Ford Mondeo MK2 Harmadik Féklámpa: LED Átalakítás és Gyakori Elektromos Hibák

A Ford Mondeo MK2 tulajdonosok számára a gépjármű világításának karbantartása és fejlesztése gyakori feladat. Különösen népszerűvé vált a harmadik féklámpa LED-esítése, amely nemcsak modernebb megjelenést kölcsönöz, hanem hosszabb élettartamot is ígér. Azonban az ilyen jellegű beavatkozások, vagy akár a mindennapi használat során felmerülő elektromos problémák megoldása némi odafigyelést és precizitást igényel.

A Harmadik Féklámpa LED-esítése és Kiszerelése

Sokan elhatározzák, hogy a hátsó lámpákat ledesítik, így megrendelik az aliexpressről a szükséges LED „izzókat”. A lámpákban nagyon egyszerű az izzócsere, de a harmadik féklámpa kiszereléséhez le kell szedni a csomagtartó belső burkolatát. A burkolat leszedését nem lehet megúszni, mert kívülről roncsolás nélkül nem lehet hozzáférni a rúgós rögzítőkhöz.

A csomagtér burkolatának eltávolítása

Az angol fórumon azt olvastam, hogy az alsó burkolat leszedéséhez nem kell a hátsó szélvédő szélénél, illetve tetejénél lévő burkolatokat leszedni, azonban nekem így kb. egy órás szenvedés lett a vége, és a burkolat még mindig nem jött le. Az általam bevált sorrend a következő volt:

Először a felső burkolatot szedtem le, 2 patent tartja, viszonylag könnyen lejön.

Amikor ezek a patentek lejöttek, már láthatóvá vált a burkolat hűlt helye.

Utána leszedtem a bal oldali szélső burkolatot, ezt 3 patent tartja, szintén elég könnyen lejön. Annyi szépséghibája volt a dolognak, hogy háromból két patent bent maradt a csomagtartóban, egy bele is esett, azt elég macerás volt kiszedni. Én azt csináltam, hogy lecsukott csomagtartóval elkezdtem tolatni, majd satufék. Pár ilyen menet után a patent leesett a csomagtartó aljába, ahonnan ki tudtam halászni. Ha a szomszéd látta a műveletet, akkor tuti hülyének nézett.

Amikor ezek megvoltak, akkor már le tudtam szedni az alsó nagy burkolatot. A burkolat ugyanis úgy van kialakítva, hogy a szélső burkolattal való találkozásnál becsúszik az alá, ami a leszedést gátolja. Mivel a bal oldali szélsőt már leszedtem, így jobb oldalon már el tudtam úgy forgatni az alsót, hogy a jobb szélsőt már ne kelljen leszednem. A markolatnál belülről két csavart kell kicsavarni, aztán húzni az egész burkolatot erősen a csomagtartó tengelye felé. Szerencsére a műanyagok elég jó minőségűek, még 5 fokban sem törtem el semmit. Na jó, még amikor a szélső burkolatot nem szedtem le, akkor a feszegetés miatt egy rögzítési pontot eltörtem. Ezt vissza sem ragasztottam, mert úgy gondolom így is stabilan áll, zörgést nem tapasztaltam azóta sem.

A harmadik féklámpa egység kiszerelése

Ha minden burkolat lent van, akkor láthatóvá válik a harmadik féklámpa. Alul-felül 2-2 db rugós lemez tartja, kézzel össze lehet őket nyomni, és akkor a lámpa kifelé kivehető. Elég nehéz volt fényképezni, de azért látható a lényeg. Kivétel után is csináltam néhány képet a lámpáról, hátha jól jön.

Mondeo 1995 dízel izzócsere

Miután a lámpatest kiszerelésre került, a LED-es izzók könnyedén behelyezhetők a gyári foglalatokba.

Elektromos Hibák a Ford Mondeo MK2 Hátsó Világításánál és Műszerfalánál

A harmadik féklámpa cseréjén túl gyakran előfordulnak egyéb elektromos problémák is a Ford Mondeo MK2 modelleknél, különösen a hátsó világítás és a műszerfal háttérvilágításának terén. Gyakori jelenség, hogy motor indítása után, a lámpa felkapcsolásakor nem megy a műszerfal háttérvilágítás, a lámpa kapcsoló és a fűtésszabályozó háttérvilágítása. A műszerfalban a visszajelző lámpák eközben mennek. Gyakran csak később derül ki, hogy a hátsó lámpa sem világít, csak fékezéskor a féklámpa. Ezen felül, ha bekapcsoljuk a világítást, az óra világításának a fénye nem csökken le, hanem "vakít" tovább.

Hibaelhárítás: Biztosítékok és csatlakozások

Az első kérdés ilyenkor mindig az, hogy mit kell ellenőrizni, és hogy egy vagy több hibás biztosíték okozhatja-e a problémát. Fontos tudni, hogy a műszerfal világítás, és a hátsó világítás egy biztosítékon van. Ez örvendetes hír, mert így meg lehet úszni egyetlen biztosítékkal. Azonban felmerül a kérdés, hogy miért ment ki a biztosíték.

Ha a biztosíték ment ki, valószínűleg beázás miatt lett zárlatos valamelyik hátsó világítás panel. Bár nem mindig eső okozza, az ilyen meghibásodásokat okozhatja oxidáció, vagy esetlegesen melegedés, ami idővel az alkatrészek "elpukkanásához" vezethet. Az oxidáció miatt nagyobb lesz az ellenállás, ami a biztosíték olvadását okozhatja. A szervizek is gyakran beázásra, test hiányra, kábel törésre és letestelésre, vagy egyéb hibákra gyanakodnak.

A legjobb, ha lebontja a hátsó lámpaburkolatot belülről és átnézi a csatlakozókat. Ha nem hidegben csinálja és nem ész nélkül tépi, akkor kb. 80% az esélye, hogy egyben marad. Ha valahol oxidáció, vagy esetleg melegedés jelét látja, orvosolni kell, aztán megkeresni a beázás okát és megszüntetni.

Megoldások a Ford Mondeo xenon lámpa hibáira

A világításkapcsoló szerepe

Többeknél a hibaelhárítás végén kiderül, hogy a probléma forrása a világításkapcsoló. Miután a biztosítékok és a vezetékek is rendben voltak, a hátsó lámpák átvizsgálása során egy kiégés határán lévő izzót ki lehet cserélni, de a probléma sokszor továbbra is fennáll. A rendszámtábla világításnál előfordulhat "réz virágzás" (oxidáció) az egyik oldalon, míg a másik tiszta. Az izzók kiszedése utáni próba is sikertelen lehet.

Gyakran a kapcsolóval való "nyomorgatás" után, újra bekötve, a tekerőgomb zöld fénye világítani kezd, és az összes lámpa működik. Ez azonban nem mindig tartós megoldás. A probléma gyökere általában a kapcsoló csatlakozóiban keresendő. A megoldás, hogy a csatlakozó lábait - amibe a kapcsoló lábai becsúsznak -, összébb kell nyomni-hajtani, mert így kontakthiány van/volt, ezért nem világított a műszerfal és a többi lámpa. Fontos, hogy nem a kapcsolón lévő lábakat kell nyomni, hanem a kábelkorbácson lévő csatlakozó "anya" lábainak összenyomogatásáról van szó.

Bár felmerülhet a kapcsolón belüli kontakthiba is, a kapcsoló szétszedését nem ajánlják, mivel sokan befürödtek vele, és nem sikerült tökéletesen működőre összerámolni. Ezért, ha a csatlakozók rendbetétele nem segít, érdemes lehet a kapcsoló cseréjén elgondolkodni.

Gyakori elektromos hibák és megoldások összefoglalása

Probléma	Lehetséges ok(ok)	Megoldás
Műszerfal és hátsó világítás nem működik	Kiégett biztosíték, beázás, oxidáció, kábelhiba, kapcsoló kontakthiba	Ellenőrizze a biztosítékot; Vizsgálja meg a hátsó lámpaburkolat alatti csatlakozókat oxidáció, beázás, vagy melegedés jelei miatt; Vizsgálja meg a világításkapcsolót és annak csatlakozóit.
Féklámpa működik, de hátsó helyzetjelző nem	Kiégett izzó, kontakthiba, vezeték szakadás	Cserélje ki a kiégett izzót; Ellenőrizze az izzók foglalatait és a kábelezést; Tisztítsa meg az oxidált csatlakozásokat.
Világításkapcsoló hibás működése	Belső kontakthiba, csatlakozó lábak korróziója/hajlása	Nyomja össze a csatlakozó "anya" lábait; Fontolja meg a kapcsoló cseréjét, ha belső hiba gyanús. Ne próbálja szétszedni a kapcsolót, ha van rajta ragasztás.