A Mercedes-Benz kecskeméti gyára: Beruházások, Kihívások és a Migrációs Kérdés Magyarországon
A Mercedes-Benz kecskeméti gyára kulcsfontosságú szerepet tölt be a magyar gazdaságban és az autóiparban egyaránt. A vállalat jelentős beruházásokat valósít meg, miközben folyamatosan alkalmazkodik a globális piaci és iparági kihívásokhoz. Ugyanakkor a gazdasági folyamatok mellett a társadalmi és politikai diskurzusban is meghatározó téma a migráció, amelyről hazai szakértők is megfogalmazták álláspontjukat.
A Kecskeméti Gyár Stratégiai Jelentősége és Fejlődése
A vállalat vezetése már több mint egy éve azt hangsúlyozza, hogy a kecskeméti gyár kulcsszerepet kap az európai Mercedes-üzemekben. A vállalat egy új gyártóbázis kialakítását jelentette be Kecskeméten még 2023-ban. A magyar telephelyre támaszkodik a konszern. Christian Dickert váltja Jens Bühlert a gyár élén, egy olyan időszakban, amikor a márka megújult modellválasztékkal és egy újratervezett elektrifikációs jövőképpel erősít.
A csillagos márka szintet lépett az elektromobilitásban, és nem áll meg. Kulcskérdés, hogy a hatótávval együtt a töltési infrastruktúra is folyamatosan szintet lépjen. Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter 2022 júliusában jelentette be, hogy a Mercedes 400 milliárd forint értékben új gyártósorokkal bővíti magyarországi összeszerelő- és karosszériaüzemét. Tavaly májusban azt is közzétették, hogy a Mercedes-gyár az összeszerelő- és karosszériagyártó-egység mellett egy akkumulátorbeszerelő-üzemmel is bővül, amely az MMA- és az MB.EA-platform új modelljeit szolgálja ki.
„Ahogy azt 2022 nyarán bejelentettük, a Mercedes-Benz a jelenlegi beruházási terv keretében több mint 1 milliárd eurót fektet a kecskeméti gyár bővítésébe. Ezzel jelentősen megnő a magyarországi Mercedes-Benz gyár gyártási területe.” Az intézkedésekre azért van szükség, mert az új MMA-platform (Mercedes-Benz Modular Architecture) modelljeinek gyártása az évtized közepén indul, és nem sokkal később kiegészül az MB.EA-platform (Mercedes-Benz Electric Architecture) teljesen elektromos modelljeivel.
Az új egységek a legmagasabb minőségű műszaki paraméterekkel, a legmodernebb technológia felhasználásával készülnek el. Az építési munkálatok a tervek szerint haladnak. A kapott állami támogatást az új karosszéria-üzem építésére és a karosszéria-gyártás feltételeinek megteremtésére fordítjuk. A vállalat továbbá 2022 decemberében bejelentette, hogy Kecskeméten épül egy új csarnok az MMA- és az MB.EA-platform új modelljeihez tartozó akkumulátorok beszerelésére. Szijjártó Péter szerint hamarosan akár évi 350 ezer autót is elő tudnak itt állítani. Ez lesz a harmadik modell, amely Kecskeméten készül. A kecskeméti gyár közzétette a 2022-es beszámolóját, mely szerint fontos feladatot kap a magyar üzem.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Változó Tervek és Iparági Bizonytalanságok
A nagyszabású tervek ellenére az iparágban jelentős bizonytalanságok tapasztalhatók. A 24.hu iparági forrásból azt az információt kapta, hogy a Mercedes már tavaly letett arról, hogy a duplájára növelje a magyarországi gyárát. Az üzembővítés továbbra is folyamatban van, de csak kisebb volumenű lesz a korábban tervezetthez képest.
A tervek módosítása forrásunk szerint egy stratégiaváltás része, amely annak köszönhető, hogy az elektromobilitás terjedése az EU-ban és a világban nem alakul annyira kedvezően, mint ahogyan azt korábban várták. Lapunk érdeklődött a vállalatnál arról, hogy valóban elvetették-e meglévő üzem megkétszerezését. Rákérdeztünk arra is, mi igaz abból, hogy a gyárbővítést elhalasztják, és amennyiben ez történik, milyen időbeli csúszással lehet számolni.
Azonban 2023 októberében - épp az idő tájt, amikor először érkeztek hírek az autóipar bizonytalanságairól - a kecsup.hu kecskeméti hírportál megírta, hogy dolgozói értesülések szerint a Mercedes-Benz második kecskeméti gyára 2025 helyett csak 2026-ban kezdheti meg működését. „Ez a szóbeszéd már elég széles körben elterjedt a gyárban” - közölték.
Ágazati beszámolók szerint a hazai járműiparban már 2023 második felétől felütötte a fejét a bizonytalanság, az év végére pedig a termelési adatokban is markánsabb visszaesést lehetett tapasztalni, és ez 2024-ben is kitartott. A geopolitikai bizonytalanságok és a félvezetőhiány ellenére a globális kereslet továbbra is erős. Úgy tűnik, a Mercedes-Benz kecskeméti gyárában egyszerre zajlik nagyszabású beruházás és látványos termelés-visszafogás, miközben a vállalat és a kormány továbbra is sikertörténetként kommunikálja a fejlesztéseket.
Bedőlhet az elektromos autópiac? Kinek éri meg villanyautót venni 2025-ben?
Munkaerő és Bértárgyalások a Kecskeméti Gyárban
A piaci változások a gyár működésére is hatással vannak. Jens Bühler, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatója nemrég interjút adott a baon.hu-nak, melyben elárulta, hogy az idén nyártól a korábbi három- helyett kétműszakos munkarendre áll át a cég. Szintén megemlítette, hogy karácsonykor elkezdtek hosszabb leállásokat beiktatni a termelésbe.
A körülbelül 4500 saját dolgozót foglalkoztató kecskeméti Mercedes-gyár július 22-től két műszakos munkarendre áll át, és ez akár két évig is így maradhat. Mi indokolja ezt, mennyire játszik közre az elektromos autók iránti visszaeső kereslet, meddig működik majd így a gyár, hány saját munkatársától kell megválnia a cégnek, és hány kölcsönzött munkavállalót érint a leépítés? - többek között ezeket a kérdéseket tette fel a KecsUP a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft.-nek.
Az alkatrészhiány miatt már egy hónapos a leállás volt korábban. A Mercedes szerint „az átállás nincs közvetlen hatással” saját munkavállalóik számára. A 2024-es és 2025-ös évre vonatkozóan egyoldalú bérfejlesztést hajt végre a cég. A Vasas Szakszervezeti Szövetség Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft.-nél működő MBMH Vasas Alapszervezetének tagjai és a munkavállalók figyelmeztető sztrájkot tartanak a kecskeméti telephely 3 szervezeti egységénél (présüzem, fényezőüzem, összeszerelőüzem) 2024. március 13-án 15 és 17 óra között.
2023 októbere óta tizennégy bértárgyalási fordulóra került sor, azonban mind a mai napig nincs bérmegállapodás 2024. évre. A munkavállalók türelme elfogyott! A kecskeméti Mercedes-gyár vezetése továbbra is készen áll a tárgyalások folytatására a szakszervezetekkel, és célja, hogy a dolgozók számára jó megállapodást tudjon elérni a tárgyalóasztalnál - közölte a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary (MBMH) Kft. Felidézik: a tárgyaló felek tavaly október óta 14 tárgyalási fordulót tartottak, amelyek során a vállalat 5 ajánlatot tett.
Az MBMH Vasas Alapszervezetének követelései között egyebek mellett 14 százalékos alapbéremelés szerepel 2024-re és 12 százalékos 2025-re. Hogy követeléseiknek nagyobb nyomatékot adjanak, az MBMH Vasas Alapszervezete február végén sztrájkbizottságot hozott létre, amelynek megalakulását követően a vállalat vezetése bejelentette, hogy a lezárt 2023-as év eredményei alapján úgy döntött, hogy bruttó 1 090 000 forint eredményrészesedési kifizetést biztosít a kecskeméti Mercedes-Benz gyár aktív dolgozói számára. Idén Bács-Kiskun vármegye székhelyén lesz a legboldogabb a húsvét a bónusz miatt. Januárban és augusztusban is lesz minek örülniük az üzem dolgozóinak.
A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. pénzügyi adatai (2022-2023)
| Mutató | 2022 (M euró) | 2023 (M euró) | Változás (%) |
|---|---|---|---|
| Árbevétel | 3,960 | 5,000 | +26% |
| Üzemi Eredmény | ~113,1 | 98,4 | -13% |
| Személyi Ráfordítások | ~110,7 | 144 | +30% |
| Befektetett Eszközök | 1,100 | 1,560 | +41% |
A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. Hazánk második legnagyobb autógyártó cége kitűnő eladási számokkal zárta az elmúlt évet: az árbevételét 26 százalékkal, a 2022-es 3,96 milliárd euróról valamivel több mint 5 milliárdra (tavalyi középárfolyamon körülbelül 1910 milliárd forintra) tornászta fel. 2022-ben még a tavalyihoz hasonló mértékű árbevétel-emelkedés mellett több mint 36 százalékkal duzzadt a profittömeg, 2023-ban ez a nagy ívű bővülés eltűnt. A cég üzemi eredménye 13 százalékkal, 98,4 millió euróra zsugorodott.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
A társaság növekvő profitjából „lecsorgott” a munkavállalókhoz is, tavaly két lépcsőben 24 százalékkal emelték a béreket, illetve eredményrészesedést vezettek be a gyár minden aktív dolgozója számára. A személyi jellegű ráfordítások összességében több mint 30 százalékkal 144 millió euróra (550 milliárd forintra) nőttek tavaly. A bérdinamika azonban inkább még a korábbi eredményeket tükrözi.
Az eredménybeszámoló alapján a cégnél jelentősen, a 2022-es 1,1 milliárd euróról 1,56 milliárdra nőtt a befektetett eszközök értéke, ezt az ugrást pedig a gyárbővítéshez kapcsolódó beruházások és beruházási előlegek értékének növekedése okozza. Megjegyzik ugyanakkor, hogy ez magában foglalja a befejezetlen beruházások és a beruházásokra adott előlegek értékét is. A nem aktivált beruházások értéke 565,7 millió eurót tett ki, ez az érték 368,9 millió euróval több a 2022-esnél.
Toborzási Kampány és Márkaépítés
Prémiumautó-gyártóhoz prémium-munkaerő illik, bőven van is lehetőség a top német márkáknál. Átfogó hirdetési kampányba kezdett a kecskeméti Mercedes-Benz Gyár. A mai nappal számos online felületen, a sajtóban és óriásplakátokon is megjelent egy hirdetési kreatív, mely egy általános kérdéssel szembesíti a nagyközönséget: „Neked mit jelent a Mercedes-Benz?”
Nagy valószínűséggel a bővülő kecskeméti gyár új dolgozóinak toborzását kezdte meg a márka. Vélhetően egy nagyszabású teaser („felcsigázó”) reklámkampánynak lehetünk tanúi mától, mellyel a kecskeméti Mercedes-Benz Gyár jelent meg a hirdetési piacon. Számos online és offline csatornán is terjed egy minimál dizájnnal készített hirdetési kreatív, melynek középpontjában a „Neked mit jelent a Mercedes-Benz?” kérdés a leghangsúlyosabb elem.
A hirdetésben szereplő kérdést bizonyára mozgósító jelleggel dobták be köztudatba, ugyanis arra kapacitálják az olvasót, hogy a karrieroldalon mondja is el a saját válaszát. A HR-ben nem szokatlan módszer ez, mert a márka presztízsével kapcsolatos pozitív információk erősítik az elköteleződést az adott brand, esetükben a Mercedes-Benz iránt. A hirdetési kampánnyal kapcsolatban elküldtük kérdéseinket a Mercedes-Benz Gyárnak.
A Migráció Kérdése Magyarországon - Egy Szélesebb Kontextus
Miközben a gazdasági szereplők, mint a Mercedes-Benz, jelentős befolyással bírnak az ország fejlődésére, a társadalmi-politikai diskurzusban a migráció is kiemelt helyet foglal el. „Láthatóan igény van a politikai képviselet újjáteremtésére” - hangzott el Valuch Tibor történésszel készült beszélgetésben, amely a társadalmi változások Magyarországon a késő kádárizmustól az illiberalizmusig közép-kelet-európai összehasonlításban címmel megjelent kötetét taglalta.
A történész úgy látja, a magyar történelemben a migráció természetes jelenség, a rendszerváltás után pedig az ország elkezdett multikulturálissá és multietnikussá válni, de az Európában kialakult migrációs válság során a kormány ellenségképet talált a bevándorlásban, ezért idegenellenesség alakult ki. A miniszterelnök szerint nagy nyomás alatt állunk, ami sok esetben a migrációs helyzettel is összefüggésbe hozható a közbeszédben.
Egyéb Hírek és Modellek
A Mercedes-Benz Uhlenhaut Coupéból mindössze két darab készült. Két ikonikus modell a „Drone Defender” alapja. Páncélozott luxusautók, ikonikus miniszterelnöki járgányok Kádár Jánostól Orbán Viktoron át az új kormányfőig kötődnek a márkához. Itt az akár hétüléses, kedvesen bakancs formájú Mercedes EQB. A nyílt levelet a Mercedes-Benz és az Airbus vezetői is aláírták. A munkavacsorán Lázár János is részt vett.
A Mercedes és az Audi is mutatott egy-egy nagy újdonságot. Fontos fejezet veszi kezdetét: új iparági mérce születik, kínai sebességgel. A jegyzetfüzet melegen ajánlott hozzá. A szakember szerint technikai probléma léphetett fel az autóban. Végre kiderült, hogy min múlik, melyik modellre mennyit kell várni. Az autó még megviselt állapotban van, de felújítják.