Melyik a legjobb üzemanyag a Fiat Grande Punto számára?
Az üzemanyag kiválasztása fontos kérdés minden autó tulajdonos számára, különösen akkor, ha egy régebbi modellről van szó. A Fiat Grande Punto esetében is érdemes figyelembe venni néhány szempontot, mielőtt tankolunk.
E10 benzin és a Fiat Grande Punto
Az Európai Unió szabályozása miatt 2020 január 1-től a normál 95-ös benzin E10 jelölésű, vagyis az eddigi 5% helyett 10% megújuló energiaforrást (bioetanolt, bio-ETBE-t) tartalmaz!
A Fiat, mint autógyártó nem adott ki hivatalos állásfoglalást, nem végzett E10-re vonatkozó teszteket az érintett alkatrészeken.
Goss garázsa: Etanol és klasszikus autók
Mely Fiat modellek érintettek?
- Barchetta 1,8 16V
- Brava / Bravo 1,6 16V
- Doblo 1,6 16V
- Marea 1,6 16V és 2,0 20V
- Multipla 1,6 16V
- Palio 1,6 16V
- Punto 1,8 16V
- Stilo 1,6 16V, 1,8 16V és 2,4 20V
Punto II és az E10 kompatibilitás
A Punto II esetében csak az 1999-2001 között gyártott “csíklámpás” változatok érintettek az ügyben, ugyanis ezek jellemzően Euro 2 besorolásúak. Euro 2 motorral 2000.09. hóig gyártották őket, 2000.10. hó után már az Euro 3 motorok kerültek az autókba.
A forgalmiban szereplő gyártási dátum a legritkább esetben fedi a valóságot, emiatt a forgalmiban 2001 gyártási dátummal szereplő autók még valószínűleg Euro 2-esek.
Termosztát beépítési útmutató Renault Clio-hoz
A 2000.10. hó után gyártott csíklámpások, illetve a 2003.06. hó utáni, nagylámpás Punto tulajdonosok megnyugodhatnak, az ő autójuk Euro 3 (vagy nagylámpás esetén akár Euro 4) besorolású, így nyugodtan tankolhatnak E10-et.
Fontos: Ellenőrizd az autódat, mielőtt E10-et tankolsz!
Hogyan állapítható meg az Euro besorolás?
A legegyszerűbben úgy állapítható meg, hogy Euro 2, vagy Euro 3, ha megnézzük az alsó lambda-szondát.
Pirossal az alsó lambda-szonda, narancssárgával a felső.
Alvázszám alapján is megállapítható biztosan, ePER segítségével. A pirossal jelölt helyeken látható az Euro besorolás. A forgalmiban is be van jegyezve egyfajta besorolás, de sok esetben ez nem egyezik a valós besorolással, így erre nem lehet hagyatkozni. Alvázszám és ePER alapján ellenőrizzétek a valós besorolást.
Blokkolásgátló rendszer javítása Ducato
A tévesen bejegyzett környezetvédelmi besorolást lehet módosíttatni, egy arra alkalmas helyszín kiválasztása és időpont egyeztetés után, 1770 Ft (2017-es adat) vizsgálati díj befizetése ellenében szemléztethetjük autónkat. A szemlén ellenőrzik az autó “kialakítását”, a katalizátort, évjáratot, EOBD csatlakozó meglétét, viszont állítólag mérést nem végeznek.
Mi a különbség az Euro 2 és Euro 3 között?
Felmerül a kérdés, hogy mégis miben térhet el az Euro 2 az Euro 3 verzióktól? Nos, erről egészen pontos információk nincsenek, a Fiat nem adott ki konkrétan ilyet, de a különféle üzemanyagrendszer alkatrészek anyagában lehet eltérés, az Euro 3-asok (jobban) ellenállnak az alkoholnak, mint az Euro 2 változatok alkatrészeiben használt anyagok. Erre utaló információkat szintén az ePER-ben lehet találni, az üzemanyagrendszer alkatrészlistáit böngészve.
A képen 1-es számmal jelölve a befecskendezés egyik fő alkatrészét látjuk.
Mellette a listában szerepel több tétel, az M1-el jelölt alkatrészek az 1.2 8V CF2, vagyis Euro2 besorolású verzióké. Bizonyos tételeknél szerepel például a D5027-es módosítás, miszerint a CF2 verziókban a CF3 injektorhidat használják. Ezt csak feltételezni lehet, hogy pl. az anyaga miatt.
A “46801450” cikkszámú alkatrész például 2000.07.24.-től váltotta a korábbi, “46781328” cikkszámú alkatrészt. Ez az injektorhíd. Ha például ez az alkoholnak kevésbé ellenálló anyagból készült, akkor megfontolandó, hogy elfogadjuk-e az ACEA Fiatokra vonatkozó javaslatát, vagy sem.
Minden, amit a turbónyomás mérő órákról tudni kell
Mit tegyünk, ha nem kompatibilis az autónk?
A fenti publikáció természetesen nem jelenti azt, hogy a “nem kompatibilisnek” minősített autók azonnal meghibásodnak, ha ilyen üzemanyagot tankolunk, de előfordulhatnak az üzemanyag miatt meghibásodások, az üzemanyagrendszer, befecskendezés egyes alkatrészei tönkremehetnek, kirepedhetnek, ezért mindenki csak saját felelősségére tankoljon E10 üzemanyagot a Fiat (illetve más típus esetén az adott gyártó) által nem kompatibilisnek ítélt autókba.
A Fiat, mint gyártó nem végzett ezzel kapcsolatosan teszteket, hogy megállapítsa a listán szereplő, illetve a 2000 előtt gyártott autók gumi üzemanyaggal érintkező alkatrészei mennyire bírják az etanol tartalmú üzemanyaggal az érintkezést. Egyszerűen akkoriban ez nem volt számukra tervezési szempont.
Ugyanakkor arra is fontos felhívni a figyelmet, hogy egy 20 éves autó üzemanyag rendszerének gumi alkatrészei ennyi idő elteltével bármilyen üzemanyag használata mellett is elöregedhettek, kirepedezhettek, emiatt az üzemanyag fajtájától függetlenül célszerű a szokásos éves - vagy gyakoribb ellenőrzés, karbantartás során ezeket is megvizsgálni, szükség szerint cserélni.
Fiat Grande Punto tapasztalatok
Sokan a Fiat Grande Puntot választják városi használatra, de hosszabb utakra is kiválóan alkalmas. Főleg városban használandó, visszafogott fogyasztású munkábajárós autót kerestünk, amivel nagyobb nyaralásnak is neki lehet vágni, megpakolva is lazán bírja a hegyi szerpentineket és a tartós autópályázást is.
Az Emotion kivitel ülései nagyon szépek (tweed/castiglio szürke), hosszú távon is kényelmesek, és még elfogadható oldaltartásuk is van. Az alaphifi elég jól szól, az extraként rendelt elektromos deréktámasz, ülésfűtés és kiegészítő elektromos fűtés mind remek dolog, utóbbi a motort is kíméli hideg reggeleken. Meglepő, de a digitklímán a légbefúvás iránya is külön állítható a két oldalon, ez kétszer-háromszor ennyibe kerülő gépeknél sincs mindig így. A csomagtartó mérete és a bővíthetősége eddig mindig elegendőnek bizonyult.
Fogyasztási adatok
A motor egyszerűen zseniális, mindent tud, ami kellhet, és még éppen-éppen nem túl sok egy ilyen apróságba. Mindenféle vezetési stílust támogat, igazából nincs olyan fordulatszám-tartomány, ahol sokat kelletné magát.
A városi ciklusra megadott gyári fogyasztást Szegeden, kizárólag a reggeli és délutáni csúcsban használva is könnyedén hozza: max. 8,3-8,6 vs. gyári 8,7 l/100km. Városon kívüli fogyasztása erőteljesen stílus- és hangulatfüggő, minden azon múlik, hogy milyen sűrűn használjuk ki a motorban rejlő lehetőségeket. Az átlagosnál kicsit dinamikusabban hajtva nálam országúton 6,0-6,5 l, autópályán pedig 8,2-8,5 l csusszan le a torkán.
A váltó az én ízlésemnek kissé túl könnyen jár, lehetne keményebb, jobban passzolna a kocsi karakteréhez. A fokozatkiosztás a nyomatékos, de pörögni is szerető motorhoz ideális: öt viszonylag hosszú fokozat, nem is kell ide több. A fék állat. Harapós és nem fáradékony.
Télen és nyáron is 16”-os kerekekkel járok, szerintem ez a legjobb párosítás a viszonylag feszes futóműhöz. Így még egyáltalán nem ráz, viszont nagyon szépen fekszik be a kanyarokba.
Időközben kinőttük, egy Skoda Yeti (szintén kis benzines turbó!) lépett elő első számú családi autóvá, a Grande megmaradt második autónak, amolyan városi rohangálósnak. Semmi nyoma öregedésnek, elhasználódásnak, lemosva, kitakarítva pontosan úgy néz ki kívül-belül, mint újkorában. Egyetlen kivétel talán az enyhén ráncosodó bőrözés a kormányon - ami nem is lenne zavaró, ha egyébként nem volna minden teljesen makulátlan.
Kiderült, hogy ha a feleségem jár vele, akkor a városi fogyasztás átlag 7,5 l, és kizárólag rövid utakon használva sem megy 7,7-7,8 l fölé.
Kinek ajánlott a Grande Punto?
Ki vegyen Grandét? Ki vegyen Grande T-Jetet? Bárki, akinek tetszik, szeret vezetni, és nincs plusz másfél-két milliója, hogy fussa még élvezetesebbre.
Érdekesség:
- Kesztyűtartó ajtaja nehezen csukódott - garanciában javítva
- Sofőr- és anyósoldali ülésfűtés gyárilag felcserélve van bekötve. Megszoktuk, így hagytuk.