A Mercedes-Benz kecskeméti gyárának története, fejlődése és jövője

A Mercedes-Benz gyár Kecskemét város történetének egyik fontos újkori szelete is egyben. A Mercedes-Benz gyár és Kecskemét városa ezer szálon kötődik egymáshoz, és akár a munkahelyekre, az infrastruktúra fejlesztésére, vagy a helyi beszállítói kör bővülésére gondolunk, a magyarországi gyártóhelyszín komoly fejlődésen ment keresztül az elmúlt években. A Mercedes-Benz gyár magyarországi sikere Kecskemét városának sikere is, és ez fordítva is igaz. A vállalat elkötelezett munkatársaival nap mint nap olyan környezetben gyárthatja autóit, amely nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a kecskeméti gyártóhelyszín a vállalat globális termelési hálózatának meghatározó tagjává vált.

A kezdetek és a helyszínválasztás

A Daimler AG még 2008 nyarán döntött úgy, hogy Magyarországon építi meg legújabb gyárát, amellyel elsősorban a prémium kategóriájú kompakt gépkocsik szegmensében kívánja erősíteni eddigi pozícióit. Ez egészen pontosan azt jelenti, hogy a következő generációs A és B osztályú modelleket itt fogják gyártani, valamint a hírek szerint két további kompakt modell is várható. A Daimler Benz Magyarországot választotta a Mercedes az új modelljei gyártásának helyszínéül. Florian Martens, a Mercedes szóvivője elmondta, hogy Magyarországon a legjobbak a feltételek a tervezett új üzem létrehozásához, a cég elnökségének egyhangú döntése alapján létesül az üzem.

Magyarországról belül három helyszínt ajánlottak a németek figyelmébe - az egyik Miskolc volt -, közülük a befektető választotta ki a kecskemétit. Már a korábbi német sajtóhírek is arról szóltak, hogy a Mercedes új generációs A és B osztályának járműveit gyártanák az új üzemben. A gyártelep létesítése összefüggésben áll azzal, hogy a Mercedes-Benz kompakt modelljeinek a számát a jelenlegi kettőről négyre kívánja növelni. A gyár várható teljes kapacitása - a korábbi hírek szerint - évi 100 ezer autó lesz.

Gyurcsány Ferenc miniszterelnök a megállapodás ismertetésekor elmondta, hogy az autógyár 2500 embernek ad munkát közvetlenül, valamint akár további tízezernek is a beszállítók révén. A támogatás a megszokott elemekből áll: beruházási és képzési támogatás, valamint adókedvezmény. Az ország a következő években akár évi egymillió autó gyártására is képessé válhat a kecskeméti Mercedes-beruházás révén.

Alapkőletétel és az építkezés kezdete

Újabb fontos mérföldkőhöz érkezett a Mercedes-Benz magyarországi szerepvállalása: 2009-ben ünnepélyes keretek között elhelyezték a cég kecskeméti gyárának alapkövét. Az eseményen Bajnai Gordon miniszterelnök, dr. Zombor Gábor, Kecskemét polgármestere mellett jelen volt Rainer Schmückle, a Mercedes-Benz személygépkocsi-üzletágának ügyvezető igazgatója, valamint Michael Frieß, a gyár leendő igazgatója. A cég még 2009 júliusában vette meg a Kecskemét mellett található 440 hektáros területet, melynek előkészítése mintegy fél évet vett igénybe. A kecskeméti polgármester, dr. Zombor Gábor szerint pszichológiai értelemben jót tett a városnak a Mercedes-Benz érkezése. A németek megelőlegezték a bizalmat, a kecskemétiek pedig bebizonyították, hogy érdemesek rá.

Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás

Az építkezés az alapkőletétellel kezdetét vette, először a fényezőműhelyt húzzák fel. A szériagyártás beindítását 2012-re időzítik a németek, összesen 2500 új munkahely jön létre a kecskeméti gyárban, de ennél sokkal többel lehet számolni a beszállítóknál. Rainer Schmückle hangsúlyozta, hogy 2010-től már megkezdődik a beszállítók kiválasztása, és ebben a versenyben a magyar cégek komoly eséllyel indulhatnak, hiszen nagy előnyt jelent a logisztikában a környékbeli elhelyezkedés.

Sikerek és bővítések

Története legjobb évét zárta a kecskeméti Mercedes gyár, 2017-ben több mint 190 ezer autó gördült le a gyártósorról. Ez 4,1 százalékkal több az egy évvel korábbinál. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. árbevétele a 2016-oshoz képest 4 százalékkal, 3,6 milliárd euróra (1134 milliárd forintra) nőtt, miközben az adózás előtti nyereség 78,82 millió euróról (25 milliárd forint) 66,78 millió euróra (21 milliárd forint) emelkedett egy év alatt. Az adózott eredmény is jól alakult: 76,96 millió euró (24,2 milliárd forint) lett a 2016 évi 64,40 millió euróhoz (20,3 milliárd forint) képest.

Josip Niksic, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. pénzügyi igazgatója közölte: 2017-ben több mint 50 százalékra nőtt a magyar beszállítók részaránya. Magyarországon a Mercedes 23 millió euró iparűzési adót és járulékot fizetett be tavaly a központi büdzsébe és a kecskeméti önkormányzatnak. A cég nyereségét a németek nagyrészt visszaforgatták a helyi fejlesztésekbe, ebből épült fel az 580 millió eurós (183 milliárd forintos) karosszériaüzem.

Bemutatjuk a Mercedes fényezőüzemét

Kapacitásbővítés és új modellek

Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter 2022 júliusában jelentette be, hogy a Mercedes 400 milliárd forint értékben új gyártósorokkal bővíti magyarországi összeszerelő- és karosszériaüzemét. A vállalat továbbá 2022 decemberében bejelentette, hogy Kecskeméten épül egy új csarnok az MMA- és az MB.EA-platform új modelljeihez tartozó akkumulátorok beszerelésére. Tavaly májusban azt is közzétették, hogy a Mercedes-gyár az összeszerelő- és karosszériagyártó-egység mellett egy akkumulátorbeszerelő-üzemmel is bővül, amely az MMA- és az MB.EA-platform új modelljeit szolgálja ki.

Az új egységek a legmagasabb minőségű műszaki paraméterekkel, a legmodernebb technológia felhasználásával készülnek el. Az építési munkálatok a tervek szerint haladnak. A kapott állami támogatást az új karosszéria-üzem építésére és a karosszéria-gyártás feltételeinek megteremtésére fordítják. A kapacitásbővítés dinamikáját jól mutatja, hogy a jelenlegi 4000 dolgozó mellé további 2500 munkavállalót vesznek majd fel. Josip Niksic, a Mercedes-Benz Manufacturing Kft. pénzügyi igazgatója szerint minden mutatószám azt jelzi, hogy jó döntés volt, hogy kompakt autói gyártására Magyarországot választotta a vállalat.

Háttérképek Mercedes E220-hoz

Jelenlegi kihívások és stratégiai módosítások

Ágazati beszámolók szerint a hazai járműiparban már 2023 második felétől felütötte a fejét a bizonytalanság, az év végére pedig a termelési adatokban is markánsabb visszaesést lehetett tapasztalni, és ez 2024-ben is kitartott. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. Hazánk második legnagyobb autógyártó cége kitűnő eladási számokkal zárta az elmúlt évet: az árbevételét 26 százalékkal, a 2022-es 3,96 milliárd euróról valamivel több mint 5 milliárdra (tavalyi középárfolyamon körülbelül 1910 milliárd forintra) tornászta fel. 2022-ben még a tavalyihoz hasonló mértékű árbevétel-emelkedés mellett több mint 36 százalékkal duzzadt a profittömeg, 2023-ban ez a nagy ívű bővülés eltűnt. A cég üzemi eredménye 13 százalékkal, 98,4 millió euróra zsugorodott.

Azonban 2023 októberében - épp az idő tájt, amikor először érkeztek hírek az autóipar bizonytalanságairól - a kecsup.hu kecskeméti hírportál megírta, hogy dolgozói értesülések szerint a Mercedes-Benz második kecskeméti gyára 2025 helyett csak 2026-ban kezdheti meg működését. „Ez a szóbeszéd már elég széles körben elterjedt a gyárban” - közölték. A 24.hu iparági forrásból azt az információt kapta, hogy a Mercedes már tavaly letett arról, hogy a duplájára növelje a magyarországi gyárát. Az üzembővítés továbbra is folyamatban van, de csak kisebb volumenű lesz a korábban tervezetthez képest. A tervek módosítása forrásunk szerint egy stratégiaváltás része, amely annak köszönhető, hogy az elektromobilitás terjedése az EU-ban és a világban nem alakul annyira kedvezően, mint ahogyan azt korábban várták.

Jens Bühler, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatója nemrég interjút adott a baon.hu-nak, melyben elárulta, hogy az idén nyártól a korábbi három- helyett kétműszakos munkarendre áll át a cég. Szintén megemlítette, hogy karácsonykor elkezdtek hosszabb leállásokat beiktatni a termelésbe.

Gazdasági hatás és jövőbeli kilátások

A magyar export 3,2 százalékát teszi ki a Mercedes-Benz termeléséből származó kivitel, ami a beruházás után 3 százalékkal fog nőni. Szijjártó Péter kérdésre válaszolva elmondta, a beruházás nyomán mintegy 0,4 százalékra nőhet az autógyár hozzájárulása a bruttó hazai termékhez (GDP) a jelenlegi 0,2 százalékról. A külgazdasági miniszter hangsúlyozta, miközben politikai és gazdasági következményekkel járó, eszeveszett sebességű változások zajlanak a világban, Magyarország elmondhatja, hogy az országban az emberek és a befektetett tőke is biztonságban van.

Beszámolt arról is, a kormány komoly fejlesztési kötelezettségeket vállalt együtt Kecskemét önkormányzatával. Megépítik a multimodális közlekedési csomópontot a kecskeméti vasúti pályaudvarnál, a városban új kerékpárutakat építenek, megkezdik az 54-es út négysávosítását az M5-ös autópálya és a Mercedes-Benz gyára között. Ezen kívül befejezik a kecskeméti északi elkerülőút építését, és megkezdik a kecskeméti katonai repülőtér fejlesztését, hogy azt kereskedelmi, civil célokra is lehessen használni.

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

Oktatás és munkaerő

A város már elkezdte az oktatás átalakítását, felgyorsította az engedélyeztetést, a jövőben a beruházás hatására jelentős betelepülésre számítanak. 2017 szeptemberben megkezdődött a nyolcezer négyzetméteres képzési központ - a Mercedes-Benz Academy Kecskemét - építése is. Itt elsősorban az 250, duális képzésben részt vevő középiskolás és főiskolai hallgató tanul majd, akik 2018 szeptemberében kezdik meg a tanulmányaikat. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. és a Neumann János Egyetem GAMF Műszaki és Informatikai Kara tavaly közösen hívta életre a kecskeméti mérnökversenyt, amelyet idén is megszerveztek. A három hétig tartó verseny célja az volt, hogy a hallgatók gyakorlati megoldásokat dolgozzanak ki a Mercedes-Benz gyár mérnökei által kijelölt műszaki kihívásokra. Munkájukat a gyár szakmai mentorai támogatták. A legjobb három csapatot a Mercedes-Benz gyárban tüntették ki hétfőn, a számukra kiosztott pénzdíj mellett EFOTT-belépők és értékes Mercedes-Benz ajándékcsomagok találtak gazdára. A díjazottak:

1. hely: a Csillag-Delta csapat (Antal Gergő, Kamenár Dávid, Lajos Dávid, Martina Dániel), a giroszkópos pályakövető berendezéssel foglalkozó projektjével;
2. hely: a Benz-Boyz csapat (Balajti Szevér, Borbély Richárd, Hetei Martin Péter, Németh Bence, Somogyi Ákos), amely robotkarok karbantartásával foglalkozó projektjét mutatta be.

Az idei verseny különlegessége, hogy női induló is erősítette a mezőnyt, bizonyítva rátermettségét és példát mutatva a mérnökszakma iránt érdeklődő fiatal lányoknak.

Karrierlehetőségek a Mercedes-Benz gyárban

„Szívvel-lélekkel végzem a munkám, és tudom, hogy minden nap értéket teremtünk a csapatommal” - kezdi büszkén személyes történetét Zoltán, a kecskeméti gyár műszakvezető munkatársa. Vallja, hogy náluk mindenki tudja: igazi értéket teremtenek, éppen ezért adnak véleményükre és ötleteikre is odafigyelnek. Zoltán egy igazi Mercedes-Benz történetet mesélt el: kőművesből soron dolgozó, majd több előléptetés után műszakvezető lett. „Kölcsönös tisztelet, bizalom és nyílt kommunikáció vesz körül nap mint nap. Itt mindenki meghallgatja a kollégáit - közösen ünnepeljük a sikereinket és együtt tanulunk a hibáinkból. Büszke vagyok arra, hogy ennek a csapatnak a tagja lehetek. Az első munkanapom után hiába volt jó idő, semmi pénzért nem vettem volna le az emblémás kabátomat.”

Fontosnak tartja, hogy a Mercedes-Benz Gyárban minden dolgozó előtt nyitva áll a karrierépítés lehetősége: figyelemmel kísérik, miben kiemelkedő valaki, és ennek megfelelően kap szakmai támogatást. Jó példának tartja a saját történetét is: bár egészen más szakmából érkezett, mégis folyamatosan fejlődött az autóipari pozíciókban. Új szakmájának sikeres elsajátításához a Mercedes-Benz Gyár biztosította azon képzéseket, amelyek segítik a mindennapi munkavégzésben, valamint a vezetővé válásban is. „Sikernek tekintem, hogy részt tudok venni a legújabb modellek felfutásának elősegítésében és a gyártási folyamataink megtervezésében” - tette hozzá.

Magyarországon gyártott személyautók értékesítése (2018 január-április):