Mankókerék, pótkerék vagy defektjavító? Megoldások defekt esetén
A legtöbb autós számára előbb-utóbb eljön a pillanat, amikor fel kell tenni az alábbi kérdést: defektet kaptam, mit tegyek? Kézenfekvő megoldás lehet az autómentő hívása vagy mobil gumiszerelő szolgáltatás igénybevétele. Azonban speciális biztosítás vagy az új autókhoz gyakran grátiszként járó assistance szolgáltatás hiányában, ennek költsége igen magas lehet. Amennyiben rendelkezik a szükséges műszaki ismeretekkel és a gumicsere helyszíne biztonságos, akkor érdemes lehet saját kezűleg elvégezni a cserét. Cikkünkben összefoglaltuk a legfontosabb tudnivalókat és bemutatjuk, milyen egyéb lehetőségek közül választhat a defektes abroncs átmeneti helyettesítéséhez!
Az autógyártók hely- és súlytakarékossági okok miatt a pótkerék helyett olykor mankókerékkel szerelik fel az autót. Néhány éve a nagyon olcsó autók felszereltségének méltatásakor is biztos elemként szerepelhetett a pótkerék, ám ez ma már pont a drágább autókhoz nem jár. Ennek oka, hogy minél nagyobb kerék van egy autón, annál több tömeg, hely és pénz takarítható meg, ha pótkerék helyett a gyártó csak defektjavító szettet rak a csomagtérbe. A tömegcsökkentéssel minimális mértékben, de az üzemanyag-fogyasztás is apasztható. A mai luxuskocsikhoz sok esetben már opcióként sem lehet kérni az autóhoz illő 17-18-19 colos kerékből pótot a csomagtérbe, ez pedig egészen egyszerűen az autó alapfunkcióját, azaz mobilitását korlátozza. Ha lejjebb megyünk, a tömegmodelleknél sok esetben felárért kínálnak defektjavító helyett legalább szükség, ritkábban teljes értékű pótkereket.
Mi az a mankókerék és mikor használható?
A mankókerék helytakarékos alternatívát jelent a teljes értékű pótkerékkel szemben. A mankókerék egy olyan speciális abroncs, amelyet átmenetileg használhat defekt esetén, amíg eljut az autószervizbe. Kisebb méretű, mint a pótkerék, így nagyobb rakodó teret biztosít a csomagtérben. Biztonságos megoldás defekt esetén ahhoz, hogy eljuthasson a szervizig. Már egy mankókerék, azaz szükségpótkerék is komoly fegyvertény a defektjavítóval szemben. Ha ilyen lapul a csomagtérben, a defekt utáni továbbhaladás nem kétséges, de nem olyan egyszerű, mintha teljes értékű pótkerekünk lenne.
Hogyan cseréljünk kereket az autónkon
Fontos tudnivalók a mankókerék kapcsán
Ahhoz, hogy biztonságosan és az előírásoknak megfelelően tudja használni a mankókereket, szükség esetén fontos az alábbi szabályok követése:
- A maximális sebességkorlát 80 km/óra
A mankókerék eltérő műszaki tulajdonságai miatt kisebb teljesítményt és menetstabilitást képes biztosítani, mint a normál pótkerék. Így fontos, hogy kerülje a dinamikus vezetési stílust és a magas menetsebességet. Mankókerék használatakor a maximális megengedett sebesség 80 km/óra, azonban csúszós utakon javasolt még ennél is lassabb sebességgel közlekedni.
- Legfeljebb 100 kilométer megtételére alkalmas
A mankókereket arra tervezték, hogy képes legyen eljuttatni az autót biztonságosan a legközelebbi szervizig. A gyártók által javasolt maximális menettávolság általában 100 kilométer. Fontos, hogy semmilyen körülmény esetén se lépje túl az előírást, az ugyanis fokozza a durrdefekt kockázatát és növeli a féktávolságot.
- Hajtott kerékre nem javasolt használata
További megkötés, hogy hajtott kerékre nem javasolt felszerelni, mivel eltérő méretű lehet a többi abroncstól. Ügyelni kell arra, hogy hajtott tengelyen azonos méretű abroncsok legyenek, különben hosszabb távon a differenciálmű is tönkremehet - a kocsi stabilitása viszont mindenképpen romlik. Ezért például, ha a leggyakoribb esetből indulunk ki, vagyis fronthajtásos autó, első gumija lyukad ki, rögtön dupla kerékcserével kell számolni. Előre sértetlen teljes értékű abroncsot kell szerelni a hátsó tengelyről, oda pedig mehet a mankókerék. Amennyiben a hajtott kerék sérült meg és nem rendelkezik pótkerékkel, hívjon autómentőt vagy mobil gumiszervizt.
- Csak átmeneti megoldást jelent
A mankókerék tökéletes választás arra, hogy a közelben található szervizig biztonságosan elvezessen defekt esetén, azonban hosszú távon nem használható. Míg a pótkerék műszaki tulajdonságai (például méret, kialakítás, mintázat) általában megegyeznek a felszerelt abroncsokéval, addig a mankókerék esetén eltérő lehet.
Kizárólag akkor válassza a mankókerék használatát defektkor, ha:
- biztonságosan el tudja végezni a kerékcserét,
- a szerviz 100 kilométer távolságon belül található,
- a defektes abroncs nem hajtott keréken van.
Milyen alternatívák érhetők el, ha a mankókerék nem megfelelő?
Amennyiben mankókerék nem felel meg igényeinek, számos egyéb lehetőség közül válogathat a defekt kezeléséhez. Következzenek a legnépszerűbb választások.
Pótkerék (Teljes értékű)
A pótkerék mérete, mintázata és egyéb műszaki tulajdonságai általában megegyeznek az autóra felszerelt abroncsokkal. Előnye, hogy teljes mértékben képes helyettesíteni a meghibásodott gumit, így akár hosszú távon is használható. További érv a pótkerék mellett, hogy azonos megjelenésű, mint a többi gumi, így hasznával nem veszti el az autó esztétikus megjelenését. Hátrány azonban, hogy jelentősen több hely kell a tárolásához és gumicsere esetén 5 abroncsot szükséges vásárolni 4 helyett. Autóvásárláskor, ha van rá lehetőség, feltétlenül érdemes áldozni a pótkerékre. Ha egyszer szükség lesz rá, sokkal többet fog érni, mint a csomagtérben az annak feláldozásával nyert néhány liter plusz tér, mely ráadásul sok esetben padló alatti rekeszt jelent csak. Pedig Európa ezen a felén - ahol sokszor rossz minőségű útburkolatokon autózunk - nem biztos, hogy érdemes, sok defekten ugyanis nem segít a defektjavító.
Defektjavító készlet
A defektjavító készlet (defekthab) segítségével egyszerűen javíthatóak a kisebb hibák. A könnyen és gyorsan használható eszköz nem helyettesíti a gumicserét, azonban kiváló alternatív megoldást nyújt defekt esetén. Fontos megjegyezni az alábbiakat:
- Defektjavító készlet használatát követően elengedhetetlen a gumi- és TPMS szenzor csere.
- Maximálisan 200 kilométer tehető meg a defektjavító készlet használata után.
- Nagy méretű szakadás esetén nem használható.
A hazai utakat ismerve mindenkit óvva intenék a defektjavítót, a mai defektek jó része a gumisok és saját tapasztalatom szerint is végzetes. Nem pontszerű sérülés okozza ugyanis a gumi leeresztését, hanem az oldalfala szakad - leginkább durva kátyúfogás következtében. Az ilyen sérüléseken nem segítenek a defektjavítók és a gumisok sem. A megoldás csak a csere, itthon ilyen esetben hívható az assistance vagy egyéb tréleres, aki elviszi az autót a legközelebbi gumishoz, így biztosan lassabb és drágább a javítás, mintha csak kereket kellene cserélni.
Defekttűrő gumi (Run-flat)
Egyes autókhoz vásárolható defekttűrő gumi, amely egy speciális abroncs megerősített oldalfalakkal. Előny, hogy nagyfokú nyomáscsökkenés vagy akár defekt esetén is képes tovább üzemelni. Természetesen a gyártói előírásoknak megfelelő módon a defekt észlelését követően rövidesen szükséges cserélni az abroncsokat. Nem szabad elfelejteni, hogy a túlnyomást vesztett defekttűrő abroncsokkal max. 80 kilométer/óra sebességgel szabad közlekedni.
Összehasonlító táblázat: Defektkezelési megoldások
| Megoldás | Előnyök | Hátrányok / Korlátok |
|---|---|---|
| Mankókerék (Szükségpótkerék) | Helytakarékos; Átmeneti megoldás a szervizig; Komoly fegyvertény a defektjavítóval szemben | Max. 80 km/óra sebesség; Max. 100 km távolság; Nem javasolt hajtott kerékre; Átmeneti megoldás; Eltérő műszaki tulajdonságok |
| Pótkerék (Teljes értékű) | Teljes mértékben helyettesíti a meghibásodott gumit; Akár hosszú távon is használható; Esztétikus megjelenés (azonos a többi gumival) | Jelentősen több helyet foglal; 5 abroncsot kell vásárolni 4 helyett; Rendszeres nyomásellenőrzést igényel |
| Defektjavító készlet (Defekthab) | Egyszerűen és gyorsan használható kisebb hibák javítására; Helytakarékos | Nem helyettesíti a gumicserét; Utána gumi- és TPMS szenzor csere szükséges; Max. 200 km tehető meg; Nem használható nagy méretű szakadás esetén (oldalfal szakadás); Sok defekten nem segít (kátyú okozta) |
| Defekttűrő gumi (Run-flat) | Nagyfokú nyomáscsökkenés vagy defekt esetén is tovább üzemel | Defekt észlelését követően rövidesen cserélni szükséges; Max. 80 km/óra sebességgel szabad közlekedni túlnyomás vesztése esetén |
Megelőzés és hasznos tippek
Mint sok mást, a defektet is jobb megelőzni, mint orvosolni. Ezért a rossz úton autózóknak alacsony oldalfalú abroncs helyett magas oldalfalút érdemes használniuk. A ballonos abroncs ugyanis nem csak kényelmesebb, a sérüléseknek is jobban ellenálló. A gumin kívül az azt hordozó kerék sem lényegtelen, az alufelni önmaga is sérülékenyebb és kialakítása miatt az abroncsot is jobban feszíti, több esélyt ad a defektre. Teljes értékű pótkerékkel is csak akkor teljes a „biztonság”, ha a többi abroncséhoz hasonlóan, legalább 2 havonta ellenőrizzük abban a keréknyomást. A gyári szerszámkészletet érdemes otthon, vészeseten kívül próbára tenni, előfordulhat, hogy a gyári kerékkulcs helyett jobb egy-két ezresért egy komolyabb, nagyobb nyomatékkarral rendelkezőt beszerezni. Nyugat-Európához mérten a hazai utakon is jóval nagyobb a kátyúk miatti, oldalfal szakadásos defekt esélye, de még rosszabb a helyzet keleti szomszédjainknál. Ezért Romániába, Ukrajnába indulva akár a csomagtér jelentős részét erre pazarolva érdemes vásárolni egy teljes méretű felnit az autó többi abroncsához passzoló gumival, hogy defekt esetén ne kelljen esetleg éjszaka kényszerpihenőt tartani.
Szerezze be az új abroncsokat oldalunkról!
Defektet szenvedett autója? Új abroncsok után kutat? Akkor tekintse meg online kínálatunkat és találjon rá az igényeinek megfelelő gumi szettre! A széles választék, kiváló minőségű termékek mellett maximális figyelmet fordítunk az ügyfél-elégedettségre. Válogasson kedvére nyári gumi kínálatunkból, szereltesse át több, mint 100 ponton országos szervizhálózatunkban. Ne maradjon le újdonságainkról, akcióinkról, iratkozzon fel hírlevelünkre!