Mely országok és városok korlátozzák a dízel autók használatát?
Európa közlekedése történelmi fordulóponthoz érkezett, mivel a dízel- és benzinüzemű autók kivezetéséről szóló vita új lendületet kapott. A cél a közúti közlekedés kibocsátásainak drasztikus csökkentése és a kontinens klímavédelmi vállalásainak teljesítése. Az Európai Unióban 2035-től az eladott új személygépkocsik és kisteherautók nem lehetnek szén-dioxid-kibocsátók.
Uniós célkitűzések és tagállami álláspontok
Az Európai Unió Bizottsága „Fit for 55” elnevezésű éghajlatvédelmi tervében 2035-re tűzte ki célul, hogy az új járművek éves szén-dioxid-kibocsátását nullára kell csökkenteni. Nem minden uniós ország támogatta azonban kezdettől fogva a belső égésű motorok kivezetését. Németország és más, erős autóipari lobbival bíró államok sokáig haboztak, Lengyelország pedig még pert is kilátásba helyezett a döntéssel szemben.
Ezzel szemben több ország határozottan kiállt a zöldebb jövő mellett:
- Hollandia: Már 2021-ben kérte a Bizottságot, hogy nevezzen meg egy konkrét időpontot a belső égésű autók értékesítésének megszüntetésére.
- Ausztria, Belgium, Dánia, Görögország, Írország, Litvánia és Luxemburg: Ezek az országok szintén támogatták a javaslatot, kiemelve a töltési infrastruktúra fejlesztésének fontosságát.
Tényleg az elektromos autó a jövő? Renault 5 e-tech electric (2025)
Országok, ahol már korábban léptek
Az Európai Unión kívüli Norvégia még szigorúbb: már 2025-től tilalmat tervez a belső égésű motoros új autók árusítására. Az Egyesült Királyságban a Johnson-kormány döntött úgy, hogy a belső égésű erőforrások tiltását 2040-ről 2035-re hozzák előre. Skóciában a tisztán belső égésű motorok 2032-től történő betiltása már most biztosra vehető.
Németországban, Európa legnagyobb autógyártó központjában, számos nagyvárosban már érvényben van, vagy a közeljövőben lép életbe korlátozás. Az ottani szabályozás rendkívül összetett, hiszen az egyes tartományokban eltérő mértékű lehet a tiltás, amely gyakran az Euro-besorolástól függ.
Városi szintű korlátozások
Szabályokat nemcsak országok, hanem nagyvárosok is hoznak, amelyek gyakran sokkal szigorúbbak a nemzeti előírásoknál:
- Párizs: 2024-től a dízelüzemű járművek használatának teljes tilalma érvényes a belső körzetben, majd 2030-tól a benzinüzemű járművekre is kiterjed a korlátozás.
- Amszterdam: A „Tiszta levegőt” cselekvési terv szerint 2030-tól a holland fővárosból kitiltják a benzin- és dízelüzemű járműveket, ami a motorkerékpárokra és robogókra is vonatkozik.
- Mallorca: A népszerű nyaralószigeten 2025-től nem lehet új dízelautókat forgalomba helyezni, a benzineseket pedig 2035-től tiltják be.
Nemzetközi trendek az EU-n kívül
A világ többi része is hasonló utat jár be, eltérő határidőkkel:
| Ország | Dátum |
|---|---|
| Kanada | 2035 (100% zéró kibocsátás) |
| Japán | 2030 (belső égésű motorok korlátozása) |
| Thaiföld | 2035 (új belső égésű autók tiltása) |
| Kína | 2060 (teljes belső égésű tiltás) |
Az Egyesült Államokban nincs szövetségi szintű megállapodás, azonban Kalifornia, az ország legnagyobb autópiaca, 2035-től betiltja a belső égésű motoros járművek értékesítését. Washington állam még ambiciózusabb, ott már 2030-tól tilos lesz új, benzines vagy dízelüzemű autókat forgalomba hozni.
4 Ohm-os hangszóró bekötési útmutató