A Mercedes Ezüst Színének Titkai: Az Ezüst Nyilaktól a Modern Színkódokig

Kevés márka kötődik annyira szorosan a versenyzéshez, mint a Mercedes, amelynek legendás Silver Arrows, vagyis Ezüst Nyilak korszakát ma is a motorsport egyik aranykoraként emlegetik a szakértők. Az Ezüst Nyíl a Forma-1 történetének egyik legismertebb és legikonikusabb versenyautója. A gyártó az idén a verseny történetének 125 éves jubileumát ünnepli, ennek legfényesebb időszakait az Ezüstnyilak hozták el 1934 és 1939, majd 1954 és 1955 között.

Az Ezüst Nyilak Története és Visszatérése a Versenypályára

A történet utána bő 30 évre, ha nem is megszakadt, de a versenyzés erősen háttérbe szorult a gyártónál, miután az 1955-ös Le Mans-i 24 óráson két autója is érintett volt az autósport történetének legnagyobb szerencsétlenségében, amely során legalább 84-en vesztették életüket, és 120-an sérültek meg.

A C-csoportos Visszatérés

Az Ezüstnyilak és a Mercedes aztán a ’80-as években tért vissza a versenypályákra. A márka óvatosan, a svájci Sauberrel közösen kezdte újra a gyári támogatású pályaversenyzést a ma már legendás, C csoportos sportautó-világbajnokságban. A Sauberrel közös pályafutás legsikeresebb modellje, a C9-es 1987-ben lépett először pályára. Teljesítménye ugyan az elődjénél kissé alacsonyabb, „csupán” 700 lóerős volt, de az első év nehézségei után így is sorra nyerte a sportautó-versenyeket Európa-szerte. 1988-ban már az összetett 2. helyet szerezték meg vele a világbajnokságban, 3 győzelemmel.

Le Mans-i Diadalok és a Modern Korszak

Az igazi áttörést az 1989-es fejlesztés hozta meg: a mai fogalmaink szerint „bulimódot” csináltak az M 119-es típusú, V8-as, ikerturbós motorba, ami rövid időre akár 925 lóerős teljesítményt is le tudott adni, és stabilan üzemelt 720 lóerős szinten is. Ezzel a lépéssel a Mercedes már felvállalta az ezüst fényezést is. Az 1989-es Le Mans-i 24 órás eredménye szinte napjaink F1-es versenyeinek is lenyomata lehetne. A Mercedes a három autójából kettővel megszerezte az első két rajthelyet, majd a futamon is kettős győzelmet ünnepelhetett.

Az összetett versenyt megnyerő Jochen Mass-Manuel Reuter-Stanley Dickens trió 5 kört vert márkatársuk, Mauro Baldi, Kenny Acheson és Gianfranco Brancatelli autójára, ők további 2 körrel előzték meg a 3. helyezett Porsche 962-est. „Nem hiszem, hogy ennél van feljebb” - lelkesedett a futamgyőzelem láttán Jochen Neerpasch, a Mercedes akkori motorsport-főnöke. A Mercedes később már új Ezüstnyílként hivatkozott a C9-esre, ami az eredményeivel rá is szolgált a megtisztelő címre. 1989-ben és 1990-ben 18 futamból 16-ot megnyertek ezzel a modellel, Jean-Louis Schlesser elhódította a pilóták világbajnoki címét, és a Mercedes megnyerte a csapatversenyt is.

Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás

Utódja, a C11-es szintén behúzta mindkét bajnokságot. A C9-essel azonos erőforrást használó C11-es azért is fontos típus volt, mert a márka ezzel tette lehetővé az új generációs német tehetségek, Heinz-Harald Frentzen, Karl Wendlinger és Michael Schumacher bemutatkozását a világbajnokságban, ami akkoriban a Forma-1-től eltekintve a világ legkomolyabb prototípus-szériája volt. Ez a fokozatos visszatérés, és ezen belül a C9-es 1989-ben elért sikere, szintén fontos lépcső volt ahhoz, hogy az Ezüstnyilak újra a gyorsasági autósport meghatározó szereplői legyenek.

A Mercedes az F1-ben is a C csoportban már kipróbált gyakorlatot követte, Sauber motorszállítójaként jelent meg 1993-ban, de a nevét csak 1994-től adta a projekthez. Nem sokáig, hiszen 1995-re átnyergelt a McLarenhez, a wokingi csapattal 1998-ban, 1999-ben és 2008-ban világbajnok lett. A háttérben meghúzódó feszültségek nyomán, a gazdasági világválság közepette 2009-ben megvásárolta a Brawn GP-t, ezzel a 2010-es szezontól hivatalosan is újjáélesztette a gyári Mercedes Ezüstnyilakat. Napjaink sikerszériáját látva ezt a mérföldkövet, vagy az F1 új turbókorszakának 2014-es indulását is ki lehet emelni a Mercedes versenytörténetében.

Mercedes Színkódok és Fényezési Javítás

A Mercedes autók színkódjának megtalálása egyszerű, de néha fejtörést okozhat. A színkód segítségével pontosan azonosíthatja autója színét, ami elengedhetetlen a javításokhoz és a fényezési munkálatokhoz. Ha karcolások vagy kőfelverődések keletkeztek az autón, a színkód alapján könnyen beszerezhetők a megfelelő javítófestékek.

A Színkód Megtalálása

A színkód táblázatot általában a következő helyeken találhatja meg:

• A vezetőoldali vagy az utas oldali ajtó mögött.
• A motorháztető elülső felén.

A színkód általában 3 számjegyből áll (például 744, 801 stb.). Ne feledje, a megfelelő színkód megtalálása és használata kulcsfontosságú a sikeres autójavításhoz.

Háttérképek Mercedes E220-hoz

Színre Kevert Festékek és Javítószettek

A Mercedes autóhoz készült színre kevert festékek kategóriájában megtalálhatja a tökéletes árnyalatot, amely új életet ad autójának. Ezek a festékek nemcsak a szín, hanem a minőség terén is kiemelkednek, így biztos lehet benne, hogy járműve visszanyeri eredeti fényét és ragyogását. A Mercedes autókhoz tervezett színre kevert festékek biztosítják a pontos színillesztést, így a javítások és a fényezés láthatatlan marad.

Ezek a festékek ideálisak mind azoknak, akik apró karcolások javítására, mind azoknak, akik teljes újrafényezésre készülnek. A festékek minősége nemcsak a látványban, hanem a tartósságban is megmutatkozik. Az UV-álló formuláknak köszönhetően a festékek hosszú ideig ellenállnak a napfény okozta fakulásnak, így a szín tartós és élénk marad.

A Mercedes színre kevert festékek nemcsak professzionális autófényezők számára ideálisak, hanem azoknak is, akik saját kezűleg szeretnék elvégezni a fényezést. A kategóriában megtalálható festékek széles színskálát kínálnak, így bármilyen Mercedes modellhez megtalálható a pontos szín. A festékek mellett számos kiegészítő termék is elérhető, amelyek segítenek a festés előkészítésében és utómunkálataiban.

Prémium minőségű fényezés javító festék, mely mélyebb karcolások, kavicsfelverődések, kulcs általi rongálás, gallyak vagy betonoszlop által keletkezett illetve egyéb kisebb-nagyobb fényezés sérüléseinek szinte nyomtalan eltüntetésére szolgál, akár egy rétegben is. Akár több 10.000Ft megspórolható e javítófesték használatával, ugyanis az autógyártók által közzétett referencia színkód alapján készül, mely a gyári színnel teljesen azonos. Így nem kell vinni fényező műhelybe az autót kisebb sérülések esetén. Az Arasystem több, mint 20 éves tapasztalattal rendelkezik lakkok és festékek gyártásában, folyamatosan dolgoznak az újabb autókon megjelent festékek előállításán.

A javítófesték használatához semmilyen műszaki illetve szakmai ismeret nem szükséges, ugyanis a javítandó felületet nem kell előkészíteni, tehát nem kell alapozni és lakkozni sem. Az Arasystem javítófesték kiváló tapadással rendelkezik, és akár egy rétegben is tökéletes fedést biztosít.

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

Javítófesték Használata Lépésről Lépésre

Így használja az Arasystem javítófestéket a legjobb eredmény érdekében:

1. A sérült felület legyen tiszta és száraz.
2. Az Arasystem javító festéket állítsa talpára, majd nyissa ki.
3. Rázza fel!
4. A kupakban található ecset segítségével óvatosan ecsetelje be a sérült részt, ügyeljen arra, hogy ne folyjon túl a sérülésen.
5. Ha túlfolyás jelentkezik, akkor törölje le egy tiszta ronggyal.
6. Hagyja száradni 30 percet (25°C hőmérsékleten). Ha hidegebb az idő, akkor a száradás tovább tarthat.
7. Ha a sérülés még látható, akkor vigye fel a következő festék réteget a sérült felületre.
8. A teljes száradási idő 24 óra. 24 óra elteltével a felület szükség esetén polírozható.

A javítófestéket minden esetben száraz és hűvös helyen tárolja, lehetőség szerint kupakra állítva.

Fontos Megfontolások a Színillesztésnél

A pontos színillesztés érdekében érdemes figyelembe venni, hogy az újabb autók esetén előfordulhat, hogy a fényezést Törökországban végzik, így néha árnyalatokkal eltérhet a gyártó által közzétett értéktől 1-2 festékszín, főként a metál szürkék esetében. Ez kis mértékben korrigálható polírozással, de nem lesz a végeredmény tökéletes. Sajnos ezekért felelősséget nem tudunk vállalni. Amit még figyelembe kell venni, hogy minél öregebb az autó, annál jobban eltér a színe a gyári értéktől, így akár 3-5 éves autó esetében is árnyalatnyi különbségek lehetnek, még akkor is, ha az autó nagy részben garázsban állt. Az Arasystem javítófestékek a gyári értékre vannak keverve, de nem gyári festék.

Ha nem szeretne otthon bajlódni a javítással, érdemes profi szakemberhez fordulni. A szakemberek több évtizedes tapasztalattal, minta vagy színkód alapján bármilyen színt el tudnak készíteni, akár festék spray kiszerelésben is.

Gyakori Mercedes A Klasse W168 Színkódok

A következő táblázatban megtalálhatók a Mercedes A Klasse W168 típushoz tartozó néhány gyakori színkód:

Fontos tanácsok:

• Mindig ellenőrizze a színkódot az autó karosszériáján, mielőtt festéket rendel.
• Használjon minőségi festékeket és alapozókat a legjobb eredmény elérése érdekében.

tags: #mercedes #ezust #szin #szamai

• Korszerű porfestési technológia
• Elektronikai hibaelhárítás Toyotákhoz
• minden, amit a Land Rover Discovery vonóhorgokról tudni érdemes
• Használt Golf 5 vásárlási tanácsok
• útmutató a Suzuki Ignis hosszbordás szíj karbantartásához