben szokatlan súrlódást vagy erősebb ellenállást tapasztalunk.
Szokatlan hangok és a váltókar viselkedése
Nagy valószínűséggel meghibásodott a sebességváltó, ha azt tapasztaljuk, hogy valamilyen szokatlan hangot ad ki magából. Intő jel lehet a nyikorgás, a recsegés, a csattogás, illetve a zörgő hang is. A váltókulissza hiba jelei közé tartozhat az is, ha az autó elkezd rángatni, csikorgó hangot pedig a legtöbb esetben váltócsapágy problémák esetén tapasztalhatunk.
A másik igen gyakori váltókulissza hiba jel lehet az is, ha a váltókar nem marad megfelelő pozícióban. Ilyenkor lehet, hogy a jármű semleges fokozatban marad akkor is, ha megpróbáljuk azt sebességbe rakni. Hiba esetén megtörténhet az is, hogy a váltókar elmozdul a kiválasztott fokozatból, de azt is tapasztalhatjuk, hogy a váltókar elkezd lötyögni. Az autóvezetőknek talán az egyik legnagyobb félelme az, hogy menet közben hirtelen megadja magát a váltó, és ennek következtében nem lehet az autót sebességbe rakni.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Figyelmeztető jelzések a műszerfalon és szivárgás
Ha automata váltós autót vezetünk, tapasztalhatjuk azt, hogy parkoláskor a gépjármű csak nehézkesen tud sebességet váltani. Automata váltós gépjármű esetén árulkodó jel lehet a csúszás és a tétovázás sebességváltás alkalmával. Ilyenkor a legfontosabb, amit tehetünk, az az, hogy leellenőrizzük, hogy az autó alatt van-e valamilyen tócsa. Tehát, hogy a kocsiból szivárog-e valami. Jó tudni, hogy a piros színű szivárgás a legtöbb esetben az automata váltó folyadékra utalhat!
A műszerfalon megtalálható CHECK ENGINE („Ellenőrizze a motort!”) lámpa rengeteg meghibásodásra hívhatja fel az autóvezető figyelmét. Segítségünkre lehet akkor is, amikor egy meghibásodott sebességváltóval állunk szemben. Ha ez a lámpa kigyullad, akkor azt a hibajelzést mindig komolyan kell venni, hiszen nem létezik olyan, hogy a Check Engine lámpa véletlenül, ok nélkül villanna fel. A műszerfalon a fokozatkijelző helyén egy F betű jelenik meg. A műszerfalon fokozatkijelzés. Tipikus Mercedes váltó hibák például a 168-as A-osztályú autóknál az EVM modul vagy váltó kulissza hiba. P1856 - 000 - belső hiba. P1856 - 001 - belső hiba.
Összefoglalva az azonosítható hibajelenségeket, a következőképpen érdemes rájuk figyelni:
| Hibajelenség | Lehetséges ok |
|---|---|
| Nem kapcsolható a sebességfokozat | Váltókulissza vagy váltókar probléma |
| Nehézkes sebességváltás, súrlódás | Váltókulissza meghibásodás, mechanikai ellenállás |
| Szokatlan hangok (nyikorgás, recsegés, csattogás, zörgés) | Váltócsapágy problémák, mechanikai sérülés |
| Váltókar nem marad pozícióban vagy lötyög | Váltókulissza meghibásodás, kopott alkatrészek |
| Rángatás, csúszás, tétovázás váltáskor | Automata váltó folyadék probléma, belső váltóhiba |
| Piros színű szivárgás az autó alatt | Automata váltó folyadék szivárgás |
| CHECK ENGINE lámpa világít | Általános motor- vagy váltóhiba, elektromos probléma |
| "F" betű a fokozatkijelzőn | EVM modul vagy váltókulissza hiba, elektronikai probléma |
| P1856 hibakód (000 vagy 001) | Belső váltóhiba, elektronikai rendellenesség |
A Hiba Okai és a Karbantartás Fontossága
A legtöbb esetben a váltó karbantartásának elmulasztása okoz kisebb-nagyobb hibákat, illetve szerkezeti elváltozásokat. Ez lehet egy egyszerű szinkrongyűrű hiba is, de a hiba lehet sokkal bonyolultabb, komplexebb is. Hogy pontosan mi, azt a konkrét gépkocsi és a pontos hiba alapján is meg tudják állapítani a kollégáink.
Ezért is érdemes a váltót, főleg az automata váltókat folyamatosan, 30.000 - 50.000 km-ként legalább karbantartani. A karbantartás ez esetben a váltó olaj cseréjét, a váltó speciális átmosását jelenti legalább. A Mercedes automata váltók javítása és karbantartása elengedhetetlen a jármű hosszú élettartamának és megbízhatóságának biztosításához. A rendszeres olajcsere és a szakszerű diagnosztika segíthet megelőzni a komolyabb problémákat.
A Javítás és Csere Fontossága
Autónk rengeteg fontos alkatrészből áll, éppen ezért laikusként nehéz megállapítani azt, hogy a jelentkező tünetek pontosan milyen problémára utalhatnak. Természetesen az sem biztos, hogy ezek a hibajelek minden esetben azt mutatják meg, hogy valami gond van a váltókulisszával. Így, ha bármi szokatlant észlelünk autónkkal kapcsolatban, törekedjünk arra, hogy minél előbb elvigyük azt egy megbízható autószerelőhöz. A váltó javítása minden esetben költséges, mivel le illetve szét kell szedni a váltót.
Ha a fent felsorolt hibajelenségek közül csak egyet is észlelünk a saját autónkon, érdemes minél előbb felkeresni egy szakembert. Még kisebb tünet esetén sem szabad elhalasztani az autószerelő felkeresését. Főleg azért, mert a váltókulissza meghibásodása olyan súlyosabb problémákat is előidézhet, amely miatt akár az autónk váltója teljesen tönkre mehet. Szerencsére, ha kicsit jobban odafigyelünk, viszonylag könnyedén felismerhetjük a váltókulissza hiba jeleit. Intő jel lehet például az is, ha különféle hangokat hallunk sebességváltás során, ha túlságosan laza a váltókar, illetve, ha már a sebességváltás is nehézkesen megy. De sosem jelent jót az akadó váltókar, és a sebességfokozat kiesés sem. Ha bármilyen rendellenességet észlel, forduljon szakemberhez a további károk elkerülése érdekében.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
tags: #Mercedes #Sprinter #váltókulissza #tartó #működése #és