Mercedes CLS Olajfolyás: Okok, Felismerés és Szakszerű Javítás
A csöpögő, szivárgó bármiféle folyékony segédanyag amellett, hogy szennyezi a környezetet, valami hibára utal. Az autó alatt megjelenő olajtócsa nagyon nem jó jel. Akikkel már előfordult, átérzik, mennyire baljós jel egy váratlan fekete folt a motortér alatt, amely olajveszteségre enged következtetni. Minden motornak szüksége van olajra az optimális működéshez. Amikor túl kevés a tartályban az olaj vagy teljesen kifogyott, akkor az alkatrészek szinte „szárazon futnak”, ez költséges károkat okozhat. Fontos, hogy az autógyártó által előírt specifikációjú váltóolajat használjunk a feltöltéshez. A megfelelő kenőanyag és a kapcsolódó alkatrészek cseréje elengedhetetlen a motor és a váltó gondtalan működéséhez.
Az olajfolyás felismerése és a szivárgás forrásának beazonosítása
A hiba feltárásához fel kell ismerni a szivárgó folyadékot, majd megkeresni a hibaforrást. A folyadék milyenségéről a színe, szaga, állaga, viselkedése (illékonysága) árulkodik, ezek alapján derül ki, hogy mi a feladata, hogy az autó gépészetének mely részéből származhat. Amennyiben az autó alatt gyanús fekete tócsát vél felfedezni, azonnal ellenőrizze a motorolajszintet. Egy sötét folt a jármű alatt azonban nem mindig jelenti azt, hogy pont a motorolaj szivárgott. Ez lehet a sebességváltó-olaj, a szervokormány hidraulikaolaja, fékfolyadék, üzemanyag vagy akár hűtőfolyadék is. Fontos mielőbb kideríteni, hogy melyik elegyről van szó. Árulkodó jelek egy bevásárlóközpont mélygarázsában.
A haspajzs szerepe a szivárgás észlelésében
A szivárgások helyének behatárolása jó 20 éve már bonyolultabb feladat. Ennek egyszerű oka, a motorok, a motortér tokozása, a haspajzsok alkalmazása. Ezek elsődleges feladata a közhasználatú nevük ellenére nem a közvetlen fizikai sérülések kivédése (mivel anyaguk műanyag, erre nem képesek), hanem a légellenállási érték csökkenése és a motortér fröccsenő víz elleni védelme. A haspajzsok felfogják a lecsöpögő folyadékokat, így aszfaltfolt csak akkor lesz belőlük, ha olyan mennyiség távozik üzem közben, ami képes lecsorogni a tokozásról. Használtpiaci tapasztalataink szerint a 10 éves autók feléről, a 15+-os autók háromnegyedéről hiányzik a haspajzs. Ez azt jelenti, hogy ezek a kocsik ugyanúgy csöpögtethetnek vidáman, mint a még ezeknél is idősebbek, és így a hiba is előbb észrevehető. Így volt ez a műhelymunkán ért Hyundai esetén is. Haspajzs hiányában, mint egy becsületes kankutya, a kocsi is minden helyet megjelölt, ahol megállt. A kocsit megemelve elég egyértelmű volt a szivárgás forrása.
Gyakori okok: motorolaj-szivárgás és a javítása
A leggyakrabban a motorból szivárog az olaj. Szivárgás többnyire a blokk és az olajteknő közötti tömítés defektje miatt alakul ki. Az olajteknő külseje úszott az olajban, miközben felette a motorblokk lényegében száraz volt. Megadta magát az olajteknő tömítése. Ezek a viszonylag vastag tömítések is öregednek, a hőterhelés hatására egyre ridegebbé válnak. Idővel hajszálrepedések képződnek bennük, ahol az olaj utat talál a szabadba.
A javítás menete
A cseréhez makulátlanul el kell távolítani a régi zárótömítést! Ehhez le kell szerelni a hozzáférést akadályozó egyéb alkatrészeket. És nem elfelejtendő a kenőolaj leeresztése, akár egy olajcserénél. Az olajleeresztés után esetünkben viszonylag sima ügyként távolította el a szerelő az olajsáros teknőt. Az öreg tömítés java a blokkon maradt, így a teknő alapos tisztítása után a blokk felfekvő felületéről is el kellett távolítani a tömítésmaradványokat. A munkát segítheti, hogy léteznek tömítés eltávolító segédanyagok is. Az új tömítést klasszikus módon, finoman beolajozva szokás a helyére illeszteni, majd pasztába „ragasztva” feltenni. Ez utóbbi esetben arra kell vigyázni, hogy ne kerüljön fel sok a pasztából, mert annak kinyomódó részei üzem közben leszakadnak, és a belső oldalon bekerülnek az olajáramba, könnyen dugulásokat és elégtelen kenést okozva, ami súlyos motorkárokat idézhet elő. Tehát csak finoman a pasztával! A gyártók jelölik a csavarok meghúzási sorrendjét és nyomatékát, ezeket is érdemes figyelembe venni, mert más a lemezkarter, és más az öntvénykarter meghúzási folyamata. Mikor helyén a megtisztított olajteknő a vadiúj tömítéssel, feltölthető a motor kenőanyaggal.
Jelek, amik automata váltó hibára utalnak a Mercedes 220 CDI-ben
Egyéb olajfolyások és azok kezelése
Kormánymű olajfolyás
Folyik a kormányműből az olaj. Lehet vele járni? Alapvetően igen. A kormányműnek nem lesz baja, de a szervóhatás is idővel teljesen “elfolyik” az olajjal együtt. A kormánymű az autó egy biztonságtechnikai alkatrésze. Továbbá javítása célszerszámokat és célgépet követel meg. Ez azt jelenti hogy klasszikus autószerelők kormánymű javítást nem vállalnak. A kormánymű olajfolyás az egyszerűbb szervó problémák közé tartozik. De ez függ az autó típusától, illetve attól hogy valójában az olajfolyást mint tünetet, mi is okozza? Ezt szervize válogatja.
Szervokormányok, kormányművek rásegítések
Mi a kormánymű olajfolyást 1-2 munkanap alatt javítjuk. Fontos hogy az egy munkanap, az 24 órát jelent. Segítség kell? 1 év teljeskörű garancia. Mi a számlás árainkat tüntettük fel! Nálunk biztos érvényes garancialevelet fog kapni! 100% Minőségi garancia, 100% minőségi garanciát vállalunk! MINDEN kopó alkatrészt cserélünk gyári minőségre!
Váltóolaj-szivárgás és csere
Szerencsére jóval ritkábban, mint a motorban. Az autó típusától és a váltó fajtájától függően eltérő időközönként, de 60-70 000 kilométer megtétele után mindenképp javasolt a váltóolaj-csere elvégzése. Egyes típusoknál már 30 000 km-ként szükséges a váltóolaj frissítése. Mi a helyzet az automataváltóval? Egyre több jármű automataváltóval hagyja el a futószalagot. A váltóolaj-csere az ő esetükben sokkal bonyolultabb feladat, mint kézi váltós társaiknál, és az olajcsere hiánya miatt okozott kár is nagyobb tud lenni. Éppen ezért törekedni kell a váltó élettartamának a meghosszabbítására, ezt pedig rendszeres váltóolaj-cserével érhetjük el. A gyártók által kommunikált „élethosszig tartó olaj” frázis miatt sokan azt hiszik, ráér az olajat váltójavításnál cserélni. A váltóolaj-cserét kézi váltós és automata Mercedesekben egyaránt ajánlott elvégezni, megelőzve ezzel az alkatrészek kopását.
Olajszint ellenőrzése és olajcsere: megelőzés és karbantartás
Az olajszintet az olajnívó pálca vagy a fedélzeti számítógép segítségével is ellenőrizheti. Az olajszint minimum értéke alatt soha ne használja Mercedesét, mert ez súlyos károsodással járhat. Az olajcserére általában éves rutintevékenységként tekintünk. Pedig a megfelelő motorolaj kiválasztásának és a szűrők cseréjének fontos szerepe van. Lényeges, hogy a motorolaj az optimális kenéshez szükséges adalékanyagokat tartalmazza, valamint, hogy elszállítsa a súrlódó felületek közül az elkerülhetetlenül leváló részecskéket. Az olajszűrők cseréje pedig azért fontos, mert az olajszűrő kapacitása véges.
Motorolaj típusok és viszkozitás
Ne keverjen több típusú olajmárkát, mert a különböző motorolajok eltérő adalékai előre nem látható reakcióba kerülhetnek egymással. A motorolajok lehetnek növényi, szintetikus vagy ásványi olajok. A legkedvezőbb tulajdonságokkal a szintetikus alapú motorolajok rendelkeznek - mi is ilyet használunk az olajcsere során. A motorolajat egy fontos mérőszám, a viszkozitás (folyási ellenállás) alapján érdemes megvásárolni, melyet a csomagoláson is feltüntetnek (pl. 5W30). A két szám a motorolaj viszkozitását, azaz folyási ellenállását jelzi. Az első szám az alacsony hőmérsékleten, a második az üzemi hőmérsékleten, azaz 100 C°-on mért viszkozitást mutatja. Az autó indításakor indulás után az üzemmeleg fázis eléréséig óvatosabb gyorsításokkal, alacsonyabb fordulatszámon használja az autót.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Olajcsere gyakorisága és szűrők
Az autó szervizkönyvében szerepel az olajcsere gyakorisága, de a használat körülményeitől is függ. Ha az autó rendelkezik szervizintervallum jelzővel, akkor figyelmeztet az olajcsere esedékességére. Vész esetén a műszerfalon pirosan kezd világítani az olajkanna szimbólum. Ezt nem érdemes megvárni, mert a motor nagy mértékben károsodhat. Olajcsere esetén javasolt az olajszűrő mellett a levegő- és pollenszűrő, valamint az üzemanyagszűrő csere elvégeztetése is egyszerre. Az olajcsere városban megtett rövid távok esetén általánosságban 10 000 km futásteljesítmény után javasolt a gyakori indítás miatt, de az éves szerviz idején mindenképpen érdemes sort keríteni rá. Folyamatos nagy távok megtétele esetén, például autópályán való használatnál 15 000 km-t követően, vagy szintén az éves felülvizsgálatkor ajánlott. A szervizkönyv ugyan tartalmazza a gyártó által előírt olajcsere-gyakoriságot, ám ennél javasolt hamarabb elvégezni. Amikor olajcseréről beszélünk, a legtöbben a motorolajra asszociálnak. A motorolajcserét érdemes a gyártó ajánlásánál hamarabb elvégezni. Rövid, városi távok esetén 10 000 km, gyakori autópályás használatnál 15 000 km után javasolt, de legkésőbb az éves szerviz alkalmával.
| Használati körülmény | Javasolt intervallum |
|---|---|
| Rövid, városi utak | 10 000 km vagy évente |
| Hosszú távú, autópályás | 15 000 km vagy évente |
| Gyártói előírás | Gyakrabban is érdemes |
Szakszerű segítség és Mercedes-specifikus szolgáltatások
Mivel a hibaelhárítás időigényes és sokféle meghibásodásról lehet szó, a legtöbb esetben szakértőre van szükség. A szerelők átnézik a járművet, megkeresik a szivárgási pontot, és pontosan felmérik, hogy a motor vagy az egyéb alkatrészek szivárognak-e. A motortérben futó tömlők javítása, amelyhez esetleg más alkatrészeket is ki kell venni, költséges lehet. Több mint 30 év Mercedes specifikus tapasztalatunknak köszönhetően az Ön Mercedesére szabva végezzük el a szükséges alkatrészek beállítását vagy cseréjét. Kizárólag akkor adjuk át a járművet, ha mindent rendben találunk. Szervizünk hozzáfér a hivatalos Mercedes-Benz digitális szervizfüzet programhoz (DSB), így Mercedese elektronikus szervizkönyvében vezetjük az elvégzett szolgáltatásokat, látjuk autója korábbi szerviztörténetét. Az autó azonnali olajcseréje esetén kényelmesen várakozhat klimatizált, Wi-Fi szolgáltatással ellátott várónkban vagy teraszunkon. Szerencsére, a népszerűnek számító idősebb autók szervizelése nem feltétlenül jelent óriási anyagi megterhelést, habár sok kicsi sokra megy. A 20 évesnél régebbi autók esetében, amelyek Magyarországon nem számítanak ritkaságnak, gyakori az olajveszteség. Ezt a műszakin általában kiszúrják. Mindenképp érdemes odafigyelni a problémára és mielőbb megjavíttatni.
tags: #mercedes #cls #olajfolyas #okai #javitas