A Mercedes Sprinter Műszaki Jellemzői és Fejlődése
Minden alkalommal, amikor felküzdöm magam a nyeregbe, elégedetten nyugtázom, hogy ettől kisebb autót nemigen szeretnék. A márkája vitathatatlanul Mercedes.
Jelenleg egy középhosszú (kb. 580 cm hosszú), alacsonyabb (kb. 240 cm magas) kivitelű Sprinterem van, amit (9,1 m3 raktér) majd egyszer kinövök, és akkor jöhet a magasított (kb. 260 cm magas) középhosszú (10,4 m3), majd a maxi (kb. 650 cm hosszú) változat (13,4 m3).
A Sprinter Típusjelzéseinek Értelmezése
Arra magamtól jöttem rá, hogy a Mercedes teherautóinál a pl.: 208, 308, 408; 210, 310, 410; 212, 312, 412 típusjelzést kétfelé kell bontani.
A második, és harmadik szám pedig a teljesítményt jelzi lóerőben. CDI motoroknál úgyszintén. A 316-os Sprinter ezek szerint 3,5 tonnás, és kb. 160 lóerős.
Ha valaki régebbi Mercedes tgk-val áll szemben, és nem tudja, hogy a 207, v. 307 mit jelent, hát szerintem ugyanazt.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Az Első Generációs Sprinter (1995-2006) - Különös Tekintettel a 312D Modellre
Az első generáció 1995-ben kezdte pályafutását, majd az ezredfordulón következett a ráncfelvarró váltás, motormodernizálás, beltér-felújítás, némi műszaki frissítés.
Motorválaszték és Teljesítményadatok
2000. évig háromféle diesel (80, 100, és 120 lóerős), és egyféle benzines (140 le) motorral gyártották.
2000-től négyféle CDI diesel (80, 110, 130, 160), és ugyanaz a benzines került a kínálatba. A 120 lóerős „régi” gépek igen jól húznak.
Egyébként a 216, 316-os CDI Sprinterek 160 km/h sebességnél is utolérik (Németországban). A fogyasztása ilyenkor kb. 15 liter.
| Típus | Teljesítmény (LE) | Üzemanyag | Időszak |
|---|---|---|---|
| Diesel | 80, 100, 120 | Dízel | 1995-2000 |
| Benzines | 140 | Benzin | 1995-2000 |
| CDI Diesel | 80, 110, 130, 160 | Dízel | 2000-től |
| Benzines | 140 | Benzin | 2000-től |
Az OM602 Turbódízel Motor - A 312D Szíve
A kapott - bérautóként szolgáló - járműben még a kedves nosztalgiával emlegetett időket idéző „szív” dobog: a közel három literes turbódízel egyszerű, mint egy faék - és elpusztíthatatlan.
Az OM602 kódjelű turbódízel egy hihetetlenül robusztus, hengerenként kétszelepes, öthengeres, kettős vezérműlánccal szerelt, 2874 köbcentiméteres motor, tartóssága legendás - autós szakportálok és újságok a valaha gyártott legmegbízhatóbb dízelnek tartják.
A fogyasztása „korszerűségéhez” méltó: odafigyeléssel, terheletlenül tíz liter alá vihető, a súlyhatár közelében, magas sebességtartományban viszont inkább a tizenöt liter felé közelít.
Hangja alapjáraton selymes, meghökkentően csendes, mérsékelt gázadás után azonban már előjön az összetéveszthetetlen kerregés.
Raktér és Terhelhetőség
Az oldalról is pakolható raktér mérete hatalmas, ennél nagyobb kisteherautóként - amely egyébként épp a B-kategória felső határát súrolja a maga három és fél tonnás maximális összsúlyával - csak a huszonkét köbméteres rakterű Renault Master szerepelt szerkesztőségünknél.
A ponyvás Sprinterbe közel tizennyolc köbméternyi rakomány fér, a hasznos tér hosszúsága meghaladja a négy, magassága pedig a két métert.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
A terhelhetősége 1,32 tonna, tekintve, hogy az autó önsúlya bő egy mázsával több mint két tonna.
Vezetőfülke és Kényelem
A műszerfalról egyetlen dolog, a fordulatszámmérő hiányzik, helyét egy analóg óra tölti ki.
Ebben a kategóriában az ülések kényelme elsődleges szempont, ebben a tekintetben a Sprinter a mérce - legalábbis kortársai között.
A Második Generációs Sprinter (2006-2018) - Jelentős Fejlesztések
A Mercedes Sprinter 2006-2018 a haszongépjárművek második generációja a prémium szegmensből.
A furgon műszaki jellemzői jelentősen eltérnek az előző generációtól.
A Mercedes Sprinter II premierjére 2006-ban került sor a RAI Amsterdam kiállításon.
A bemutatott dizájn a Volkswagen Crafter ikermodellje volt. A VAG konszern a Mercedesszel együttműködve közös alapot hozott létre - egy többcélú és tartós szállítójárművet. Laurent Boulay volt a felelős a karosszéria tervezéséért.
Méretek és Karosszériaváltozatok
A Mercedes Sprinter 2006 a megengedett össztömegben 3 tonnától 5 tonnáig volt elérhető.
A Mercedes Sprinter 2006 négy hosszban és három magasságban készül. Az L4H3 változat esetében a jármű hátsó része 17 m³ teljes rakományfelületet biztosít.
A járművet négy hagyományos karosszériaváltozatban kínálták: 4 ajtós furgon, 2 ajtós doboz, 4 ajtós fülke és 4 ajtós minubus. Bár a rendelkezésre álló konfigurációk és variációk teljes száma meghaladta az ezret.
A 2006-os Sprinter méreteit optimalizálták, nagyobb hosszt és több rakteret kínálva.
Hajtáslánc és Motorizáció
A Mercedes Sprinter második generációja alapfelszereltségként készült hátsókerék-hajtású változatban.
Idővel megjelent a 4x4-es változat is, de ehhez erősebb motoros változat kellett.
A Mercedes Sprinter II-ben kétféle sebességváltó volt: egy 6-fokozatú kézi és egy 6-fokozatú automata sebességváltó.
A 2,2-es CDI dízelmotor-kínálatot 2009-ben egy új motorgeneráció váltotta fel, amelyet 2013-ban összhangba hoztak az Euro VI kipufogógáz-kibocsátási szabványokkal.
A négykerék-hajtású Mercedes Sprinter II-t fel lehetne szerelni egy terepcsökkentővel.
Biztonság és Kényelem
A Mercedes Sprinter II alapfelszereltségét a korábbi változat kiegészítő felszerelésként kezelte.
A gyártó a biztonságra helyezte a hangsúlyt, ezért a furgon alapfelszereltsége biztonsági rendszereket tartalmaz: ESP, ABS, ASR, MSR, BAS és EBD.
A kormányon légzsák található a vezető számára. A 2006-ban korszerű ESP rendszer a jármű súlypontjához igazítva.
Az akkumulátor a padlóban, a vezető lába alatt található, hogy megóvja az esetleges sérülésektől.
A légfüggöny és az oldallégzsák az opcionális felszerelések között volt.
Az ügyfél fizethet az MSS rendszerért is, amely leállítja a motort, ha a jármű áll. Viszont csak kézi váltós furgonokban lehetett használni.
2013-as Frissítés
2013-ban a jármű arculatfelújításon esett át, ami befolyásolta a jármű megjelenését és emelte felszereltségének osztályát.
Az opcionális felszerelés között szerepelt a Becker audiorendszer, a navigációs és közúti ütközést elkerülő rendszerek új generációja.
A jármű holttérfigyelő rendszerrel és sávtartó asszisztenssel is rendelkezik.
MERCEDES e-SPRINTER TESZT
A Modern Sprinter - Funkcionalitás és Digitális Megoldások
Multifunkciós kormánykerék, MBUX multimédia-rendszer és digitális belső visszapillantó tükör valamint praktikus polcok, kényelmes ülések és hatékony légkondicionáló: a Sprinter zárt áruszállító vezetőfülkéje mindent kínál, amit egy mobil munkahelytől elvár.
Összkerékhajtás (4x4)
Oda továbbítja a hajtóerőt, ahol a Sprinterének szüksége van rá.
Meredek emelkedők, laza vagy csúszós útfelületen való vezetés és kihívást jelentő útviszonyok: a 4x4-es összkerékhajtás az igény szerinti nyomaték segítségével nagyobb tapadást és oldalirányú stabilitást biztosít, amikor ez számít.
A változtatható összkerékhajtás igény szerint osztja el a hajtóerőt az első és a hátsó tengelyek között, jobb kezelhetőséget és vezetési tulajdonságokat biztosítva.
Ha túlkormányzottság vagy alulkormányzottság veszélye fenyeget, stabilizáló módon beavatkozik. Ezenkívül hegyvidéki területeken az elindulás és a manőverezés jobb kontrolljából profitálhat.
Biztonsági és Asszisztensrendszerek
Ön és utasai, a többi közlekedő és értékes rakománya számára: a Sprinter zárt áruszállító fedélzetén a biztonság az első.
Ezt olyan aktív és passzív biztonsági funkciók biztosítják, amelyek kifejezetten megvédhetik Önt és másokat veszély vagy vészhelyzet esetén.
Az alapfelszereltséghez tartozik az Aktív fékasszisztens keresztirányú forgalom funkcióval, az Aktív sávtartó asszisztens, az Intelligens sebességkorlátozás asszisztens, a tolatókamera és az oldalszél asszisztens.
Más innovatív rendszerek is segítik Önt abban, hogy időben felismerje a lehetséges ütközésveszélyeket: például a kerékpáros- és gyalogosészlelő rendszer (MOIS) vagy az Oldalvédelmi asszisztens (BSIS), amelyet különösen a városi forgalomban fog értékelni.
Digitális Extrafelszereltségek és Ipari Megoldások
Aktiválja az áruszállítójában rejlő teljes potenciált. Hozzon ki még többet Sprinteréből - a maximális hatékonyság érdekében a mindennapi munka során.
Aktiválja a digitális extrafelszereltségeket, hogy bármikor és bárhol kapcsolatban maradhasson járművével.