Mercedes 4 tengelyes Actros billencs tapasztalatok és információk

A nehéz terepviszonyok közötti munkavégzés során a tehergépjárműveknek a legszigorúbb elvárásoknak kell megfelelniük. A haszongépjárművek általános feladata a mindenféle tömegű és térfogatú áruk, termékek kisebb és nagyobb távolságokra történő szállítása. A Mercedes-Benz nehézkategóriás teherautói, köztük a 4 tengelyes Actros billencs modellek, a legkeményebb körülmények között is bizonyítják tartósságukat és megbízhatóságukat.

Személyes tapasztalatok a Mercedes Actros billencs volánja mögött

Megmondom őszintén kezdőként ültem fel rá, ezért összehasonlítási alapom nem nagyon van. De amit ezek a gépek kaptak az ábrányi bányában-igazi terep viszonyok, fellépőig érő víz-azt sok más típus nem tette volna zsebre. Nekem szerencsére egy viszonylag megkímélt példányhoz volt dolgom. Csak a hosszú sebességeket nem lehetett kapcsolni, ami azért volt elfogadhatóbb, mert így negyedelni is lehetett a nyomatékot. A 8X8 lehajtással ha ügyes a pilóta szinte esélytelen elakadni, még 56 tonna össztömeggel is.

A gép maga elég stabil, amíg a külső tükörbe meg nem látod a kitoló agyút, nem lehet vele felborulni. Egy éjszakai műszakban sajnos, egyik kolléga a rámpa mellé tolatott és baloldalára fektette a gépet, amit végig is néztünk villogtunk neki, hiába. De az autó szinte az utolsó pillanatig küzdött hogy talpon maradjon. Eléggé szétment a fülke, a lehajtás is összeragadt, mondanom sem kell 3 nap múlva ismét a gödörbe volt a gép.

Vezethetőség és kényelem a fülkében

Nekem kényelmes volt az ülés és a kezelő szervek is jól voltak elhelyezve. Eleinte a váltóba állt meg a könyököm, de hamar rájöttem ha emelek az ülésen, akkor szépen elmegy felette. Az éjszakai műszakban az alvás nem volt kellemes. Sajnos a vesztinget, az ablakemelő kapcsolót és egy kis tároló rekeszt a motor burkolatán helyezték el. A fiatalabb társaiba (4841) a hibát kiküszöbölték, és mindent elraktak onnan, hogy a megfáradt sofőr bácsi kényelmesen fekhessen.

A vezetése gyerekjáték, akkori betanítóm azt mondta, nem muszáj kétszer rátaposni a kuplungra, véleményem szerint sokkal könnyebben lehetett váltani ha ezt kétszer tettem meg. Sőt, ha nem nyomtam parkettáig a kuplungpedált, akkor nagyon vaj volt. A kormány tolórúdon a spulnik ki voltak csavarva maximumra, ezért szűk helyen is kiválóan elfordult. Jó élményeim voltak vele, bármikor szívesen felülnék rá. Ragadás mentes platót minden kedves pilótának!

Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás

Mercedes-Benz haszongépjármű alternatívák a piacon

A piacon számos Mercedes-Benz haszongépjármű elérhető, különböző típusokban és évjáratokban. Ezek a járművek különböző felépítményekkel (billencs, fixplatós, nyerges vontató stb.) és specifikációkkal érhetők el, hogy megfeleljenek a különböző szállítási igényeknek.

Az alábbi táblázat bemutatja a piacon leggyakrabban előforduló Mercedes-Benz haszongépjármű modelleket és konfigurációkat:

Számos kereskedő kínál lízing lehetőségeket a Mercedes-Benz haszongépjárművekre, gyakran már 20%-os kezdőrészlettől, így a vállalkozások könnyen megtalálhatják a számukra leginkább megfelelő pénzügyi konstrukciót a flottabővítéshez.

Háttérképek Mercedes E220-hoz

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

tags: #mercedes #4 #tengelyes #actros #billencs #információk

• Valóban drágábbak lettek az autók?
• A Mercedes motorok hengerlétszámának alakulása
• Korszerű épületgépészeti vezérlés
• A160 teszt: tapasztalatok
• PRO-LINE termékek előnyei