Mercedes E 270 CDI Fékrendszer Légtelenítése: Fontosság és Eljárások
Az ABS (blokkolásgátló rendszer) az egyik legfontosabb innováció az autóiparban az utóbbi évtizedekben. Miközben a rendszer növeli az úton való vezetés biztonságát, fenntartása és karbantartása specifikus ismereteket igényel. Az ABS fékrendszer légtelenítése különösen fontos, mivel a rendszerben lévő levegő befolyásolja a fék hatékonyságát és a blokkolásgátló rendszer működését.
Miért probléma a levegő a fékrendszerben?
A fékrendszerben lévő levegő azért probléma, mert ellentétben a fékfolyadékkal, a levegő összenyomható. Ez azt jelenti, hogy a fékpedál lenyomásakor a nyomás egy része a levegő összenyomására fordítódik ahelyett, hogy közvetlenül a féknyergekhez jutna. Ennek következtében a fékhatás csökken, és a fékpedál "szivacsosnak" vagy puha érzetűnek tűnhet.
A levegő jelenlétére utaló jelek a fékrendszerben
- Javítás után a fékpedál egészen a padlóig mozdul, vagy működés közben süllyesztésekkel lenyomják.
- A pedállöket nagyon hosszú, és ismételt megnyomás után rövidül.
- A fék, ami gyors pumpálásra felkeményedik. Tapasztalhatunk ilyet.
- Természetesen nem csak a levegős fékrendszer okozhatja, ha beesik a fékpedál, lent fog a fékpedál vagy a fékpedál lassan becsúszik.
Mikor szükséges a fékrendszer légtelenítése?
A hidraulikus fékhajtás javítása után a fékrendszert légteleníteni kell. Ha a fékfolyadék szivárog, levegő biztosan bejut a rendszerbe. Kizárni azonban nem árt a dolgot, hiszen bizonyos esetekben a fék légtelenítés házilag is megoldható.
SBC Fékrendszer Specifikumok Mercedes E-osztályban (W211)
A Mercedes E-osztály (W211) modellek esetében, különösen a korábbi évjáratokban, egy speciális, elektrohidraulikus fékrendszer, az SBC (Sensotronic Brake Control) került alkalmazásra. Ennek a rendszernek a légtelenítése és karbantartása különleges odafigyelést és esetenként speciális eszközöket igényel.
Egy tipikus probléma, ami az SBC rendszerrel kapcsolatban felmerülhet, a "Long Stopping Distance" (hosszú megállási távolság) hibaüzenet.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Tavaly, még a télnek derekán, itt a helyi benzinkúton lerobbant egy Mercedes E osztályos. A gond az volt vele, hogy a műszerfal közepén az információs kijelző teljesen piros színben pompázott, és a következő felirat volt látható rajta: Long Stopping Distance. A szöveg a kijelzőn kb. azt jelenti, hogy hosszú megállási távolság, de nem tudtuk, mit is takar ez valójában, és főleg nem azt, hogy ilyenkor mi a teendő. Én persze tudtam, hogy van az, csak a pedált kell jobban taposni, mert vészüzemben kikapcsol a fékrásegítés az SBC fékben, és csak az első két kerékfék kerül közvetlenül kivezérlésre. A hatósági követelményt még így is teljesíti.
Az SBC rendszerrel kapcsolatos hibák kiolvasásához diagnosztikai műszerre van szükség. Egy ilyen esetben sikerült egy C249F hibakódot találni benne. Ez a kód egy virtuális számláló túlcsordulására utal, amit fékszámlálónak hívnak. Amikor ez túlcsordul, ami körülbelül 300 000 fékpedállenyomásnak felel meg, akkor vészüzem lesz az eredménye.
Ez egy biztonsági védelem a by-wire fékrendszerben. Tehát ha eléri ezt a fékezési mennyiséget, ezután már nem engedi tovább működni önmagát a fékrendszer, mert már ezután nem tudná garantálni a biztonságos és villámgyors működést. Ekkor vagy komplett SBC-egység csere vagy szoftverfrissítéssel is vissza lehet állítani a számlálót alaphelyzetbe. Kicsit olyan, mint a légzsák-indítóegység. És ezután megint működőképes lesz a fék. A Mercedes már nem használja autóiban ezt a rendszert, mert rengeteg meghibásodása volt, de még azért jócskán találunk belőle, úgyhogy mindenekelőtt kell legyen a felkészülés.
| Hibakód | Leírás | Lehetséges Megoldás |
|---|---|---|
| C249F | Az SBC/ESP ECU virtuális fékszámlálója túlcsordult (kb. 300 000 fékpedállenyomás). A rendszer vészüzemre vált. | Komplett SBC-egység csere vagy szoftverfrissítés a számláló alaphelyzetbe állításához. |
Mercedes repair SBC Sensotronic Brake Control | Mercedes w211 fault code c249f #sbc
A Fékrendszer Légtelenítése (Általános Eljárás)
Bár az SBC rendszer bonyolult, a hagyományos fékrendszerek és az ABS rendszerek légtelenítése hasonló alapelveken nyugszik. Fontos, hogy tisztában legyünk az alapvető lépésekkel, ha házi szerelésre vállalkozunk, vagy ha csak megértjük a szervizben zajló folyamatokat.
Szükséges eszközök
- Csillagkulcs (villáskulcs vagy Crova dugókulcs nem célszerű).
- Átlátszó műanyag cső.
- Edény a kifolyó fékfolyadék gyűjtésére (pl. műanyag palack), félig fékfolyadékkal töltve.
- Új fékfolyadék (lehetőleg más színezésű, mint ami a kocsiban van, ha teljes cserét végzünk).
- Segítő.
Lépésről lépésre útmutató
- Előkészítés: Töltsön új fékfolyadékot a tartályba, és a munkavégzés során, szükség szerint töltse fel kellő időben. A fékolaj tartályt töltsõk túl az új olajjal.
- Szerelvény előkészítése: Tisztítsa meg a szerelvény bimbóját, helyezzen rá egy tiszta átlátszó műanyag tömlőt és engedje le a szabad végét egy edénybe (műanyag palack), félig fékfolyadékkal töltve.
- Légtelenítési sorrend: A légtelenítés során általában a következő sorrendet kell követni: kezdjük a hátsó kerekeinek légtelenítésével, a jobb hátul kezdve, majd folytassuk a szokásos módon a jármű első kerekeinek légtelenítésével.
- Pedálpumpálás és légtelenítés: Kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le teljesen a fékpedált, de ne engedje fel, hogy kiszivattyúzza a fékfolyadékot és a benne lévő levegőt a rendszerből. Ugyanakkor ügyeljen a tömlőre és a fékfolyadékot tartalmazó tartályra - észre kell vennie a folyadékból kilépő légbuborékokat. A fékolaj elkezd a csõben felfelé haladni buborékmentesen. A segítõ a pedál alsó holtpontja elõtt szóljon, hogy zárjuk el a légtelenítõ csavart. Magasságnál zárjuk el a légtelenítõ csavart.
- A szelep zárása: Zárja le a légtelenítő szerelvényt, majd vegye le a lábát a pedálról. Ez megakadályozza a levegő bejutását a rendszerbe a szerelvény menetén keresztül.
- Ismétlés: Ismételje meg ezt a műveletet, amíg már nem szabadul fel több légbuborék a folyadékba - ez azt jelenti, hogy a levegőt eltávolították a rendszerből. Ha fékfolyadék cserét is végzünk, ismételgessük, míg az új olaj más színét meg nem látjuk. Folyamatosan figyelje a fékfolyadék szintjét a tartályban. Ezzel légtelenítettük az adott munkahengert.
ABS Fékrendszer Légtelenítése
Az ABS (Anti-lock Braking System) rendszer egy speciális fékrendszer, amelynek célja a kerekek blokkolásának megakadályozása vészfékezéskor. Az ABS rendszerben is légtelenítésre lehet szükség, ha levegő kerül a rendszerbe. Az ABS rendszer légtelenítése hasonló lépéseken alapul, mint a hagyományos fékrendszer légtelenítése. Először is, győződjünk meg arról, hogy a fékfolyadék szintje a megfelelő tartományban van a tartályban.
A következő lépés az ABS rendszer légtelenítő szelepeinek megkeresése. Ezek a szelepek általában a féktartály környékén találhatók. Az ESP rendszerrel rendelkező autók fékrendszerét műhelyben kell légteleníteni. Mivel az ABS modul speciális eszközöket és technikákat igényel, sokan választják a szakműhelyeket ehhez a feladathoz. Az eszköz a szelepeket aktiválva engedi ki a levegőt az ABS modulból. Hasonló jellegű hibát okoz az ABS kocka hiba!
Bár az ABS fékrendszer légtelenítése bonyolultnak tűnhet, a megfelelő eszközökkel és ismeretekkel ez egy elérhető feladat a házi szerelők számára is, különösen egyszerűbb ABS rendszereknél. Ha azonban nem érzi magát biztosnak az eljárás során, mindig forduljon szakemberhez. Összefoglalva, az ABS rendszer légtelenítése hasonló lépéseken alapul, mint a hagyományos levegős fékrendszeré.
Szakember segítsége: Rewo-Pro
Amennyiben a légtelenítés ellenére továbbra is beesik a fékpedál, akkor érdemes szakemberhez fordulni a rendszer alapos átvizsgálása érdekében. Az ESP rendszerrel rendelkező autók fékrendszerét műhelyben kell légteleníteni.
A Rewo-Pro szervizét felkeresve te is megtapasztalhatod a magas szintű szaktudást és a jó szervezettséget. ABS javításra szakosodott profi műhelyt találsz Gárdonyban és Budapesten is. Emellett itt találod a legjobb ABS kocka ár/érték arányt. A Rewo-Pro gépészmérnökei és elektromérnökei az ATE Continentalnál szereztek gyakorlatot és ők felügyelik a munkálatokat. Az 1 év helyett 5 év garanciával távozhatsz egy finom kávé után és el sem hiszed, mindez milyen gyorsan megvan. Hétvégén is hívható telefonszámmal és azonnali segítségnyújtással mindez nagyon könnyen elérhető.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
tags: #mercedes #e #270 #cdi #fekrendszer #legtelenites