Mercedes-Benz E-osztály légrugózás és futómű technológia
A tizedik generációs E-osztályban számos technikai innováció ünnepli világpremierjét - többek között új szintre emelkedik a kényelmes, biztonságos vezetés, az asszisztens rendszerek pedig új dimenziót nyitnak. Ez az autó a ma kapható legbiztonságosabb és legokosabb felső-középkategóriás üzleti limuzin.
A többkamrás légrugózás előnyei és működése
A modell felszerelhető többkamrás légrugózással is. A rendszer előnyei: a hátsó rugók három, és az első rugók két különböző méretű kamrája lehetővé teszi a három fokozatban történő szabályozását annak, hogy mennyire feszesen reagáljon a futómű. Ennek köszönhetően az utasok puha rugózást élvezhetnek alapvetően, és a magas fokú menetstabilitás biztonságos érzetét kapják a sebesség növekedésével.
Automatikusan állítja az autó magasságát a sebességtől függően, és például csökkenti az üzemanyag-fogyasztást autópályán a szabad magasság csökkentésével. Rossz úton vagy felhajtásoknál a szintmagasság-állítóval gombnyomásra megnövelhető a magasság.
A többkamrás légrugózáshoz folyamatosan működő, elektronikusan vezérelt lengéscsillapítás jár, amely az egyes kerekek csillapítását egymástól függetlenül automatikusan állítja be az aktuális vezetési helyzetnek és az útviszonyoknak megfelelően. Ez jól jön például hirtelen elkerülő manővereknél vagy rossz úton való közlekedésnél.
A Mercedes-Benz Airmatic légrugózás legrészletesebb magyarázata
Hagyományos és alternatív futómű opciók
A szedán szériában acélrugókkal érkezik. Ehhez három futómű áll rendelkezésre szelektív lengéscsillapítással: komfort futómű, kényelmes futómű sportosabb karakterrel, 15 milliméteres ültetéssel, valamint sportos futómű adaptív lengéscsillapítással és 15 milliméteres ültetéssel, amely a klasszikus sport felfüggesztést helyettesíti.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Az új E-osztályhoz négyféle futóművet kínál a Mercedes-Benz:
- A komfortos DIRECT CONTROL futómű, szelektív csillapítórendszerrel, széria az alapkivitel és az ELEGANCE részére.
- A sportos DIRECT CONTROL futómű, szelektív csillapítórendszerrel, 15 milliméterrel leültetve, széria az AVANTGARDE részére.
- A leültetett sportfutómű a küllemi sport-csomaggal és az AMG sport-csomaggal kapható.
- Az AIRMATIC légrugózás, elektronikusan szabályozott csillapítással, széria a V8-as modellekhez.
A T-modell hátsó hídja mindig légrugózású, integrált szintszabályozással. Valamennyi futómű-változatra érzékeny reagálás, komfortos gördülés és nagyfokú menetbiztonság jellemző.
Az összes modellváltozat a változó áttételezésű Direct Steer elektromechanikus kormányművel és az adaptív, négyféle alapbeállítással érkező Agility Control felfüggesztéssel érkezik, míg az igazán dinamikus autózásra vágyóknak a Dynamic Handling csomagot kínálja a Mercedes, melyben feszesebb a futómű beállítása, és a csillapítás erőssége mellett a gázreakciókat és váltási pontokat is módosító programok is megtalálhatók.
Futómű típusok összehasonlítása az E-osztályban
| Futómű megnevezése | Főbb jellemzők | Elérhetőség / Felszereltség |
|---|---|---|
| Komfortos DIRECT CONTROL | Szelektív csillapítás az optimális kényelemért | Alapkivitel és ELEGANCE széria |
| Sportos DIRECT CONTROL | Szelektív csillapítás, 15 mm-es ültetéssel | AVANTGARDE széria |
| Leültetett sportfutómű | Feszesebb hangolás a sportos vezetési élményért | Küllemi és AMG sport-csomaghoz |
| AIRMATIC / Többkamrás légrugózás | Elektronikusan szabályozott csillapítás és szintszabályozás | Széria a V8-as modellekhez, opcionális a többi változathoz |