Mercedes Atego Nem Indul: Lehetséges Okok és Javítási Tippek
Bárkivel, bármikor megeshet, hogy nem indul be a gépjárműve. Sajnos ez ugyanúgy előfordulhat használt és új autók esetében is, persze az újak esetében erre kisebb az esély. Ha nem biztos a dolgában, kérje tapasztalt szakember segítségét! A következő módszerekkel azonban elképzelhető, hogy autómentés nélkül is javítható.
Lehetséges okok és megoldások
Akkumulátor problémák
Elsőként mindig az akkumulátort érdemes ellenőriznünk. Amennyiben elfordul a slusszkulcs és rá tudjuk adni a gyújtást, akkor kapcsoljuk be az ablaktörlőt. Ha nagyon lassan mozog, sokkal lassabban, mint máskor, akkor valószínűleg az akkumulátor feszültsége alacsony, ezesetben fel kell tölteni.
Az indítómotor nem működik és indításkor a bekapcsolt fényszórók fényereje nem csökken, oka a következő lehet:
- az indítómotoron laza a kábel.
- az indítókapcsoló hibás, nincs érintkezés a gyújtáskapcsolóban.
- az indítómágnes tekercsében szakadás van.
- szénkefék fennakadtak, vagy kopás következtében megrövidültek.
- a szénkefe-rugó eltörött, vagy kilágyult inditómotor.
Az indítómotor nagyon lassan forog, és egyidejű bekapcsolásakor a fényszórók fénye elhalványodik. Ennek okai a következők lehetnek:
- az akkumulátor gyenge.
- hidegindításkor sűrű az olaj a motorban.
- a forgórész perselye kopott, így az állórészhez szorul.
- az indítómotor zárlatos.
- az akkumulátoron laza valamelyik kábelcsatlakozás.
Ha a lámpák továbbra is fényesen égnek, próbáljunk indítózni. Ha elhalványodnak, de mégsem teker a motor, akkor a hiba az önindítóban van. Ha nem történik változás a fényerőben és a motor sem teker (nem hallunk relés kattanást sem), akkor valamiért nem jut el az áram az önindítóig. Ezesetben a hiba okát kell megtalálnunk.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Üzemanyag problémák
Amennyiben nem az akkumulátor, akkor a második leggyakoribb ok az üzemanyag hiánya, vagy annak nem megfelelő érzékelése. Gyakori, hogy az üzemanyagmennyiség-mérő nem működik megfelelően és az autóból kifogy az üzemanyag, miközben a mérő azt mutatja, hogy még van benne. Sajnos ennek ellenőrzésére, nincsen alternatív mód hogy az üzemanyagszintet ellenőrizzük.
Kormányzár
Gyakran előfordul, ha a kormányzár be van kapcsolva, vagy ha az első kerekeket nyomja valami (pl.: járdaszegély), hogy nem tudjuk a kulcsot elfordítani a gyújtás irányába. Ebben az esetben, próbáljuk elfordítani a kormányt jobbra vagy balra, miközben lassan mozgatjuk a kulcsot - ez segíthet kioldani a kormányzárat.
Gyújtáskapcsoló
Amennyiben nem világít semmi a műszerfalon, az azt jelenti, hogy nem érkezik elég energia az akksiból. Lehet, hogy rossz az akkumulátor vagy rossz a gyújtáskapcsoló. Kapcsoljuk be a fényszórókat, és ha működnek, akkor az akkumulátornak van elég energiája, így a probléma a gyújtáskapcsolóval vagy a vezetékekkel lehet.
Indításgátló
Ma már számos autó fel van szerelve úgynevezett indításgátlóval, ami lehetővel teszi, hogy az autó csak akkor induljon, ha a megfelelő kulccsal próbálják indítani. Ez lényegében azt jelenti, hogy a slusszkulcs belsejében van egy chip egy biztonsági kóddal. Normális esetben, ha ráadjuk a gyújtást, akkor ez az ikon egy rövid ideig világít, majd elalszik. Ez azt jelenti, hogy a kulcs kódja helyes és az autó indulhat.
Ha ráadjuk a gyújtást, de az ikon továbbra is világít vagy villog, akkor a biztonsági rendszer vagy nem ismerte fel a kulcsot vagy valami probléma van a rendszerrel. Előfordulhat, hogy az érzékelő nem jó, de lehet, hogy a kulcsot kell átprogramoztatni.
Indítómotor problémák
Ha nem történik semmi, mikor a kulcsot elfordítjuk, azt jelenti, hogy az indítómotor „nem forog”. Leggyakrabban ezt a rossz akkumulátor okozhatja. Előfordulhat az is, hogy elfordítjuk a kulcsot, de a motor nem forog, minden, amit hallunk egy egyszer vagy többször ismétlődő kattanás a motortér felől. Nagyon gyakran ezt a gyenge akkumulátor vagy az akksin egy rossz csatlakozás okozhatja. Megeshet, hogy az akkumulátor pólusai korrodáltak.
Ha az önindító teker, de a motort nem forgatja meg, akkor a hiba az önindítóban van, ki kell cserélni vagy felújíttatni. ( Az önindítót letesztelhetjük beszerelt állapotban ha az akkumulátor + pólusától egy vezetéket húzunk az indítómotor kissebb (kézzel lehúzható) csatlakozójáig. Ha az önindító így működik akkor a hiba a gyújtáskapcsolóban van. )
Az indítómotor forog, de a gépkocsi motorja nem:
- A lendítőkerék fogaskoszorúja vagy az indítómotor fogaskereke erősen kopott (okozhatja ezt a járó motorra való „ráindítózás” vagy az, hogy az egyik henger sűrűsége lényegesen nagyobb, mint a többié, így gyakrabban áll meg azonos helyen a motor).
- Túl hamar kapcsol az elektromágnes kapcsoló.
- Az indítómotor „Bendix-rendszere” megcsúszik.
Az indítómotor nem kapcsol ki a gépkocsi motorjának beindulása és a gyújtáskulcs elengedése után sem:
- A kapcsoló érintkezői összeégtek.
- Az indítómotor fogaskerekének fogai beékelődtek a lendítőkerék fogaskoszorújába.
Az indítómotor kopása vagy zárlata következtében a gyújtáskapcsoló is tönkremehet (a túlzott áramfelvétel miatt a kapcsoló érintkezői eléghetnek).
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
Egyéb okok
Ha a motor fordulatszáma folyamatosan lassul, vagy csak kattog, akkor az önindító motor nem ad át elég energiát a motornak. Ezt a problémát viszonylag könnyű felismerni, mivel csak 2 kábel van, amik az energiát szállítják az akksiból a motorhoz. Itt is gyakori ok a gyenge akksi, de a rossz indítómotor is okozhatja.
Ha a motor pörög, de az autó nem indul, akkor biztosak lehetünk benne, hogy az akkumulátor és az önindító működik. Ilyenkor üzemanyag, vagy elektronikai probléma állhat fenn, amihez mindenképp szerviz szükséges.
Annak hogy a jármű nem indul számos oka lehet, melyek jelentősebb része elektronikai gond lehet, de ezen felül is találkozhatunk nem várt problémákkal.
További lehetőségek:
- Automata váltós kocsinál a váltó legyen üresben (N) vagy parkolóállásban (P).
- Kézi váltósnál a kuplungpedált ne felejtsük el benyomni.
A hiba javítása
Az indítómotor meghibásodás esetén csak a következő hibák javíthatók:
- a kábelek lazulása megszüntethető. Ellenőrízzük a csatlakozókat kábeleket. ne lötyögjenek, ne húzódjanak szét.
- a szénkefe fennakadása esetén a kalapácsnyéllel finoman ütögessük meg az önindítómotor oldalát.
Egyéb hiba esetén a gépkocsit betolással, vagy a típustól függően kézi indítókarral indítsuk. (Automata váltós autóknál ezzel ne próbálkozzunk)
Mielőtt az elektromos rendszerben bárminemű javításba kezdenénk, minden esetben áramtalanítsuk a kocsit az akksisaruk lehúzásával.
A fentebb leírt lehetőségeket csak tapasztalt autósoknak javasoljuk. A hibák javítását inkább csak szakműhelyben javíttassák, mert sok esetben a házi próbálkozások még nagyobb károkat okoznak.
Hogyan teszteljünk egy önindítót
Tipp
Sok helyen végeznek önindító, ill generátor felújítást, tehát ha elromlik az önindítónk, nem kell egyből újat venni, hanem elég, ha a régit elvisszük egy ilyen műhelybe és az új motor töredékéért felújítják nekünk. Sok helyen erre mindössze egy- két napot kell várni, de lehet, hogy van nekik raktáron felújított, így a régit otthagyva már vihetjük is a felújítottat.