Mercedes A 160: Gyakori Kérdések és Átfogó Ismertető
Sok Mercedes-Benz tulajdonos találkozik különféle problémákkal az autója használata során. Ebben a cikkben összegyűjtöttünk néhány gyakori hibát és azok lehetséges okait, különös tekintettel az A 160-as modellre, valamint bemutatjuk a Mercedes A-osztály W176-os generációjának részleteit.
A Mercedes A-osztály Evolúciója: A W176 Generáció
A Mercedes A-osztály számára nagy előrelépést jelentett a kompakt kategóriába való belépés. A jávorszarvasteszt botránya sokáig kísérte a típust, de most nem az első, hanem a harmadik generációra, a W176-os szériára koncentrálunk. Ez a modell már egészen más okból hozott új korszakot a típus életében.
A legnagyobb változás az elődökhöz képest a formatervben történt. A Mercedes elhagyta a korábbi egyterűs, magas felépítést, és klasszikus kompakt jellegű karosszériát tervezett. Ez a generáció már kizárólag ötajtós kivitelben készült. Szorosan hozzá kapcsolódik a GLA is, amely ugyanarra a műszaki alapra épült, de emelt futóművel és SUV-jelleggel jelent meg.
A W176 dizájnja jól illeszkedik a korabeli Mercedesek sorába. Letisztult, elegáns, és már egyáltalán nem emlékeztet az elődök különc megoldásaira. A beltér is tipikusan „mercis” hangulatot áraszt, bár a helykínálat inkább átlagosnak mondható. A csomagtér mérete sem kiemelkedő, hiszen alaphelyzetben 341 litert kapunk. A légellenállás viszont sokat javult: a korábbi 0,31-es értéket sikerült 0,26-ra mérsékelni, ami komoly technikai előrelépés.
Motorválaszték és Hajtáslánc
A W176-os generációnál a motorválaszték széles volt. Benzines és dízel erőforrások egyaránt szerepeltek a kínálatban. Közös jellemzőjük, hogy mindegyik négyhengeres és turbófeltöltős. Hibridváltozat ekkor még nem létezett. Egyes motorokhoz 4Matic összkerékhajtás is rendelhető volt. A váltók között hatfokozatú kézi és hétfokozatú duplakuplungos egység szerepelt, utóbbi gyakran extraként.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
A típus 2015-ben frissült. A ráncfelvarrás kisebb külső és belső módosításokat hozott, és a motorpaletta is átrendeződött. A biztonság terén a modell jól teljesített, hiszen ötcsillagos töréstesztet kapott.
Benzinmotorok
- Az A180 és az A200 elnevezés mögött ugyanaz az 1,6 literes erőforrás található.
- Az A180 122 lóerős, míg az A200 156 lóerőt teljesít.
- A ráncfelvarrás után megjelent az A160 is, amely ugyanezen motor 102 lóerős verzióját kapta.
- A nagyobb teljesítményű A220 és A250 már kétliteres benzines motorra épül. Évjárattól függően 184, 211 vagy 218 lóerőt tudnak.
Dízelmotorok
- Az A160 és A180 CDI modellekben a Renault által fejlesztett 1,5 dCi motor dolgozik. Ez 90 vagy 109 lóerős kivitelben érkezett.
- Létezett azonban egy saját fejlesztésű, 1,8 literes Mercedes-dízel is az A180-ban, szintén 109 lóerővel. Ennek erősebb, 136 lóerős változata az A200 CDI-ben található.
- A helyzet 2014-től még tovább bonyolódott, amikor az A200 d modellek már a 2,1 literes dízelmotort kapták meg. Ez 136 lóerős volt, de ugyanennek erősebb, 170 és 177 lóerős verzióját az A220 d néven vezették be.
- A dízelek esetében ezért különösen fontos a pontos motortípus beazonosítása.
Gyakori Hibák és Megoldások a Mercedes A-osztálynál (különös tekintettel az A160-ra)
A W176-os A-osztály nem számít különösebben problémás típusnak, azonban vannak bizonyos tipikus hibák, amelyekre érdemes odafigyelni, különösen a korábbi generációknál is tapasztalható általános problémák tükrében.
Üzemanyagrendszerrel kapcsolatos problémák
Néhány tulajdonos tapasztalta, hogy tankoláskor a tanksapka levételekor erős pisszenés hallható, ami vákuumra utal a tankban. Ez elvileg nem normális jelenség, és az ok az lehet, hogy a tank "szuszogója" el van dugulva.
Egy másik gyakori probléma az üzemanyagellátással kapcsolatban, hogy az autó menet közben leáll, és nem indul újra azonnal. Ilyenkor az üzemanyagszűrő és az adagoló csövein buborékok láthatók, ami arra utal, hogy a rendszer lelevegősödik. A probléma ideiglenesen megoldható az akkumulátor sarujának levételével, de a hiba okát feltétlenül meg kell keresni és orvosolni.
Váltóval kapcsolatos problémák
Az automata váltóval kapcsolatban előfordulhat halk kattogás, különösen hosszabb utakon és meleg állapotban. A váltó maga szépen válthat, de a zaj zavaró lehet. Ennek oka lehet a hardy tárcsa vagy a féltengely hibája.
Klíma problémák
A klímával kapcsolatban felmerülő probléma lehet, hogy a rendszer akkor is hűt, amikor nincs bekapcsolva. Ez azt jelentheti, hogy a befújt levegő hidegebb, mint a kinti hőmérséklet, még akkor is, ha a hőfokválasztó a minimumon van.
Motor specifikus hibák
Benzines motorok
- A benzines motoroknál gyakori probléma az olajszivárgás. Ez többnyire a szelepfedélnél vagy az olajteknő tömítésénél jelentkezik. Ilyenkor érdemes minél előbb szakemberhez fordulni, mert a javítás jóval olcsóbb, mint a kevés olajjal működő motor károsodása.
- A turbós és közvetlen befecskendezéses rendszerek miatt a kokszosodás is elkerülhetetlen. Egy idő után tisztításra lesz szükség.
- Magas futásteljesítménynél a vezérműlánc megnyúlhat. Ezt zörgő hangok, ingadozó alapjárat és gyengülő teljesítmény jelzi.
- A termosztát és a vízpumpa meghibásodása sem ritka. Az ebből fakadó túlmelegedés akár végzetes motorkárokat okozhat.
Dízelmotorok
- A dízeleknél az 1,5 literes Renault-motor érzékenysége főként a befecskendezőknél mutatkozik meg. Rossz minőségű üzemanyagtól meghibásodhatnak, ami súlyos költségeket vonhat maga után.
- A turbó állapotára, az EGR-szelep és a részecskeszűrő tisztaságára, valamint a kettőstömegű lendkerék működésére is figyelni kell.
- Az olajcserét ajánlott 10 ezer kilométerenként elvégezni.
- A Mercedes saját dízelmotorjai, különösen az 1,8-as és a 2,1-es változatok tartósabbak, de ezeknél is előfordulhat befecskendezőhiba vagy a vízpumpa szivárgása. A vezérműlánc magas futás mellett itt is megnyúlhat.
- A 2014-es évjáratnál gyári visszahívás is volt a láncfeszítő problémái miatt.
További Mercedes AB osztály vezérműlánc tippek
Futómű és Fékrendszer
Városi használat mellett a fékek viszonylag gyorsan kopnak. A futóműben a lengőkarok, gömbcsuklók és szilentek is érzékenyebbek lehetnek. A német febi által gyártott lengőkarok tartós és minőségi megoldást jelentenek. Ezek előre szerelt szilentekkel és gömbfejekkel érkeznek, így egyetlen alkatrész cseréje elegendő a teljes javításhoz. A febi lengőkarok készletről, azonnal elérhetők a Bárdi Autó kirendeltségein és webáruházában.
A korai modelleknél előfordult futóműből érkező kopogás és nyikorgás, amelyeket rendszerint garanciában javítottak.
Elektronikai és Egyéb Problémák
Az infotainment rendszer időnként szintén problémákat okozhat. Előfordulhat Bluetooth-hiba, navigációs zavar vagy rendszerlefagyás. Az elektronikai hibák közé tartoznak a különböző visszajelző lámpák is. Ezek sokszor nem valódi meghibásodásra utalnak, mégis zavaróak lehetnek. Kellemetlenebb a lemerülő akkumulátor vagy egy hibás generátor, amely akár mozgásképtelenné is teheti az autót. Az ajtók elektromos átvezető kábeleinél kialakuló kontakthibák szintén okozhatnak váratlan problémákat.
A fényezés mattulása vagy a lakk kopása könnyen észrevehető, ezért erre is figyeljünk. A lámpabúrák állapotát se hagyjuk ki az ellenőrzésből, mert a szigetelés gyengülése párásodáshoz vagy beázáshoz vezethet. A hátsó lámpák cseréjére a Van Wezel megbízható és pénztárcabarát választás. Ezek a Bárdi Autónál készletről elérhetők, akár személyesen, akár online. A bőr kárpitozású ülések esetében érdemes külön figyelni a kopásra és a repedésekre is.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
A Mercedes A160 vezetési élménye és fenntartási költségei
Egy tulajdonos tapasztalatai szerint az A160-as modellel nagyon elégedett. Az átlagfogyasztás 1600-as motorral átlagban 6.3-6.4 l/100km. Ha nem a féket tiporja állandóan az ember, hanem használja a motorféket is, akkor nem fogyaszt sokat. Városban úgy 8-9 liter között eszik, de melyik nem. Lakott területen kívül általában 100-zal közlekedik, autópályán könnyedén viszi a 180-at. Az utastér szigetelése igazi mercis, még leszabályozási fordulatnál sem hangos.
A műszerfal egyszerű, aminek rajta kell lenni, az rajta van. Különben sem szereti a csicsamicsát. Az ülések kényelmesek, de kissé kemények, oldaltartásuk lehetne egy picit több. A lamellás tető szuper, 30 fokban sem kell légkondi. A variálható, egy mozdulattal kiszedhető hátsó ülésekkel nagyon jól ki lehet használni. Az ESP vad vezetésnél sem engedi keresztbe állítani az autót, még hóban sem.
Negatívumként említhető, hogy az A oszlop kanyarodáskor pont azt a részt takarja ki, amit nem kéne. Az ablaktörlő forgatható kapcsolója nem túl jó ötlet, kényelmetlen. A magas üléspozíció rendkívül hasznos, jóval előbbre látni. A ki-beszállás is kényelmesebb. Fordulékony jószág, könnyű.
Szerviz és alkatrész költségek
A szerviz- és alkatrész költségek a francia autóknál mindenképpen olcsóbbak, de egy picit drágábbak, mint például egy 1,3-as Swift esetében.
Hasznos tanácsok használt Mercedes A-osztály vásárlásához
Használt autó vásárlásakor érdemes alaposan átvizsgálni a járművet, és tájékozódni a lehetséges hibákról. A modellciklus alatt több visszahívás történt, ezért a szerviztörténet ellenőrzése kiemelten fontos. Ebben a Garvisor.com közösségi szervizkereső nagy segítséget nyújthat.
Az autó megtekintésekor figyeljünk a következőkre:
- A kormány és az ülések kopottsága arányban van-e a kilométeróra állásával.
- Vannak-e rozsdafoltok az autón. A rozsda jellemzően nem problémája ennek a generációnak, de a vásárlás előtti átvizsgálást így sem érdemes elhagyni.
- Működik-e minden elektronikai berendezés.
Ha kereskedőtől vásárolunk, akkor érdemes figyelembe venni, hogy a kilométeróra állása nem biztos, hogy valós. A kilométer-számláló manipulációjával elkövetett csalás egyre kevésbé bevett módszer, amit a felvásárolt autók lekéréseiből is látni. Ha rejtett hibákat fedezünk fel a vásárlás után, akkor érdemes igazságügyi szakértő véleményét kérni, és szükség esetén beperelni az eladót.
A legálisan működő autókereskedésből származó autó esetében a polgári törvénykönyv fokozottan védi a vásárlót, így a reklamáló ügyfélnek szélesebb terepe van érvényesíteni megalapozott panaszát, mint ha magánszemélytől vette volna az autót. A polgári törvénykönyv kellékszavatosságról szóló passzusa nagyon részletesen és közérthetően leírja a használt autókkal kapcsolatos szavatossági szabályokat és a reklamáció lépcsőfokait. Ez egyebek mellett a felek kölcsönös együttműködését írja elő, vagyis ha egy autó meghibásodik, először jelezni kell ezt a kereskedőnek, amely a probléma jellegétől függően, indokolt esetben saját költségén gondoskodhat a javításról.
A központi zár automatikus zárása induláskor egy hasznos funkció, különösen, ha gyerekek is utaznak az autóban.
Piaci árak és tendenciák (W176)
A W176-os A-osztályból a használtpiacon széles kínálat áll rendelkezésre. Az alábbi táblázat áttekintést nyújt a várható árakról a futásteljesítmény és az állapot függvényében:
| Árkategória (HUF) | Jellemzők |
|---|---|
| ~3-3,5 millió | Nagy futású dízel modellek |
| ~4 millió | 200 ezer kilométer alatti benzines modellek is elérhetők |
| 6 millió felett | Fiatalabb, 100 ezer kilométer körüli autók |
| ~8 millióig | A kínálat csúcsa, kiváló állapotú, alacsony futású példányok |