Mercedes W210 290TD Automata Váltó: Részletes Bemutató

A Mercedes-Benz W210-es széria, melyet sokan csak "pápaszemes" Mercedesként emlegetnek, a W124-es után egy komoly váltást jelentett a formatervezésben. A mára több mint 20 éves típus az öthengeres, Sprinterben is használt dízellel egymillió alatti árcédulákkal cserél gazdát. Az alábbiakban részletesen bemutatjuk a W210 290TD automata váltóval szerelt változatát.

Sokak számára valódi etalon egy nagy motoros Mercedes, a rengeteget futott, huszonéves példányoktól viszont a legtöbb autóvásárlót a hideg rázza. Ha a kor talán nem is annyira érdekes, a közel félmillió megtett kilométert mutató műszercsoport már kizáró ok lehet. Bevallom, én is szkeptikusan állnék a dologhoz, ha nem találkoztam volna már több csillagos modellel, ami már csak a kijelző szerint is közelítette ezt az értéket, a valóságban pedig ki tudja, hányszor meg is haladta már.

A jellegzetes "pápaszemes" design

Motor és Váltó

Motorjával a dízelkínálat akkori közepét jelentette az E 290 TD. A számból itt még joggal indulhatunk ki, ugyanis 2,9 literes és soros öthengeres, turbóval lélegeztetve, még nem közös nyomócsöves befecskendezéssel. A hangja olyan, amilyenre számítanánk, kerregős, csattogós, de valamivel kellemesebb járású, mint a kor négyhengeres dízelei.

Beszerzésénél kritérium volt az automataváltó, így az E 290-es is ötfokozatú bolygóművessel dolgozik. Sem a motorra, sem pedig a váltóra nem mondható, hogy fürge lenne, nem is illik a nagy Mercedeshez az izgága közlekedés. Urasan teszi a dolgát a hajtás, finoman kapcsol a váltó, gázelvételre pedig mindenféle ellenállás nélkül suhan, olyankor a motor is elhallgat és méltóságteljesen vitorlázhatunk. Füst csak valóban nagy gázra hagyja el a hátulját, hidegen és melegen is abszolút füstmentes a közlekedés.

Fogyasztás és Károsanyag-kibocsátás

A W210 290TD fogyasztási adatai a NEDC szabvány szerint:

Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás

Városban: 8,3 ℓ/100km
Országúton: 5,4 ℓ/100km
Vegyes üzemben: 6,8 ℓ/100km

A CO₂ kibocsátás vegyes üzemben 179 g/km.

Felszereltség

A W210 széria gazdag széria- és extra felszereltséggel rendelkezett. Nézzük meg ezeket részletesebben:

Gyártói széria-felszereltség

Biztonsági gyermekzár a hátsó ajtóknál
Csomagtérben rakományrögzítő pontok
Elektromos ablakemelők elöl és hátul
Dekorbetét: fabetétek
Fejtámlák elöl-hátul, állíthatók [4 db]
Elektromos magasságállítós fényszóró
Figyelmeztető hangjelzés a fényszóró bekapcsolt állapotára
Fordulatszámmérő
Szellőzésszab./levegőkeringtetés, automatikus
Hátsótér-világítás
Kartámla hátul italtartóval
Kárpit: szövet 'Welle'
Kazettatartó
Kesztyűtartó: zárható [megvilágítással]
Központi zár távirányítással
Külső hőmérsékletmérő
Légkondícionáló berendezés [AC]
Mikrofilter [por-és pollenszűrő]
Rádió-magnó előkészítés
Antenna a hátsó szélvédőbe integrálva
Ülések: állítható magasságú vezetőülés
Külső visszapillantó tükrök elektromosan állíthatók és fűthetok
Szélvédőmosó fúvókák fűthetők
Szélvédőüveg hátsó: fűthető [idővezérléssel]
Színezett üvegek: fény és hővédő
Világítás: ködfényszórók elöl
Ködlámpa hátul
Vészhárítók és külso tükrök a karosszéria színében
Állítható magasságú biztonsági öv
Biztonsági övfeszítő rendszer
Differenciálzár, automatikus [önzáró differenciálmű]
Fékrendszer: blokkolásgátló fékrendszer [ABS]
Indításblokkoló
Katalizátor
Kipörgésgátló [ASR]
Légzsák a vezető-és utasoldalon, oldallégzsákok elöl
Pótféklámpa [harmadik féklámpa]
Sebességváltómű: 5 fokozatú mechanikus
Szervokormánymű
Oldalsó merevítés az ajtókban

Gyártói extra-felszereltség

Belső visszapillantó tükör automatikusan sötétedő
Belsőtérvédelem
CD váltó
Faborítás: Designo
Fejtámla hátul középen 3 pontos biztonsági övvel
Gyerekülés: beépített gyerekülés
Hangszórók elöl-hátul
Sound-System hangszórók
Ultrahangos parkolásirányító rendszer hátul
Információs rendszer: navigációs rendszer [APS]
Kartámla elöl fiókkal/rakodórekesszel
Kárpit: MB-tex
Kárpit: bőr
Kárpit: bőr 'Designo'
Kárpit: bőr 'Designo-exclusive'
Bőr sebességváltókar
Látenshő-tároló [motor maradékhő tároló]
Légkondícionáló berendezés [ACC] automatikus
Napvédő roló hátul, elektromos
Olvasólámpa hátul
Parkolófűtés [programozható v. távirányítható]
Ciklon-leválasztó porszűrő
Rádió-magnó: Audio 10 RDS
Rádió-CD: Audio 10 RDS
Rádió-magnó: Classic VK RDS
Rádió-magnó: Audio 30 RDS
Rádió-magnó: Speciál VK RDS
Rádió-CD: Speciál RDS
Rádió-magnó: Exquisit VK RDS
Rádióvezérlés a kormánykeréken
Rádiótelefon-előkészítés
Rádiótelefon: 'M-B Standard'
Rádiótelefon 'GSM'
Síléctartó zsák
Szépítkezőtükör megvilágítással a vezető és az utasoldalon
Ülések: fűthető első ülések
Ülések: fűthető hátsó ülések
Ülések: elektromosan állítható és programozható utasülés
Multikontúrülés [1db]
Ablaktörlő berendezés esőszenzorral
Fényezés: metál
Fényezés: 'Designo' metál
Fényezés: 'Designo-Variocolor' metál
Fényszórómosó berendezés
Könnyűfém keréktárcsa 8-lyukú
Könnyűfém keréktárcsa 10-lyukú
Külső visszapillantó tükrök elektromosan behajthatók
Olajteknővédő
AMG-specifikus első és hátsó lökhárító, a gépkocsi színére fényezett küszöbburkolatok és kerékjárat-burkolatok
Színezett üvegek, szélvédő napfényvédő csíkkal
Üveg tolótető [napfénytető], elektromos
Növelt térfogatú üzemanyagtank
Világítás: Xenon fényszórók fényszórómosó berendezéssel
Világítás: tükörházba integrált kilépő világítás
Vonóhorog, levehető vonófejjel
Zászlótartó
ADS [Adaptív lengéscsillapító rendszer a hátsó tengelyen szintszabályozással]
Emelés érzékelő
Növelt kapacitású akkumulátor
Növelt teljesítményű generátor
Futóműkialakítás: sportfutómű könnyűfém keréktárcsákkal
Futóműkialakítás: sportfutómű 5 lyukú könnyűfém keréktárcsával
Megemelt futómű
Járműstabilitás ellenőrzése: ESP [elektromos járműstabilizációs program]
Légzsák, oldalsó [hátul] 2db.

Fenntartási Tippek és Tapasztalatok

A W210-es széria, bár híres a tartósságáról, az idő múlásával karbantartást igényel. A rozsdásodás gyakori probléma, ezért érdemes erre odafigyelni. A kopó alkatrészek cseréje elengedhetetlen, és a motor, valamint a váltó rendszeres karbantartása meghosszabbíthatja az autó élettartamát.

Egyes tulajdonosok a benzines modelleket ajánlják, különösen az E320-ast, mely a soros 6 hengeres motorral szerelt változat. Ez a motor halk, nyugodt, és a fogyasztása is baráti. A sor 6 hengeres motorok olcsóbban szervizelhetők, mint a V6-osok.

Egyes alkatrészek cseréje költséges lehet, például a xenon vezérlő, légtömegmérő, vagy ablakemelő. Érdemes gyári alkatrészeket használni a megbízhatóság érdekében.

Háttérképek Mercedes E220-hoz

Németországban a szerelők általában nem javítanak, hanem cserélnek, ami drága lehet, de az autó utána biztosan működik.

Alternatív Motorok és Felszereltségek

A cikkben említett E 290 TD mellett más motorváltozatok is elérhetők voltak. Az egyik tulajdonos például E280-at nézett, ami full rozsdamentes volt és rengeteg extrával rendelkezett. Végül egy E320-as mellett döntött, ami sor 6 hengeres motorral, első tulajtól, mercedesnél vezetett szervízkönyvel és minden extrával rendelkezett, a bőrön és a napfénytetőn kívül.

A dízelekkel Németországban az a probléma, hogy az euró 2-es motorok miatt magas az adó. A benzines modellekkel is lehetnek problémák, például a magas biztosítási költségek.

Hihetetlen, de ebből is lesz rendes veterán! – Mercedes W210 E200 használtteszt

Benzines vagy Dízel? - A nagy kérdés

A döntés a benzines és a dízel között sok tényezőtől függ. A benzines modellek általában csendesebbek és finomabban járnak, míg a dízelek takarékosabbak lehetnek. A karbantartási költségek is eltérőek lehetnek, attól függően, hogy milyen alkatrészeket kell cserélni.

Az LPG (gáz) üzemanyaggal való használat is egy opció lehet, ami tovább csökkentheti a fenntartási költségeket, bár ez némi teljesítménycsökkenéssel járhat.

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

Végső soron a legjobb választás az, ami a legjobban megfelel az egyéni igényeknek és preferenciáknak.

Üzemanyag-fogyasztás (Benzin esetén):