A Mercedes Sprinter 2009: Részletes Leírás és Műszaki Adatok
A Mercedes Sprinter 2006-2018 a haszongépjárművek második generációja a prémium szegmensből. Ez a modellválaszték, amelybe a 2009-es évjárat is beletartozik, számos fejlesztést és újítást hozott elődjéhez képest. A furgon műszaki jellemzői jelentősen eltérnek az előző generációtól, a kényelem, a tartósság és a biztonság magasabb szintjét kínálva.
Fejlesztés és Bevezetés
A Mercedes Sprinter II premierjére 2006-ban került sor a RAI Amsterdam kiállításon. A bemutatott dizájn a Volkswagen Crafter ikermodellje volt. A VAG konszern a Mercedesszel együttműködve közös alapot hozott létre - egy többcélú és tartós szállítójárművet. Laurent Boulay volt a felelős a karosszéria tervezéséért.
A Mercedes Sprinter II-t Buenos Aires-ben, Düsseldorfban és Ludwigsfelde-ben gyártották, biztosítva a globális elérhetőséget és a magas minőségi szabványokat.
Karosszériaváltozatok és Méretek
A Sprinter második generációja rendkívül sokoldalú volt, számos konfigurációban kínálva megoldást a legkülönfélébb szállítási igényekre. A Mercedes Sprinter 2006 (és így a 2009-es modell is) négy hosszban és három magasságban készült. Az L4H3 változat esetében a jármű hátsó része 17 m³ teljes rakományfelületet biztosít, ami jelentős szállítási kapacitást jelent.
A járművet négy hagyományos karosszériaváltozatban kínálták: 4 ajtós furgon, 2 ajtós doboz, 4 ajtós fülke és 4 ajtós kisbusz. Bár a rendelkezésre álló konfigurációk és variációk teljes száma meghaladta az ezret. A 2006-os Sprinter méreteit optimalizálták, nagyobb hosszt és több rakteret kínálva. A platós és az alvázas Sprinterek extra hosszú változatban nem rendelhetőek, így három hosszúság között választhattak a vásárlók. Kabinból szimpla vagy dupla állt rendelkezésre.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
A ’sima’ alvázas Sprinter mellett létezett egy alacsony alvázas is, aminek tengelytávolsága 3,6-4,1 méter között változott, össztömege pedig 3,5-4,2 tonna között mozgott.
Méretek és Terhelhetőség
A Mercedes Sprinter 2006 a megengedett össztömegben 3 tonnától 5 tonnáig volt elérhető. Érdekes változat volt a Sprinter, amelynek össztömege 4600 kilogrammra csökkent, a hátsó tengelyen Super Single gumikkal.
A Sprinterek össztömege 3, 3.5, 4.6 és 5 tonna lehet, hasznos terhelhetőség pedig a kivitel függvényében elérheti a 2,7 tonnát. A 4,6 illetve az 5-tonnás változatok vezetéséhez már természetesen nem elegendő a B-kategóriás jogosítvány, ám a többi Sprintert akár ilyen jogosítvánnyal is lehet vezetni. A személyszállító Sprinterek 3,2 és 3,5 tonnás össztömegűek, vagyis hagyományos B-kategóriás jogosítvánnyal is vezethetőek.
Ez kell a dolgos népnek – 30 éves a Mercedes-Benz Sprinter
Motorválaszték és Hajtáslánc
A 2009-es Mercedes Sprinter a dízelmotorok terén egy jelentős frissítést kapott. A 2,2-es CDI dízelmotor-kínálatot 2009-ben egy új motorgeneráció váltotta fel, amelyet 2013-ban összhangba hoztak az Euro VI kipufogógáz-kibocsátási szabványokkal.
A típus legnépszerűbb motorja kétségkívül a 2,14 literes négyhengeres egység, amely 95 (250 Nm), 129 (305 Nm) és 163 (360 Nm) lóerővel egyaránt elérhető volt. Ez az új generáció a megbízhatóság és hatékonyság jegyében született.
2009-es Mercedes Sprinter Dízel Motorválaszték Példák
Az alábbi táblázatban a 2009-es évjáratú Sprinter modellek néhány motorváltozata látható, melyek a használtautó-piacon is gyakran előfordulnak:
| Motor Teljesítmény (kW/LE) | Üzemanyag |
|---|---|
| 70 kW (95 LE) | Dízel |
| 80 kW (109 LE) | Dízel |
| 95 kW (129 LE) | Dízel |
| 110 kW (150 LE) | Dízel |
| 120 kW (163 LE) | Dízel |
| 121 kW (165 LE) | Dízel |
| 135 kW (184 LE) | Dízel |
A Mercedes Sprinter II-ben kétféle sebességváltó volt: egy 6-fokozatú kézi és egy 6-fokozatú automata sebességváltó. Alapesetben az összes Sprinter hátsókerékhajtású, ám összkerékhajtás szintén rendelhető volt hozzá, de ehhez erősebb motoros változat kellett. A négykerék-hajtású Mercedes Sprinter II-t fel lehetett szerelni egy terepcsökkentővel. Az 4x4-es összkerékhajtással a Sprinter Zárt áruszállító szinte minden terepen megállta a helyét. Az automatikus nyomaték-eloszlás ideális tapadást biztosít. Az eredmény: több biztonság, kontroll és vezetési kényelem.
Biztonság és Kényelem
A Mercedes kisteherautókat mindig is az e márka személygépkocsijaiból ismert nagy tartósság és kényelem jellemezte. A Mercedeshez a kényelem társul, egyfajta magasabb színvonal. A Mercedes Sprinter II alapfelszereltségét a korábbi változat kiegészítő felszerelésként kezelte, ami azt jelenti, hogy sok korábban extraként kapható funkció alapkivitelben is elérhetővé vált.
A gyártó a biztonságra helyezte a hangsúlyt, ezért a furgon alapfelszereltsége számos biztonsági rendszert tartalmazott: ESP, ABS, ASR, MSR, BAS és EBD. A kormányon légzsák található a vezető számára. A 2006-ban korszerű ESP rendszer a jármű súlypontjához igazítva, biztosítva a stabilitást még nehéz körülmények között is. Az akkumulátor a padlóban, a vezető lába alatt található, hogy megóvja az esetleges sérülésektől. A légfüggöny és az oldallégzsák az opcionális felszerelések között volt.
Technológiai Újítások és Felszereltség
A 2009-es modellévben is számos modern technológia állt rendelkezésre a Sprinterben. Az ügyfél fizethetett az MSS rendszerért is, amely leállítja a motort, ha a jármű áll. Viszont csak kézi váltós furgonokban lehetett használni. A Sprinter Zárt áruszállítóban függetlenül a napsugárzástól vagy a szélsőséges külső hőmérsékletektől mindig kellemes a klíma. A szenzorok folyamatosan igazították a hőmérsékletet, a szellőzés intenzitását és a légeloszlást.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
A Mercedes-Benz Sprinter Zárt áruszállítóba opcionálisan navigációs rendszer is kérhető volt. Az ergonomikus multifunkciós kormánykerék nem csak jól nézett ki, hanem vonzó funkciókkal is büszkélkedhetett.