Az Optimális Sebesség és Üzemanyag-fogyasztás: Hogyan Spóroljunk és Védjük a Környezetet?

Egy autó fenntartása nem olcsó feladat. A biztosítások és a karbantartás költségei mellett gondolnunk kell az üzemanyagra is, mely éves szinten igen komoly összegeket jelenthet. Éppen ezért a benzinen és gázolajon a legtöbb sofőr szeretne ott gazdálkodni, ahol csak tud. Az üzemanyag-takarékos vezetéssel évente több tízezer vagy akár 100 ezer forintnyi üzemanyagot takaríthat meg, javíthatja a közlekedésbiztonságot és megelőzheti járműve elhasználódását.

Mi az optimális sebesség és miért fontos?

Sokszor felmerül a kérdés, hogy mikor fogyasztja a legkevesebbet az autó. Egy átlagos autó fogyasztási görbéje egy Nike-pipához hasonló, ha a fogyasztást a sebesség függvényében ábrázoljuk egy diagramon. Amíg a kocsi lassan megy, többé-kevésbé egyformán fontos a gumik súrlódása, a motor belső ellenállásai, a jármű tömege és még jó pár paraméter a fogyasztás alakulásában.

Azonban a sebesség növekedésével a légellenállás jelentősége exponenciálisan nő. A légellenállás leküzdéséhez mindenkor szükséges erőt az 1/2ρCwAv2 képlet adja meg, melyben ρ a közeg sűrűsége, a Cw a közegben haladó tárgy alaktényezője, az A a tárgy felülete, a v pedig a sebessége - és ugye ez utóbbi van négyzetre emelve a formulában. Tehát minél gyorsabban halad a tárgy (autó) a közegben (levegőben), négyzetesen szaporán fokozódik a közegellenállás leküzdéséhez szükséges erő.

Az elindulás után az aktuális sebesség tartásának energiaigénye közt valahol 40-80 km/h környékén (motorkonstrukciótól, tömegtől, gumiktól és persze légellenállástól függően ez autótípusonként változik) van a fogyasztás szempontjából optimális sebesség. A legtöbb személygépkocsi és teherautó akkor a leghatékonyabb, ha 50 és 80 km/óra közötti sebességgel halad. E sebességtartomány felett a járművek egyre több üzemanyagot fogyasztanak, minél gyorsabban haladnak. A legtöbb autót úgy készítik, hogy 50-100 km/órás sebesség között fogyasszon ideálisan.

Valós körülmények és autópályás tapasztalatok

Az emberiség azonban (legalábbis Európában) valamiért ennél kicsit nagyobb tempóra van beállítódva; azért megyünk jellemzően 120-130-cal a sztrádákon, mert ez az a sebesség, amit még biztonságosnak érez a vezetők túlnyomó része, itt érezzük úgy, hogy még meg tudjuk fogni a kocsit, ha valami váratlan történik. Magyarországon személyautóval 130 km/h sebességgel szabad menni autópályán.

Gyári ET számok és eltéréseik

Azonban megfigyeléseink szerint azok vannak a legkevesebben, akik tényleg ennyivel mennek. Sokan, nagyon sokan 110-120 körül andalognak a külső, néha a belső sávban, talán fogyasztás-csökkentési célból, talán csak mert félnek gyorsabban menni. Sokan pedig bőven a megengedett felett villogják le a belső sávban azokat, akik nem engedik őket sietni.

Vajon mit jelent fogyasztásban ez a különbség az autópályás vezetési szokásokban? Lemértük! Elmentünk Szegedig meg vissza az M5-ösön. A teszthez egy Renault Talismant használtunk, melyet az erősebb 1,6-os dízellel és automata váltóval, fullos (Initiale Paris) felszereltségben vettek a kuncsaftok. A kocsikat szétosztottuk egymás között, a légkondicionálót 22 fokra, automatára kapcsoltuk és elindultunk kifelé az M0-n a Renault kelet-pesti bázisától, majd tovább az M5-ön, le Szegedig és vissza. A sofőrök lehetőség szerint végig tempomattal tartották a kijelölt sebességet, csak akkor vették el a gázt, ha a forgalom úgy kívánta. Mivel egyszerre indultunk, azonos sűrűségű forgalommal kellett megküzdeni mindenkinek.

A tesztet a Pesti úti OMV-kútnál kezdtük keréknyomás-állítás után. A Lajosmizsei Shell-kútig 68 km az út. Herr Regenkurt 150-nel 11.22-kor ért ide, az őt szabályos 130-cal követő sofőr 11.25-kor, a harmadik autó 11.28-kor. A végcél a Szeged előtti Útkaparó csárda volt. Ide 12.11-kor futott be a szabálytalan versenyző, 12.18-kor a második, 12.26-kor a harmadik autó. Az első autó 15.21-kor, a második 15.36-kor, a harmadik 15.44-kor állt be aznap másodjára tankolni a pesti úti kútra. A végső mérleg: 343-344 kilométert tettek meg a kocsik.

Úgy is megfogalmazhatjuk, hogy száz kilométerenként átlagosan 6-7 percet nyer és 355 forintot veszít, aki 130 helyett 150-nel igyekszik autózni, ugyanakkor 3 percet veszít és 438 forintot nyer, aki 110-zel kínlódik. Céges autót hajtók és gazdagok: nektek alighanem fontosabb információ, hogy mennyi időt lehet nyerni, ha a szabályosnál gyorsabban mentek. Saját pénzből tankolók, feszes háztartási költségvetésből élők: nektek pedig az lehet érdekes, mennyi időt veszítetek, ha egy kicsit lassabban mentek a megengedettnél.

A Totalcar tapasztalatai szerint a gyakorlatban a sebesség növelésével nem ennyire meredeken emelkedik a fogyasztás, de ugyanakkora lépcsőkkel feljebb lépve egyre nagyobb a növekedés mértéke. Míg például 80-ról 100-ra növelve a sebességet nagyságrendileg 1 literrel fogyaszt többet egy benzines autó, 100-ról 120-ra emelve a tempót már körülbelül 1,5 literrel igényel többet. Ha pedig 120 helyett 130-cal megy valaki, az alig 10 kilométer per órával nagyobb sebességért pluszt 1 literrel lehet számolni 100 kilométerenként.

járműmagasság különbségek

Hogyan csökkentsük az üzemanyag-fogyasztást? Praktikus tippek

Ha odafigyelsz arra, hogyan vezetsz, és betartasz néhány egyszerű szabályt akkor évente nem csak több tízezer forintnyi üzemanyagot spórolhatsz meg, hanem növelheted a közlekedés biztonságát és hosszabb élettartamú is lesz az autód.

Vezetési stílus optimalizálása

• Egyenletes tempó: Vezess egyenletes tempóval, kerüld a hirtelen gyorsításokat. Minél többször fékezünk és gyorsítunk újra, autónknak annál gyakrabban kell újra felpörögnie, ami azt eredményezi, hogy rengeteg értékes benzin megy kárba, ha gyakran használjuk a fék- és a gázpedált. A lehető leghatékonyabb üzemanyag-fogyasztás érdekében 5 másodpercet szánjon arra, hogy járművét megállásból 20 kilométer/órás sebességre gyorsítsa fel. Ez valóban óvatos: ilyen gyorsulásnál nem löttyenne ki egy az műszerfalra tett csésze kávéból a kávé.
• Előrelátás: Nézzen előre vezetés közben, és mérje fel a forgalmi viszonyokat. Tartson kényelmes távolságot a járműve és az Ön előtt haladó között. Ha figyeli, hogy mit csinálnak a gyalogosok és a többi autós, és számít rá, hogy mit fognak tenni legközelebb, a lehető legegyenletesebb sebességet tarthatja, és a lehető legkevesebb üzemanyagot használhatja fel. Ha látja, hogy áll a sor, lassítson szép lassan.
• Fordulatszám: Figyeljen a fordulatszámmérőre, amely a motor fordulatszámát mutatja. Egy jármű motorja átlagosan 1200-1800 fordulatszám között fogyasztja a legkevesebbet, az ennél alacsonyabb vagy magasabb fordulatszám mellett a fogyasztás akár 20-30 százalékot is nőhet. Minél inkább felpörög a motor, annál több üzemanyagot használ fel.
• Sebességtartó automatika (Tempomat): Fontolja meg a sebességtartó automatika (tempomat) használatát autópályán való vezetéskor, ha a körülmények lehetővé teszik. Főleg hosszú távon csodás segítség lehet egy tempomat.
• Sebességkorlátozás: Tartsa be a sebességkorlátozást, és spóroljon az üzemanyaggal! A sebességkorlátozás betartása segít abban, hogy egymásra odafigyelve, biztonságosan vezessünk. De abban is, hogy kevesebb benzint fogyasszunk.

Jármű karbantartása és egyéb tényezők

• Guminyomás: Tartsd megfelelő nyomáson a gumiabroncsokat. A helyes guminyomás kritikus a fogyasztás szempontjából. A normálnál alacsonyabb nyomású gumiabroncsokkal való vezetés akár 4%-kal is növelheti az üzemanyag-fogyasztást. Emellett több mint 10 000 kilométerrel csökkentheti a gumiabroncsok élettartamát. A járművének megfelelő abroncsnyomást a gumiabroncs információs táblán találja meg.
• Súlycsökkentés: Csökkentsd az autód tömegét (ne szállíts felesleges terheket). Egy hosszabb út során rengeteget számít az, hogy mennyi plusz súlyt cipel az autó. Távolítsa el a járművéből a felesleges tárgyakat. Minél kisebb a súlya, annál kevesebb üzemanyagot fogyaszt a járműve. Könnyítse járművét azzal, hogy leveszi a tartószerkezeteket, amikor nem használja őket.
• Légkondicionáló: A légkondicionáló akár 20%-kal is növelheti a jármű üzemanyag-fogyasztását. Nyissa ki az ablakokat, ha városban közlekedik, autópályán pedig használja az átáramló szellőzőrendszert felhúzott ablakok mellett.
• Rendszeres karbantartás: Autód rendszeres rutinellenőrzése és karbantartása segít abban, hogy a szakemberek kiszűrjék az olyan, rejtett problémákat, melyek többek közt magasabb üzemanyagfogyasztással járhatnak.
• Járműtípus: A jármű típusa is befolyásolja a fogyasztást. Kisautók fogyasztása általában a leggazdaságosabb kategória. Középkategóriás autók fogyasztása már magasabb, általában 6-8 liter/100 km körül mozog. Az SUV autók fogyasztása és a terepjárók fogyasztása a legmagasabb kategóriába esik, 8-14 liter/100 km közötti értékekkel. Dízel autó fogyasztás jellemzően 15-20%-kal alacsonyabb, mint a benzines autó fogyasztása ugyanabban a kategóriában. A városi fogyasztás általában 20-30%-kal magasabb, mint az autópálya fogyasztás.
• Üzemanyagtípus: Minden üzemanyaghoz egyedi sűrűségi és szén-dioxid-kibocsátási adatok társulnak. A PB gáz (propán-bután) alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátással jár, mint a benzin vagy a gázolaj, ezért környezetbarátabb választás lehet.

Üzemanyag-fogyasztás és Költség Kalkulátor

Az Üzemanyag Fogyasztás és Költség Kalkulátor egy egyszerű és hatékony eszköz, amely segít kiszámítani járműve átlagos és tényleges üzemanyag fogyasztását, várható üzemanyag költségét a fogyasztás alapján és becslést ad a várható környezeti terhelésről az adott üzemanyagtípus vonatkozásában. Amennyiben ismert a ténylegesen megtett távolság és a felhasznált üzemanyag mennyisége, a kalkulátor kiszámítja az autó átlagfogyasztását (fogyasztás liter/100 km kalkulátor), valamint a hatékonyságát (km/l kalkulátor).

Ez a mód akkor ajánlott, ha az utazás előtt szeretnénk előre megbecsülni a várható üzemanyag-felhasználást, üzemanyag költségeket és CO₂ kibocsátást az autó ismert átlagfogyasztása alapján. Ez az opció tökéletes például közös utazásokhoz, amikor az utiköltség megosztása is szempont. Használja az Üzemanyag Fogyasztás Kalkulátort, hogy pontos képet kapjon járműve fogyasztásáról és környezeti hatásairól!

Környezeti hatások

A járművek üzemanyag-fogyasztásakor keletkező CO₂ (szén-dioxid) az egyik legfontosabb üvegházhatású gáz, amely jelentősen hozzájárul a globális felmelegedéshez és a klímaváltozáshoz. A kalkulátor célja nem csak a költségek, hanem a környezeti hatás átláthatóvá tétele. A javaslatok között szerepel a sebességlimitek csökkentése, így ugyanis kevesebb üzemanyagra lenne szükség.

Villanyszerelési útmutatók

tags: #optimális #sebesség #üzemanyag #fogyasztás

• Lada VFTS raliautó
• A Citaro buszok szerepe Európában
• Mondeo Mk4 fényszóró szintállítási útmutató
• Üléshuzatok Ford Transithoz
• Útmutató a hátsó ablaktörlő gumi cseréjéhez