Mercedes Klímakompresszor Felújítás: Árak és Tudnivalók
A klímakompresszort gyakran a légkondicionáló rendszer szívének nevezik. Következésképpen, ha meghibásodik, az egész rendszer leáll. Mivel a klímakompresszor rendkívül összetett egység, a műhelyek önmagukban nem tudják javítani, ki kell cserélniük az egész egységet.
Az új alkatrész ára természetesen autómodelltől függ, ehhez még adjuk hozzá a több órás munkaidőt, és máris rettentő magas árat kapunk. Az ár csökkentése érdekében egyre több műhely használ felújított kompresszort.
Webáruházunkban legnagyobb részben felújított klímakompresszorokat forgalmazunk. Ezek minden esetben a világ legnagyobb márkái, mint például Hella, Elstock, Behr, DENSO, Valeo, Nissens, NRF, Bosch stb. A felújítás és a gépjármű klímagyártás legnagyobb nevei.
Hogyan cserélje ki az autó klímakompresszorát
A Felújítás Előnyei
A klímakompresszorok professzionális felújítását egyrészt az eredeti egységek, a legmagasabb minőségű alkatrészek és professzionális eszközök segítségével végzik. Másrészt speciális szakértelemre van szükség. Ismerik a kritikus kopási pontokat évtizedes tapasztalataikból és a több százezer szétszerelt és ellenőrzött klímakompresszor állapotának vizsgálatából. Felújítás mindenki számára előnyös.
A helyesen beépített, felújított kompresszor hosszú és problémamentes élettartammal rendelkezik, ugyanakkor lehetőséget nyújt a szervizek számára, hogy a javítást jó ár-érték arányban kínálják.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
A klímakompresszor részei
A Felújítás Folyamata
A kompresszort szétszerelés után alaposan megtisztítják és vizuálisan ellenőrzik. Minden tömítést és csapágyat, valamint minden hibás alkatrészt kicserélnek. A DRI szakemberei ellenőrzik a házat és az összes furatot a kopás, alak és méretpontosság érdekében. Ezenkívül a tengelykapcsoló alkatrészeit egyenként tesztelik a kompreszszorra történő felszerelés előtt.
Tesztelik az agy szilárdságát, a tekercs ellenállását, valamint a szíjtárcsa radiális és axiális futását. A szabályozószelepet a megfelelő áramlás és nyomásstabilitás szempontjából is tesztelik. Az A/C kompresszor újbóli összeszerelése után a DRI gondoskodik arról, hogy a tengely megfeleljen a gyári előírásoknak, és nyomatéktesztet végez a kompresszor belső ellenállásának ellenőrzésére.
Annak érdekében, hogy a kompresszor megfelelően tömített legyen, minden egységet két lépésben tesztelnek korróziógátló adalékokkal: 3,5 bar és 22 bar nyomáson. A klímakompresszorok általános minőségének ellenőrzése érdekében, a mindennapi használat szimulálására tervezett próbapadon elvégzett tartóssági tesztekhez véletlenszerűen kiválasztott felújított alkatrészeket használnak.
A DRI klímakompresszorai készen állnak a beszerelésre, mivel a DRI minden egyes egységet a megadott mennyiségű olajjal tölt fel.
A Klímakompresszor Alkatrészei és Szerepük
Klímakompresszor szétszedése esetén az alábbi rész alkatrészeivel találkozhatunk. Több esetben elégséges a hibás alkatrész cseréje. Ha már nem szeretnénk a teljes kompresszort cserélni, akkor a rész alkatrészek cseréjét, szétszedését érdemes szakemberre bízni.
A klímakompresszor ékszíjtárcsa a hosszbordás szíj segítségével működteti a kompresszort. A kenőolaj ugyanolyan fontos a klímának, mint a motornak a motorolaj. A kompresszor olaj célja a kompresszor mozgó részeinek kenése és hűtése. Az olajréteg védi a hűtőközeg-vezetékekben és csatlakozásokban lévő gumitömítéseket, így csökkentve a hűtőközeg szivárgás mennyiségét.
A kompresszor olaj fajtái és minősége között azonban nagy különbségek fedezhetők fel. A szervizeknek csak a gépkocsi vagy a kompresszor gyártója által jóváhagyott hűtőolajjal javallott feltölteni a kompresszort, és el kell kerülni az univerzális, valamint az eltérő típusú olajok használatát.
Minden DENSO klímakompresszor komplett szerelvényként kerül szállításra, előzetesen feltöltve csak a DENSO részére kifejlesztett, kiváló minőségű ND (Nippon Denso) kompresszorolajjal. A klímakompresszorok meghlbásodásának egyik leggyakoribb oka az univerzális olaj miatti nem megfelelő kenés.
A DENSO klímakompresszor garanciális eseteinek elemzése azt mutatja, hogy a szervizek nem a DENSO kompresszorokhoz szükséges PAG olajat használták. A helytelen olajválasztás, mint például az univerzális olajok vagy olajkeverékek használata elkerülhetetlenül megragadáshoz és idő előtti károsodáshoz vezet.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
Ez azért van, mert az univerzális olajok, amelyeket gyakran a szervizek előnyben részesítenek, PAO olajok vagy ásványolajok, amelyek különböző viszkozitásúak a szintetikus PAG olajokhoz képest. A PAO olajok rosszabb tűrőképességgel bírnak, illetve nem keverednek jól a PAG olajokkal és az R134a vagy R1234yf hűtőközeggel. Ez gyenge kenést és fokozott kopást eredményez.
Továbbá a különböző viszkozitások vékonyabb olajréteget képeznek a henger és a dugattyú között, ami szintén megragadáshoz vagy a kompresszor várható élettartamának csökkenéséhez vezet. A megfelelő olajtípus kiválasztásában mindig segít a kompresszoron megtalálható azonosító címke, amely annak a hátsó vagy oldalsó részére van illesztve. A címkén továbbá megtalálható a kompresszorolaj feltöltési mennyisége és típusa is.
Fontos Tanácsok a Beszereléshez és Karbantartáshoz
A hűtőközeg lefejtése után a hűtőközeg eltávolításakor a kompresszorolajat a hűtőközeggel együtt eltávolítjuk a rendszerből. Alapvető fontosságú, hogy az olaj a klímaszervizállomáson víztelenítve legyen, és lefejtés után a térfogatát pontosan meg tudja mérni.
A régi kompresszor eltávolítása után ürítse ki az olajat a kompreszszorból és mérje meg a mennyiségét! Vigyázat! A teljes olajmennyiség kb. 50%-a a kompresszorban található. Figyeljünk rá, hogy a klímaszerviz során a rendszert ne töltsük túl olajjal, vagy UV szivárgás vizsgálófestékkel. Az SAE szabványos UV szivárgás vizsgáló festék mennyisége 1000g rendszertöltés esetén max 5 g lehet!
A rendszer öblítése esetén a megfelelő mennyiségű olajjal szállított eredeti DENSO kompresszorok közvetlenül üzembe helyezhetők. Az olaj egyenletes eloszlatásához fordítsd kézzel körbe a kompresszort. Ezzel elkerülhető a károsodás, amikor a kompresszor beindul és elkezd mozogni. Minden telepítés után figyelj a bejáratási ciklusra is!
Néhány alkalmazáshoz olaj hozzáadása szükséges. Például, ha ugyanaz a cikkszám tartozik az egy és két párologtatós rendszerekhez. Ebben az esetben mindig ellenőrizd a jármű adatait, hogy megerősítse a megfelelő olajmennyiséget.
Mi lehet a probléma, ha a klímakompresszor nem indul?
Nem feltétlenül a motor a hibás. Hőmérséklet mérő szenzor, kontakt hiba is okozhatja.
Légrugó Kompresszor Felújítás
Légrugó kompresszor felújítás Continentál ,AMK, Wabco tipusok......Pontos árat szétszedés után aduk! Típustól is függ az ár. 30000-50000 Ft plusz ÁFA100%-ban fel újítható! Forgórést újra tudjuk tekercselni és ki is tudjuk egyensújozni. Kommutátort ki tudjuk cserélni újra. Szénkeféket, csapágyakat, O gyürű tömítéseket, dugatyú gyürű csere. Kompresszor megkopott hengerét fel perselyezzük rozsdamentes acéllal. Tehát nem érdemes kidobni a rossz kompresszort. Mert újat kap vissza töredéke áron mind ha gyári eredeti alkatrészt vett volna. Kínai után gyártott kompresszort nem ajánlom senkinek. De ha mégis amellett dönt, régi eredeti alkatrészt ne dobja ki. Mert a Kínai után gyártottat hozzák utána hogy csináljam meg. ??
Klímakompresszor felújítás
Cseredarab Visszaküldése
Fontos megjegyezni, hogy a cserealkatrésznek is megfelelő állapotban kell lennie. A visszaküldött, azaz a betétdíj legyen megtakarítva, ez sem lehet erősen olajos, és szennyezett, továbbá minden olyan alkatrészt kell tartalmaznia, amit az új alkatrész is tartalmazott.
Csomagküldés
Üzletünk központi telephelye Bocskaikertben található Nyíregyháza és Debrecen között. Az ország bármely részére csomagküldést vállalunk, legyen az Nyíregyháza, Budapest vagy Sopron. Használd ki webshopunk kedvezményes árait, és hatalmas választékunkat.
A klímakompresszor felújítás legnagyobb nevei található meg online üzletünkben. Így nem kell mást tenned, csak az ár- érték arányban a legmegfelelőbbet kiválasztanod.
tags: #mercedes #kompresszor #felújítás #árak