Mercedes E Osztály Első Lengéscsillapító Típusok
A lengéscsillapító az autó azon része, mely szinte mindennel kapcsolatban van, függ tőle a kényelmünk, de a biztonságunk is. Egy jó teleszkóp sokszor életeket is menthet.
A lengéscsillapítók története és fejlődése
Az autógyártás kezdetén a járműveknek tökéletesen megfelelt az a rugalmasság, ami volt. Persze a motorok egyre szélesebb alkalmazásával és a fejlődés során arra rájöttek, hogy az a technológia, amit addig használtak sajnos nem elegendő, mivel ha a jármű nagyon meg volt pakolva, akkor még jó is volt, de ha üresen ment, akkor nagyon pattogott az úton.
Ugyan szabad szemmel mi nem látjuk, de az út még akkor is, ha tökéletesen meg csinálták, még akkor is egyenetlen. Ha megnézzük, az autók futóművének a felépítését láthatjuk, hogy elég sok összetevőből áll. A karosszéria és a futómű kapcsolata még érdekes itt találjuk a rugókat. Ezeknek a rugóknak is van egy lengésük, értelem szerűen az útminőségtől és a karosszéria illetve a szállított teher súlyától függő mértékben.
A lengéscsillapító felépítése és működése
A lengéscsillapító három fő részből tevődik össze, egy dugattyúból, egy hengerből és a szelepekből. Persze ettől még nem lenne működő képes, még kell egy fontos elem, amely nem más, mint a lengéscsillapító olaj. Azért mert azt mondjuk, hogy a lengéscsillapító gázos, az nem azt jelenti, hogy abban csak gáz van. Minden lengéscsillapító olajos kivitelben készül, csak van benne egy gáztöltet.
Rögzítési pontok között is találkozhatunk több fajtával az autó sajátosságainak megfelelően például egy Opel Astra F-nek a hátsó lengés csillapítója alul szemes, felül csavarorsós, míg egy Kia K2700-nak a hátsó lengéscsillapítója alul is és felül is szemes kialakítású. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy míg a felső rögzítése kvázi egy menetes szár, addig az alsó része egy szilenttel ellátott szem melyet egy csavarral kell a futóműhöz rögzíteni.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Az első lengéscsillapítók
Az első lengéscsillapító, amit már sorozatban gyártottak egy egycsöves olajos lengéscsillapító volt. Ez úgy működött, hogy a henger alsó részében volt az olaj, amit felülről lefele haladva egy dugattyú préselt össze. Ahogy az olajat nyomta össze, az olaj a dugattyún lévő kicsi furatokon átpréselődve a dugattyú másik oldalára került a folyadék. Amikor a dugattyú elindult felfelé, ugyan ez a folyamat játszódott le csak visszafelé.
Ennek a gátlónak mindössze csak egyetlen problémája volt, hogy mikor egy teherautóban alkalmazták, ahol vagy tele rakodva vagy üresen járt a jármű, egyik állapotában sem volt tökéletes a csillapítás. Ezt úgy küszöbölték ki, hogy a henger falában csináltak egy megkerülő járatot, ami akkor volt segítség, amikor üres volt a raktér, ugyanis akkor nem kell akkora csillapítás, mint tele pakolva. Ilyenkor, amikor a csillapító működött, a megkerülő furaton is ment az olaj, és így üresen is jó volt a csillapítás.
Az idő előre haladásával a mérnökök megfigyelték, hogy ha az autó lengéscsillapítója nagyon sokat kell, dolgozzon, tehát a dugattyú sűrűn sokat jár fel és le, akkor a csillapítás hatásfoka csökken. Egy vizsgálat során meg is állapították, hogy a sok alternáló mozgás következtében, valószínűleg a hőtermelés és az átáramlási sebesség következtében az olaj behabosodik, melynek következmény hogy a csillapítási erő lecsökken. Ennek kiküszöbölésére készültek a gázos csillapítók. Ezeket a technológiákat alkalmazzák a mai modern autókban is, legalább is a legtöbbnek ez az alapja. Persze természetesen mindig próbálnak javítani illetve fejleszteni az alapelvet, hogy kövessék a kor fejlődési irányait.
KYB Excel-G gas shocks and K-flex coil springs on 2015 Mitsubishi Mirage
Népszerű lengéscsillapító márkák
Ma az autóalkatrész piacon sok lengéscsillapító gyártóval találkozhatunk. Ha vásárolni szeretnénk lengéscsillapítót, ismerősöket, szomszédokat, barátokat kérdezünk meg, hogy melyik gyártóval milyen tapasztalatokat tudnak elmondani, hogy mi magunk milyet vegyünk az autónkba. Ha egy olyan ember véleményét kérjük ki, aki az autósport nagy szerelmese, azonnal a Bilstein márkát hallhatjuk tőle, míg másoktól a Kayaba, a Sachs, vagy esetleg a Monroe márka neveket kapuk válasznak, bár ettől jóval több lengéscsillapító gyártó létezik.
A Kovács Autóalkatrész kínálatában megtalálható legkeresettebb márkák közé tartozik a Monroe, a Bilstein, a Kyb (Kayaba), a Sachs, az Al-ko, a Boge, a Delphi, a Magneti Marelli, a Japanparts és a Starmann - a teljesség igénye nélkül.
Amit mi javaslunk, legyen is szó bármelyik márkáról, minden esetben csak és kizárólag párban cseréljük. Másrészről a lengéscsillapítókból, ha az egyik tönkre megy, és csak egy újat rakunk bele, a két lengéscsillapítónak nem lesz egyforma a karakterisztikája, ami a fékezésben és az úttartásban is megmutatkozik. Nem mellesleg ebből a különbségből kifolyólag az új lengéscsillapító hamarabb is tönkre megy.
Lengéscsillapító technológiák
Mivel minden gyártónak megvan a saját megnevezése, így lényegében csak a gátlók tudására összpontosítsunk. Soroljuk ezeket is két csoportba.
- Mono tube vagy más néven egycsöves lengéscsillapító: Ez a lengéscsillapítók technológiájának legelső sorozatban gyártott darabja. Ez mindenben ki elégíti még a mai napig használt járművek nagy százalékát.
- RHA technológia: Ezeket általában teherautóknál vagy SUV-oknál használják. Legtöbb esetben ezen autók csillapítóját úgy találták ki, hogy a rugó a gátlón helyezkedik el egy adott magasságban. Na, ez a technológia arra szolgál, hogy ennek a gyűrűnek a magasságát változtathassuk.
- Automata Lengéscsillapító /Dampmatic/: Ezt a lengéscsillapító rendszert az aktív felfüggesztéseknél szokták alkalmazni. Ezeknél a futóműveknél a lengéscsillapító is reagál az úton menet közben hirtelen történő változásokra. Például ha a futóművünk bal elejével bele megyünk egy kátyúba, akkor ellágyítja a jobb hátulját, hogy kiegyensúlyozza a futóművet. És hogy mindezt hogyan csinálja? Van minden egyes csillapítónak a szárában egy jeladó, mely jelet küld az ECU-nak, amelybe a beérkező adatok után a beavatkozási jelet megadva vezérli a gátlót.
A lengéscsillapítók biztonsági szerepe
Ugyanis amellett, hogy számunkra kényelmet biztosít, amellett ha nem megfelelő a lengéscsillapító állapota, megnőhet a fékút valamint hirtelen kanyarodásnál problémába kerülhetünk. A lengéscsillapítónak a karosszéria kilengésein kívül az úttartásban is hatalmas szerepe van. Tételezzük fel, hogy egy elhasznált lengéscsillapítóval egy forgalmas úton hirtelen kilép elénk egy ember. Tehát a lengéscsillapító tökéletes működése elengedhetetlen a biztonságos közlekedésben.
És ilyen kor jön a kérdés, akkor hány ezer kilométerenként cseréljem a lengéscsillapítómat? Erre pontos válasz nincs. Érdemes időközönként bevizsgáltatni rázópadon, mivel ez csak pár ezer forintba kerül, míg ha javítani kell, az lehet akár több százezer forint is és az esetleges személyi sérülésekről ne is beszéljünk.
A videón tökéletesen láthatjuk, hogy már alacsony sebességnél is hatalmas mozgása van a lengéscsillapítónak, mely a sebesség további növekedésével folyamatosan erősödik. Ezáltal a teljes karosszéria rázkódik, valamint a futómű össze eleme igen nagy igénybevételnek van kitéve. Ha már így működik a lengéscsillapító szinte elkerülhetetlen, hogy valamelyik szilent, rúdfej, vagy stabilizátor ne sérüljön.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
A lengéscsillapítók meghibásodásának okai
A lengéscsillapító hibáját gyakran nehezen vesszük észre, pedig kopott állapotban a futómű stabilitását, a fékutat és a jármű menetbiztonságát is veszélyeztetheti. Ha imbolygást, egyenlőtlen gumikopást, hosszabb fékutat vagy olajfoltot tapasztalunk, érdemes minél előbb szakemberhez fordulni!
A lengéscsillapítók nemcsak a komfortért, hanem a biztonságos fékezésért, kanyarodásért és stabil iránytartásért is felelnek.
Három fő okot különböztetünk meg:
- Gyári hiba: Ezzel sajnos sem a szerelő sem Te, de még az alkatrészt eladó cég sem tud mit csinálni. Sajnos ritkán előfordul. Ilyenkor nincsen más dolgunk, mint a beszerelést végző céget megkérni, hogy a rázópadon végzett tesztet, azaz a vizsgálati papírt adja oda, valamint állítson ki egy szakvéleményt és akkor a garancia sima ügy.
- Beszerelési hiba: Nos, ez egy kényes pont. Mint azt már többször hangsúlyoztuk, saját magunk otthon ne kezdjünk neki lengéscsillapító cserének. A szakszerű cseréhez rengeteg szerszám kell, amelyekkel nem biztos, hogy rendelkezünk otthon, de ha mégis, akkor is kicsi a valószínűsége, hogy a sarokban le lenne téve egy csillapító mérő pad. Már pedig egy csillapító cseréje után még akkor is, ha az új egy mérést célszerű megtenni, hogy kizárjuk a csillapító gyári hibáját. Ha mégis mi magunk akarjuk beszerelni az új csillapítót, akkor rengeteg dologra oda kell figyelni. Egyik nagyon gyakori hiba, hogy mivel nincs minden szerszám, a jó öreg csőfogóval meg fogják a dugattyú szárát és így az nem fordulhat el ez által meg tudják húzni a száron az anyát. Ez egy hatalmas hiba, ekkor tettük tönkre az új lengéscsillapítónkat. Egy másik beszerelési hiba szokott lenni a lengéscsillapító beszerelési tartozékok cseréjének figyelmen kívül hagyása. Még egy hiba lehetőség beszereléskor, bár úgy gondolom, ez ritkán fordul elő, ha nem megfelelően van meghúzva a csavar vagy az anya a lengés csillapítón.
- Kopásból eredő hiba: Hát ezt nagyon nem kell taglalni. Ezek általában a sűrűn előforduló hibák. Persze vannak olyan hibák melyek használatból eredő hibák, például egy padkára hirtelen nagy sebességgel felhajtva vagy egy hatalmas kátyúba beleszaladva, már olyan hibát okozhat mely deformációval, vagy akár töréssel is járhat.
Fontos tudnivalók a vásárláshoz
Figyelem! Az árak 1 db-ra értendőek, autótípustól függően létezik jobbos, balos vagy mindkét oldalra szerelhető. Egy személyautóban általában négy darab lengéscsillapító található, egy-egy minden keréknél. Ezek az alkatrészek a karosszéria és a futómű közötti kapcsolatot szabályozzák oly módon, hogy elnyelik a rugózásból eredő mozgási energiát. Amikor az autó egyenetlen útfelületen halad, a kerekek fel-le mozognak, amit a rugók közvetítenek a karosszéria felé.
A lengéscsillapító tehát nem a rázkódást akadályozza meg, hanem kontrolláltan lelassítja és elnyeli a felfüggesztés mozgását, így a jármű stabilabban, kiszámíthatóbban viselkedik - különösen fékezéskor, kanyarodáskor vagy rossz minőségű úton.
Mind az olajos, mind pedig a gázos lengéscsillapító hidraulikus alkatrész. Az utóbbi típus gyakorlatilag annyiban tér el a másik változattól, hogy plusz egy nitrogéngáz-tartály is van benne, ami a habosodás megelőzésére szolgál. Hétköznapi használat mellett gyakorlatilag nincs lényeges különbség a két típus között.
Az adaptív rendszerek a külső környezethez alkalmazkodva, automatikusan változtatják a csillapítás mértékét. Elektromos szabályozással, szenzorok segítségével működnek. A páros csere menetstabilitási és garanciális szempontból is kötelező, mivel azonos karakterisztikájú csillapítás szükséges az egyensúly fenntartásához.
Sport lengéscsillapítók
A sportos, mégis megfelelő utazási kényelem gondoskodik a még nagyobb utazási biztonságról. Egyes típusoknál a lerövidített gátlószár és a gáz vagy olajnyomású-lengéscsillapító biztosítja a megfelelő csillapítást ültetőrugó alkalmazásához.
Sport lengéscsillapítók kategória termékei között biztosan meg fogod találni a neked megfelelőt, válogass bátran webáruházunkban, és fedezd fel a legújabb trendeket és technológiákat a témában. Megtalálod kínálatunkban az akciós, vagy az olcsó Sport lengéscsillapítók termékeket is.
A Devil Tuning webáruház segítőkész telefonos ügyfélszolgálattal, gyors szállítással és termékvisszaküldési lehetőséggel segít neked. Ha vannak kérdéseid bármelyik Sport lengéscsillapítók termékünkkel kapcsolatban, akkor a termékre kattintva a hozzászólások részben bátran kérdezhetsz, vagy akár azonnal is megkaphatod a választ, ha a telefon ikonra kattintasz.
Sport lengéscsillapítók vásárlás - mire érdemes figyelni?
Ha Sport lengéscsillapítók vásárlása előtt állsz, itt van néhány szempont, amely segít kiválasztani a megfelelő terméket. A bal menüben használhatod a paraméteres szűrő eszközt, így leszűkítheted a kínálatot a saját igényeidnek megfelelően. Kiválaszthatod az általad legjobbnak tartott gyártó termékeit, beállíthatod milyen értékben szeretnél vásárolni, illetve szűrhetsz a termék nevében, vagy leírásában szereplő szóra is. Ajánljuk még a közkedveltség és az ár szerinti sorbarendezést is.
Listázd a termékeket az eladott mennyiség, vagy vásárlói értékelés szerint. Ne feledd! Kérdezd bátran az ügyfélszolgálatunkat, ha segítségre, vagy információra van szükséged a megfelelő termék kiválasztásához.
A Bilstein története
Amikor August Bilstein 1873-ban lefektette a németországi Bilstein Innovációs Inkubátor alapjait, senkinek fogalma sem volt arról, hogy a cég termékei milyen döntő hatással lesznek az autók kényelmére és biztonságára vezetés közben. Fém ablakszerelvényeket kezdtek használni - az árusítás hamar híressé vált a helyi határokon túl és külföldön is. Műszaki újítások egész sora következett, szabadalmi bevételeik szilárd alapot biztosítottak a későbbi sikerekhez. A speciális minőségi követelményeknek a gyártás előkészítő szakaszában történő teljesítése érdekében a cég 1919-ben létrehozta vashengerművét.
A gáznyomásos technológiát ma minden típusú teleszkópos lengéscsillapítóban alkalmazzák, amelyet erős, magas kategóriájú autókhoz fejlesztettek ki. A cég legújabb csúcspontja a légrugó-modul fejlesztése, amelyet a Bilstein szállít a Mercedes S-osztályú autók gyártósorára. A mai napig ötvözték az autóiparban és a tuningiparban dolgozó ügyfeleik igényeit a motorsport iránti elkötelezettségükkel, ami számukra a fejlesztés és az innováció hajtóereje volt. A Bilstein név évtizedek óta szorosan összefügg a csúcstechnológiával a felfüggesztés kialakításában, a vezetési kényelemben és a biztonságban. Ennek a pozíciónak a jövőbeni bővítése érdekében a Bilstein 1988-ban a ThyssenKrupp Technologies AG csoport részévé vált, 2005-ben pedig 100%-os tulajdonú leányvállalata lett.
Sachs lengéscsillapítók
A SACHS lengéscsillapítók precíz kezelhetőséget, magas fokú menetkomfortot és maximális biztonságot biztosítanak - eredeti gyári minőségben. Legyen szó szedánról, terepjáróról vagy kisteherautóról: ezek a kiváló minőségű lengéscsillapítók tökéletesen illeszkednek a járművéhez, és ideálisak a közel sorozatgyártású alkatrészek cseréjéhez. Rendelje meg most online a megfelelő SACHS lengéscsillapítókat, és élvezze a vezetési stabilitást, mint az első napon!
tags: #mercedes #e #első #lengéscsillapító #típusok