Melyik a Legjobb Automata Váltóval Szerelt Autó?

Napjaink legjobb automata autói lágy váltásúak, pihentetőek és bizonyos esetekben zseniális szórakozást nyújtanak. Korábban az automata sebességváltókat gyakran kritizálták a vezetési élmény gyengítése, a manuálisan biztosított bekapcsolódás és a vezérlés hiánya miatt. A korai rendszerek lassan reagáltak, és a legalkalmasabbak voltak a luxusautók kényelmes cirkálására.

Az idő múlásával azonban a technológia drámaian javította a funkcionalitást. A modern automata sebességváltók minden eddiginél finomabbak és gyorsabban reagálnak, köszönhetően a kifinomult tervezésnek és az okos programozásnak. A nagy teljesítményű sportautók például ma már olyan sebességváltókkal rendelkeznek, amelyek gyorsabban képesek áttételt cserélni, mint ahogy azt a legtöbb ember kézi vezérléssel meg tudná oldani.

A spektrum másik végén a családbarát automatika most már kifinomultabb alacsonyabb sebességnél, nagyobb kényelmet kínálva városi környezetben vagy a start-stop alkalmazásában a forgalomban. Sok sofőr számára az automata kényelme - különösen a modern közlekedési körülmények között - tagadhatatlan. Bár a manuálisoknak még mindig megvan a helyük, az automata már nem kompromisszum, mint korábban, hanem praktikus és bizonyos esetekben élvezetesebb megoldást kínál a napi vezetésre.

Különböző automata technológiák alkalmasak a különböző feladatokra, legyen szó az üzemanyag-takarékosságról, a könnyű használatról vagy a teljesítmény maximális kihasználásáról.

A Legjobb Automata Autók Összehasonlítása

Minden új autót a rivális modellek kontextusában tesztelünk és értékelünk, hogy megnézzük, hogyan teljesít minden autó ebben a kemény versenyben. Az alábbiakban rangsoroltuk a tíz legjobb automata autót:

Termosztát beépítési útmutató Renault Clio-hoz

1. BMW 3-as sorozat

   Itt megszűnt a manuális verzió, így az automata már alapfelszereltség a 3-as változatban. Kifinomult, és rendkívül jó vele a vezetés, és simán vált a megfelelő sebességfokozatokba, amikor szükségünk van rá. A modern BMW-k kicsit túl nehezek az érintőképernyős kezelőszervekkel, de a 3-as sorozat még mindig jobb, mint a legtöbb, és nehéz kifogásolni az utastér minőségét vagy kialakítását.

   A 3-as sorozat évek óta fej-fej mellett haladt az Audi A4-gyel (jelenleg A5-ös) és a Mercedes C-osztállyal, de érdemes megfontolni az Alfa Romeo Giuliát és az olyan elektromos modelleket is, mint a BMW saját i4-e, a BYD Seal és a Tesla Model 3.

   
2. Porsche 911

   A Porsche 911 utolsó három generációja áthelyezte az automata sportautók kapufáit. A legújabb PDK automata sebességváltó az egyik legjobb, amit minden autóban megtalálhatunk, mivel kis sebességnél jobban kalibrálva érzi magát, mint sok duplakuplungos automata, de villámgyors a sebességfokozatok között is - a lapát meghúzása zökkenőmentes felfelé vagy tökéletes lefelé váltást tesz lehetővé, hogy a turbófeltöltős motort a helyén tartsa.

   Nem csak kényelmes, gyönyörűen kidolgozott utastérrel és rengeteg tárolóhellyel rendelkezik egy hétvégi túrához. Semmi sem hasonlít a 911-hez, bár ha nincs szükség a +2-es ülésekre, egy csúcskategóriás Caymant nehéz legyőzni a 911-es árával. Számos kulcsfontosságú rivális eltűnt, de egy BMW M4 is lenyűgöző alternatíva lehet.

   
3. Citroen C3

   A C3 1,2 literes PureTech benzinmotorja egy hatfokozatú nyomatékváltós automata sebességváltóval párosul, így sima és könnyed vezetési élményt nyújt. 108 lóerővel 9,9 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h-ra.

   Blokkolásgátló rendszer javítása Ducato

   Ami a kezelhetőséget illeti, a C3 inkább a kényelemről szól, mint a sportosságról. A kormányzás könnyű és precíz, így könnyű manőverezni a városi utcákon. Az üzemanyag-takarékosság ésszerű választás azok számára, akik az üzemeltetési költségeket szeretnék kordában tartani. A csomagtartó bőséges, 315 literes űrtartalma elegendő helyet biztosít bevásárláshoz vagy hétvégi kiruccanáshoz.

   Elektromos formában a Renault 5 E-Tech alacsonyabb teljesítményű változatait vagy a Hyundai Instert tekinthetjük az e-C3 riválisának. Benzines formában az MG3-at, vagy a C3 helyett egy Dacia Sanderót is érdemes lehet választani.

   
4. Mercedes S-osztály

   A Mercedes S-osztály pontosan az az autótípus, amelyre eredetileg az automata váltót szánták. A nyomatékváltó egység szinte észrevétlenül vált az áttételek között, a Mercedes mérnökei pedig lenyűgöző hatásra csiszolták szoftveres kalibrációját.

   Hacsak nem nyomunk erősen - ami valljuk be, az S-osztályban nem gyakori jelenség - a sebességváltó nem engedi, hogy a motor a zajos területre tévedjen. Az S-osztály dízelváltozatai egészen figyelemreméltó takarékosságra képesek, bár a Mercedes jelenleg csak benzinmotoros lágy-hibridként, az S500-asként kínálja az S-osztályt.

   A belső tér látványosabbnak tűnik, mint valaha, többek között a Mercedes legújabb MBUX infotainment érintőképernyőjének köszönhetően. Modernnek és intuitívnak tűnik, bár az S-osztály utasterének minősége helyenként kissé elmarad elődeitől.

   Minden, amit a turbónyomás mérő órákról tudni kell

   A Mercedes teljesen elektromos alternatívát kínál az EQS formájában, de a BMW i7-et nehéz felülmúlni ebben az osztályban, és az Audi A8 is remek luxusautó. Egy egészen más luxus érzés érdekében megfontolhatjuk a Bentley Flying Spurt is.

   
5. MG3

   Az MG3 1,5 literes négyhengeres benzinmotort és villanymotort használ. A belső tér olyan, mint a többi újkori MG, ami azt jelenti, hogy kíméli a szemet, és a minőség általában jó, de olcsóbb érzetű műanyagokat találni nem nehéz. Az infotainment rendszer sem a legjobb ebben az osztályban, bár telefontükrözéssel elég könnyen megkerülhető.

   Az MG3 olyan teljesítménnyel rendelkezik, mint egy Renault Clio E-Tech, hasonló gazdaságossággal, de az ára közelebb áll a Suzuki Swifthez vagy a Dacia Sanderóhoz.

6. Dacia Duster

   A Dacia Duster Hybrid egy egyszerű, sallangmentes SUV, amely a lényeget jól tartalmazza. Az olcsóbb modellek kézi váltóval is kaphatók, de az automata hibrid továbbra is praktikus választás a kényelemre vágyók számára.

   Ez egy elég okos rendszer, 1,6 literes motort használ benzinmotorral és regeneráló/indítómotorral együtt, bár a motor be- és kifutása nem olyan zökkenőmentes, mint egyes hibrideknél. Belül a Duster kabinja egyszerű, de funkcionális. Bár lehet, hogy nem tartalmaz fényűző anyagokat, a tervezésénél a tartósság és a könnyű használhatóság szem előtt tartásával készült, így rengeteg helyet biztosít az utasok és a rakomány számára.

   A Duster nagyon megéri az árát. Csak a Citroen C3 Aircross kerül igazán közel ahhoz, hogy ugyanazt az értéket kínálja, vagy esetleg a Suzuki Vitara.

   
7. Skoda Octavia

   A Volkswagen-csoport óriási szerepet játszott a duplakuplungos sebességváltók elterjedésében, és DSG sebességváltója már a sportautókban, SUV-okban és haszonjárművekben is megtalálható. Itt is ugyanolyan hatékonyan működik, mint a VW csoport többi járművében, és jól illeszkedik az Octavia dízel- és benzinmotorjaihoz.

   Szinte olyan sima, mint egy nyomatékváltó automata, amikor mászkálunk vele, de gyorsan átkapcsol a fokozatok között, amikor szükségünk van rá. Az Octaviák üzemeltetése általában sem kerül sokba. Ennek egy része a látszólag tartós megbízhatóságnak köszönhető, de a takarékos motorok sora is segít.

   Árban az Octavia hasonlít a Volkswagen Golfokhoz és a Peugeot 308-asokhoz, de méretben nagyobb náluk.

   
8. Toyota Corolla

   A 12. A Toyota hibridjei jellemzően „e-CVT” sebességváltót használnak. Mechanikailag különbözik a hagyományos CVT-től, de a zúgó, zajos gyorsulás gyakran nagyon hasonló volt.

   A Toyota azonban javította ezt az elmúlt években, és 2023-ban a Corolla e-CVT-je sokkal élesebb gázreakciót kapott, és a fordulatszámok normál vezetés közben nem törnek fel olyan gyorsan. A kanyarokban is tapadós és készséges, bár ez nem megy a kényelem rovására.

   A Toyota infotainment technológiája a múltban elmaradt az osztályvezetőktől, de az arculatváltás új, 10,5 hüvelykes érintőképernyője óriási előrelépés.

   A Honda Civic az egyik legjobb hibrid családi autó, de fontoljuk meg a Volkswagen Golf plug-in változatait is, amelyek lenyűgözően hosszú elektromos hatótávot kínálnak a Corolla alternatívájaként.

   
9. Renault Clio

   Nyugodtan kijelenthetjük, hogy a Renault Clio az egyik legjobb kisautó, amit megvásárolhatunk, és annyira rajongunk a francia szuperminiért, hogy 2022-ben elnyerte az Év Supermini díját. Az E-Tech 1,6 literes négyhengeres benzinmotort használ, amelyet két villanymotor egészít ki, és egy innovatív, kuplung nélküli automata sebességváltón keresztül hajt.

   Rettenetesen bonyolultnak hangzik, de a valóságban az összeállítás megnyugtatóan ismerősnek tűnik mindenki számára, aki már vezetett hibrid hajtású modelleket. A kabin szépen megtervezett és jól megépített. A Renault infotainment rendszere is könnyen kezelhető, a márka pedig megkönnyíti a nem kívánt vezetőtámogató funkciók kikapcsolását.

   Bár kisebb, mint korábban, a szupermini szegmens még mindig mozgalmas: vegyük figyelembe a Toyota Yarist, az MG3-at és a Honda Jazzt néhány hibrid alternatívaként.

   
10. Bentley Continental GT

    A Bentley Continental GT hibrid formában zökkenőmentesen ötvözi a luxust és a teljesítményt. Akár szinte csendben cirkálunk, akár teljes 771 lóerős teljesítményét felszabadítjuk, a Continental GT hibrid izgalmas, de kifinomult vezetési élményt nyújt.

    A nyolcfokozatú, duplakuplungos automata sebességváltó tökéletesen kiegészíti a hibrid hajtásláncot, sima, gyors váltásokat kínálva a zökkenőmentes átmenet érdekében. A hibrid energiát itt inkább a teljesítményre használják, mint a gazdaságosságra.

    Belül a kivitelezés kifogástalan marad, gazdag bőr borítással, fa furnérral és modern technológiával.

    

Összefoglaló Táblázat

tags: #melyik #a #legjobb #automata #váltó #renault

• Dylan 150 vélemények
• Minden, amit a csúszásgátló gumiszalagokról tudni kell
• Házilagos felni lakkeltávolítás
• Mentolos cukorka: előnyök és hátrányok
• E60 hibaelhárítás